24 декабря 1768 г. члены Адмиралтейств-коллегии донесли Екатерине II, что они предполагают построить суда «четырех родов»: трехмачтовые, с осадкой от 6 до 9 футов, двухмачтовые с осадкой от 5 до 8 футов, несколько бомбардирских и вспомогательных судов и, кроме этих основных типов судов, один брандер, несколько галер и каиков. 22 января 1769 г. Екатерина II повелела построить «новоизобретенных кораблей» на 100 тыс. руб., предоставив Адмиралтейств-коллегии решение вопроса о количестве судов каждого типа. Было решено построить судов первого типа — одно, второго- семь, третьего (бомбардирских) и четвертого (вспомогательных) — по два.
Прамы 44-пушечные (спущены в 1734 г. в Таврове): «Дикий бык», «Гром и молния», «Спящий лев», «Северный медведь», «Близко не подходи», «Небоязливый», «Разгневанный», «Страшный», «Сердитый».
Прамы 8-пушечные (спущены в 1734 г. в Таврове): «Таракан», «Сверчок», «Комар», «Блоха», «Овод», «Клоп».
Галеры 18-баночные, построенные в Таврове в мае 1734 г.: «Честная», «Ласковая», «Приятельная», «Учтивая», «Забавная», «Зазорная», «Добрая», «Терпеливая».
Галеры 16-баночные, построенные в Таврове в мае 1734 г.: «Уборная», «Сиятельная», «Ведрая», «Разумная», «Сильная», «Хвальная», «Превосходительная».
Галеры 22-баночные, построенные в Таврове в 1736 г.: «Святая Анна», «Корона», «Кавалер Св. Андрей».
Галеры 20-баночные, построенные в Таврове в 1736 г.: «Гектор», «Золотое яблоко», «Елена», «Парис», «Диана», «Амур», «Мон-плезир», «Венус», «Минерва», «Плато», «Аполлон», «Кавалер Св. Александр», «Морис».
Галеры 16-баночные, построенные в Таврове в 1736 г.: «Улисес», «Телемакус», «Янос», «Палюлос».
Галеры 16-баночные, спущенные на воду в 1739 г. в крепости Святой Анны строителем Алатчениновым: «Непобедимая», «Орел», «Кир», «Дельфин», «Змея», «Быстрая», «Звезда», «Упование», «Победа», «Страх», «Выдра», «Саламандра», «Венера», «Юпитер», «Лев», «Надежда», «Минерва», «Свирепая», «Сокол», «Молния».
Пятьдесят 12-баночных кайков.
23 венецианских бота (из них 9 — 24-весельных и 14 — 20-весельных).
Двенадцать корабельных ботов; восемь ялботов; двенадцать 8-весельных шлюпок; двенадцать 10-весельных и одна 12-весельная шлюпки.
15 октября 1739 г. флотилия была упразднена. 23 сентября все находившиеся в Донской экспедиции суда и все адмиралтейские запасы сданы на хранение в сухопутную команду: галер — 40; ботов корабельных — 17; казачьих лодок — 130; ботов венецианских — 16; шлюпок — 19; ялботов — 8; рябит — 1; прамов больших старых — 7. Всего — 205.
«Новоизобретенные корабли» строились на старых петровских верфях — Новопавловской, Икорецкой и в Таврове. На этот раз усилия Донской флотилии увенчались успехом. В 1771 г. решено было овладеть берегами Керченского пролива, как «ключом прохода из Черного моря в Азовское».
Главные силы армии, находившиеся под начальством князя Долгорукова, направилась через Перекоп для занятия Крыма, а один отряд князя Щербатова, пройдя через Арабатскую косу, пошел берегом к Керченскому проливу.
