ассажирских перевозок для военно-транспортной авиации. Ещё до войны отработать! Накопить необходимый опыт и подготовить необходимые кадры для этого. Даже в том случае, если они окажутся заведомо убыточными. Я ясно изъясняюсь?
— Вполне! Любите Вы, товарищ полковник, внести ясность. Явно армейская привычка! Ну, я думаю, как-нибудь да выкрутимся — если рентабельность будет на минусе…
— Сколько потребуется четырёхмоторных аэропланов? — задал наводящий вопрос, производственник Папа Карло.
— Учитывая, что каждый самолёт проведёт в воздухе около шести часов — включая как минимум, получасовую промежуточную посадку — для дозаправки, технического осмотра машины и разминки пассажиров, последний борт должен подняться в воздух не позднее полудня…
— …Вот отсюда и, танцевать будем! Если полёты начинать с четырёх утра, в зависимости от погодных условий и сезонной продолжительности светового дня, а каждый новый борт будет отправляться через каждый час, то мы получим до десяти бортов только в одну сторону в сутки. Столько же в обратном направлении. Плюс, примерно такое же количество машин в ремонте и резерве…
— …Получается, на одной авиалинии — не менее тридцати пяти четырёхмоторных пассажирских самолётов! — подбил «бабки» Летун, — которые при полной загрузке будут перевозить за день где-то до двухсот пятидесяти человек.
— Двести человек — это уже серьёзно! — несколько иронично, прокомментировал я.
— Ничего! Лиха беда начало. А если, удастся организовать регулярные полёты ещё и, на юг — то будет, вообще, здорово!
— Хорошо, — действительно, пока всё очень хорошо! — военную авиацию создавать начнём тоже прямо сейчас?
— Извольте! — Летун, как будто добрался до сладкого! — чтоб создать военную авиацию в Российской Империи, надо хош не хош — но, найти себе «крышу», которая «не протекает»… Лучше всего сделать так, чтобы опеку над нарождающимся родом войск взял на себя какой-нибудь великий князь.
— Кандидатура уже есть?
Хотя, что я спрашиваю? Закона жанра не знаю, что ли?!
— По законам попаданческого жанра…., — в зале оживились…, — я бы хотел, чтоб главнокомандующим Императорского Военно-воздушного Флота стал великий князь Александр Михайлович[162]…
К тому времени Доктор Смерть, я думаю, до великих князей доберётся… Любого выбирай!
— Хорошо…, — подбодрил я Летуна, — считайте, что с «крышей» я за Вас развёл!
— Желательно, чтоб «крыша» занималась своими прямыми обязанностями…, — не унимался Летун, — то есть: числилась бы «главнокомандующим», получала за это подобающую ему по положению в обществе «зарплату», само-собой — откаты за военные заказы, а в прямое организационное или операционное управление не лезла…
— Считайте, что я уже договорился! — подмигнул я Летуну, — если даже хотите, «крыша» будет жить очень далеко от Вас, в Париже — по обычаю всех тогдашних «крыш» такого уровня!
— …Тогда, помолясь, приступим… Первым делом, естественно, начнём с какой-нибудь «наблюдательной роты» при каком-нибудь уже готовом армейском учебном центре. И не факт, что где-нибудь в столице!
— Совершенно правильно! Лучше всего где-нибудь на периферии — подальше от любопытных глаз…
У нас в Нижегородской губернии, есть какой-нибудь «армейский учебный центр»? Без понятия! Надо будет у «тестя» спросить…
— …Затем, развиваясь, мы — с помощью «крыши», «отжимаем» этот центр у армейцев и подгребаем его под себя. По мере накопления техники и подготовки кадров (плавно — очень плавно!) начинаем разворачиваться в первую учебно-боевую авиабригаду состоящую из разнопрофильных авиаэскадрилий: разведчиков, истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков, частей технической поддержки, частей ПВО и т. д..
— А, военно-транспортная авиация?
— Гражданская транспортная авиация у нас уже есть — перевести её на военные рельсы будет проще всего.
— Извините, Анатолий Сергеевич, что-то затупил…
— Ничего, бывает! Однако, я продолжу: когда будут полностью готовы — укомплектованы и обучены учебные эскадрильи всех типов, начнём формировать по аналогичной бригаде для каждого военного округа, одновременно отрабатывая наиболее совершенную структуру. Обязательно с хорошим транспортным обеспечением и эффективной технической поддержкой!
— Структуру вашей «авиационной бригады» прикидывали? — заинтересованно спросил Генша.
— Прикидывал, но что-то пока очень мутно…, — с некоторым смущением ответил Летун, — я же не боевой лётчик, а… А боевые действия авиации, вообще никогда не планировал, не осуществлял. Имею, конечно, понятие, но вот опыта несколько не хватает…
— Ничего… В те интересные времена, «опыта», вообще ни у кого, ещё не было! Продолжайте, если что — поправим!
— …Структуру авиабригады можно прикинуть и, сейчас. Задачи-то, яснее ясного! Прежде всего разведка. Поэтому, в каждой окружной авиационной бригаде разведывательных самолётов должно быть до половины её состава.
— Вот, это верно! — одобрил Генша.
— Правильно! И, с производственной стороны дела, это правильно! — согласился с Геншей Папа Карло.
