Есть в Израиле, как на всем Западе, и вид отдыха, который называется «семинаром». Больницы, заводы, банки, страховые и туристические фирмы гарантируют один-два таких ежегодных выездных семинара за счет работодателя или с незначительной доплатой.
Выбирается место, составляется план мероприятий и развлечений, указывается точное время отъезда и приезда, гарантируется доставка тех, у кого нет личного транспорта. К месту сбора все прибывают нагруженные пакетами и сумками с едой. В автобусе хором поют народные и эстрадные песни. Дети ходят на голове, но на них никто не обращает внимания.
Приехав в гостиницу, все быстро расходятся по своим номерам. В зависимости от времени дня идут купаться, или обедать, или на лекцию. Там регистрируют присутствующих. Раньше лекции посвящались какой-либо специальной теме, требующей определенной подготовки. Теперь же многие семинары проводят в чисто развлекательной форме, приглашая косметологов, журналистов, гипнотизеров и даже гадалок.
После трапезы принято спать, но вначале надо принять душ. По чистоплотности с израильтянами могут сравниться только лучшие представители мира пернатых. Израильтяне искренне смеются над европейцами, у которых есть «банный день». Израильтяне принимают душ не то что каждый день, но и по нескольку раз в день. Особенно в жаркие дни.
На всех семинарах заботятся, чтобы дети были при деле и не мешали отдыхать родителям. Для детей приглашают фокусника и клоуна, им показывают мультипликационные и художественные фильмы, организуют занятия по лепке и рисованию и, конечно, всевозможные беспроигрышные лотереи. Очень любят всякие игры и взрослые, которые в первый же вечер, уложив детей спать, устраивают себе вечеринку в ночном клубе.
Спиртного на столиках почти нет, разве что пиво да какой-нибудь коктейль. Грохочет музыка, все танцуют, а потом играют в лото, известное на Западе под названием «бинго». Играют азартно и долго и завистливо косятся на призы, среди которых попадается даже поездка в Европу! Но неплохо выиграть и поездку в Эйлат, или большую тефлоновую сковородку, или, на худой конец, кофеварку.
Наутро купаются в море или в бассейне, загорают или гуляют по окрестностям (включая рынки и магазины), досконально изучают пятничную газету со всеми приложениями.
В дополнение к ежегодному отпуску такие поездки снимают напряжение, помогают расслабиться и душой и телом, сближают людей и делают и без того неформальные отношения в израильском обществе еще более приятными.
Огромный зал в Саду выставок Тель-Авива видел немало разных форумов и конгрессов, на которых делегаты громко и шумно обсуждали всевозможные проблемы. Но тот, кто не так давно случайно заглянул в этот зал, был, вероятно, поражен гробовой тишиной, в которой за одинаковыми столиками на четверых сидели 1147 делегатов 21-го израильского конгресса по бриджу. Тишина объяснялась тем, что делегаты играли.
Бридж — благородный потомок простонародной английской карточной игры «вист» — 200 лет назад стал основным развлечением аристократии и окончательно сформировался как новая игра в 20-х и 30-х годах нынешнего столетия.
На последнем израильском конгрессе среди делегатов можно было увидеть представителей всех слоев населения — свидетельство того, что в Израиле эта игра приобретает все большую популярность. Национальный конгресс проводится ежегодно начиная с 1966-го года. В Федерации бриджа официально числятся 5000 членов, и еще 50.000 человек еженедельно играют в 30 клубах, расположенных по всей стране. В некоторых израильских газетах колонка «бридж» давно существует наравне с шахматной. И успехи израильтян в бридже достаточно впечатляющие. В 1986 году израильская сборная завоевала второе место на чемпионате Европы и третье — на чемпионате мира, проводившемся в Сан-Паулу (Бразилия).
Репутация Израиля как страны, где любят и умеют играть в бридж, привела в Тель-Авив на последний конгресс почетных зарубежных гостей: двух бывших чемпионов Европы из Швеции, четырех членов сборной команды Венгрии, трех участниц сборной женской команды США и двукратную чемпионку мира Кэтрин Ли.
