Ладно, я отвлёкся. «Мобилизовать» пикапы, числящиеся за каштеляном вряд ли удастся — они оба плотно задействованы на заготовке икры — возят рыбаков из форта к Щучьей и обратно, а также перекидывают добычу сюда, а пустые бочки, соль и прочее — отсюда. Предприятие уже выходит на пять тонн икры в сутки, а Иван Никифорович уже приценивается к планке в восемь тонн продукта. И, что самое главное, такая добыча никак не должна повредить рыбному изобилию, по нашим подсчётам мы выберем меньше десятой части того, что пропадает на заливных лугах только на том участке течения реки, что артельщики смогли осмотреть в том году. Сколько всего икры остаётся после ухода воды на берегу или на растениях в пойме реки — представить страшно! Да, часть съедают птицы и звери, но далеко не всё, и если мы съедим часть того, что без нас сгнивает, то это пойдёт реке только на пользу.
Кстати, дед уверен, что Умбра наша где-то недалеко впадает или в огромное озеро, или в слабосолёное море. И я с ним согласен — нужен колоссальный резервуар, в котором вся эта масса щук может жить, питаться и расти в течение остального года. Тем более, что щука — не лосось, после нереста не гибнет, кроме той, что окажется на берегу или станет жертвой хищников, а по большей части уходит обратно вниз по течению, меньшая — остаётся в реках. Кстати, забавно, но в самой Умбре такого потока рыбы нет, зеркальная щука тоже идёт на нерест, но в многократно меньшем количестве. Ещё одна загадка «нуля».
Кстати говоря, мягкий, «средиземноморский» климат тоже может быть следствием близкого моря. Надо бы организовать экспедицию вниз по реке, хоть бы и на полученных от армейцев понтонах, но этих «надо» столько, что хоть ты разорвись на дюжину маленьких Рысюхиных — всем задач хватит, и ещё останется.
Подводя итог отступлению — каштелян пикапы без боя не отдаст, да я и сам буду биться на его стороне, поскольку потерянный сейчас день путины потом возместить не получится никак. Решили, что снимем десантные кресла из боевых модулей, оставив вооружение на крышах «для солидности», благо, кабины у всех большие, пятиместные, «грузчики» поместятся. По расчётам получалось, что двухосный броневик сможет взять где-то тысячу шестьсот кило против двух с половиной тонн у гражданского пикапа — броня съедает, и даже усиленная подвеска помогает «отыграть» только часть потерь грузоподъёмности. Трёхосный броневик утащит где-то три семьсот, дружинный грузовик чуть больше четырёх тонн, за счёт меньшего бронирования и отсутствия оружия, тогда как гражданский трёхосник вывозит от четырёх с половиной до пяти тонн, но его в наличии нет. Всего можем взять до одиннадцати тонн груза, если, конечно, он впишется в объём кузовов. Например, ящик патронов вместимостью пятьсот штук весит почти двенадцать кило[1]. А нам таких ящиков надо получить двести сорок штук. По весу меньше трёх тонн, но с учётом укладки ящиков и необходимости оставить место для стрелка из турельного ружья не факт, что в два малых броневика поместятся. И неизвестно, в какой форме будут, например, металлы. Но, надеюсь, всё увезём за раз, а для этого лучше иметь свободные грузоподъёмность и объёмы кузова.
В Дубовом Логе все разошлись по своим делам: жёны — в дом, дружинники — в форт, а я — в гараж, ждать бойцов, которые должны будут снять сиденья и проводить профилактический ремонт шасси и ходовой двухосного броневика. Демонтаж и переделка миномётного автомобиля опять откладывались. Но за следующую неделю я его доделаю, в любом случае!
[1] Ящик патронов.45 ACP (500 штук в 10 пачках) весит 11.2 кг. Армейский калибр, который у Юры — 13 мм, чутка побольше, но макр весит меньше, чем порох.
Глава 13
К тому времени, как Ульяна по мобилету затребовала меня домой, бойцы сняли не только сиденья, но и миномёт, а также помогли убрать откидные борта модуля огневой поддержки. Я просто вовремя сообразил, что этот автомобиль мы завтра использовать не будем, а потому его можно спокойно разбирать для модернизации.
Утром выехали почти такой же колонной, как на отражение Волны, только самоходного миномёта не хватало. Да ещё и бойцы были в полевой форме — ну, не в «парадке» же им ящики грузить! И это чуть было не вызвало нездоровую суету в округе, возможности чего я, планируя выезд, не учёл. Во всяком случае, барон шипунов вызов на мобилет мне прислал и аккуратно так спросил, не пора ли готовиться к эвакуации? Успокоил его тем, что это поездка по хозяйственным нуждам, вызвав вздох облегчения и лёгкий упрёк, замаскированный под просьбу «по возможности в дальнейшем предупреждать заранее о подобных манёврах, а то нервы и без того истрёпаны». Покаялся, что не подумал, и пообещал исправиться.
