ит ее вице-президент нашей компании. Наша компания выделит для этого средства и обеспечит их хорошей связью и транспортом. Требуются визы для ее участников, то есть содействие Госдепартамента и, возможно, наших «кузенов». Мистер Вилкинсон! Ваше содействие тоже необходимо. Сроки и состав согласуем с вами на днях. Надеюсь, что у вас достаточно возможностей для скорейшего обеспечения прикрытия этой операции. Заодно возобновим работу германского отделения нашей компании, так как по-другому к проблеме не подойти.
Томас Ватсон почуял прибыль и уже не мог остановиться. Русское «ноу-хау» должно работать на компанию. Для этого он был готов заключить договор не только с русскими, но и с самим дьяволом. Вице-президентом компании работал его сын, Томас Ватсон-младший, недавно вернувшийся со службы в авиации. Он и возглавит экспедицию. В случае успеха контрольный пакет IBM может перейти в руки семейства. «Париж стоит обедни!»
В конце мая 1944-го мне наконец удалось выкроить время, чтобы посетить четыре европейских столицы: Рим, Париж, Берлин и Лондон. Наиболее тепло и радушно принимали в Риме. Там уже прошли выборы и конституционный референдум. Пальмиро Тольятти занял пост премьер-министра Республики Италии. Короля Виктора Эммануила обвиняли в том, что с его помощью фашисты захватили власть в Италии в 22-м году. И он отрекся от престола в пользу своего сына Умберто. Но на референдуме было решено отказаться от института монархии в пользу трехпартийной системы: социалистическая и коммунистическая партии, объединенные в народно-демократический фронт, и христианские демократы. Влияние церкви было очень велико, особенно на юге, поэтому они сумели пройти в парламент и имели около 15 % мест в двух палатах.
Итальянцы искренне радуются происходящим процессам, но ситуация на юге очень серьезная. По нашим сведениям, Сицилия и Сардиния ведут тайные переговоры с Соединенными Штатами и Великобританией с целью отделиться от континентальной Италии. Хотят это сделать сразу, как будут выведены советские войска с островов. Англичане действуют через Ватикан, сами отсвечивать побаиваются. Я здесь с экономической программой, строительство большого флота требовало подключить к работе несколько известных итальянских фирм, с которыми сложились отношения еще до войны. Кроме того, требовалось вывезти из Швейцарии заказанные тоже до войны турбины для строящихся в Николаеве авианосцев и тяжелых крейсеров. Провел несколько довольно успешных переговоров, в основном по морской тематике. Программа «Большого флота» требовала кооперации с ведущими кораблестроительными фирмами мира. Само собой, что Соединенные Штаты отпадали сами собой, оставались Франция и Италия, под вопросом Великобритания. И главная кузница нашего флота – Швейцария.
Хуже всего с ней: она требовала оплату только золотом, не признавая рубль законным средством платежа, они, видите ли, не уверены в наличии у нас такого запаса золота. А нам не выгодно было ронять его стоимость, поэтому об открытии новых месторождений мы помалкивали. И о том, что вернули из Японии ту часть царского золота, которая была украдена японскими оккупантами и белогвардейцами. Швейцария неплохо «приподнялась» на поставках оружия, как напрямую, так и за счет патентов на орудия «Эрликон», основной пушки для зенитной артиллерии и авиации всех воюющих стран, кроме СССР. Переговоры были сложными, поэтому пришлось их прервать и сказать, что обойдемся без них. Желающих получить эти контракты в мире хоть отбавляй. Для нас это приводило к тому, что пришлось бы переделывать несколько уже готовых проектов кораблей. Турбины и реверс-редукторы для них плюс обновление оборудования на ЛМЗ мы планировали произвести за счет поставок отсюда. Лишь через полмесяца швейцарцы согласились на смешанную оплату, затем на оплату за рубли, но это было уже без меня. Честно говоря, мне не нравилась идея, заложенная в программу «Большой флот», но убедить руководство пока не получалось. «Большой СССР» должен иметь большой флот и точка. Вот и приходилось ужом крутиться. Тем не менее, несмотря на срыв переговоров со швейцарцами, турбины «Советского Союза» отправились в Ленинград. Он станет первым в мире линкором с двумя ядерными реакторами на борту. А вот по поводу его вооружения… Вернемся, будем разговаривать с адмиралами. Пока что достаточно того, что швейцарское отделение «Браун Бовери Ко» полностью выполнило поставки главных турбозубчатых установок для всех четырех заложенных кораблей. Три из них были поставлены до войны и уже стоят на кораблях. Не хватало только установок для «Советской России». Сразу после окончания войны корабелы вытрясли все валы, заказанные в Германии и Голландии, которые «зависли» было из-за нее. Существовал приказ Гитлера: не отправлять ничего, связанного со строительством флота. Включая проданный нам тяжелый крейсер «Лютцов», мы его две башни сами забрали из Бремена. Самым примечательным в этом корабле была паросиловая установка с принудительной циркуляцией пара под давлением 60 атмосфер. Немцы строили все свои корабли с очень хорошими пароперегревателями. Эти в два раза перекрывали этот показатель по сравнению с Роял Флитом. К тому же при этом требовалось меньше котлов. На «Лютцове»-«Таллине» их было всего девять. Получилось очень компактное котельное отделение.
