Про «Аэрофлот» и так понятно. И не в том дело, что в Советском Союзе все по гроб жизни военнообязанные, дело в том, что военным лётчиком быть реально круто. В мирное время «Аэрофлот» зарабатывал хорошие деньги, в качестве временно бездействующего «обоза» ВВС СССР и готовил будущих военных лётчиков.
В этой исторической реальности патриотизм советских граждан зашкаливал, и каждый гражданский пилот «Аэрофлота» мечтал о кабине собственного бомбардировщика, штурмовика, или истребителя. Они и о космосе уже мечтали, эти освобождённые дети рабочих и крестьян, дворян и разночинцев, русских и всех остальных народов. Теперь расовые советские граждане, выбравшие советским языком русский.
Первого сентября 1939 года, первый день Второй Великой войны, стал днём безоговорочной капитуляции королевств Дания и Норвегии. Какие могут быть оговорки, если лично сами монархи угодили к германцам в плен?
Мобилизованных к этому времени истинных арийцев: датчан и норвежцев, стали готовить к отправке на Балканы, подавлять партизанщину в Сербии и набираться боевого опыта, а взамен запланировали снять четыре лучшие дивизии ваффен-СС. Лучшие из тех, что этим делом на проклятых (значимых исключительно географически) Балканах занимались — из четырёх дивизий: две венгерские и одна турецкая. Высочайшей директивой Кайзера Адольфа Гитлера, границы расовой идентичности истинного арийства в интересах ведомства СС в своём хозяйстве устанавливал сам Хайнц Хофманн, а тот сразу заявил: «Только я решаю — кто здесь унтерменш, а кто истинный ариец».
Хофманн принимал в СС расовых мадьяр и турков, славян и евреев, лишь бы они при приёме прошли определённые тесты на верность. Продемонстрировали стремление развиваться над собой до уровня юберменшей, путём подвигов на поле боя. Здоровая инициатива интеграции в состав «Европейского Союза», под управлением Третьего рейха, всех этих балканских греко-румыно-славян.
Дискриминация, конечно, имелась, ну а как без неё в отношениях с побеждёнными, но стараниями Хофманна социальные лифты для всяких балканских унтерменшей не закрыли даже в частях ваффен-СС, а это уже очень серьёзные бонусы, в том числе и в плане личного бизнеса, поэтому недостатка в соискателях вакансий не имелось, в том числе среди высокопоставленных военных из побеждённых армий. А куда им деваться? Жить то как-то нужно, причём желательно в статусе полноправных граждан-юберменшей. Всё вполне реально, нужно только победить в начавшейся войне.
Первого сентября 1939 года Третий рейх в ультимативной форме потребовал от Швейцарской Конфедерации закрыть транспортный коридор через Лазурный берег. Требование вполне законное. Время военное, значит Швейцария обязана пресечь транзит между воюющими странами, если планирует сохранить свой нейтралитет.
Нейтралитет у нас скорее всего сохранить не получится, Франция с Италией перекрытию транспортного коридора точно не обрадуются и попытаются его отжать, но к этому ходу мы готовились. С наскока с Лазурного берега нас не выбить, и французы с итальянцами это отлично знают, так что сразу они не кинутся, а дальше всякое может случиться. Данию с Норвегией Хофманн вывел из войны виртуозно, так что и остальным скучать не придётся. Отмашемся, даже если полезут. Пока всё идёт по плану.
Первую неделю Второй Великой войны я провёл в Ницце. Кому война, а кому наконец-то полноценный отпуск. Торопиться некуда, предугадать развитие событий я не способен, а просто так метаться незачем. Поэтому я купался, загорал, наслаждался жизнью. Бархатный сезон, красотища.
Книжечку писать начал. Скоро нам предстоит разговор начистоту с товарищем Сталиным, вот я и решил его немного к этому разговору подготовить. И остальным читателям о себе напомнить, а то уже заговорили — исписался, мол, Малетин, задавили его массой молодые таланты.
Талантов открылось действительно много. Новые, совсем незнакомые мне имена развивали жанры космической фантастики и фэнтези — мир их неплохо читал, «Граналь» издавал и зарабатывал деньги, а я же вроде как весь вышел в бизнес.
Андрей Малетин — персона очень обсуждаемая, и благодаря гламурной составляющей моей жизни, и, конечно, из-за денег. Кто и сколько зарабатывает, интересует этот мир гораздо больше, чем кто и с кем сексуально сношается. Папарацци ко мне интерес давно потеряли, выбором девочек я больше никого не удивляю, в этом плане я абсолютно «всеяден», этого не стесняюсь и не скрываю. Девочек перед случкой я обязательно один вечер «выгуливаю» в «свете», так что выслеживать меня с блудными грехами необходимости нет, я ими хвастаюсь. Другое дело — деньги!
Общеизвестно, что я владею двадцатью процентами «Граналь Медиа», но сколько это в конкретных баксах — можно только гадать. Плюс моя коллекция живописи, плюс команда «БМВ-Роллс-Ройс» в Формуле-1, плюс рекламные контракты, плюс авторские за переиздания, а сколько ещё неизвестного? Кроме того, стоит учесть мои связи с сильными мира сего, а значит процент от сделок в «серых» схемах, заключаемых при посредничестве Малетина. Это уже не миллионы, джентльмены, а десятки миллионов, если не сотня.
