Так началась изматывающая «космическая гонка» двух сверхдержав, целью которой было создание системы, способной вывести в космос нагрузку порядка 100 тонн. Особенно много масла в огонь этой гонки подлила известная концепция «звёздных войн» президента США Рональда Рейгана. Американцы тогда надеялись добиться стратегического превосходства над СССР путём вывода в космос лазерного, пучкового и ракетного оружия именно с помощью многоразовых космических челноков.
«Сейчас бы мы «Буран» делать не взялись», – говорит заместитель главного конструктора ракеты «Энергия» Вячеслав Филин. – Миллионы простых граждан, узнавших в один прекрасный день об очередном великом достижении отечественной космонавтики, остались, как водится, в полном неведении о действительных целях программы «Буран» и сложных политических и ведомственных играх вокруг неё.
Как принималось решение о создании советского многоразового корабля? Что думали министры ВПК и главные конструктора? Имелись ли в виду иные задачи, кроме военных? В какой степени «Буран» был скопирован с американского «Шаттла»? Почему потом он, как сквозь землю провалился? На эти и другие ключевые вопросы этого грандиозного детектива отвечает человек, принимавший в нём самое непосредственное участие, заместитель главного конструктора ракеты «Энергия» Вячеслав Филин. НПО «Энергия» было головной фирмой по всей программе «Энергия-Буран».
– Вячеслав Михайлович, был ли «Буран» только военной программой или всё-таки его перспективы были шире?
– Нет, именно военной2. Тогда как раз пошла война в космосе. В 1986 году состоялся полёт «Шаттла», во время которого он «нырнул» над Москвой. Теоретически в самой низкой точке на высоте 80 км он мог сбросить всё что угодно, и мы не могли ничем его достать на этой высоте: истребитель поднимается только на 25 км, ракета – на 30–35. Система «Энергия-Буран» стала ответом. Когда мы начали её делать, американцы захватили остров Диего-Гарсия в Индийском океане. Казалось бы, зачем? Очень просто. После старта «Буран» пролетал над Индийским океаном и подходил к Америке с той стороны, где нет системы ПРО и раннего оповещения. Теоретически мы с первого же полувитка могли бомбить США. После захвата на этом острове сразу же появилась база слежения за космическим пространством.
А для выведения гражданских полезных грузов «Буран» совершенно неэффективен. Из 100 тонн веса «Бурана» только 30 тонн остаётся на орбите, а 70 тонн как бы возим просто так туда и обратно. Получается, что каждый раз, запуская «Буран»,
2 Филин В.М. Извилистая траектория: Некоторые аспекты современной истории. Шацк: ООО «Шацкая типография», 2016. С. 60–74. мы поднимаем 70 тонн и назад опускаем тоже 70 тонн – это слишком дорогое удовольствие.
Если Вячеслав Михайлович намеревался использовать «Буран» только один раз, а не в 100 полётах, причём, без возврата дорогостоящей техники, которую можно было вернуть, (хотя и не все 30 выводимых тонн), то он прав – дороговато, однако. Плюс предполагалось, что ракета «Энергия» со своими двигателями и системой управления булькнет в океан. У «Шаттла» огромная бочка была просто подвесным баком и, предполагаю, была не такой дорогой, как ракета. Одноразовые ракеты гораздо дешевле. Можно, конечно, говорить об использовании «Бурана» для решения уникальных задач в космосе, но даже тот полёт «Бурана», который планировался на «Мир», можно было выполнить с помощью «Союзов». Так оно и происходит сейчас.
– В США, однако, идут по пути широкого использования именно «Шаттлов».
– Американцы ради «Шаттла» свернули практически все ракетные программы. Для них эта программа стала национальной задачей номер один. На неё сделали основную ставку. У них на многоразовую систему сейчас работает полмиллиона человек, и переориентировать их на ракеты быстро невозможно. Но они сейчас и ракетами занимаются тоже. Гонка вооружений в космосе прекратилась, теперь можно и по обычным ракетам нас достать.
– Как было принято решение о создании «Бурана»?
– Мы внимательно следили за американскими работами. В частности, сотрудники Института проблем механики под руководством тогдашнего президента АН СССР академика Мстислава Келдыша провели анализ возможностей американской системы.
Была подготовлена докладная записка для генерального секретаря КПСС Леонида Брежнева, в которой говорилось, что американский «Шаттл» сможет отклоняться от первоначальной орбиты на 2 000 км, да ещё и «нырять». Резолюция Брежнева однозначно давала указание на разработку советского аналога американской системы. Через некоторое время генеральному конструктору и генеральному директору НПО «Энергия» – ведущего в СССР разработчика космической техники – Валентину Глушко (к тому времени члену ЦК КПСС) было предложено проработать советскую альтернативу «Шаттлу». Поначалу Глушко не выразил никакого энтузиазма. На одном из совещаний академик Келдыш прямо заявил Глушко: «Но нас всё равно заставят это сделать».
