29 августа 1916 г. катер № 8 затонул у острова Глаудан от попадания немецкого 152-мм снаряда. При этом два человека утонули, а двое получили ранения. 10 сентября катер подняли и впоследствии отправили в Петроград на ремонт, который был закончен только к 27 сентября 1917 года.
В июне 1917 г. взвод подчинили командиру 5-й отдельной минноподрывной роты Морского ведомства. На 22 августа в состав взвода входили дозорные катера № 9, 10 и 11, легкие катера № 38,78,83,96, 7 и 14, моторные шлюпки № 1 и 2.
Рис. 15.6. План плавучей мастерской.
Рис. 15.7. Посыльный катер.
Рис. 15.8. Шлюпка-тральщик. Из собрания автора.
25 августа погиб легкий катер № 83. С 29 августа по 27 сентября 1917 г. катера были погружены на железнодорожные платформы для отправки на ремонт и зимнюю базу в г. Витебск.
К 25 ноября 1917 г. бронекатера № 9, 10 и 11, легкие катера № 78 и 80, моторная шлюпка № 2 находились в Пскове, бронекатер № 8, легкие катера № 7 и 14 — в Петрограде, легкие катера № 38 и 96, моторная шлюпка № 1 — в Витебске.
Глава 16 Рижская речная флотилия 1915–1917 гг
Учреждена в мае 1915 г. согласно инициативе командующего 5-й армией с целью содействия русским войскам, оперирующим в Рижском укрепленном районе вдоль р. Западная Двина и р. Аа Курляндской губернии. Перед флотилией ставились следующие задачи: войсковая разведка, охрана мостов, десантные и противодесантные операции, поддержка частей артогнем, обеспечение переправ, доставка снабжения и осуществление связи.
Формирование Рижской флотилии началось 17 июля 1917 г. (командующий флотилией — капитан II ранга В. Г. Антонов). Личный состав -110 человек (из них 4 человека — штаб флотилии). Бронирование пароходов осуществлялось 8-12 мм стальными листами.
Рис. 16.1. Моторный катер литера «Д».
По материалам РГАВМФ. (8,8x2,13x0,65) м; 12л.с.; 1 ручной пулемет.
Рис. 16.2. Моторный катер литера «Е».
По материалам РГАВМФ. (6,9x2,15x0,61) м; 8 л. с.; 6 узлов; 1 ручной пулемет.
Корабельный состав флотилии:
1) Бронированный винтовой пароход «Новгород» (бывш. «Агата»), Две 75-мм пушки и два пулемета.
2) Винтовой пароход «Псков» (бывш. «Наш»). Две 75-мм пушки и один пулемет.
3) Бронированный колесный пароход «Колывань» (бывш. «Дален»). Две 57-мм зенитные пушки и один пулемет.
4) Транспорт-теплоход № 1 (бывш. «Курземнекс»). Один ручной пулемет.
5) Транспорт-теплоход № 2 (бывш. «Лелупнекс»). Один ручной пулемет.
6) Шесть моторных катеров (по одному ручному пулемету): «А» (бывш. «Лилли»); «Б» (бывш. «Надя»); «В» (бывш. «Танго»); «Г» (бывш. «Болиндер»); «Д» (рис. 16.1) и «Е» (рис. 16.2) присланы из Кронштадта.
Кроме этого: одна четырехорудийная 75-мм железнодорожная батарея и три морских наблюдательных поста.
Зимой 1916–1917 гг. Рижская речная флотилия подчинялась коменданту Усть-Двинской крепости. 21 и 22 августа 1917 г. флотилию эвакуировали из Риги, а корабельный состав передали Рижской флотилии второго формирования (командующий — капитан II ранга Д. Д. Нелидов).
Нужно отметить, что, кроме Рижской речной флотилии на Западной Двине, в районе расположения 12-ой армии, для обслуживания переправ и речных брандвахт, действовали еще 15 паровых катеров и 2 моторные лодки.
РГАВМФ: ф. 417, оп. 1, д. 4278; ф. 418, оп. 1, д. 363; ф. 479, оп. 1, д. 90; ф. 716, оп. 1, д. 90; ф. 716, оп. 2, д. 56; ф. Р-315, оп. 1, д. 204.
Глава 17 Чудская озерная флотилия 1915–1917 гг
Флотилия была создана в августе 1915 г. по инициативе Военного ведомства для укрепления позиций 6-й армии на дальних подступах к Петрограду. Работы по вооружению и бронированию пяти мобилизованных пароходов производил Адмиралтейский завод.
Кроме этого, в состав флотилии входили один паровой и два моторных буксира, семь моторных катеров и четыре лодки (см. табл.).
Штат флотилии: 11 офицеров и 250 матросов.
База располагалась в северной части бухты Раскопель и состояла из пристани, мастерской, радиостанции мощностью 2 кВт, погреба боезапаса (1000 выстрелов на орудие), казармы на 120 человек, хлебопекарни, бани и прочих хозяйственных построек. Вдоль побережья была развернута сеть наблюдательных постов, оборудованных телефонной связью.
