ая связь; за неимением таковой – подвешенный буфер, кусок рельсы или бечевка (проволока), протянутая в караульное помещение.
Обязанности часового: 1) внимательно наблюдать за подступами к мосту и о всем замеченном немедленно сообщать караульному начальнику, вызывая его к себе; 2) на мостах, не приспособленных для движения экипажей и пешеходов, никого не пропускать; 3) на мостах, приспособленных для экипажного и пешеходного движения, пропускать экипажи и пешеходов только до темноты в том случае, если не было особого запрещения допускать вообще движение; 4) не допускать, чтобы лица, приезжающие и проходящие по мосту, останавливались на мосту, бросали что-либо в воду и курили; 5)не допускать прохода лодок под мост, а если разрешено пропускать лодки, плоты и суда, то останавливать в 100 м от моста и вызывать караул для осмотра их; 6)следить, чтобы проезжающие лодки, плоты и суда не останавливались под мостом и не подплывали к быкам; 7) по проходе поезда осматривать полотно – не сброшено ли что-нибудь и не осталось ли угля; 8) приближающиеся к мосту дрезины останавливать за 100 шагов, вызывать караульного начальника для поверки удостоверения личности; 9) в случае порчи моста немедленно вызывать караульного начальника и самостоятельно принимать меры к остановке поезда; 10) не допускать топографических и фотографических снимков как моста, так и местности в районе его; 11) следить за исправностью искусственных препятствий вокруг моста и надводных заграждений; 12) следить за исправностью телеграфных и телефонных линий вблизи моста. Часовой должен быть снабжен свистком, флагом (красным), фонарем, петардами, иметь сигнальную веху или ракеты и уметь всеми этими предметами пользоваться.
Мостовое полотно должно быть освещено фонарями. С наружной стороны ферм должны быть подвешены фонари для освещения реки. Кроме того, на берегу реки должны быть установлены на столбах фонари с рефлекторами. На больших мостах, примерно от 800 м и выше, необходимо иметь прожектора для освещения воздушного пространства в случае воздушных налетов противника.
На мосту необходимо иметь кадки с водой, швабры, ведра, а на больших мостах и насосы и другие противопожарные средства; на больших реках нужно иметь моторную лодку, а на небольших – простую.
Инженерное укрепление моста. Для отражения мелких отрядов, нападающих на мост, и для задержки крупных до тех пор, пока прибудет поддержка, вокруг моста должны быть построены окопы и возведены искусственные препятствия. Окопы следует устраивать таким образом, чтобы из них был хороший обстрел, была бы беспрепятственная связь между окопами и мостом. Расстояние от моста до окопов было бы таково, чтобы всякое движение гарнизона по мосту и вокруг него (переброска с одной стороны на другую, из одного сектора в другой) было бы вне сферы действительного ружейного огня, а это требование приводит к тому, что проволочные заграждения должны быть удалены от моста примерно на 400 м, а окопы от моста будут расстоянии 200–300 м (примерно). Такое удаление окопов требует гарнизона силой от взвода и выше; что же касается гарнизона силой от 4 человек и до взвода, то для него такое удаление окопов не по силам, оно приведет лишь к распылению его. Но и окопы, построенные в 50-100 м от моста, тоже никакой роли не сыграют, так как достаточно противнику привлечь гарнизон моста в окопы одного из секторов, как уж он будет «пришит» к этому месту, и малейшая попытка, хотя бы одиночных людей, перебраться в окопы другого сектора или на другой конец моста, будет пресекаться ружейным огнем противника почти в упор, а тем временем с другой стороны моста или даже на той же стороне, но в другом секторе, два-три подрывника противника сделают свое дело. Как же поступать в таком случае? Ответ на такой вопрос будет найден в постройке вблизи моста простейшего типа блокгаузов (схема 24). Располагаясь в таком блокгаузе, гарнизон моста имеет возможность создать огневую оборону моста и иметь с последним непосредственную связь. Постройка такого блокгауза довольно проста и по силам небольшому гарнизону – достаточно иметь под рукой лесной материал в виде 2-3-вершковых деревьев. Постройка блокгаузов найдет себе место и при гарнизонах от взвода и выше, в тех случаях, когда не представляется возможным вынести окопы на требуемую дистанцию, как, например: река имеет оба берега нагорные, близко подходит лес, близко расположен населенный пункт, или, наконец, железная дорога проходит в выемке. В таких случаях, если построить окопы в низине или перед самой опушкой леса или окраиной селения, из них не будет обстрела, а следовательно, они не могут играть никакой роли, и значение гарнизона сводится на нет. Не будет выходом из положения и вынос окопов за населенный пункт, близко расположенный к мосту, как иногда это практикуется: такое решение совершенно недопустимо. Блокгаузы необходимо иметь и в том случае, когда окопы будут удалены на нормальную дистанцию, так как они будут являться последний опорным пунктом гарнизона.
Схема 24. Блокгауз
Пояснения:
1) На 4 человека размер 1½ × 1½ на большой гарнизон размер увеличивается.