На самом деле, гораздо больше. Даже учитывая только мою официально озвученную долю в «Гранале». В случае повторного листинга «Граналь Медиа» на Уолл-Стрит, его капитализация точно превысит миллиард и холдинг займёт первую строчку в рейтинге Доу-Джонса.
На биржу мы своими активами не выходим, она пока и без нас растёт довольно бодро. Будем выставляться по мере замедления роста и начнём отнюдь не с «Граналя». Взрывной рост фондового рынка нам не нужен, подъём нам нужен плавный, устойчивый и долговременный, и обеспечить его мы способны. По факту, сейчас на Уолл-Стрит оборачиваются акции компаний не из первой десятки, даже из второй меньше половины, так что поддерживать рост Доу-Джонс нам найдётся чем, даже в те смутные времена, когда Америка вступит во Вторую Великую войну.
Впрочем, до этого дойдёт ещё не скоро. После бурного начала в виде операции «Дер Таг» наступило затишье. Даже авиация противников активности не проявляла, занимаясь доразведкой средств ПВО противника.
Пленных королей Дании и Норвегии перевезли в Потсдам и подселили к Вильгельму Второму в Шарлоттенхоф, со всей возможной нежностью, как исчезающий вид заповедных животных. В комфортабельные вольеры с высшей степенью заботы персонала. Это афишируется, я бы даже сказал — рекламируется в Дании и Норвегии. Вернутся ваши короли, когда закончатся смутные времена, а пока пусть в Потсдаме поживут — целее будут.
На нейтральных площадках в Москве, Вашингтоне и Берне, тем временем, уточнялись границы допустимого (прежде всего в плане применения боевых отравляющих веществ) и допущение необходимого (воздушного сообщения между Швейцарской Конфедерацией, Советским Союзом и Соединёнными Штатами). В Ницце теперь главная площадка мировой золотовалютной биржи, в Ниццу всем нужно по бизнесу, так что будьте любезны — предоставьте такую возможность. Пусть и не по кратчайшим маршрутам, но чтобы всё было стабильно и безопасно.
Ах, да. Я же книжку начал писать. Про классического (для нас классического) попаданца в 1918 год. Из нашей исторической реальности, которая с местной разошлась как раз в восемнадцатом. Сюжет таков: в будущем победившего сатанизма (на описание мерзостей этого будущего я букв не пожалел) триллионеры продолжали умирать, несмотря на все достижения сатанинской медицины. Жили они подолгу, но в итоге всё равно дохли, вот и раскошелились слишком таланливые на создание «машины времени». Не как у Герберта Уэллса — материю эта «машина» не переносила, только матрицу сознания. К нам угодил триллионер Исаак Левит. Первый счастливчик, он же последний, исходный мир растворился в хаосе, сработала «бабочка Брэдбери». Про «бабочку» современникам тоже пришлось пояснять, так что на описание самого «попадалова» букв у меня осталось немного. Исаак Левит, в новой жизни Аарон Рабин, будет удивляться — на какой причудливый путь развития вступил этот мир, после «раздавленной им бабочки».
Работа в процессе, но «хребет» уже сформирован. Исаак-Аарон помечется, подёргается, поудивляется и угодит в Иерусалим, под бомбы британцев. Там его мучительно убьют нервно паралитическим газом, никакого хеппи-энда. Понять мой посыл сможет только товарищ Сталин, для него я специально вставлю эпизод-ключ, а для остальных получится довольно забавная история. В том числе и современная история. Аарон-Исаак многое успел повидать, а дядька он очень неглупый, хоть и с моральными ценностями из сатанинского будущего. «Ничего не западло», ага, зато какой кругозор, какие неожиданные ракурсы, должно получиться смешно. В общем, пишу, а пока пора в дорогу.
Третий рейх согласовал линию Ницца — Москва (над Австрией и Венгрией), а Франция отказала: — договорились о «красной линии» Романов-на-Мурмане — Рейкьявик — Нью-Йорк, вот там и летайте. Петен ведёт себя как обидчивый подросток. Странно, вроде серьёзный человек и руководитель небесталанный, при нём Франция зажила гораздо лучше, чем при ставленниках сионизма, а подросток из него так и лезет. Ему же хуже.
Девятого сентября 1939 года я вылетел «Аэрофлотом» в Москву.
Товарищ Сталин действием французов оказался очень доволен. Всё авиасообщение между Соединёнными Штатами и Швейцарской Конфедерацией теперь пойдёт с дозаправкой (а значит досмотром) через Москву, или Ленинград. Из Женевы до Нью-Йорка такой петлёй без посадки не долетит даже СИ-3. Тем более до Сан-Франциско, или Лос-Анжелеса. На том маршруте теперь только Сталинград. Россия — Центр Мира. И в Русскую Аравию теперь по расписанию добираться можно только через Россию. Не объедешь, не обплывёшь, не облетишь.
Так-то да, но есть нюансы. Всё это вызывает зависть всех остальных мировых держав. В Соединённых Штатах нам приходится прилагать серьёзные усилия для предотвращения полемики на тему — «Россия слишком много захапала». К сожалению, этот вопрос встал на повестку даже в дружественных Советскому Союзу Германии и Японии, несмотря на всё наше старание.