Начальник флотилии — контр- адмирал Коломейцев.
| Наименование | Длина, м | Ширина, м | Осадка, м | Водоизмещение, т | Мощность двигателя, л.с. | Скорость хода, узл. | Автономность, миль | Вооружение | Примечание |
| «Император Александр III» | 38,1 | 6,25 | 1,83 | 200 | 403 | 10 | 300 | 2-75 мм; 2-пул.; 1 — прожектор; 1 — радиотелеграф | Грузоподъемность — 32,8 т, не бронирован |
| «Цесаревич Алексей» | 38,40 | 5,79 | 1,68 | 200 | 200 | 11 | 330 | 2-75 мм; 2-пул.; 1 — прожектор; 1 — радиотелеграф | Грузоподъемность — 32,8 т, не бронирован |
| «Ольга» | 27,43 | 4,88 | 1,52 | 115 | 200 | 10 | 80 | 2-57 мм; 2-пул.; 1 — прожектор | Грузоподъемность — 16,4 т, бронирован |
| «Дельфин» | 21,34 | 5,18 | 1,37 | 90 | 125 | 10 | 120 | 2-47 мм; 2-пуп. | Бронирован |
| «Юрьев» | 38,1 | 5,49 | 0,91 | 110 | 120 | 10 | 240 | 2-45 мм; 2-пул.; 1 — прожектор; 1 — родиотелегроф | Бронирован |
| «София» | 36,66 | 5,63 | 1,52 | 150 | 200 | 8 | 240 | 2-75 мм; 2-пул. | Грузоподъемность — 32,8 т |
| Паровой катер «Ермак» | 17,53 | 3,35 | 1,52 | 30 | 75 | 10 | 120 | 1-37 мм; 1-пул. | |
| Моторный катер «Мотылек» | 15,74 | 3,05 | 1,22 | 20 | 50 | 8 | 344 | 2-пул. |
Примечание. Пароходы бронировались 6,6-мм стальными листами (штурманская рубка, пояс по ватерлинии от носовой до кормовой трюмной переборки. Борта и палуба в районе машинно-котельного отделения бронировались полностью).
Кроме этого во флотилии числились 7 малых моторных катеров и 4 ладьи (грузоподъемность первой — 82 т; второй — 49,2 т; третьей и четвертой — по 16,4 т.)
РГАВМФ: ф. 401, оп. 1, д. 648; ф. 342, оп. 1, д. 35.
Вооруженный пароход «Юрьев».
Вооруженный пароход «Цесаревич Алексей».
Вооруженный пароход «Великая княгиня Ольга».
Глава 18 Урмийская и Ванская озерные флотилии 1916–1917 гг
31 января 1916 г. приказом О I начальника штаба Верховного Главнокомандующего на Кавказском фронте сформирована Урмийско-Ванская озерная флотилия. Главное назначение флотилии на Урмийском озере — подвоз фуража и провианта частям русской армии, двигавшимся в Персию. А на Ванском озере — оказывать содействие артиллерийским огнем Бакинскому отряду. В короткий срок были построены пристани, мастерские, склады, жилые и служебные помещения в землянках и войлочных юртах.
Основная трудность заключалась в перевозке кораблей и судов. На Ванском озере до войны находился только катер «Стрелок» и несколько деревянных барж, но дело упрощалось тем, что к берегу выходила железнодорожная ветка. На Урмийском озере судов вообще не было, и их пришлось перевозить гужевым транспортом и на вьюках. При этом корпуса и машины разбирались на узлы и детали массой до 492 кг.
Личный состав по штату: 5 офицеров и 70 матросов и старшин. Корабельный состав: по 2 катера на каждом озере и 10 парусных туркменских лодок. К концу года корабельный состав значительно усилился, и флотилия была разделена на две самостоятельные.
3 января 1917 г. начальником Урмийской озерной флотилии назначен капитан II ранга Дмитрий Иванов. Штат флотилии: 3 офицера и 110 матросов и старшин.
В состав флотилии входили следующие моторные буксирные катера и баржи:
1) «Телеграф» (Длина-18,29 м; 200 л.с.; 15 узлов; одна 37-мм пушка, один пулемет). Привезен из Петрограда.
2) «Стрелок» — 55 л.с.
3) «Драгун» — 40 л.с.
4) «Казак» — 40 л.с.
5) «Разведчик» — 10 л.с.
6) «Кречет» — 160 л.с.
7) Деревянная баржа «Шахэ» грузоподъемностью 246 т.
8) Три туркменские лодки, грузоподъемность 8,3 т каждая.
Буксировкой барж занимались только «Стрелок» и «Драгун», остальные — обстреливали берег.
Кроме этого, на озере занимались перевозкой грузов и раненых суда Всероссийского земского союза, паровые буксирные катера и баржи:
1) «Генерал Чернозубов» — 30 л.с.
2) «Юрий» — 30 л.с.
3) «Генерал Юденич» — 20 л.с.
4) «Георгий» — 20 л.с.
5) «Николай» — 20 л.с.
6) Девять железных барж грузоподъемностью от 73,8 до 82 т.
7) Одна железная санитарная баржа на 200 коек.
А также суда Тавризской железной дороги:
1) Моторный буксирный баркас «Инженер Трескинский» — 100 л.с.
2) Деревянная баржа «Сережа Трескинский», грузоподъемность 492 т.
3) Две деревянные баржи, грузоподъемность 57,4 т каждая.
4) Одна малая деревянная санитарная баржа на 40 коек.
Начальником Ванской озерной флотилии являлся капитан II ранга Ратманов. Штат флотилии: 6 офицеров и 117 матросов и старшин. В корабельный состав флотилии входили:
1) Паровой катер «Стрелок». Две 47-мм пушки, один пулемет.
2) Моторный катер «Знаменщик». Одна 75-мм пушка, один пулемет
3) Моторный катер «Сапер». Одна 37-мм пушка, один пулемет; 25 л. с.