Листовой материал, который применяют для перегородок: сухая штукатурка (другое название — асбокартонные листы), плоские асбоцементные листы, ДВП (оргалит), декоративный бумажнослоистый пластик (толщиной не менее 1,3 мм), фанера (лучше на бакелизированной связке).
Ассортимент тепло- и звукоизоляционный закладного материала не велик. Здесь можно отметить такие материалы: минеральная вата (шлаковата), ДВП марок М-4 и М-12, минеральный войлок, пенопласт, камышит и др. Шлаковату и камышит выпускают в виде блоков, минеральную вату — рулонами с закреплением на картоне.
Камышит, как и ДВП (марок М-4 и М-12), в четыре раза теплее, а шлаковата в пять с половиной раз теплее, чем древесина хвойных пород.
Для закладки в каркасные перегородки применяют и самодельные блоки: асбостружечные, асботорфяные, асбокостровые и др.
Для каркасной перегородки косяк можно сделать следующим образом. Из доски 1 толщиной 40 мм делают обвязку косяка (рис. 7,а). Порожек (нижнюю часть обвязки) изготавливают из доски толщиной 25 мм. Обвязка соединена в шип и крепится к каркасу из брусков 2. Набивают рейку 3, которая делает обвязку Г-образной. С обеих сторон на гвоздях ставят наличники 4.
Рис. 7
Саму дверь (рис. 7,б) можно сделать так. Из подходящей доски 5 делают коробку. Доски соединяют в шип на клею. Из такой же по ширине доски делают крестовину 6. По середине перекрещивающиеся доски соединены в поддерева. Концы крестовины должны плотно входить в коробку (в ее углы) и надежно скрепляться гвоздями.
С одной стороны коробки ставят на клею ПВА лист фанеры толщиной 4 мм. По доскам коробки и крестовине с шагом 10 см фанеру прибивают гвоздями. После высыхания клея в секции двери ставят и закрепляют утепляющий материал. Затем вторую сторону зашивают фанерой, закрепляя ее на клею и гвоздях. Если фанера имеет невыразительную фактуру, ее оклеивают декоративной пленкой. Дверь с обеих сторон обрамляют декоративной планкой.
Несколько слов о нестандартном расположении тепло- и звукоизоляционных (тяжелых) перегородок. Например, перегородка не идет по балке, находящейся под полом. В этом случае вместо плинтусов по полу прокладывают усиливающий брус с пазом (рис. 8,а) для установки перегородки. Такой брус можно сделать составным (рис. 8,б). Желательно, чтобы доски основы перегородки шли горизонтально. Нижние три-четыре надежно скрепляются между собой и брусом. В этом случае часть нагрузки ляжет на эти доски.
Рис. 8
ВСЕ ЧЕТЫРЕ КОЛЕСА
Оборудование гаража
Н.Л.Плиско
Разборная эстакада
Во время ремонта машины можно применить разборную эстакаду (рис. 1).
Рис. 1.Разборная эстакада, составляемая из двух тумб и двух съемных трапов
Она состоит из двух тумб и двух съемных трапов, сваренных из уголков 25х25 мм. Размеры нижней части тумбы — 500х300 мм, верхней — 400х250 мм. Трап соединяется с тумбой при помощи крюков.
Когда машина всеми колесами въехала на тумбу, трап снимается.
Вода есть всегда
Поставьте в гараже бак, куда по водостоку сливается дождевая вода с крыши, как показано на рис. 2.
Рис. 2.Схема сбора воды в гараже:
1 — ворота; 2 — бак; 3 — шланг; 4 — раковина для мытья рук
Обратите внимание: уровень в баке будет располагаться по верхнему краю воронки. При мытье машины вода под давлением поступает в шланг, так что остается только краником регулировать струю.
Если гараж не оборудован водопроводом, советуем обзавестись простейшим водосборником. Он представляет собой бак, снабженный краном и переливной трубой. Пополняется бак дождевой водой, которая собирается с крыши (рис. 3).
Рис. 3
Всегда свежий воздух
Для вентиляции погреба или гаража предлагаем простое устройство: воздухозаборный раструб, объединенный с флюгером. Раструб оканчивается изогнутой трубой, которая входит в вентиляционную трубу погреба. Одна труба вращается в другой на шарикоподшипнике.
Инструмент всегда рядом
Инструменты, необходимые при ремонте автомашины или мотоцикла, можно разместить на старой покрышке непосредственно около места работы.
Удобно и экономно
Для хранения крепежных изделий и мелких деталей в гараже или домашней мастерской удобно использовать стеклянные банки с завинчивающимися крышками. Крышку нужно прикрепить двумя шурупами к нижней стороне полки, как показано на рис. 4. Такой метод позволяет экономить место на полках и быстро находить нужную деталь.
Рис. 4. Крепление банок
Аварии не будет
Старая автопокрышка может еще оказаться полезной. Чтобы предохранить автомашину от случайного удара задним буфером о стенку гаража, укрепите на стенке надежные амортизаторы, вырезанные из покрышки.
