Американские же аэромобильные подразделения представляют собой легкую пехоту, вооруженную стрелковым оружием, не имеющую тяжелого вооружения и бронетехники, годящуюся только для захвата необороняемых позиций и действий против слабого противника, главным образом, на эффекте внезапности.
Итак, противоборствующие армии явно будут решать принципиально разные задачи. Армии НАТО будет стараться захватить Москву, а в обеспечение выполнения этой задачи будут стараться захватить важные транспортные объекты, нужные для переброски и снабжения войск, в особенности крупные аэродромы. Российская же армия будет стараться разгромить вражеские войска везде, где для этого складываются выгодные условия.
Образ наступательной операции армий НАТО изложен в первой главе. А какие действия могут предпринять российские войска для срыва этого наступления? География автомобильных дорог на ТВД показывает, что исходные районы будут располагаться по дуге Псков — Великие Луки — Смоленск — Брянск — Орел — Курск. Эта дуга перекрывает наиболее вероятные направления наступления войск НАТО. Войска разворачиваются не во фронт, а образуют достаточно крупные группировки по 3–4 бригады в каждой, часть сил которых выставляет заслоны на дорогах и оборонительные позиции в городах, а часть готовится к наступательным действиям. За ними десантно-штурмовые бригады, которые должны будут действовать в ближнем оперативном тылу противника. Это первый эшелон войск. Второй эшелон размещается по дуге Тверь — Ржев — Калуга — Тула, с основной задачей обороны подступов к Москве и разгрому прорвавшихся через первый эшелон сил противника. Здесь находятся основные ударные силы 1-й танковой армии, и эта московская группировка усиливается соединениями из других округов.
Собственно, общий план отражения вторжения войск НАТО состоит из двух основных фаз. Задача первой фазы заключается в том, чтобы разгромить или максимально ослабить наступающие группировки войск НАТО: «западную» на направлении Рига — Москва, и «южную» на направлении Киев — Москва.
Если воздушная схватка приведет к разгрому авиации противника и к серьезным потерям наземных войск, то первый эшелон российских войск должен перейти в наступление и разгромить войска НАТО в приграничных районах стран Прибалтики и Украины. В этот момент боевые действия переходят во вторую фазу наступления по территории противника. 1-я танковая армия перебрасывается к границам Латвии и дальше она должна сокрушить войска НАТО в Прибалтике, деблокировать Калининградский особый район и выйти в северную часть Польши. Одновременно 6-я армия атакует в направлении Талинна, а 2-я, 20-я и 49-я армия переходят в наступление на правобережье Днепра в направлении Киева, Харькова и Днепропетровска и Мелитополя.
Если война пойдет таким образом, то это будет означать полный провал всего замысла командования НАТО по сокрушению России, и, скорее всего, после этого начнутся переговоры о мире.
Если же в первой фазе такого успеха не будет, что тоже вполне вероятно, то первый эшелон российских войск должен отступать к Москве, сдерживая продвижение противника и нанося ему потери. В этом случае решающие сражения развернутся на подступах к Москве, в которых будут задействованы главные силы московской группировки. Армии, стоящие на флангах, 6-я армия из района Санкт-Петербурга, и 49-я армия в районе Ростов-на-Дону, а также 2-я или 20-я армия в районе Воронежа переходят в контрнаступление с целью создания угрозы на флангах прорыва войск НАТО вглубь России. Проводится частичная мобилизация для формирования новых частей и соединений.
Наземные силы КОР должны будут пробиваться через Сувалки на соединение с белорусской армией, а силы Балтийского флота в КОР пробиваться в Санкт-Петербург. Хотя, возможно, что в неблагоприятных условиях КОР и все силы, в нем находящиеся, будут потеряны. Однако, вопрос о роли Калининградского особого района при таком развитии войны — это вопрос дискуссионный. Трудно сказать, насколько велики оборонительные возможности этого района и насколько целесообразно оборонять его сколь-нибудь длительный срок. Это вполне возможно только в рамках успеха на первой фазе войны, когда готовится переход основных сил в контрнаступление и силам КОР нужно продержаться в осаде примерно 10–15 суток. В этом случае КОР может сковать довольно значительные силы НАТО и тем самым сильно облегчить переход основных сил российской армии в наступление. Но если этого сделать будет невозможно в короткие сроки, то КОР превратится в ловушку для войск и тогда целесообразнее осуществить прорыв из него.
Сражение с основными силами НАТО на западных подступах к Москве в случае неблагоприятного развития боевых действий выглядит наиболее предпочтительным, в силу того, что у российских войск будет значительно лучшие условия для маневра по хорошо развитой дорожной сети, будет близость крупных аэродромов, что позволяет увеличить интенсивность использования авиации, есть удобные для обороны водные рубежи, вроде Вазузского водохранилища на Волге, а многочисленные населенные пункты позволяют навязать противнику невыгодные для него уличные бои с прогрызанием оборонительных рубежей. Население Москвы при мобилизации может довольно быстро восполнять потери и сформировать вспомогательные добровольческие части и отряды.