2) Бойницы от земли на 1 м 40 см, без бойниц стрелять по верху, от земли д. б. присыпка с расчетом, чтобы до верху осталось 1 м 40 см, для стрельбы из пулемета – присыпка выше.
3) Промежуток между стенками засыпается щебнем, песком, землей и т. п.
Таким образом, для гарнизона мостов от 4 человек и до взвода включительно следует строить не окопы, а блокгаузы, обнесенные кругом проволочными заграждениями (схема 25).
Схема 25. Прикрытие моста блокгаузами
Для гарнизонов силой от взвода и выше должны быть построены окопы и блокгаузы. Проволочными заграждениями должны быть обнесены как окопы, так и блокгаузы (схема 26).
Схема 26. Прикрытие моста блокгаузами и окопами
Кроме инженерных сооружений, предназначенных для борьбы с наземным противником, у мостов должны быть построены еще заграждения от противника, так сказать, наводного.
Средствами со стороны противника для повреждения моста могут быть: 1) самодействующие мины, пускаемые вниз по течению и взрывающиеся или при столкновении с какой-либо преградой, или через определенный срок: 2) брандеры, т. е. суда или плоты с горючими и взрывчатыми веществами, пущенные по реке для производства пожаров й взрывов; 3) нагруженные плоты и суда для производства повреждений механической силой (тараном), особенно мостов на деревянных устоях; 4) одиночные люди, подплывающие на лодках, маленьких плотах, поплавках и т. п., с целью произвести поджог или взрыв моста.
Средствами для противодействия всем таким попыткам со стороны противника являются заграждения – плавучие и постоянные.
Плавучие заграждения:
1. Боны – простейшие механические заграждения для задержания плывущих предметов. Устраиваются боны из бревенчатых или брусчатых звеньев, связанных цепями или канатом; каждое звено состоит из одного или нескольких связанных пачкой бревен или брусьев; боны вытягиваются поперек реки и закрепляются на берегах с помощью якорей (схема 27). Иногда к бонам подвешиваются на некоторой глубине рельсы или железные бруски, для того чтобы задерживать не только предметы, плывущие по поверхности воды, но и под водой, как, например, дрейфующие или ползучие мины. На быстрой реке боны протягиваются не перпендикулярно к направлению течения реки, наискось или с изломом в противоположную сторону течения, чтобы тяжелые плывущие предметы не разрывали бон, а отклонялись к берегу (схема 28).
Схема 27. Боны
Схема 28. Боны
2. Сети перетягиваются поперек реки и на глубину 2–3 м/ с привешенными внизу грузами, а наверху с поплавками. Сети можно изготовлять из проволоки. Назначение сетей – перехватывать мелкие плывущие предметы (схема 29).
Схема 29. Сети
3. Цепи и канаты протягиваются через реку и поддерживаются бревнами, бочками, поплавками и т. п. К цепям или канатам подвешиваются концы веревок с грузами (схема 30).
Схема 30.Заграждение из канатов
Постоянные заграждения:
1. Эстакады – ряд свай, связанных насадкой или плавающими бревнами (схема 31).
Схема 31. Эстакада
2. Рогатки и завалы из тяжелого материала, как, например, из железных брусков, взорванных железных мостовых ферм, негодных вагонов, паровых котлов и т. п.
3. Засеки. Спиливаются деревья, верхний конец дерева кладется на поставленную поперек реки эстакаду, а нижний конец с привязанными мешками с землей загружается в воду.
На больших судоходных реках от гарнизона моста должны выставляться вверх по течению реки особые заставы, называемые брандвахтами, на обязанности которых лежит вылавливание пущенных противником мин, плотов, брандеров и т. п. В составе брандвахт должны иметься специалисты-минеры. В распоряжении брандвахт должны быть лодки или катера. Брандвахты должны располагаться выше и ниже речных заграждений. На очень широких реках брандвахты нужно иметь не только на берегу, но и на самой реке – на островах, судах или плотах. Располагаемые на берегу или на островах брандвахты должны также иметь оборонительные сооружения в виде блокгаузов.
Помимо всех прочих сооружений, на больших и важных в оперативном отношении мостах должны быть поставлены орудия как для усиления гарнизона моста, так и для борьбы с воздушным противником. В 1920 г., когда штаб Юго-западного фронта находился в Харькове, а армии действовали под Киевом, Кременчугский мост через Днепр приобретал особо важное значение, и охрана его была возложена на войска, усиленные артиллерией.
План обороны, моста. 1. Гарнизон моста от 4 человек и до взвода включительно (схема 25). В случае нападения противника с севера помощник караульного начальника связывается с ближайшим начальником, резервом и соседним караулом и извещает их о нападении. Весь состав караула с начальником караула занимает блокгауз и отбивает нападение противника, ожидая поддержки; один человек из четырех перебегает на противоположную сторону и ведет наблюдение; при гарнизоне более четырех человек можно выделить на противоположную сторону 2-3-5 человек. При нападении противника с юга гарнизон поступает так же, только занимает блокгауз на южной стороне.