Без сомнения к роботам можно отнести второй тип ААС и с некоторой натяжкой третий. Далее в тексте в тех случаях, когда будет использоваться специально термин «роботы», он будет использоваться в отношении ААС второго и третьего типов. Во всех остальных случаях термин «ААС» будет использоваться, подразумевая, что он включает и все типы роботов.
В докладе будут рассмотрены ААС и роботы следующего функционального предназначения: эвакуационные, разведывательные, боевые, включая использование ими средств огневого и любого иного физического и ментального поражения. Кроме того, будут рассмотрены возможности использования преступниками, экстремистами и террористами роботов гражданского назначения в самых различных сферах, начиная от интернета вещей до программно-аппаратных комплексов высокочастотного трейдинга.
Для того, чтобы не было разночтений специально оговорим, что в тексте термины «преступность», «терроризм» и «экстремизм» применяются в общепринятом международном смысле. А именно, преступность – это противоправная деятельность; терроризм – деятельность, основанная на достижение целей посредством насилия, запугивания и устрашения; соответственно, экстремизм – это приверженность к крайним взглядам на внутреннюю и внешнюю политику, отношения в обществе, на национальные, расовые и т. п. вопросы.
Направления использования ААС и роботов
Анализ многочисленных публикаций в правительственных, неправительственных, деловых, исследовательских источниках, содержащих фактическую информацию и оценку перспектив развития новых технологий, позволяет выделить основные направления использования ААС и роботов деструктивными организациями, включая преступные группировки, экстремистские сообщества и террористические структуры. По большинству из разбираемых ниже направлений деструкторы уже сегодня используют робототехнику. По некоторым будут делать это в самые ближайшие годы. Можно выделить следующие основные направления использования ААС и робототехники деструктивными организованностями:
Разведка. До последнего времени использование радиотехнической, электронной, воздушной, подводной и иной технологически сложной разведки было прерогативой исключительно государственных структур, включая разведывательные службы, правоохранительные органы и т. п. В настоящее время положение дел коренным образом изменилось. Впервые в истории деструктивные организованности получили возможность ведения разведки по своей технической сложности, а соответственно и объему и качеству получаемой и обрабатываемой информации, не уступающей государственным структурам. В решающей степени это связано не только с распространением и развитием интернета, но и с качественным скачком в ААС и робототехники. Если еще четыре года назад БПЛА, оснащенный универсальным разведывательным комплексом, включающем системы видеоразведки, наблюдения в инфракрасном диапазоне, средства перехвата телекоммуникационных сигналов стоил 300-350 тыс. долларов и изготавливался исключительно компаниями – подрядчиками Пентагона, то уже сегодня, а тем более завтра ситуация иная. В настоящее время такой комплекс может быть приобретен на легальном и нелегальном рынках любым платежеспособным клиентом, включая преступные и экстремистские структуры, менее чем за 50 тыс. долларов. При этом, изготовителями таких дронов-разведчиков-наблюдателей уже сегодня являются более 700 легальных компаний по всему миру, включая страны Азии, Африки и трудноподсчитываемое число нелегальных производителей.
Также сегодня доступны для деструктивных структур передвижные наземные разведывательные комплексы, монтируемые на автомобили и маскируемые под внедорожники, минивэны, фургоны и т. п. Данные комплексы, которые без цены автомобиля можно приобрести в различных странах мира легально и на черном глобальном рынке, стоят от 15 до 30 тыс. долларов. Они позволяют не только прослушивать информацию из закрытых помещений, используя акустические эффекты, но и снимать информацию с расположенных в зоне действия комплекса компьютеров, планшетов и т. п. В 2014 г. в Великобритании преступной группировкой был заказан и использован разведывательный комплекс, который, будучи поставлен недалеко от банка-хранилища, позволял получать коды электронных банковских ячеек, снимая информацию при их открытии законопослушными клиентами.
Можно сделать прогноз, что в интервале ближайших 3-5 лет основная часть разведывательных комплексов, находящихся в руках деструктивных организаций, будет принадлежать к средствам воздушного и наземного базирования соответственно к дронам и разведывательным автомобилям. В более отдаленной перспективе следует ожидать освоение деструктивными группировками морских глубин и космического пространства.