Сенявин, собрав в Таганроге свою флотилию, в мае месяце вышел в море с 8 новоизобретенными кораблями, 2 бомбардирскими и 37 казачьими лодками. Задержанный противными ветрами, он не успел подойти к Геничевскому проливу во время перехода через него отряда Щербатова, но когда турецкие военные суда с десантом, назначенные для помощи крымскому хану, появились у Керченского пролива, то Сенявин, подойдя с 7 кораблями к Керчи, не допустил турок в Азовское море, а Щербатов занятием крепостей Еникале и Керчи навсегда закрыл для турок это море.
По занятии Крыма он был объявлен независимым, и нашей Донской флотилии предстояло охранять черноморские берега полуострова от вторжения турок.
Весной 1773 г. вице-адмирал Сенявин мог уже вывести в море 9 новоизобретенных кораблей, 2 бомбардирских, 6 фрегатов и до 16 ботов, гальотов и транспортов.
Два отряда этой флотилии, бывшие под начальством Сухотина и Кингсбергена, крейсировали около берегов Крыма, чтобы не допустить на них высадки турецких десантов; а третий, под начальством самого Сенявина, охранял Керченский пролив и конвоировал транспорты, отправлявшиеся в Крым.
Действия первых отрядов были особенно решительны: капитан первого ранга Сухотин сжег 29 мая у Суджук-Кале 6 турецких судов, 30 мая захватил еще 2; 8 июня близ устья реки Кубани им же были сожжены 2 транспорта. Капитан второго ранга Кингсберген имел 23 июня сражение при Балаклаве; после 7-часового боя турки отступили на юг, наши потери были незначительны.
В 1774 г. турки пробовали прорваться в Азовское море, но встретили 9 и 10 июня сопротивление отряда контр-адмирала В. Я. Чичагова. 28 июня нападение турецкого флота было снова отбито русской эскадрой, стоявшей в проливе под командованием вице-адмирала А. Н. Сенявина.
Наконец, 10 июля 1774 г. был заключен Кучук-Кайнарджийский мир, по которому Азовское море и Керченский пролив остались за Россией (табл. 3).
Рис. 4.2. Будара для подвоза продовольствия (9 единиц) спущены 22 апреля 1738 г. в Тавровском адмиралтействе.
Из собрания автора. Длина — 32,00 м; ширина — 7,62 м; осадка порожнем — 0,53 м; осадка с полным грузом — 1,37 м.
Рис. 4.3. Плоскодонная казачья лодка (500 единиц). Строились в Таврове и Нижнем Икорце. Из собрания автора.
Длина — 18,28 м; ширина — 4,26 м; осадка — 0,81 м; две 3-фунт, пушки. Экипаж — 40 человек.
Служба Донской флотилии этим не закончилась: на долю ее пришлась охрана Керченского пролива и ограждение линией крейсеров всего пространства Черного моря от Суджук-Кале (ныне Новороссийск) до меридиана турецкой крепости Очакова; кроме того, на обязанности флотилии лежало занятие нескольких брандвахтенных постов и перевозка провианта для сухопутных войск в Крыму. Флотилия эта, получившая название Азовской, пополнилась с окончанием войны еще несколькими судами, построенными на Дону. Только указанные меры охраны побережья не позволили туркам высадить десант в 1778 г.
В начале 1779 г. турецкое правительство подтвердило условия мира 1774 г. Война закончилась. Россия окончательно приобрела выход в Черное море, и необходимость в Донской флотилии отпала.
После спуска со стапелей «новоизобретенные корабли» и прамы сплавили в низовье Дона, где у крепости Дмитрия Ростовского (позднее — Ростов-на-Дону) вооружили и оснастили. Дождавшись в 1770 г. весеннего паводка, необходимого для преодоления мелководных донских гирл, корабли повели к Таганрогской гавани.
