А почему не дошло до открытого столкновения?
Да потому что страны-лидеры имели и имеют в своем арсенале ядерное оружие, предзназначенное для сдерживания противника. Это и понятно. Когда две стороны могут легко и причем многократно уничтожить друг друга – это ли не лучший сдерживающий фактор…
Как говорила британский премьер-министр Маргарет Тэтчер, «мир без ядерного оружия был бы менее стабильным и гораздо более опасным для всех нас».
Фронт «холодной войны» пролегал и пролегает в том числе и в области ракетно-космической.
Это принято называть гонкой. Это напряженное соперничество между СССР и США.
Кто первым запустит искусственный спутник?
Кто первым осуществит полеты в космос животных, а потом и человека?
Кто первым высадится на Луне?
Кстати, этот термин получил свое название по аналогии с гонкой вооружений. И ракетно-космическая гонка стала важной частью технологического и идеологического противостояния между СССР и США в период холодной войны.
Как известно, исследование космоса, то есть открытие и разведка космического пространства, физически ведется как с помощью пилотируемых космических полетов, так и автоматических космических аппаратов. А техническому исследованию космоса предшествовало развитие астрономии и создание крупных и эффективных ракет.
По сути, началом эпохи освоения космоса можно считать запуск первого искусственного спутника Земли: «Спутник-1» был запущен Советским Союзом 4 октября 1957 года. Советская космическая программа тогда была на передовых позициях.
В том же 1957 году под руководством С.П.Королева была создана первая в мире межконтинентальная баллистическая ракета «Р-7», которая и была использована для запуска первого в мире искусственного спутника Земли.
А 3 ноября 1957 года был запущен второй искусственный спутник Земли «Спутник-2», а на корабле «Спутник-5» космический полет совершили собаки Белка и Стрелка.
И вот, в конце концов, 12 апреля 1961 года был произведен первый полет человека в космос – это сделал космонавт Юрий Алексеевич Гагарин.
А теперь немного более отдаленной истории.
Российский ученый Константин Эдуардович Циолковский одним из первых выдвинул идею об использовании ракет для космических полетов. Свою ракету для межпланетных сообщений он спроектировал в 1903 году. А формула Циолковского, определяющая скорость, которую развивает летательное устройство под воздействием тяги ракетного двигателя, и сегодня составляет важную часть математического аппарата, используемого при проектировании ракет, в частности, при определении их основных массовых характеристик.
А вот в 1920-е годы немецкий ученый Герман Оберт изложил главные принципы межпланетного полета. Как он потом сам говорил, его заслуга состоит в том, что он теоретически обосновал возможность полета человека на ракете.
В 1923 году американский ученый Роберт Годдард начал разрабатывать жидкостный ракетный двигатель, и работающий прототип был создан к концу 1925 года.
16 марта 1926 года Годдард осуществил запуск первой жидкостной ракеты, в качестве топлива для которой использовались бензин и жидкий кислород.
Работы Циолковского, Оберта и Годдарда были продолжены группами энтузиастов ракетной техники в СССР, США и Германии. В частности, в 1933 году был создан Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ).
В Германии подобные работы вело Немецкое Общество межпланетных сообщений, и 14 марта 1931 член Общества Йоханнес Винклер осуществил первый в Европе удачный запуск жидкостной ракеты. Кстати, в Обществе работал и Вернер фон Браун, который с декабря 1932 года начал разработку ракетных двигателей на артиллерийском полигоне германской армии в Куммерсдорфе.
После прихода к власти в Германии нацистов были выделены немалые средства на разработку ракетного оружия, и весной 1936 года была одобрена программа строительства ракетного центра в Пенемюнде, техническим директором которого был назначен фон Браун.
ЧТОБЫ БЫЛО ПОНЯТНО
Полигон Пенемюнде – это главный ракетный центр Третьего рейха под городком Пенемюнде на северо-востоке Германии. Полигон и исследовательский центр там были созданы в 1937 году. В Пенемюнде была создана первая в мире баллистическая ракета «Фау-2», сконструированная Вернером фон Брауном. Первый успешный испытательный старт состоялся 3 октября 1942 года. Ракета достигла высоты 80 километров. В Пенемюнде также располагалась самая большая в Европе аэродинамическая труба. Там же находился крупнейший завод для получения жидкого кислорода. Численность основного персонала Пенемюнде в 1943 году составляла более 15000 человек. А вот на острове Узедом вблизи Пенемюнде были оборудованы стартовые позиции для ракет, а также бункеры управления пуском.
В Пенемюнде была разработана баллистическая ракета А-4 (она же «Фау-2» или «Оружие возмездия») с дальностью полета 320 километров. В 1944 году началось ее боевое применение. В июне 1944 года ракета «Фау-2» стала первым сделанным человеком объектом в космосе, достигнув в суборбитальном полете высоты 176 километров.
А потом произошло вот что.
Героический побег из немецкого плена совершил советский летчик Михаил Петрович Девятаев.
Ну и что?
И какая тут связь?
