Кстати, про Великую Отечественную… Причин её такого плачевного начала я много слышал… Ну, уж больно много. И, все причины — уж, такие правдоподобные! До неправдоподобия. Конечно, все причины я устранить не смогу — как бы не старался! А вот одну из решающих — попробовать надо. В Красной Армии было около ста тысяч автомобилей, а в Вермахте более шестисот тысяч — точно не помню. Причём, у нас это в основном — полуторки, а у немцев — трехтонные «Опель-Блитцы». Вдобавок, у них — у фашистов проклятых, до фуя и больше и, более грузоподъёмных авто имелось. У нас же, ни фуя! По тягачам, вообще — …опа. Глубокая такая, чёрная и безнадёжная…
Конечно, у немцев тоже — не всё так уж и, гладко было… Недаром, они всё же войну — в конце концов, проиграли! Неладно, что то было в Третьем Рейхе, ох не ладно…
Основная часть немецкой армии пешком топала — с артиллерией и обозами на лошадиной тяге. Но что, сцуко, характерно: посмотрите на немецкую лошадь и на российскую… И тут, даже, они нас обскакали! В Красной Армии — обыкновенная слабосильная крестьянская лошадка, у немцев же — специально выведенные для этих целей тяжеловозы… Это — крупные, сильные лошади! Конечно, русская лошадка славится своей неприхотливостью, то есть — выносливее немецкой будет и, позже она себя «ещё покажет». И, немцы её тоже полюбят… Никуда они, на хрен, не денутся! Но, это — позже, уже под Москвой — в грязи и в снегу.
Я про что, это? Немцы в начале войны побеждали не потому — что они, уж такие крутые вояки были — хотя, в этом им тоже не откажешь… А, в силу своей большей оперативной маневренности! Как бы, не был «гениален» полководец — но, если его войска и снабжающий их тыл, двигаются медленнее, чем противник — он обречен. Взять, например, Рокоссовского: в самом начале войны попалась на пути его мехкорпуса автобаза, он её «приватизировал» и начал воевать хорошо. Со временем накопил опыта, стал воевать очень хорошо, а потом — ну, просто отлично! А вот, другому командиру корпуса автобаза под руку не «подвернулась»…
Я это, опять же — к чему? Вот, что такое советская «полуторка»? По сути своей — это «Форд-Т», образца 1908 года… При царе-батюшке, в России — «которую, они потеряли», не удосужились заняться производством автомобилей! Хотя, ездить на них любили — у царя немаленький гараж был… Ну, прямо — как сейчас! У нас был министр обороны Паша-Мерседес — «тогда» был царь Коля-Мерседес… Большевики удосужились заняться производством автомобилей, но смогли наскребсти только на оборудование, от которого сам Форд уже отказался. Я ещё где-то читал, что Генри Форд, просто «подарил» СССР заменяемое на своих заводах оборудование, для производства уже устаревшего — по американским понятиям автомобиля… Да и, ничего более сложного, тогдашний Советский Союз — по причине низкой квалификации работников и, не освоил бы.
А что, если я — примерно в те же года, что и, Форд, начну выпускать тоже какой-нибудь автомобиль? Хоть какую-нибудь, пусть крайне примитивную — даже примитивнее, чем «Форд-Т» модель автомобиля? Может, тогда грузовичков — пускай и, наподобие всего лишь «полуторки», в Красной Армии не сто тысяч будет, а побольше? Тысяч триста, к примеру? Может, успешнее наши командиры будут действовать? Ну хоть, чуть-чуть?! И, не одному Рокоссовскому «подвернётся» под руку автобаза, а хотя бы трём командирам мехкорпусов? Тогда может, у моего дедушки не три брата погибнет, а «всего лишь» один? И, немцы не до Волги дойдут, а всего лишь до Днепра или, пускай даже — до Дона? Это, сколько ж… Сколько ж людей — хотя бы из мирного населения, в живых останется?!
И, про лошадей тоже стоит подумать. По крайней мере, до пятидесятых, они точно понадобятся. Вот, же парадокс: будёновскую породу выводили специально для войны, а когда вывели — оказалось, что на войне они и, на фиг не нужны. А, что если эту породу лет на пятьдесят раньше «выведут»?
Как ещё сократить потери? Много народу от эпидемий загнулось… Ну, в медицине я не особо силён, хотя приходилось на «скорой» санитаром подрабатывать — в особенно тяжёлые времена «лихих девяностых». Ну, хотя бы наладить производство банального дуста в достаточном количестве и, потери от сыпного типа будут сведены к нулю! Это, ещё несколько миллионов спасённых жизней…
К чему это, в конце концов, приведёт? Это приведёт к увеличению плотности населения в центральных областях России… Повышение плотности населения же, оказывает кумулятивный эффект на все стороны жизни и развития общества!
Ну, в «коммунизм» я не верю, в «демократию» — тем более… Это, всё — всего лишь идеологические термины политтехнологии и ничего более. Лично я считаю, что если государство имеет возможность дать людям какую-то личную политическую и экономическую свободу, то даёт… Не изверги же одни, там сидят! А, если государство бедное — то и, о свободе никакой речь идти не может… Никто, никогда ещё не видел бедного, но демократического государства и, не увидит никогда! Смогу ли я сделать российское государство более богатым? Если повысится плотность населения, то — несомненно…
Вообще то — точно спрогнозировать, конечно, невозможно! Но, слегка прикинуть можно… Вот говорят: у России две беды — дураки и дороги. С первым ничего не поделаешь — количество дураков на душу населения искусственно не регулируется. Хотя бы, по тому, что он — дурак, то есть, очень трудно вычисляем… Сколько я видел в конце восьмидесятых, начале девяностых «умных», которые говорили умные речи — клеймили «дураков», а оказалось, что они и, есть — круглые, набитые дураки… Да и, не верю я, что Россия в этом плане чем-то от других стран отличается.