Транспорт. Было бы удивительно, если бы преступные группировки не воспользовались наиболее быстроразвивающимся сегментом военной и гражданской робототехники, а именно роботизированными транспортными средствами. Не говоря уже о военном использовании автоматизированного транспорта для экспедиционных, эвакуационных и логистических нужд, по оценкам специалистов и бизнес-аналитиков в автомобильной промышленности, до 2020 г. не менее 30 % производимых автомобилей в развитых странах будут иметь опцию автоводителя. Вспоминая известное высказывание бывшего министра обороны США Ч. Хейгела: «Любая высокая технология имеет тройное применение – военное, гражданские и криминальное», есть все основания полагать, что наиболее активно будут применять транспортных роботов террористы и преступные синдикаты.
Применительно к террористам данный тезис не нуждается в дополнительной аргументации. Террористические структуры, в том числе, сетевого и роевого типа, уже сегодня имеют ресурсные технологические возможности, превосходящие потенциал многих государственных армий. В этой связи террористы быстро и эффективно используют все виды вооружений и техники, которые применяются в армиях Соединенных Штатов, их союзников и партнеров.
Что касается преступных транснациональных организаций, то использование транспортной робототехники позволяет решить им две важных задачи. С одной стороны, оно позволяет разнообразить каналы доставки тех или иных грузов и свести к минимуму человеческий фактор в этом процессе. Последнее крайне важно. Например, по данным американских правоохранительных структур, не менее 70 % раскрытий преступлений и срыва поставок наркотиков в Соединенные Штаты связано с успешной агентурной работой или деятельностью агентов под прикрытием. Иными словами, чем больше роботов и меньше людей участвует в преступных акциях, тем сложнее силам правопорядка внедрить в преступные организации своих людей или завербовать там агентов.
С другой стороны, использование транспортной робототехники позволяет строить принципиально новые логистические системы. Согласно правительственным и неправительственным источникам, в период 2000-2010 гг. всего 8 % наркотрафика из Мексики и других латиноамериканских стран приходилось на воздушные перевозки. В 2011-2014 гг. эта доля возросла более чем в два раза. По оценкам специалистов к 2020 г. не менее трети наркотиков будет доставляться по воздуху, прежде всего используя микродроны, летящие на небольшой высоте до 100-150 м, либо наоборот, сверхвысоких дронов большей вместительности. В обоих случаях обнаружение таких дронов будет крайне затруднительным, особенно в условиях массового использования дронов в Соединенных Штатах, как частными лицами, так и корпорациями. Если до недавнего времени более 80 % зафиксированных дронов, пересекших американо-мексиканскую границу не были идентифицированы как дроны, принадлежащих легальным организациям и частным лицам, то в ближайшем будущем ситуация коренным образом изменится. Воздух будет барражировать множество дронов, принадлежащих законопослушным субъектам.
Кроме того, появление и быстрый прогресс транспортных дронов резко расширит географию преступности, особенно в части наркотрафика, контрабанды и возможно рынка торговли человеческими органами. В настоящее время в условиях крайне затруднительной логистики из многих районов традиционного выращивания наркокультур, типа Бирмы, районов Афганистана, вовлеченных в военные действия, регионов Центральной Азии, принадлежащих постсоветскому пространству и т. п. крайне затратно доставлять наркотики. Преступным синдикатам приходится нести высокие логистические издержки, связанные со сложностью и рисками доставки.
Уже имеющиеся в настоящее время транспортные роботизированные средства воздушного, наземного и подводного базирования позволяют недорого доставить любой относительно компактный груз из любой точки мира в любую точку мира. Известно, что в 2014 г. возобновлены крупномасштабные поставки высококачественных наркотиков из районов Золотого треугольника. В логистике используются беспилотные летательные аппараты и шагающие наземные транспортные средства.
В настоящее время для транспортных средств наиболее широко используются дроны. Все чаще преступные группировки заказывают шагающие транспортные средства. Известно также о разработке недорогих, доступных для любого коммерческого пользователя подводных беспилотных роботизированных транспортных устройств.
Роботы-коммандос. Роботы-коммандос являются гибридом разведывательных и транспортных робототехнических систем, оснащенных средствами выполнения и других целевых функций. Например, такие роботы способны взбираться по вертикальным поверхностям, бесшумно проникать в закрытые помещения и т. п. До настоящего времени считалось, что такими роботами обладают специальные подразделения армий США, Великобритании и Израиля. Известно также, что близится к завершению производство аналогичных систем для вооруженных сил России, Китая и Южной Кореи.
Однако в конце 2014 г. британским тележурналистом в ходе боев между курдскими формированиями (Пешерга) с одной стороны и боевиками ИГ в окрестностях города Кабани на сирийско-турецкой границе удалось заснять двух роботов-коммандос, используемых Исламским Государ-ством