Потыкались, конечно, по этим Озерищам: одна дорога завела в тупик между заборами, вторая — упёрлась в железнодорожные пути и полуразобранную грузовую платформу. Пришлось отлавливать «аборигена» и задавать вопросы о маршруте. Надо сказать, что без этого проводника, который в уплату услуг запросил «проехать в кабине и гривенник на пряники» мы в этот переулочек заглянули бы далеко не в первую очередь, но за парой разросшихся до безобразия кустов проезд оказался вполне приличной ширины. Так что я бы и больше заплатил, да что я — бойцы бы скинулись, потому что сдавать назад колонной грузовиков по узкой дорожке, гадая, кто и когда из-за ближайшего забора выскочить может… Очень мягко говоря — весьма сомнительное «удовольствие». Ну, зато потренировались. Потом, правда, выяснилось, что в посёлок можно было не лезть, есть объездная дорога, она же и главная. Но догадаться свернуть на уходящий в поля в противоположном к станции направлении просёлок, это нужно знать, что он выводит не переезд через пути и по дуге возвращается к грузовой платформе. С неё, кстати, мы и будем грузиться для поездки к Государю.
Поскольку мы заехали не с той стороны, к складам с обмундированием и шанцевым инструментам, как сказали местные солдаты, ящики с патронами пришлось носить по кладке через пути, получилось что-то похожее на дорожку муравьёв, только муравьи были двух видов. Мои дружинники в серо-зелёной форме с наколенниками, налокотниками, в высоких ботинках, с ремнями для подгонки, внешне очень сильно отличались от рядовых, которым для хозяйственных работ выдавалась полевая форма второго, а то и третьего срока службы. Надо сказать, что мои, поросята эдакие, ещё и специально форсили перед такими же, как они недавно, военнослужащими. Пока бойцы таскали ящики, я отправился подписывать документы у местного начальства.
Двести сорок ящиков перенесли и уложили довольно быстро. Могло быть этих самых ящиков и больше, до четырёхсот, но нечего теперь сожалеть о том, от чего сам отказался. Да, полковник предлагал сто пятьдесят или двести тысяч патронов, и соблазн был велик, но я уже не первый раз вспоминаю поговорку «жадность рождает бедность». Тога я при помощи простейших расчётов, даже карандаш с бумагой не понадобились, показал, что полсотни стрелков с одной картечницей, с учётом скорострельности оружия, физически не смогут за три часа сжечь ни двести, ни даже сто пятьдесят тысяч патронов. При чём это настолько очевидная приписка, что просто бросится в глаза любому проверяющему. Сошлись на ста двадцати, которые уже выглядели более-менее пристойно, если не знать, что почти половина дружины была занята с тяжёлым оружием. На самом деле мы потратили чуть больше семидесяти тысяч, но запрос составили на сто, поскольку и дед, и оба офицера на три голоса хором уверяли, что заявки всегда «режут». Мол, попросим сто, предложат пятьдесят и где-то на семидесяти сойдёмся. И никто не думал, что у тыловиков будут какие-то резоны для того, чтобы заявку увеличить.
Тем временем перешли к погрузке металла. Свинец особых сюрпризов не принёс, кроме того, что весил неподъёмно. Это был лист, скрученный, как ковёр. Но на него, похоже, что-то уронили тяжёлое, и сам рулон тоже выронили с высоты торцом вниз, заклепав слои. В общем, развернуть этот рулон не представлялось возможным, от него отрезали куски разной формы, кто как мог, но слоёв там много. Чтобы загрузить сей «коврик» пришлось снимать крышу с грузового модуля и сооружать целую конструкцию из опорных балок и блоков, чтобы завести трос от лебёдки на носу грузовика. И, надо сказать, больше в этот автомобиль ничего загружать не будем, и так грузоподъёмность на пределе. Так что хорошо, что взяли четыре единицы, лишним не будет.
Пока грузовик путешествовал с сопровождающим его местным унтером по дорогам, ведущим к нужному складу, мы пошли смотреть лом меди. И я понял, что медь я здесь заберу, но использовать её не буду. Потому что мне была предложена невесть какими ветрами занесённая сюда китайская медная мортирка, стилизованная под жабу и сделанная в расчёте на чёрный порох. Да, её сильно потрепала и помяла жизнь, в том числе и в буквальном смысле — помяла. Но я её восстановлю, обязательно, и поставлю как украшение перед входом в дом.
«На крышу форта поставь. И бабахай каждый полдень».
«Нет, дед, это перебор. Опять же — с порохом что-то выдумывать нужно».
«Тогда нужна вторая такая же, для симметрии».
«Подумаю».
А вот с макрами пока меня не порадовали ничем — здесь их просто не было, даже необработанные нужно было получать через Минск по тем документам, что буду подписывать во вторник.
Ну, и напоследок ещё одна хорошая новость, связанная со взрывчаткой. У меня было предписание на получение одного вагона — один вагон мне и выкатили. Правда, это оказался вагон нового типа — при том же расстоянии между осями нагрузочная способность была увеличена, и он мог нести груз до двадцати тонн. И я уже, как говорит дед, «раскатал губу», что там будет двадцать тонн аммонала, но — нет. Стандартная загрузка, триста двадцать мешков по пятьдесят кило в каждом.
До станции ехали, с учётом блуждания по посёлку, два с половиной часа, примерно час провели там и ещё два ушло на обратную дорогу. Так что вернулись в расположение бойцы уже после обеда, голодные и уставшие, но сегодня у них особый график, и еда для них оставлена. И для меня — тоже, кухарка попросила десять минут на то, чтобы подать обед.