Насчёт дорог намного интереснее… На качество дорожного полотна много факторов влияет. Упомянутая плотность населения, например. Чем она — плотность населения выше, тем чаще по этому дорожному полотну ездят, возят товары — тем быстрее окупается строительство этой самой дороги. Чем быстрее дорога окупается — тем более выгодно вкладывать в неё деньги — в том числе и, в её качество. Если, на какой-то местности редкое население — то, вообще не имеет экономического смысла хорошую дорогу строить, не окупит себя её строительство! Экономичнее будет как то, кое-как обходиться не дорогами, а «направлениями»…
Недаром, первая железная дорога, не где-нибудь, а в Великобритании была построена! А, в России железные дороги начали строить, не из экономических соображений — а из военно-стратегических. То есть, сохранив пару десятков миллионов жизней, я увеличу плотность населения — а значит, как минимум, дороги улучшу… Ну, это же — прекрасно! Только ради этого стоит всё это затевать!
Ещё нюанс: а, не расстреляют ли, меня большевики в восемнадцатом? Как буржуя? Ха-ха-ха! Вопрос, конечно, интересный… Прям, так возьмут и, расстреляют. Прадеда же, не расстреляли!
И, Петра Шиловского не расстреляли… А, ведь он, губернатором Пермской губернии был. Наоборот! Советы оценили экс-губернатора — как талантливого изобретателя и, в девятнадцатом году — в самый разгар Гражданской войны, в России по его проекту строилась монорельсовая железная дорого. И, много-много кого ещё не расстреляли…
Да, если и расстреляют Я, к тому времени — уже такой старый буду, что сам может, попрошусь на расстрел… Ха-ха-ха!!! Если серьёзно, большевикам можно приписывать, всё что угодно — но, вот ни один завод, ни одна фабрика при них закрыта не была. В, отличии от сегодняшних «демократов» — при которых закрылись, не только заводы, но и целые отрасли. Путиловский, Обуховский и прочие заводы — как работали, так и продолжили работать, просто заменив вывеску. Отчего, вдруг, с моими заводами будет как то иначе?
Да, и… Ещё посмотрим, кто кого расстреляет! А может, я и буду — самый главный большевик?! Просто, об этом никто не будет знать… Ха-ха-ха!!! Хорошая, кстати, идея…
Итак, решение принято! Настроение сразу приподнялось, я налил в стакан остатки водки, встал, обвёл глазами родные могилы и, громко сказал:
— Ну, не со всеми, конечно, но с большинством из вас, мы ещё увидимся! За скорую встречу!
Шедшая мимо старушка, видно, что-то не так поняла и перепугано закрестилась.
Итак, решение было принято, что мне надо сделать для его реализации? Ну, первым делом надо там, в девятнадцатом веке, легализоваться. Как, это сделать? …Да, что тут думать — продолжать косить под Дмитрия Павловича! А, проканает? Да, должно проканать… Внешнее сходство, без сомнения, есть. Почерк, тоже схож. Блин, там же перьями пишут, а я не умею… Да, фигня! Куплю здесь автоматическую ручку «наливалку», я же «с Америки приехал». Как и, ныне и, присно и вовеки веков, «приехавшим» из Америки у нас — на Руси, много прощается…
Ещё должно помочь, то, что Дмитрий Павлович носил бороду, а я нет. Типа, решил имидж поменять и сбрил. А, наличие или отсутствие растительности на лице сильно искажает его — лица, черты. Конечно, если захотят разоблачить, то разоблачат. А, захотят ли? А, кто? Правительственные органы, кто же ещё. А, им не по барабану? На крайняк — дать на лапу и, всё… На Руси, испокон веков, так щекотливые дела решались — не будем нарушать традицию!
Родственники и знакомые… Ну, из них я слышал и знаю только про моего прадеда Прокопия Максимовича и, возлюбленную Дмитрия Павловича, Катеньку. Катенька… Катенька за двенадцать лет, однозначно забыла Дмитрия Павловича. Держаться от неё надо подальше и всё будет тип-топ. Что, касается Прокопия Максимовича — «племянника» моего… Признает он меня, как «дядю» или нет? Ну, во-первых: он маленьким был — десять лет всего, когда я «в Америку уехал». Ну, а во-вторых: любой человек склонен верить в чудеса. Ему «сейчас» крайне тяжело… Бьётся поди, как рыба об лёд — пытаясь, хотя бы из купцов не вылететь, в своей гильдии удержаться. …И, вдруг: о, чудо! Откуда не возьмись — богатый дядюшка из Америки! Да, с предложением выгодного дела… Неужели, не признает? Не признал бы, однозначно, если б, наоборот — я у него денег попросил. Ха, ха, ха!!!
А, если признает родной племянник — ближайший родственник, то и другие признают — куда они, на хер, денутся! Ещё, есть дальние родственники по женской линии, друзья, одноклассники, знакомые… Про них я ничего не знаю — надо будет основательно порыться в документах Дмитрия Павловича, да в том материале из архивов — что, Герман нарыл. Ну, а если что — делать морду кирпичом: племянник, мол, признал — а, остальных мы с ним, настоятельно просим прогуляться лесом, в всем известном эротическом направлении!