Приехав во ВНИИМИиО, Витя сразу направился в отдел ультразвуковой аппаратуры, хотя главный предмет беседы специфики этого отдела не касался.
— Добрый день, Михаил Давидович.
— Добрый день, Виктор Валерьевич, с чем к нам прибыли?
— У меня два вопроса, один старый и один новый. Начну со старого, какие новости с приборами ультразвуковой диагностики?
— Всё хорошо, на эту пятилетку запланировано начало выпуска приборов, объём зависит от количества экранов, которое может предоставить ваша организация. Хотелось бы к концу этой пятилетки оснастить приборами хотя бы самые крупные больницы.
— Думаю, что к тому времени мы сможем наладить серийный выпуск экранов, так что нужное количество выдадим.
— Замечательно, Виктор Валерьевич, каков ваш второй вопрос?
— Мы разработали новые инструменты для малотравматичных операций, пока речь идёт об аппендиците, но, может быть, их можно применить и для некоторых других операций.
— Поясните, пожалуйста, что вы имеете в виду под словом малотравматичные? — начальник отдела проявил умеренный интерес, так как напрямую к работе отдела это предложение не относилось.
Витя достал из портфеля устройства для операции аппендицита через два прокола и коротко пояснил суть дела.
— Виктор Валерьевич, вы не могли бы оставить нам этот опытный образец, чтобы мы могли с помощью привлечённых специалистов определить возможность и перспективность таких операций? — было видно, что Михаилу Давидовичу не хочется выпускать из своего отдела новую перспективную разработку.
— Хорошо, не возражаю, оставлю также техническое описание, только оформим соответствующие бумаги.
— Конечно, конечно, сейчас сделаем.
Глава 17
К лету 1976 года в Ижевске заработала новая линия для производства старой техники и были отгружены станки в Киров в станкостроительный цех завода "Электробытприбор", а в начале лета Анатолий Иванович сообщил Вите сразу два новых известия: Во-первых, в связи с успешным опытом Ижевского мотоциклетного завода на Московском заводе АЗЛК, выпускающем автомобили "Москвич", планируются автоматические линии по производству перспективных моделей легковых автомобилей и через неделю к ним прибудут представители завода, во-вторых, на базе их лаборатории создаётся научно-производственное объединение (НПО) "Восток".
— Не понял, причём тут восток, но известие ожидаемое, — пожал плечами Витя.
— Вроде обсуждался и другой вариант названия, "Урожай", что, по-моему, ещё хуже. Как и предполагалось, головное КБ и лаборатория остаются здесь, всё остальное в течение двух лет будет переведено в Подмосковье. Хорошее известие, наши площади здесь, кроме временно занимаемых, не уменьшаются.
7 июня от АЗЛК прибыла весьма представительная делегация во главе с главным конструктором, настроенная, впрочем, весьма скептически.
— Ну, показывайте, что тут у вас есть и чем вы можете нам помочь, — после приветствий первым высказался главный конструктор Игорь Константинович.
Анатолий Иванович кивнул Вите: Наш ведущий инженер, Виктор Валерьевич, для начала покажет вам автоматизированное рабочее место конструктора, позже и всё остальное.
Витя провёл делегацию в расширенную специально для этого визита комнатку с рабочим местом и увеличенным экраном диагональю 72 см. Коротко рассказал о работе с графической операционной системой, с программами "Чертёжник", "Писатель", "Каталог", научил пользоваться пером и клавиатурой и вызвал проект автомобиля с двухлитровым бензиновым двигателем. Показал как разворачивать изображение, увеличивать и уменьшать, выбрать любую деталь и получить о ней любую информацию вплоть до рабочих чертежей.
— По-моему, мощность двигателя 150л.с. для такого рабочего объёма завышена, — высказался один из членов делегации.
— Нет, не завышена, учтите, что двигатель управляется электроникой, и зажигание и непосредственный впрыск и всё остальное. Заранее скажу, что и величина пробега тоже не завышена. Вообще, наша ЭВМ "знает" об автомобилях всё, что есть в открытом доступе, и многое, чего там нет, — отозвался Витя.
— А машина с рабочим объёмом 1.8литра у вас есть? — вопрос главного конструктора.
— Вы можете сами его изменить, нужно выбрать пером двигатель, основные параметры, рабочий объём, и с клавиатуры ввести число, — пояснил хозяин.
Все эти действия при некоторой помощи Вити гость произвёл и все стали смотреть на экран, на котором появились слова: подождите, идёт расчёт. После недолгого ожидания изображение двигателя изменилось, изменились и многие параметры.
— Обратите внимание, что все точки крепления сохранили прежние размеры, то есть новый двигатель по-прежнему нормально вписывается на свои посадочные места, — заметил Витя.
— Количество цилиндров можно изменить? — спросил тот же мужчина, что говорил про завышенную мощность.
— Изменить можно всё что угодно и машина корректно учтёт изменения, причём изменённые детали или блоки будут вполне технологичны, то есть их можно изготовить современными технологиями.
— И это всё реально работает? — снова главный конструктор.
— Опыт Ижевского мотоциклетного завода говорит, что да, — подтвердил хозяин.