Домашний гидропресс
При замене втулок сайлент-блоков верхних и нижних рычагов, а также для выполнения других подобных операций в домашних условиях удобно использовать простой в изготовлении пресс, изображенный на рис. 5.
Рис. 5.Простейший пресс:
1 и 3 — рабочие плиты; 2 — гайки М24 (4 шт.); 4 — стяжка (2 шт.); 5 — шайба (6 шт.); 6 — гидравлический домкрат, 7 — опорная плита
Он состоит из автомобильного гидравлического домкрата 6, плит 1, 3, 7 и двух стяжек 4. Расстояние между рабочими плитами 3 и 1 регулируют при помощи гаек 2 в пределах 240–380 мм. Усилие, развиваемое прессом, соответствует грузоподъемности домкрата.
Компрессорный агрегатор старого холодильника — вещь полезная!
Электродвигатель с компрессором от старого бытового холодильника КХ-240 можно с успехом использовать в гараже для накачивания шин и подкраски машины при помощи пневматического краскораспылителя. Раму с агрегатом подвесьте на стене (в том же положении, как она стоит в холодильнике) и обрежьте нагнетающую и отводящую трубки. К нагнетающей присоедините резиновый шланг для подачи воздуха в шину или распылитель. Агрегат создает достаточное давление воздуха и работает бесшумно.
Компрессорный агрегат от строго холодильника может служить не только для накачки шин и покраски автомобиля, но и как заточный станок (наждачный круг установлен на валу двигателя). Агрегат закрепляется на основании при помощи хомутов, снабжается ручкой для переноски и манометром, контролирующим давление. Шестиметровый шланг позволяет подкачивать шины автомобиля без перемещения компрессора.
Пользоваться насосом станет удобнее
Чтобы навернуть гайку ручного насоса для подкачки шин на торчащий между ободом и диском колеса ниппель, ее вращают кончиками двух вытянутых пальцев. И если резьба немного засорилась, то приходится повозиться с этим вроде бы простым делом. Изготовьте простое приспособление (рис. 6), которое по сути своей напоминает трубчатый ключ, надетый одновременно на шланг и гайку. Материал для него — латунная трубка диаметром 13–14 мм. Один конец трубки обожмите по форме шестигранника под размер гайки на шланге, а на другой намотайте несколько слоев изоляционной ленты.
Рис. 6.Трубчатый ключ для наворачивания гайки шинного насоса на ниппель камеры:
1 — ключ; 2 — изоляционная лента
Домкрат-съемник
Чтобы снять рулевое колесо на «Жигулях», можно применить штатный винтовой домкрат, как показано на рис. 7.
Рис. 7.Снятие рулевого колеса:
1 — хомут из шнура; 2 — гайка, крепящая рулевое колесо (отвернута до конца вала); 3 — домкрат; 4 — петля из шнура (проволоки); 5 — проставка; 6 — рулевое колесо
Несколько витков прочного шнура, обернутого вокруг основания рулевого колеса, служат хомутом 1, к которому привязана петля из того же шнура. Ее накидывают на ползун домкрата, опирающегося через проставку 5 (торцевая головка на «22») на вал рулевого колеса. Несколько оборотов ручки — и колесо легко сходит со шлицев вала. В принципе этот прием подходит и для других автомобилей.
Трубчатый вместо рожкового
Для отворачивания штуцеров при прокачке тормозной системы у «Жигулей», конечно, удобно применять специальный ключ, но если его нет, воспользуйтесь трубчатым ключом 8х10 из инструментальной бортовой коробки, как показано на рис. 8.
Рис. 8.Отворачивание штуцера:
1 — рожковый ключ на «14»; 2 — трубчатый ключ 8х10; 3 — резиновый шланг; 4 — рожковый ключ на «12»; 5 — штуцер
В него вставьте штатный резиновый шланг, один конец которого наденьте на штуцер, а второй опустите в сосуд с тормозной жидкостью. Трубчатый ключ можно поворачивать обычными рожковыми ключами на «14» за нижнюю головку или на «12» за верхнюю. Поскольку ключ охватывает все шесть граней, ребра штуцера не сминаются.
Съемник для рулевого колеса
Хорошо посаженное на вал рулевое колесо очень трудно снять без съемника. Когда понадобится сделать это, изготовьте из подручных материалов простейшее приспособление. Оно состоит из стального уголка 20х20 мм, болта М10х100 с заостренным под углом 45° концом и гайки М10. Как воспользоваться этим самодельным съемником, ясно из рис. 9.
Рис. 9.Демонтаж рулевого колеса при помощи самодельного съемника:
1 — болт М10х100; 2 — рулевое колесо; 3 — уголок 20х20 мм; 4 — гайка М10
Универсальный инструмент
Для разборки автомобильных амортизаторов надо отвернуть гайку, имеющую отверстия на торце. Ключа для этого в бортовом комплекте инструмента нет. Сделайте его из куска стальной проволоки, поддающейся закалке, как показано на рис. 10,