| Таблица 3 Корабельный состав Донской флотилии 1768–1774 гг. | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс корабля и наименование | Число орудий | Длина,м | Ширина,м | Глубина интрюма,м | Время закладки | Время спуска | Место постройки | Имя строителя | Примечание |
| Корабли новоизобретенные | |||||||||
| I — го года: | |||||||||
| Хотин 3-мачт, вмест. 169 ласт. | 16 | 39,01 | 8,23 | 2,74 | Сентябрь 1 769 г. | 1 марта 1770 | Новопавловск | - | 16—12-ф. пушек. Команда — 157 человек. Тимберован в 1779 г. |
| 2-га рода: | |||||||||
| Азав 2-мачт, вмест. 153 ласт. | 16 | 31,39 | 8,53 | 2,59 | Сентябрь 1769 г. | 14 марта 1770 г. | Новопавловск | 14—1 2-ф. пушек, 2 — 2-пуд. гаубицы на открытом деке. Команда — 128 человек. Тимберован в 1778 г. | |
| Таганрог 2-мачт, вмест. 173 ласт. | 16 | 31,39 | /8,53 | 2,59 | Сентябрь 1 769 г. | 19 марта 1770 г. | Новопавловск | 14—1 2-ф. пушек, 2 — 2-пуд. гаубицы на открытом деке. Команда — 128 человек. Тимберован в 1 779 г. В 1 782 г. разбился в Азавскам море. | |
| Маяан 2-мачт, вмест. 153 ласт. | 16 | 31,39 | 8,53 | 2,59 | Сентябрь 1 769 г. | 19 марта 1770 г. | Икорецкая верфь | Катасапов | 14—12-ф. пушек, 2 — 2-пуд. гаубицы. Команда — 128 челавек. Тимберован в 1778 г. |
| Морея 2-мачтов. | 16 | 31,39 | 8,53 | 2,59 | Сентябрь 1 769 г. | 26 марта 1770 г. | Новопавловск | 14— 1 2-ф. пушек, 2— 2-пуд. гаубицы. Команда — 188 чел. В 1771 году затонул у Петровской крепости. | |
| 16 | 31,39 | 8,53 | 2,59 | Сентябрь 1 769 г. | 18 апреля 1 770 г. | Икарецкая верфь | Катасапов | 14— 12-ф. пушек, 2— 2-пуд. гаубицы. Команда — 128 человек. В 1771 г. затонул у Петровской крепости | |
| Каран 2-мачт, вмест. 173 ласт. | 16 | 31,39 | 8,53 | 2,59 | Сентябрь 1 769 г. | 20 апреля 1 770 г. | Навопавловск | 14—1 2-ф. пушек, 2 — 2-пуд. гаубицы. Команда — 128 человек. Тимберован в 1 779 г. | |
| Журжа 2-мачт, вмест. 173 ласт. | 16 | 31,39 | 8,53 | 2,59 | Сентябрь 1 769 г. | 24 апреля 1 770 г. | Навопавлавск | 14—1 2-ф. пушек, 2 — 2-пуд. гаубицы. Команда — 1 28 человек. | |
| 4 рада: | |||||||||
| Бухарест 2-мачта вый | 12 | 26,21 | 7,46 | 2,44 | Сентябрь 1 769 г. | 26 мая 1 770 г. | Икорецкая верфь | 12— 6-ф. пушек. Команда — 57 человек. В 1780 г. обращен в Киленбанак. | |
| Яссы 2-мачтовый | 14 | 26,21 | 7,46 | 2,44 | Сентябрь 1 769 г. | 26 мая 1 770 г. | Икорецкая верфь | 1 2— 6-ф. пушек, 2—3-пуд. гаубицы мортира. Команда — 57 человек. В 1 779 г. тимбирован и обращен в транспорт. | |
| Новоизобретенный корабль 3-города I — мачтовый | 11 | 18,29 | 5,18 | 1,83 | Сентябрь 1 769 г. | 22 марта 1 770 г. | Икорецкая верфь | 1 — 2-пуд. мортира, 2—1-пуд. гаубицы, 8 — 12-ф. пушек. Команда — 60 человек. |