В январе 1976 года выходит постановление ЦК и Совмина о разработке многоразовой космической системы (МКС) «Буран». Тогда же военное заказывающее управление разрабатывает тактико-технические требования ко всей системе, к кораблю и специальные требования военного назначения. Именно министр обороны маршал Дмитрий Устинов настоял на повторении американской схемы. К тому же Валентин Глушко был давним близким другом Устинова. Деваться было некуда.
Когда было принято решение передать «Буран» из НПО «Энергия» авиационщикам (всё-таки самолёт!), наш министр (министр общего машиностроения) С.А. Афанасьев долго уговаривал министра авиапромышленности Петра Дементьева взять «Буран». Дементьев сильно сопротивлялся: а зачем ему, и так своих тем невпроворот.
– Насколько сильно удалось попользоваться американскими разработками, сделанными для «Шаттла»?
– При создании «Бурана» изучалась вся информация об американском «Шаттле», но она не всегда помогала. Например, американцы опубликовали весовую сводку своего корабля. Начинаем проверять: по отдельности всё вроде бы совпадает, а когда складываем вместе, не получается. Как будто бы в их информации чего-то не хватало. Вполне возможно, умышленно. Пришлось создавать всё самим. 180 новых материалов было создано. Начиная от плиток термозащиты и кончая пластмассой[38].
Ценой огромных усилий и колоссальных затрат в итоге этой гонки в 80-х годах были созданы две по многим параметрам очень схожие многоразовые космические системы: наша «Энергия-Буран» и американская «Спейс Шаттл». Наша система «Энергия-Буран» имела стартовую массу порядка 2 400 тонн и состояла из мощной универсальной ракеты-носителя «Энергия» и 100-тонного космического самолёта «Буран» с нагрузкой до 30 тонн. В отличие от американского прототипа, наш «Буран» оснастили уникальной автоматизированной системой управления, позволяющей осуществлять полёты в космос и возвращение на Землю вообще без экипажа. Американские челноки до сих пор не имеют такой возможности.
Известно и о том, что на «Шаттлах» предполагалось устанавливать лазерные, ракетные, механические пушки, которые могли бы выводить из строя находившиеся в полёте баллистические ракеты, спутники, которые не нравятся американцам, и даже космические корабли. Короче говоря, «Шаттлы» готовились для военных целей. Как раз этого советская сторона и опасалась. Кто-то даже запустил слух о том, что американский челнок может снизиться над Москвой, сбросить бомбу на Кремль и улететь.
В это легко поверить тому, кто не знаком с технологией спуска орбитального корабля. Как происходит спуск? Переход космического корабля с околоземной орбиты на траекторию снижения осуществляется в несколько этапов. Чтобы осуществить сход с орбиты, корабль нужным образом ориентируют на орбите по отношению к Земле и стабилизируют его положение. И только после этого включается двигатель, и корабль начинает двигаться по новой траектории к плотным слоям атмосферы. Из этого следует, что эту попытку снижения корабля легко могут обнаружить современные средства противоракетной обороны. Т. е. если корабль начинает маневрировать, его контролируют. Следящие системы работают и с той, и с другой стороны. Они следят за объектом. Его же хорошо видно. Он довольно габаритный здоровый. Такую махину не спрячешь. А если его могли обнаружить, значит, могли и уничтожить. А если войска ПРО «проморгали», если человеческий фактор не сработал? Вот вдруг – «челнок» американский и вынырнул над Москвой?
– Если кто-то это предположил и про это написал, значит, он ничего в нашем деле не соображает. Вот, допустим, земной шар. Вот Москва. Для того чтобы снизиться, я должен, как говорилось выше, тормозить практически на противоположной стороне Земли. Сразу вниз нырнуть нельзя. Если слишком быстро войти в атмосферу по крутой орбите, то можно просто сгореть. Если спуск будет слишком пологим, можно отскочить от атмосферы, как теннисный мячик отскакивает от корта, и улететь обратно в космос. – Так комментировал эту информацию космонавт и журналист Ю.М. Батурин[39].
На высоте 120 км корабль входит в плотные слои атмосферы, нагревается. Да не просто нагревается – раскаляется, он летит в плазме. Ничего не видно. Что он оттуда сбросить может. Он то, что выкинет за борт, оно сгорит. У него в это время скорость сумасшедшая.
– Фантастика.
– Есть гораздо хитрее, умнее средства поражения из космоса, которые, действительно, трудно заметить. Я в эту ахинею не верю, потому что уверен – его можно было заранее обнаружить, ну хотя бы предпринять какие-то меры для развития. Высота 80 – ещё очень высоко, очень большая скорость. Чтобы сделать сброс, чтоб попасть в цель – это надо постараться.
– И все же, одной из задач космического корабля «Буран» является «возможность аэродинамических маневров в верхних слоях, «нырки» в атмосферу для изменения параметров орбит». Поясните, пожалуйста.