Порт-Артур оборонялся значительно дольше, чем можно было рассчитывать при его незаконченности и слабом вооружении и снабжении; высокая доблесть гарнизона лишний раз доказала неизменную в истории стойкость русского солдата при обороне укрепленных пунктов.
Глава XXНабег конного отряда генерал-адъютанта Мищенко на Инкоу
Постановка задачи для производства набега. – Организация конного отряда. – Марш к Инкоу. – Штурм станции. – Результаты набега
По окончании сражения на р. Шахэ обе армии застыли в непосредственной близости друг от друга и принялись зарываться в землю.
Наша кавалерия, мало пострадавшая в сражении на р. Шахэ, была вытеснена с фронта и расположилась частью на флангах, частью же в резерве ген. – ад. Куропаткина.
Для ведения серьезной наступательной операции мы еще не чувствовали себя достаточно подготовленными; у нас родилась мысль добиться частного успеха набегом нашей конницы на тыл противника.
Стоявшие против нас японские армии базировались зимой преимущественно в направлении на Дальний. Главной питательной артерией являлась железная дорога Ляоян – Ташичао – Дальний. Местность к западу от нее представляла равнину, все реки и болота замерзли, и препятствий для быстрого развития операций не встречалось; плодородная почва этой равнины давала возможность найти на месте все нужное для продовольствия людей и лошадей.
Набег в тыл японских армий мог явиться или в виде самостоятельной операции, или же мог быть приурочен ко времени общего перехода в наступление.
В первом случае временная порча железной дороги, уничтожение транспортов и складов, в лучшем случае – распространение паники в тылу отвлекали из боевой части несколько японских батальонов для более надежной охраны тыла.
Во втором случае перерыв сообщений являлся более серьезным; при современных боях, требующих подвоза огромного количества огнестрельных припасов и эвакуации раненых, работа тыла представляется весьма сложной. Моральное воздействие появления конницы в тылу несравненно сильнее во время самого боя.
При том позиционном характере, который получила война, кратковременный перерыв сообщений, только и являвшийся по силам коннице, едва ли мог вообще дать значительные последствия, так как главная масса запасов сосредоточивалась заблаговременно в самом районе расположения войск. Гораздо выгоднее складываются условия для действий конницы в тылу в случае войны маневренной, когда при войсках находится лишь самое ограниченное количество запасов, и операции находятся в гораздо большей зависимости от успеха работы тыла. Кроме того, тыловые учреждения на марше, в виде транспортов и парков, гораздо более уязвимы для конницы, чем при расположении на месте, когда они сосредоточены в немногих удобных для обороны пунктах. Для японцев охрана тыла являлась тем более легкой, что их сообщения являлись уязвимыми для нас всего на участке Ляоян – Гайчжоу – на протяжении 5 переходов.
Набег на Инкоу был произведен нами в период операционного затишья. С падением Артура освободившаяся армия Ноги двинулась на север на усиление войск, развернутых на р. Шахэ, которые мы намеревались в ближайшем будущем атаковать; поэтому для нас было важно задержать движение армии Ноги разрушением железной дороги.
Это соображение дало окончательный толчок к производству набега.
23 декабря началось спешное формирование из состава всех трех армий конного отряда, силою в 71 эск. и сот., 22 орудий и 4 конно-охотничьих команд, под начальством ген. – ад. Мищенко.
Формировались новые дивизии, собирались отдельные сотни пограничной стражи и команды конных охотников; поршневую артиллерию переформировывали в конную. Во главе новых формирований ставили начальников, которые, как и сам генерал Мищенко, лишь на походе впервые увидели свои части. Таким образом, вся организация конного отряда импровизовалась, что сильно затрудняло управление им.
Ген. – ад. Куропаткин, относившийся всегда с особенным вниманием к вопросам довольствия, стремился обеспечить конный отряд возможно большими запасами. Отряду придали особый вьючный транспорт (1500 вьюков); каждый всадник должен был везти запас продовольствия свыше двухдневной потребности.
Задача конного отряда заключалась в том, чтобы произвести капитальную порчу железной дороги, с разрушением больших мостов, и захватить Инкоу.
Основательное разрушение железной дороги значительно замедлило бы прибытие армии Ноги, и в особенности тяжелой артиллерии, принимавшей участие в осаде Порт-Артура. К этой цели и надо было стремиться первоначально; но конный отряд главные силы свои обратил на выполнение второстепенной задачи – разрушение станции Инкоу; для выполнения же главной – выделил лишь 6 сот. и эскадр., которые отряжались в пути для производства взрывов.
26 декабря, в тихий солнечный день, при небольшом морозе, конный отряд двинулся из района с. Сухудяпу и, следуя позади фронта армий, к вечеру сосредоточился к правому флангу нашего расположения в окрестностях Сыфонтая.
27 декабря конный отряд выступил в набег. Марш был организован тремя колоннами, двигавшимися в непосредственной связи; каждая колонна имела свой авангард и арьергард.
