ке?
В зале опять послышались нездоровые смешки…
— Насчёт «рулей и винтов»: двигатель, в каждом корпусе катамарана предполагается — дизель, мощностью где-то в пятьсот-шестьсот сил. Движитель же будет стоять водомётный — как на советских БТР-эрах и плавающем танке!
Увидев, что Хер Питер недовольно поморщился, Теоретик горячо заговорил, обращаясь лично к нему:
— Да, знаю! В отличии от винта потеряем скорость… Зато, можно смело двигаться по мелководью, по заиленным водоёмам, не боясь погнуть руль или потерять винт, наткнувшись ненароком на какую-нибудь корягу, камень или притопленное бревно, плывущее по течению! Тоже, самое — максимальная защищённость от боевых повреждений: самые близкие разрывы не смогут повредить руль, который — вообще, как таковой отсутствует, или движитель, находящийся глубоко в бронированном корпусе…
— Хорошо! — не знаю, кому как, а мне эта затея понравилась, — очень хорошо! Но, хотелось бы подробностей.
— Вода забирается с обоих бортов каждого корпуса катамарана и выбрасывается по двум каналам из их оконечностей — назад или вперёд, в зависимости от положения заслонок. Можно, наоборот — при реверсе двигателя, всасывать воду с оконечностей корпуса и выбрасывать её из борта… Кормовая и носовая оконечность — абсолютно идентичны и, различаются только при ходе корабля! Хахаха!!! Короче, куда плывём, там — нос, а откуда — там корма! Очень важно, при использовании корабля в качестве парома…
— …Корабль, просто ужасно манёвреннен! Чтобы развернуться на месте, надо для каждого корпуса задать противоположное направления выброса воды. Можно, даже двигаться бортом вперёд! Если, забирать воду с оконечностей и выбрасывать через одно из бортовых отверстий. Очень важно, при боевых действиях на небольших речушках!
— …Я уже упоминал, что между двумя корпусами катамарана находится грузовая платформа. На ней может разместиться… Ну, по моим прикидкам — восемь-десять гружённых грузовиков, или в два раза больше легковых автомобилей… Такое же количество тяжёлых, пушечных бронеавтомобилей и лёгких — пулемётных… Около роты солдат… Пара тяжёлых корпусных орудий с тягачами… Ну или, с десяток дивизионных орудий с тягачами или конными упряжками… Внутри корпусов и, на их палубах, тоже место для пары стрелковых взводов найдётся. Короче, всем понятно, да?!
— А, танки? — не удержался Генша.
— Смотря какие. Один легкий — весом до двадцати тонн, спокойно поместится при нормальном режиме движения. При движении в режиме парома — два лёгких или один средний, весом до сорока тонн.
— Что-то, ничего не понял…
Мне тоже — не совсем понятно про эти «режимы»…
— При «нормальной» загрузке — до двадцати тонн, грузовая платформа находится над водой, что обеспечивает максимальную скорость передвижения корабля…, — очень терпеливо объяснял Теоретик, — при загрузке в «режиме парома» — до сорока тонн, грузовая платформа — сама по себе являющаяся неким подобием понтона, под тяжестью опускается на воду, обеспечивая дополнительную требуемую плавучесть. Однако, скорость — естественно, снижается…
— Ах, вот оно что! Тогда годится, — обрадовался Генша, — а, десант на грузовой платформе хоть как-то защищён?
— С боков десант надёжно защищён корпусами самого катамарана, бронированными рубками и башнями, спереди и сзади — откидными сходнями-аппарелями. Пулю они держат и, больше ничего не надо…
— …Внутри корпусов катамарана имеются балластные цистерны — носовая и кормовая. Как на подводной лодке! Заполняя или «продувая» их, можно регулировать осадку — а, значит и защищённость корабля. Ведь, чем выше что-либо из воды торчит — тем больше оно уязвимо…
— Не удивлюсь, если ваша «субмарина» и нырять может! — развеселился Хер Питер, — под водой, она вообще будет невидима и, вообще — неуязвима!
— Да, нет… Нырять моя «субмарина» не умеет. …Увы! Зато, она умеет «выбрасываться» на берег. Как кит!
Теоретик замолчал, наслаждаясь произведённым эффектом… «Эффект», действительно был — зал, в полном обалдении притих.
— Вот, как?! — удивился Моби Дик, — а, для чего? Наука, до сих пор не знает, почему выбрасываются на берег настоящие киты…
— И, мало того…, — Теоретик обвёл затихший зал торжествующим взглядом, — мой «кит» — мало того, что умеет выбрасываться на берег и знает, для чего он это делает… Он ещё и, умеет с этого берега самостоятельно сходить! Обратно — в родную стихию.
— …При высадке десанта, если у берега слишком мелко, чтоб подойти вплотную, разгоняемся со всей дури — а, это узлов шестнадцать, заполняем водой «кормовые» балластные цистерны — «нос» при этом приподнимется, «отдаём» все четыре «кормовых» же якоря, и… Выбрасываемся на берег! Выбрасываемся смело, потому что днище достаточно прочное — ему и, камни не страшны. А если где и, пробьём — то, не беда! Затопится всё та же балластная цистерна, которая имеет несколько отсеков и, с которой можно легко выкачать воду. В каждом корпусе катамарана предусмотрены две мощные помпы… Точно так же — «наездом», кстати, можно ломать и достаточно толстый лёд. Если, доведётся повстречать где… Ну, то я так — к слову!