— …Истребителей в бригаде достаточно и, одной эскадрильи — в десять самолётов. В начале Первой Мировой войны, неприятельские самолёты ещё редкость и, к тому же они практически безоружные…
— Я бы не утверждал так категорически, Анатолий Сергеевич! — в этот раз обломил Летуна проницательный Генша, — едва ли, все эти ваши форсажные меры по подъёму авиации, пройдут мимо глаз военных атташе и разведок ведущих индустриальных держав! Нет ничего, более опасного, чем считать своих врагов слепыми или дурными! Да и, если на первых порах и, пролезет: большие потери в разведчиках от огня наших истребителей, заставят противника активно создавать собственную истребительную авиацию. А средств и технических возможностей у них с избытком!
— Ладно! Пока так начнём — дальше посмотрим, — прервал разгорающийся срач я, — естественно, с ходом войны структуру придётся совершенствовать!
— …Идём дальше. Две или три эскадрильи штурмовиков… Тот же самый «У-2», с соответствующими наворотами Их главной — без всякого сомнения, целью, будет подавление тяжёлой полевой артиллерии немцев и австрияков, так досаждавшей нашей пехоте. Ну и, маршевых колонн, лёгких и понтонных мостов и, так — по мелочи…
— Годится…, — задумчиво одобрил Генша, — в особенности, по части противодействия артиллерии противника!
— …Позже, можно будет ввести в состав бригады легкобомбардировочный полк — две или три эскадрильи со своим истребительным прикрытием. Для воздействия на инфраструктуру противника в ближнем тылу: железнодорожные станции, дорожные развязки, склады и места скопления войск… Или, сделать такой полк отдельным?
— Тут подумать надо… А, тяжёлые бомбардировщики? «Илья Муромец» же, уже есть?
— Не, я бы с этим делом не спешил…, — поморщился Летун, — «Ильи» нам больше пользы принесут в качестве транспортных. Они слишком дороги, чтоб использовать их в качестве фронтовых бомбардировщиков!
— Всё же хоть-какие-то зачатки стратегической авиации надо иметь…, — настаивал Генша, — для обретения опыта, который нам может пригодится в дальнейшем… Надеюсь, всем понятно, что я имею в виду?!
Народ, удобрительным гулом подтвердил, что он понимает всю важность тяжёлой, стратегической авиации.
— …Ладно, хорошо! — наконец-то согласился Летун, — будет вам стратегическая авиация! …В начале войны, на мой взгляд, на весь Западный фронт достаточно будет всего одной отдельной бригады — машин в тридцать. …Или, сорок — ещё подумать надо. Тяжелобомбардировочную бригаду выгоднее использовать именно для решения «стратегических» задач всего фронта: железнодорожные станции, укрепрайоны и крепости, аэродромы и склады-базы противника в глубоком тылу. Все эти удары будут планироваться на более высоком, фронтовом уровне.
— Хорошо! Это годится…
— …В идеале, после начала Первой Мировой Войны — с началом всеобщей мобилизации, хорошо было бы такую лёгкую авиабригаду «опустить» с окружного уровня, в структуру каждой общевойсковой армии. Очень хорошо было бы!
— А, мы потянем? — усомнился Папа Карло, — у нас с началом войны будет как минимум десять армий… На них всех, ваших бригад не хватит!
— Может, пока отдельные эскадрильи на уровне армий? — предложил Генша, — примем как стандарт: эскадрилья — три звена по четыре машины? А, как разовьёмся, расставим всё по местам: армиям — бригады, корпусам — отдельные эскадрильи…
— Ну, а что? Можно и, так…
— Давайте, хоть приблизительно прикинем, сколько всего самолётов потребуется? — конструктивно предложил Папа Карло, — а то я вижу — разошлись вы, да расходились…
— Ага…, — согласился с ним Генша, — сколько всего аппаратов к началу войны потребуется, Анатолий Сергеевич? В зависимости от типа, естественно.
— Я тут уже примерно прикинул… Итого, на начало Первой Мировой Войны у нас приблизительно получается: двести пятьдесят — триста истребителей, где-то столько же штурмовиков, полтысячи разведчиков в десяти армейских авиабригадах… Это, при самом благоприятном раскладе, конечно!
— …Пусть будет пять отдельных легкобомбардировочных полка — три эскадрильи непосредственно бомбёров, по девять машин в каждой и, две — истребителей сопровождения — по десять… Итого: сто тридцать пять лёгких бомбардировщиков и сто истребителей сопровождения к ним… По двадцать машин обоих типов держим в резерве.
— …По девять тяжёлых бомберов в четырёх эскадрильях отдельной тяжелобомбардировочной авиабригады — всего тридцать шесть единиц… Плюс звено — три машины, надо иметь в резерве или для обучения. Принимаем — всего сорок четырёхмоторных самолёта. Истребителей сопровождения «Ильюшам» пока не надо! Они и, так — от кого и, отчего угодно отобьются…
— Добавь к ним свою собственную эскадрилью дальних четырёхмоторных разведчиков, — скорректировал Генша, — надо же разведывать, что потом бомбить! Да и, в самый глубокий тыл к противнику не помешало бы заглядывать периодически… С фотокамерой.