Однако, несмотря на популярность бриджа, и международные успехи израильской сборной, эта игра продолжает оставаться «золушкой», не входящей в признанные виды спорта. По словам капитана израильской сборной, такое положение существует только в Израиле.
В Голландии, например, правительство поддерживает Федерацию бриджа, в Польше есть несколько национальных лиг, участвующих в чемпионате страны, во Франции Федерация бриджа субсидируется министерством культуры и т. д,
В уставе Всемирной ассоциации игроков в бридж специально оговорено, что любая страна, дискриминирующая отдельных игроков или команду по национальному признаку, автоматически исключается из состава ассоциации. Действительно, когда власти Индии, где в 1985 году должен был состояться чемпионат мира по бриджу, заявили о своем отказе принять сборную Израиля, руководство Всемирной ассоциации изменило место проведения чемпионата и исключило Индию из состава своих членов.
Среди популярных образов «типичного израильтянина» есть: киббуцник — загорелый человек с лопатой в руках; солдат — загорелый человек с автоматом в руках и, наконец, загорелый человек, отплясывающий «хору» на морском берегу. Но все они по типичности не могут сравниться с израильтянином за рулем.
Личная автомашина в Израиле давно перестала быть роскошью и стала основным средством передвижения.
Двадцать лет назад Шимон Перес, нынешний глава оппозиции в Кнессете, бывший — тогда министром транспорта, провозгласил: «Каждому рабочему — автомобиль». Сегодня у многих рабочих есть автомобили, даже если у них нет работы. За вычетом миллиона с четвертью детей дошкольного и школьного возраста можно сказать, что у каждого второго израильтянина есть водительские права, а у каждого третьего — автомашина. Уже появилось немало семей (по скромным подсчетам, не менее 20.000, владеющих двумя автомобилями. В одном только 1982 году спидометры всех личных автомашин накрутили 12 миллиардов 300 миллионов километров. В пересчете на душу водительского населения получается, что каждый автомобилист проезжал ежедневно более 300 километров, проводя за рулем половину рабочего дня.
Ни всемирный энергетический кризис, ни относительно высокие цены на бензин не влияют на израильского автовладельца. В одном из отчетов Центрального статистического бюро значилось, что лишь 16 процентов израильтян являются на работу пешком, еще 30 процентов пользуются автобусом или маршрутным такси, а все остальные приезжают на личном автомобиле, не надеясь на общественный транспорт.
Получается заколдованный круг: индивидуальный транспорт в часы пик, закупоривая автомагистрали, вынуждает общественный транспорт двигаться с черепашьей скоростью, а владельцы машин теряют свое преимущество перед «безлошадными», сидя в очередной «пробке». Но все-таки израильтяне предпочитают собственную машину. Дело в том, что все работающие по найму получают от работодателя компенсацию расходов на содержание автомобилей, чего нет больше ни в одной стране. Эта компенсация составляет солидную прибавку к зарплате. В зависимости от должности каждый работающий автовладелец имеет право на «месячную норму километража», причем даже в том случае, если от машины остался только кузов.
И при такой системе неудивительно, что, сколько бы ни стоили бензин и содержание машины, в 70 процентах случаев ее израильский владелец ни с кем не кооперируется и ездит один. Исключение делается, пожалуй, только для «голосующих» на дорогах солдат: человек в форме может пересечь на попутных машинах всю страну, и никто не возьмет с него ни гроша. Английское слово «tramp», означающее «путешествовать пешком», приобрело в Израиле противоположный смысл, и для солдат существуют специальные «тремпиады» на всех главных автомагистралях страны, где они ждут водителей, едущих в нужную сторону.
Израильский водитель — человек нервный. Американский антрополог Филипп Зингер, гостивший в Израиле и исследовавший влияние склада личности на процесс вождения, назвал израильского водителя «психопатом». Если бы почтенный ученый подольше пожил в Израиле, он понял бы, что это — не клиническая психопатия, а функциональная, приобретенная под влиянием постоянного душевного напряжения и летней жары.
В силу скудности бюджета дорожная полиция выставляет на всех главных автотрассах только 70 полицейских — по одному на каждые 50 километров. Автокатастрофы не зря называют «врагом Государства Израиль номер один».