— Когда вы запустили это рабочее место? — опять ГК.
— В 1972 году.
— Это какой-то бред, в нескольких остановках метро от нас существует такая разработка, а мы узнаём о ней через 4 года, — Игорь Константинович никак не мог опомниться.
— Мы тоже считали это бредом, но поделать ничего не могли, — посмотрим, что вы скажете, увидев работающую линию, подумал Витя. — Если в принципе вы поняли, как это работает, то давайте пройдём к действующей модели автоматической линии.
Гости переглянулись, но без слов потянулись вслед за хозяином. На этот раз были подготовлены заготовки только для одной машины и подойдя к пульту управления, Витя запустил процесс. Через 15 минут готовый кузов поехал по линии и техноконструктор смог покинуть место возле пульта и подойти к группе гостей. Их реакция на происходящее была несравнима с таковой у делегации ЦК, которая реагировала достаточно спокойно, просто потому, что не разбиралась в происходящем. Гости с АЗЛК испытывали настоящий футурошок, глядя, как манипуляторы крутят кузов, к которому что-то приваривается, в который что-то монтируется и т. п.
Немного опомнившись, один из них задал Вите вопрос: Изготовленные машинки работоспособны?
— Конечно, сейчас попробую найти кого-нибудь из детей, которые умеют ими управлять, — Витя достал мобильный телефон и набрал единственный доступный номер. — Анатолий Иванович, можно попросить кого-нибудь найти детей, умеющих ездить на машинках, и привести ребёнка сюда.
По-видимому, доза удивления уже преодолела критическую величину и на мобильный телефон, а было понятно, что это телефон по набираемому на экране номеру, реакция оказалась слабой, просто как на ещё одно чудо, которых вокруг и так полно.
Через несколько минут мать, одна из работниц столовой, привела своего семилетнего сына, который был с ней на работе.
— Он умеет ездить на этих машинках? — Витя показал взглядом на ряд маленьких автомобилей.
— Все дети умеют, было время научиться, и Сашка тоже умеет, — подтвердила мать.
— Саша, выбери машину и покажи дядям, как ты катаешься, — обратился к ребёнку Витя, передав ему ключ зажигания.
Мальчик сел в ближайшую машину, завёл двигатель и спокойно выехал из цеха. Члены делегации обступили оставшиеся машинки, у двух открыли дверцы, капоты и багажники, рассматривали двигатели, приборные доски и о чём-то переговаривались.
Через некоторое время к Вите подошёл главный конструктор: Как давно у вас работает эта автоматическая линия и сколько времени ушло на изготовление оборудования, монтаж и наладку?
— Линия работает с августа 73-его, на всё про всё ушло четыре с половиной месяца, мы её готовили к посещению делегации ЦК КПСС, — ответил Витя.
— Каковы были последствия этого посещения?
— Было принято решение запустить в Ижевске автоматический завод по производству мотоциклов, сейчас он успешно работает, почти вся продукция продаётся за рубеж. И хотя мотоциклы продаются почти по бросовой, по сравнению с качеством, цене, годовая выручка, насколько я знаю, ожидается в десятках миллионов долларов. Я, кстати, удивлён, что с Ижевского автозавода к нам до сих пор никто не обратился, там ведь делают такие же машины, как и у вас.
— Бред, бред, — бормоча эти слова, конструктор отошёл к группе, осматривающей готовые машинки.
Через несколько минут он вернулся к Вите вместе с двумя коллегами: У нас есть несколько вопросов, предлагаю отойти подальше от работающего оборудования, чтобы нам не мешал шум.
Выйдя вместе с гостями из цеха, Витя остановился и приготовился слушать.
— Очень высокая чистота поверхности деталей двигателей. Их тоже здесь изготавливали?
— Да, но на другом оборудовании, фактически лабораторным способом, но мы можем поставить станки, которые будут это делать немногим хуже.
— Штамповую оснастку вы тоже можете поставить?
— Конечно, точнее, именно наше предприятие поставляет только некоторые критические детали и узлы, остальное вы изготовите себе сами. Я поясню схему работы, если мы с вами начнём взаимодействовать, на примере Ижевского мотоциклетного завода. В первую очередь мы оснастили у них станкостроительный цех, который и произвёл всё оборудование для автоматического завода, мы поставляем им лишь высокопрочные резцы и некоторые другие критические детали, помогли также составить программы для программируемого оборудования. Кстати, сейчас этот станкостроительный цех не простаивает, а изготавливает оборудование для Кировского завода "Электробытприбор", который будет выпускать автоматические стиральные машины нескольких моделей.
— Мы ещё заметили на этих машинках пластмассовые детали высокого качества с превосходной фактурой. Их вы тоже сделали лабораторным способом?
— Да, но если вы заинтересуете своего поставщика из числа заводов пластмасс, то мы и для них можем установить станки автоматы для производства высококачественных пластмассовых изделий. То же самое касается и поставщиков других комплектующих, например, диски колёс предлагаем делать из алюминиевых сплавов литьём под давлением, мы, как и вы, заинтересованы в конечной продукции самого высокого качества, превосходящей лучшие мировые образцы, — техноконструктор стремился максимально расширить круг автоматизируемых заводов.