Следующими, за Римом и Миланом, городами стали Женева и Париж. О результатах женевских переговоров я уже написал, а вот во Франции удалось начать переговоры с Institut national de la propriété industrielle, патентным бюро Франции. То, ради чего, собственно, ехал. Сложностей там хватало! Собственно, чего еще можно было ожидать: далеко не все во Франции двумя руками поддерживают Четвертую республику. В качестве руководителей в бюро сидели люди, которым переделка чего-либо была против шерсти. Плюс, не будем забывать о том, что в свое время многие «состоятельные кроты» во Франции вложились в одну из первых «пирамид». Они купили облигации Российского займа под строительство КВЖД. Россия эти облигации не выпускала, займ предоставляло французское правительство и Банк де Франс. Его председатель мсье Georges Pallain придумал, как сократить немного расходы, и запустил рекламную кампанию в газетах и по радио, пообещав неплохие проценты. Таким способом французы достаточно успешно пользовались и ранее: два великих канала построили: Суэцкий и Панамский. Дорогу сделали быстро, долги начали возвращать, а тут война, Первая мировая. Царь-батюшка, «страстотерпец», по новому стилю, еще выпустил облигаций, теперь под военный займ, на перевооружение русской армии, затем белые тоже попросили, дескать, свергнем проклятых большевиков – вернем, с процентами. И давали! Во Франции существовала «толстая прослойка» рантье, людей, живущих на проценты с капитала. В общем, разговор с директором института свелся к требованиям признать царские долги. В этом случае обещал признать патенты СССР. Одного он не учел: товарищ Торез еще в Москве обещал забыть об этих долгах в обмен на освобождение страны. Так что на следующий день мы разговаривали уже с другим директором государственного национального института промышленной собственности, только что назначенным указом премьер-министра страны. Сразу он не стал отказывать, обещал в течение месяца провести это решение через ученый совет института. В течение всего визита мне постоянно напоминали, в связи с объявленным будущим посещением Лондона, что Великобритания так и не расплатилась за утопленные французские линкоры, крейсера и эсминцы в ходе операции «катапульта». Плюс судостроительные компании Франции желали принять участие в строительстве «большого флота» СССР. Особенно напирали на то, что у них «уже готовы» башни с тремя 406-мм орудиями для новых линкоров типа «Советский Союз». Вы только деньги дайте, и все будет. Ага, как с вертолетоносцами. Но я ответил, что в ближайшее время делегация Военно-Морского флота СССР посетит их полигоны и рассмотрит вопрос более внимательно, чем я. Честно говоря, было бы интересно сравнить нашу и французскую разработку 406-мм орудия. Пока эти стволы у нас имеют малую живучесть. На испытаниях они показали всего 150 гарантированных выстрелов, это вдвое меньше, чем у аналогичного американского «Марк-7», но при бо́льшей дальности стрельбы. К тому же я знаю, как повысить живучесть ствола, для этого у нас уже все есть, требуется только добавить это в картузы и на снаряд надеть еще один поясок. Не страшно, доведем до ума. Но в тот же день я дал телеграмму из посольства, чтобы Кузнецов подсуетился и поскорее прислал своих людей, пока существует предложение. Затягивать с этим не стоит. Заодно неплохо было бы и все устройство трехорудийной башни посмотреть, вдруг чего интересное обнаружим? А у французов был проект четырехорудийной башни… Сам я, естественно, в эти дебри не полез, зачем показывать лишний раз, что я в этих вопросах немного разбираюсь.
По ходу выяснилось, что Париж отказался от планов проведения Всемирной выставки, из-за пошатнувшегося финансового положения. Денег у Четвертой республики просто не было.
Как только я узнал об этом, так понял, что напрасно приехал сюда. Просто теряю время на расшаркивания и обеды. Они потрясающе долго обедают! Обеденный перерыв длится полтора часа. А уж вечерняя трапеза – так просто бесконечно. Надо отдать должное – французская кухня – это целый мир. Но «я не Жан Жак, и не Руссо, и не играю я в серсо». У меня дел дома море. Берлин я решил оставить на закуску, и через трое суток вылетел в Лондон, с неофициальным рабочим визитом. Это когда без почетного караула и прочих атрибутов официального. Встречали меня, правда, и представители Форин-офиса, и сам премьер Эттли, и наш посол Майский. Британия в эти годы в общем и целом выступала с нами совместно против Соединенных Штатов и их претензий, тем более что максимально это затрагивало именно ее интересы. Штаты добивались открытия для них рынков в британских доминионах, как это было записано в Атлантической хартии, денонсированной Георгом в начале войны с Японией. На этих условиях они согласились предоставить ленд-лиз. Но общая сумма вооружений и снабжения по этой линии была не слишком велика, поэтому у Великобритании пока хватало средств постепенно гасить задолженность перед США. В 1942 году они вернули старые эсминцы, переданные Америкой для ведения противолодочных операций по снятию морской блокады Германии в начале войны, оплатив безвозвратно потерянные в ходе боев. На этом основании были прерваны договора аренды береговых баз, находившихся в совместном использовании, кроме Фрипорта на Багамских островах, где американцы успели построить большое нефтехранилище. В первый же день первый лорд Адмиралтейства Паунд задал мне вопрос об аренде тральщиков с неконтактными тралами. Дело в том, что еще перед войной мы разместили у себя строительство морских тральщиков 59-го проекта, который, сразу после окончания войны, был срочным порядком переделан для работы с неконтактными тралами немецкой разработки. Для экономии топлива, вместо паротурбинной установки, установили немецкие дизели МВ501, 502, 511, и 512, снимаемые с немецких торпедных катеров, которых у нас насчитывалось более 150 штук, плюс на немецких береговых базах находилось большое количество этих моторов. По мощности они были равны половине ТК-1, турбине, которая стояла н