К началу 1991 года в них погибло больше людей, чем во всех израильских войнах и нападениях террористов.
Периодически проводят кампании борьбы с нарушениями правил движения. Но кампании заканчиваются, а нарушения остаются.
Обеспокоенность населения таким положением дел особенно ярко проявилась во время недавнего опроса общественного мнения, в ходе которого более трети опрошенных заявили, что автокатастрофы тревожат их больше, чем проблемы безопасности Государства Израиль.
Это место расположено в юго-восточной части Тель-Авива и называется центральной автобусной станцией, на иврите «тахана мерказит». Одна из статей, посвященных ей, начиналась так: «Это самое бойкое место в Израиле, самое отталкивающее и самое притягательное».
В 1942 году Сима Калюсский, тогдашний начальник транспортного округа Тель-Авив-Яффо, планировал выстроить центральную автостанцию с пропускной способностью 60.000 пассажиров в день. Коллеги смеялись над ним и не верили, что когда-нибудь можно будет даже приблизиться к этой цифре. Сегодня через центральную автобусную станцию ежедневно проезжают 360.000 пассажиров, тысячи такси, легковых и грузовых машин и проходят около 300.000 человек, отбиваясь от нищих и зазывал, закупая овощи и фрукты, роясь в наваленных на прилавках товарах, разглядывая витрины и порнографические афиши кинотеатра «Центр», поглощая всевозможные прохладительные напитки, бублики-бейгелах, лепешки-питы с обжаренным в кипящем масле фалафелем, традиционные средиземноморские блюда с грибами, луком и маслинами и оставляя торговцам сотни тысяч шекелей, не входящих в отчеты налоговому управлению.
Так живет вольное царство мелких и крупных хозяев, распределивших между собой каждый сантиметр из того квадратного километра, на котором размещается «тахана мерказит». Так же густо заселены и несколько километров соседних улочек, плотным кольцом охватывающих автостанцию. Она слышна раньше, чем видна, ибо тут крик служит орудием достижения коммерческого успеха.
Торговля здесь начинается с раннего утра, когда на овощной рынок завозится первый товар. Материалы давнего полицейского расследования показали, что при распределении между розничными торговцами овощей и фруктов почти никогда не указывается их истинный вес. Накладные часто выписываются на подставное лицо, а в учетных книгах (если они вообще ведутся) записывается фиктивное количество поступающего товара. Все эти махинации позволяют торговцам полюбовно делить выручку.
Здешнего «короля овощей» зовут Сами. У него есть двое компаньонов, вместе с которыми он, по сути дела, и держит в руках все овощные прилавки. Увидеть его трудно, ибо излишнее любопытство вызывает подозрения.
На «тахане мерказит» вертится много малолетних бизнесменов, постигающих искусство торговли, жульничества и взаимоотношений с полицией. Здесь они проходят свои университеты, наследуя не только лотки и киоски, но и жизненную философию.
На «тахане мерказит» торгуют всем — от авторучек до стереофонических установок. Пик торговли приходится на послеполуденные часы.
С наступлением темноты «тахана» преображается. Больше не видно грязи и мусора, разбитых мостовых и обшарпанных домов. Сотни электрических лампочек создают впечатление пиршества. Электричество добывается разными путями: крупные хозяева платят соседним магазинам за специальную проводку, а мелкие — никому не платят, а нелегально подсоединяются к электропередаче.
Охрипшим за день продавцам приходится перекрикивать не только друг друга, но и мощные динамики, установленные владельцами магазинов магнитофонных кассет.
«Тахана» — своеобразный пропускной пункт в израильское официальное искусство: здесь проверяются подлинная популярность и коммерческий успех многих новых песен, прежде чем они попадают на радио и телевидение.
На «тахане» есть и «газетный король» — по прозвищу Мино, на которого работают все местные продавцы газет. В пустынном и затхлом туннеле, служившем раньше подземным переходом, люди Мино сортируют и готовят к продаже тысячи газет на всех языках мира.
Когда-то на здешнем книжном развале можно было за гроши приобрести прелюбопытнейшие книжки, теперь же единственный книжный лоток предлагает лишь порнографию.