А вот какая. Как потом оказалось, Девятаев, по сути, изменил ход Второй мировой войны. Дело в том, что, находясь в плену, он угнал секретный фашистский бомбардировщик вместе с системой управления от первой в мире баллистической ракеты «Фау-2», а также ценной информацией о первом в мире самолете-снаряде (крылатой ракете) «Фау-1», которые впоследствии стали прототипами советских и американских ракетных систем нового поколения.
Фашисты делали большую ставку на «Оружие возмездия» – первые баллистические ракеты, которые были способны с вероятностью, близкой к 100 %, достигать цели на расстоянии до 400 километров. Первой целью был намечен Лондон, но советский летчик Девятаев помешал этим планам сбыться. И, кстати, исход Второй мировой войны, возможно, был бы совсем другим, если бы не его героический поступок.
А все дело в том, что он совершил свой побег с острова Узедом, на западной оконечности которого располагалась немецкая секретная база. Ее называли «заповедником Геринга», и на ней испытывались новейшие самолеты. Там же, как уже говорилось, располагался секретный ракетный центр. С десяти стартовых площадок, расположенных вдоль побережья, ночами запускались в небо ракеты. Этим оружием фашисты надеялись дотянуться аж до Нью-Йорка. Но весной 1945 года им важно было «достать» более близкую точку – Лондон.
Однако серийная «Фау-1» пролетала всего лишь 325–400 километров. А от Пенемюнде до Лондона было более тысячи километров. Тогда ракету стали поднимать на самолете и запускать ее уже над морем.
Авиационное подразделение, осуществлявшее испытания новейшей техники, возглавлял Карл-Хайнц Грауденц. За его плечами было много военных заслуг, отмеченных гитлеровскими наградами, а сам он летал на «Хейнкеле-111», имевшем вензель «Г.А.» (Густав Антон). База тщательно охранялась истребителями и зенитками ПВО, а также спецподразделением СС.
8 февраля 1945 года был обычным напряженным днем. Оберлейтенант Грауденц приводил в своем кабинете в порядок полетные документы. Внезапно зазвонил телефон.
– Кто это у вас взлетел? – услышал Грауденц грубоватый голос начальника ПВО.
– У меня никто не взлетал.
– Не взлетал… Я сам видел в бинокль, как-то странно взлетел «Густав Антон».
– Заведите себе другой бинокль, посильнее, – вспылил Грауденц. – Мой «Густав Антон» стоит с зачехленными моторами. Взлететь на нем могу только я. Может быть, самолеты у нас уже стали летать без пилотов?
– Вы поглядите-ка лучше, на месте ли ваш «Густав Антон»…
Оберлейтенант Грауденц прыгнул в автомобиль и через две минуты уже был на стоянке своего самолета. Чехлы от моторов и тележка с аккумуляторами – это все, что увидел оцепеневший ас.
– Поднять истребители! Поднять все, что можно! Догнать и уничтожить!
Но через час посланные в погоню самолеты вернулись ни с чем.
Дрожа от страха, Грауденц пошел к телефону и доложил в Берлин о случившемся. Герман Геринг (второй человек в Германии после Гитлера), узнав о ЧП на секретнейшей базе, топал ногами: «Виновных повесить!»
13 февраля Геринг и Борман прилетели на Пенемюнде. Но голова Карла-Хайнца Грауденца уцелела. Возможно, вспомнили о прежних заслугах пилота, но, скорее всего, ярость Геринга была смягчена спасительной ложью: «Самолет догнали над морем и сбили».
Но кто угнал самолет?
Первое, что приходило на ум Грауденцу, – англичане. Их беспокоила база, с которой летали ракеты «Фау». Наверное, это был их суперагент. Но в капонире (земляном укрытии для самолетов) нашли убитым охранника группы военнопленных. Они в тот день засыпали воронки от бомб.
Срочное построение в лагере сразу же показало: десяти узников не хватает.
И все они – русские!
А через день служба СС доложила: один из бежавших вовсе не учитель Григорий Никитенко, а летчик-истребитель Михаил Девятаев.
Михаил Петрович Девятаев родился в 1917 году в поселке Торбеево Пензенской губернии. Он был тринадцатым ребенком в семье. Успешно окончил речной техникум, но, мечтая быть летчиком, поступил в Чкаловскую военно-авиационную школу. В действующей армии он находился с июня 1941 года. За боевые заслуги в этом же году был награжден орденом Красного Знамени. К лету 1944 года старший лейтенант Девятаев сбил 9 немецких самолетов, 5 раз сбивали его. А 13 июля 1944 года в воздушном бою под Львовом он был сбит в очередной раз, покинул подбитый самолет с парашютом, приземлился в расположении противника, был взят в плен и направлен в Лодзинский лагерь. Затем – в Новый Кёнигсберг, откуда вместе с другими пленными пытался бежать, сделав подкоп. После неудачной попытки побега его направили в лагерь смерти Заксенхаузен, где парикмахер-подпольщик, сочувствовавший коммунистам, заменил его жетон смертника на жетон умершего в лагере учителя с Украины Григория Степановича Никитенко. Некоторое время после этого Девятаев состоял в лагерной команде «топтунов», испытывавших на прочность обувь по заказу ее производителей, а в октябре под именем Никитенко он оказался в составе группы заключенных, направленных на остров Узедом.