Общее направление держалось на Калихэ, Ньючжуань и Инкоу; двигались шагом. Вьючный транспорт в первый же день начал сильно тормозить движение и сокращать предположенные переходы.
На пути своего наступления отряд был задержан мелкими партиями японцев у с. Калихэ, у ханшинного завода Сандаган, у с. Ладявоза и гор. Ньючжуань. Обыкновенно ввязывались в эти дела передовые части колонн, к которым постепенно пристраивались подходящие части главных сил; происходившие стычки только задерживали движение отряда и обременяли его ранеными.
Генерал-ад. Мищенко неоднократно приказывал обходить противника, засевшего в попутных деревнях; но обстановка в отряде так плохо понималась, что, вместо того, чтобы стремиться к общей цели – достигнуть скорее Инкоу, при первой возможности все бросались на мелкие партии врага и тем задерживали выполнение главной задачи.
После перехода через Хуньхэ 5 сот. и 1 эск. с подрывным имуществом были выделены для взрыва железнодорожных мостов на участке Ляоян – Ташичао.
Все сотни дошли до железной дороги, но взорвали не мосты, а лишь рельсы и телеграфные столбы.
29 декабря отряд прошел гор. Ньючжуань; казалось бы, следовало воспользоваться центральным положением по отношению к Хайчену, Ташичао и Инкоу, чтобы быстро подойти на рассвете 30 декабря к одному из этих пунктов и разгромить его…
Черт. № 35
На ночлеге с 29 на 30 декабря ген. – ад. Мищенко решил выступить на следующий день для разгрома станции Инкоу с таким расчетом, чтобы подойти к ней в сумерки и под покровом темноты атаковать станцию и зажечь склады.
На большом привале 30 декабря близ деревни Такаукхен были отданы распоряжения для атаки, которые сводились к тому, что собственно для штурма Инкоу назначалась лишь четверть всего отряда со всеми подрывными средствами; три четверти назначались для выполнения второстепенных и демонстративных задач. Кроме того, штурмующая часть образовывалась не из какой-либо целой тактической единицы, а в виде сборного отряда, в который вошли по одной сотне и эскадрону от всех полков отряда. Командование этой сборной колонной было поручено полковнику Хоранову, бывшему ординарцу ген. Скобелева, не знакомому с приемами современного боя.
Выступив около 2 час. 30 мин. дня с привала, главные силы отряда приблизились на расстояние 3–4‑х верст к Инкоу; артиллерия открыла огонь по станции. 4 сотни терско-кубанцев двинулись на д. Силаобянь, чтобы взорвать железную дорогу и тем отрезать Инкоу от Ташичао; сотни только начали подходить к деревне, как мимо них прошел в Инкоу поезд, усиливший гарнизон станции на один батальон. Всего для обороны Инкоу собралось два батальона, силою до 1400 человек.
Штурмовая колонна, силою в 19 сотен, двинулась с привала в обход с северо-запада.
В шесть часов, когда стемнело, наша артиллерия зажгла склады в Инкоу и прекратила огонь. Несколько сотен из главных сил вышли на полотно железной дороги к востоку от Инкоу и портили его, как могли. Штурмовая колонна, спешившись у д. Лиусюгоу, вытянулась в одну линию и двинулась к станции.
Зарево пожара освещало все пространство у станции. Как только атаковавшие сотни попали в освещенную полосу, японцы открыли пачечный огонь. Мы произвели несколько горячих атак на усиленные искусственными препятствиями каменные постройки станции, но все они были отбиты; остатки колонны, превратившись в носильщиков раненых, отступили.
К утру 31 декабря, когда отряд собрался к д. Ленсантынь, обстановка представлялась следующей: со стороны Ташичао двигался японский отряд в несколько батальонов; гор. Ньючжуань и ур. Санчахэ занимались отрядами из трех родов войск. Ни вторичная атака Инкоу, ни движение к Ташичао не обещали успеха; японцы могли совершенно отрезать путь отступления отряду. Ген. – ад. Мищенко приказал возвращаться по правому берегу Ляохэ, для чего перейти через нее между с.с. Дунхсян и Санчахэ.
С большим трудом началось обратное движение отряда, обремененного ранеными; потери за набег – 40 офицеров и 361 ниж. чин. Переправа через Ляохэ под Новый год встретила затруднения – лед был тонкий; у берегов образовались большие полыньи. В особенно тяжелые условия попала колонна ген. Телешева, переправлявшаяся у Санчахэ в непосредственной близости от японского отряда и выдержавшая бой на рассвете 1 января.
Черт. № 36
К вечеру 2 января конный отряд ген. – ад. Мищенко соединился с конным отрядом генерала Косаговского, высланным ген. – ад. Куропаткиным навстречу, а 3 января отряд прибыл в окрестности с. Ушенюла, где через два дня был расформирован.
С 27 декабря по 3 января включительно отряд прошел 250 верст, что составляет, в среднем, около 31 версты в сутки; величина переходов разъездов доходила до 70–80 верст. Во врем