За порядком в этой дикой вольнице призваны следить четверо полицейских, которые, не вмешиваясь в коммерческую деятельность, ограничиваются улаживанием мелких ссор между продавцами и покупателями, разнимают драчунов, охотятся за карманниками.
На «тахане мерказит» промышляют хладнокровные люди, которые не боятся ни полиции, ни налогового управления. По-настоящему они испугались только один раз — 14 декабря 1967 года, когда на соседней улице Левинского состоялась торжественная церемония закладки фундамента новой центральной автобусной станции. Муниципалитет Тель-Авива громогласно заявил, что «больше не будет ни лотков, ни лотошников».
Авторы проекта замыслили грандиозное сооружение, куда ежедневно будет прибывать 20.000 автобусов с полумиллионом пассажиров, и самый торговый центр с фонтанами, кондиционерами, 26 эскалаторами, двумя кинотеатрами, сотней кафе и ресторанов, тысячей магазинов. В эти магазины вложили 17,5 миллиона долларов инвеститоры из 21 страны.
Было создано акционерное общество, в котором половина акций принадлежала израильскому финансисту, 35 процентов — автобусному кооперативу «Эгед» и 15 процентов — государственной строительной компании «Солел-Боне».
Строительные работы продолжались шесть лет, был возведен каркас (настолько напоминавший своей массивностью слона, что со временем и весь проект получил название «Белый Слон»), подготовлена инфраструктура, но в сентябре 1974 года работа прекратилась. Война Судного дня и последующий экономический спад были тому причиной.
Есть на «тахане» и нищие — меньше, чем на кладбище, но есть. В Европе и в Америке принято собирать милостыню, играя на гитаре в вагонах метро, рисуя прямо на мостовых, выступая с публичными проповедями и политическими речами или хотя бы лежа рядом с плакатиком, где после краткой автобиографии выражается сожаление по поводу беспокойства, причиняемого почтенной публике пустяшной просьбой. Но все эти нищие хотят деньги за что-то или на что-то.
В Израиле у нищих нет ни гитар, ни плакатиков. Они приходят с утра на свое рабочее место и отсиживают на нем целый день, прикладываясь к бутылке с водой, закусывая бутербродами и сладко подремывая.
На иврите нищий — «кабцан».
В Библии не упоминаются ни попрошайки, ни нищие, но там подробно говорится о необходимости заботиться о бедных и нуждающихся. Профессиональный побирушка, идущий из дома в дом, появился в талмудические времена. И в Мишне уже обсуждаются способы помочь нищему, не нарушая Субботу, и там же подчеркивается, что собирать милостыню не положено женщинам.
В сегодняшнем Израиле среди нищих есть и женщины.
Есть ли необходимость попрошайничать в сегодняшнем еврейском государстве? Социологи отвечают отрицательно, ссылаясь на гарантированное денежное пособие, бесплатную медицинскую помощь, скидки в магазинах. Психологи утверждают, что нищенство — это привычка, от которой почти невозможно отделаться. Как бы то ни было, истины ради надо сказать, что это древнее занятие постепенно вымирает, ибо дети нищих согласно исследованиям социолога-профессора Бар-Иланского университета зарабатывают на жизнь другими способами.
«Тахана»
В толпе, распаренной от жара,
Среди торговцев и лотков,
Во власти солнечного жала
И ругани, и кулаков,
Я жду — чего? Конца ли света?
Мессии нового приход?
Похоже, что автобус этот
Еще не въехал в Новый год.
Вокруг — кипенье человечье
И нищий, наглый и больной,
Кричит про старое увечье
Под грохот банки жестяной.
Обрывки музыки, сирены
И крики шумных зазывал,
Витрины вздувшиеся вены
И яблок радужных навал.
Ревет вселенская обжорка
И, заслоняя целый мир,
Лепешек пахнущая горка
Зовет прохожего на пир.
И все жуют, грызут, глотают,
Окурки топчут сигарет,
И шелухою засыпает
Неразличимый больше след.
В Ветхом завете подробно описаны приметы блудодеяний, а в Новом завете неоднократно упоминается Мария по прозвищу Магдалина, ставшему синонимом проститутки