У войск НАТО на этих направлениях уже будут растянутые коммуникации и движение по узким направлениям основных автодорог. Почти вся трасса М-9 пролегает по лесистым и заболоченным местам, сама по себе дорога весьма узкая, двухполосная, а ширина местности, доступной для движения транспорта едва превышает 50 метров. Крупные механизированные соединения попросту забьют эту дорогу с образованием многочисленных пробок, в особенности если на ней будут заслоны, оборонительные позиции, если мосты будут взорваны или разрушены. Наступающий противник будет вынужден выделять значительные силы на прочесывание прилегающих к дороге лесных массивов, чтобы обезопасить себя от фланговых ударов, а скопления техники на дороге будут очень уязвимы к ударам авиации. Даже если механизированные соединения НАТО сумеют добраться по автодороге М-9 до Ржева, то они потратят на это много времени, понесут значительные потери и вряд ли будут в состоянии взять Москву, обороняемую крупными силами, сходу. Им потребуется время на перегруппировку, пополнение и подтягивание тылов.
Для войск НАТО было бы лучше двигаться сразу по двум дорогам: М-9 и М-1. Однако для того, чтобы им из Прибалтики выйти на трассу М-1, и придется сначала разгромить белорусскую армию, чтобы не получить удар по фланг, а также справиться со смоленской группировкой. Им придется сначала захватить довольно обширный район восточной Беларуси: Витебск, Орша, Могилев, Гомель, чтобы соединиться с «южной» группировкой и получить возможность двигаться сразу по трем автомагистралям М-9, М-1 и М-2.
При всех выгодах этот вариант нанесения сначала встречных ударов «западной» и «южной» группировок через Восточную Беларусь, имеет сильную негативную сторону. На это требуется время. На захват этого района потребуется при самых благоприятных условиях не менее 10–15 суток, которые будут просто подарены российской армии. При условии жесткого сопротивления белорусской армии, а также при активных действиях первого эшелона российских войск, сражение за выход на магистраль М-1 может превратиться не менее чем в трехнедельное сражение за промежуточную цель, связанное с потерями, расходом горючего и боекомплекта. За эти три недели российская армия может провести мобилизацию, сконцентрировать силы, и без оперативной паузы ударить по группировке войск НАТО в Восточной Беларуси своими основными силами, включая 1-ю танковую армию. Этот вариант может привести к разгрому и поражению НАТО в войне.
В общем, командованию НАТО особо позавидовать нельзя. Оба варианта прорыва к Москве плохи. Первый вариант глубоких «уколов» вдоль автомагистралей М-9 и М-2 опасен блокированием крупных механизированных соединений на узкой полосе автодороги в лесистых районах, в положении, предельно уязвимом для атак с флагов и ударов авиацией. Если еще российские десантно-штурмовые бригады захватят ключевые пункты в тылу прорвавшихся войск, а основные танковые силы ударят в лоб, то все дело может кончится впечатляющим разгромом на забитом горящей техникой шоссе. Тогда придется убираться из России и договариваться о мире. Второй вариант захвата Восточной Беларуси, чтобы обеспечить выход на три автомагистрали, опасен длительным сражением за второстепенные с точки зрения замысла всей войны города и пункты, и мощным контрударом основных сил российской армии по уже потрепанной в боях наступающей группировке НАТО. Это тоже разгром со всеми вытекающими отсюда последствиями. И вообще, все иностранные армии в России погибают под Смоленском.
Даже если командование НАТО проявит упорство и сумеет достичь победы в схватке за главные магистрали, то им предстоит еще сражение за Москву, которое обещает быть самым жестоким испытанием за всю войну.
Глава шестаяБитва за Москву
Хорошо было войскам НАТО воевать в Ираке. Господство в воздухе, отсутствие сильного ПВО у противника, наступление по широким, любезно построенным Саддамом Хусейном автомагистралям, идущим по обеим берегам Евфрата к Багдаду, сильно ослабленная иракская армия.
Война в России, так же, как и было уже раньше в истории, вовсе не обещает легкой прогулки. Сильная авиация и ПВО, мощная сухопутная армия с танковыми дивизиями и бригадами, узкие дороги посреди обширных лесов и болот, а из-за деревьев уже явственно видны бороды страшных die russische Partisanen. Можно не сомневаться, что население Беларуси и западных областей России быстро вспомнит старую народную забаву. И названия что-то уж очень знакомые: Smolensk, Wjasma, Rschew, от которых солдаты Бундесвера быстро впадают в тоску. Впереди Москва с ее сильным гарнизоном, осенние дожди и русская зима. В общем, классический набор иностранного вторжения в Россию.
Карта Подмосковья, на которой расположился один из крупнейших в Европе мегаполисов, также не сулит ничего хорошего. Цель войны — взять Москву. Но как? Охватом или лобовым штурмом?