— …После высадки десанта, выкачиваем воду с «кормовой» балластной цистерны, включаем «задний ход», выбираем якоря — тем самым вытягивая нашего «кита» на глубину и… И, облегчённое выгрузкой десанта судно, легко сойдёт с любой отмели…
Я видел документальный фильм по «Дискавери» про то, как охотятся киты-убийцы на тюленей, находящихся на берегу или на льдине:
— Пожалуй, ваш универсальный боевой катамаран надо назвать не «Кит», а «Касатка»! Кит, выбрасывается на сушу — чтоб умереть… А, касатка — чтоб убивать!
Предложение всем понравилось: весь пресс-конференц-зал соскочил и стоя мне аплодировал!
Когда все угомонились, Теоретик продолжил:
— Мало того, друзья мои…, — он, никак не хотел униматься! — несколько таких «Касаток», соединяясь вместе, стык в стык — от берега к берегу, могут составить наплавной, «понтонный» мост! Только прикиньте: «мост» — мало того, что бронированный, так ещё и, до зубов вооружённый — имеющий возможность постоять за себя!
— А выползать на сушу ваш «мост» не может, случайно? — не удержался, чтоб не сострить Нельсон, — представляю диалог у психиатра в немецком госпитале:
«— …Расскажи мне, рядовой Ганс, что случилось? От чего, тебя так колбасит и подкидывает?!
— Хер Доктор! По нам стрелял русский мост из пушек и тяжёлых гаубиц, а когда мы его обстреляли из наших „хлопушек“, мост вылез на берег! Представляете, хер доктор: русский мост раздавил наши орудия ПТО, проутюжил окопы и скрылся в густом лесу!
— Ага… Расскажите мне ещё, что потом русский мост вернулся и, привёз несметные полчища русских, татар и монголо-бурятов…
— Никак нет, хер доктор! Мост привёз русские танки… Хахаха!!! ТАНКИ, доктор! ХАХАХА!!! РУССКИЕ ТАНКИ!!!»
Минут десять, вся аудитория пластом от хохота лежала… Наконец, проржавшись, Хер Питер задумчиво проговорил:
— Красиво, очень красиво задумано… Но, не знаю, что на практике получиться может. В любом случае, для всех этих эволюций потребуется очень опытный и квалифицированный плавсостав.
— Да! Вот это и, есть самое уязвимое место моего проекта! — признался Теоретик, — где такой плавсостав взять в то время?!
«Где, где…»… В Караганде! Я же Акционерное пароходное общество «Ракета» замутил! Вот там и, будет «квалифицироваться» плавсостав!
— А возможно ли, уважаемый Александр Борисович, перед боевой, спроектировать и построить гражданскую версию вашей «Касатки»? — задал я наводящий вопрос, — для… Для доставки груза на необорудованное побережье? Где нет ни речных портов, ни причалов каких и, глубина не позволяет подойти к берегу обычным пароходам?
— А, почему бы нет?! — воодушевлённо затараторил Теоретик, — грузоподъёмность такого судна даже вырастит, а осадка уменьшиться — ведь не надо ни брони, ни артвооружения!
— А возможно ли, уважаемый Пётр Алексеевич, — спросил я у Хера Питера, — делать такие суда вашим способом? Ну, типа конвейерного…
— А, почему бы и, нет?! Если, это будет экономически выгодно, то — вполне…
— Ну, значит, с плавсоставом всё будет ровно!
— Получится готовый — чисто десантный транспортник…, — удовлетворённо хмыкнул Генша, — неплохо!
— Гражданскую версию вашей «Касатки» можно под речной гидроавианосец переделать, — предложил один из «авиаторов», речь про которых ещё впереди, — корпуса катамарана соединяем не «валетом», а «по-человечески», рубки переносим поближе к противоположным бортам… «Десантно-грузовую» платформу поднимаем несколько выше и оснащаем роликами — чтоб гидропланы на поплавках можно было по ним катать. Выпускаем на воду самолёт спереди, поднимаем на борт с кормы — лебёдка там потребуется. Ну, можно ещё усилить зенитное вооружение… Желательно автоматическими пушками.
— Своя авиация для десанта очень нужна! — обрадовался Генша, — и, сколько аппаратов на борту такого гидроавианосца поместится?
— При длине в метров пятьдесят, на борт «влезет» пять-шесть гидропланов габаритов знаменитого «У-2»…
— Зае… Зашипись!
— …А сколько надо, чтобы взлететь нормальному «У-2», не гидроплану? — судя по интонации, опять что-то затеял Теоретик.
За своего «забуксовавшего» коллегу из «статистов-авиаторов» ответил Дутик:
— Разбег для взлёта — сто метров, пробег при посадке — сто пятьдесят.
— Пойдёт! Сверху, соединяем два гражданских «Кита» вместе — «встык» общей, чуть удлинённой взлётной палубой… С двумя самолётоподъёмниками, палубой! Всё, как полагается! Снизу, под взлётной палубой — ангар на пять машин…, — обрадовался тот, и обвёл заговорщическим взором враз примолкших слушателей, — и, взлететь аппараты — подобные «кукурузнику», свободно смогут даже без катапульты или трамплина — как у «Кузнецова»! А, садиться… Садиться, им надо с помощью авиа-финишёров — как у «взрослых» авианосцев!
В пресс-конференц-зале поднялся нешуточный ажиотаж! Почти каждый «статист», тут же придумал свой — «гениальный» способ использования этого замечательного кораблика и, теперь просил слова, лез на сцену, крича об своих предложениях…