Подводная лодка С-101 строилась в городе Горьком на заводе «Красное Сормово». В феврале-марте 1940 года она была укомплектована личным составом. Ее первым командиром был капитан 3 ранга Виктор Кузьмич Векке, комиссаром Камшилин, помощником командира Евгений Николаевич Трофимов, командиром БЧ 1-4 Михаил Константинович Чуприков, командиром БЧ-2-3 Водянников, командиром БЧ-5 Орсич, командиром группы движения Василий Васильевич Коновалов. Также лодка была укомплектована старшинским составом: старшина группы рулевых Антон Григорьевич Орищенко, старшина группы торпедистов и комендоров Н.С. Таразанов, старшина группы радистов и акустиков Михаил Дубецкий, старшина группы электриков Алексей Дементьев, старшина группы мотористов Антонов, старшина группы трюмных Федор Цыбин. Это был костяк С-101, а потом личный состав уже комплектовался с подводных лодок бригад Краснознаменного Балтийского флота.
Подводная лодка С-101 в июне 1940 года прошла из Горького по Мариинской системе в город Ленинград, где достраивалась на Балтийском заводе. Швартовые и ходовые испытания она прошла в Финском заливе и базировалась в Кронштадте. В конце 1940 года подводная лодка С-101 перешла в Либаву, где 29 декабря 1940 года после испытаний и сдачи вступительных задач полностью вступила в строй, на ней был поднят Военно-морской флаг. Таким образом С-101 стала боевой единицей Краснознаменного Балтийского флота.
С 1 января 1941 года лодка начала отрабатывать боевые задачи. Нужно сказать, что личный состав на С-101 был прекрасный, спаянный и знающий свое дело. И вот за отработкой боевых задач нас застала Великая Отечественная война. С-101 в то время находилась в Риге – Болдераа. Перед началом войны, буквально за несколько дней, в командном составе произошли небольшие изменения. Командиром БЧ-5 был назначен Георгий Александрович Динцер. Здесь нужно сказать без заискивания и преклонения, это был знающий и любящий своё дело специалист. Он был настоящий главный механик, знающий подводную лодку от киля до клотика. Георгий Александрович много уделял внимания обучению личного состава борьбе за живучесть корабля.
Мне даже и сейчас вспоминается: работаешь или занимаешься с личным составом в отсеке. Приходит механик, в отсеке гаснет свет. Дается вводная задача: пробоина на таком-то шпангоуте. И вот в темноте личный состав заделывает условную пробоину. После доклада «пробоина заделана» включается свет и идет разбор выполненной задачи. Если она выполнена не со всеми требованиями, она повторялась несколько раз. Вот так он обучал и требовал от нас точности действий в борьбе за живучесть, что потом очень помогло в боевой обстановке.
Разве можно всё описать, что проделано личным составом С-101 за эти годы, годы Великой Отечественной войны. А ведь нам досталось, ох, досталось, ведь не зря нашу подводную лодку прозвали «бомбоулавливатель», и это не напрасно. Подводная лодка С-101 начала свои боевые действия с первого дня, т.е. 22 июня 1941 года. В 22 часа 22 июня она вышла в свой первый боевой поход на Балтике и по возвращении в базу была атакована фашистским самолетом, который сбросил на нас авиабомбы, одна из них попала в наш борт. Не получив больших повреждений, мы благополучно возвратились в базу, затем перешли в Кронштадт и там отремонтировались.
28 августа 1941 года наша С-101 была отправлена на Северный флот. Прибыв на север по Беломорско-Балтийскому каналу в плавучем доке, мы вошли в порт Сорока, освободились от дока и своим ходом прибыли в Северодвинск. Далее лодка перешла в Архангельск, там, пополнив запас горючего и боезапаса, отправились в Полярное. Но тут на переходе мы были атакованы нашим самолетом МБР-2, от которого потерпели большие неприятности. Лодка получила много повреждений, и мы были вынуждены вернуться обратно в Архангельск лечить раны, нанесенные нашей С-101.
Закончив частичный ремонт, в начале декабря 1941 года мы опять на переходе Архангельск – Полярное. И вот, полностью отремонтировавшись, в феврале 1942 года мы вышли в первый боевой поход в Баренцево море. В этом походе мы открыли свой боевой счет, потопив один транспорт противника. В этом походе нас особо не бомбили.
Вспоминая боевые походы нашей лодки, хочу отметить, что по характеру задания командования они были разные. Это были: блокировка противника, высадка разведывательного десанта, сопровождение и конвоирование своих кораблей и т.д.
Вспоминается поход в мае 1942 года. Была поставлена задача: блокирование противника в его водах. Когда лодка находилась на позиции, акустик Миша Филиппов обнаружил шум винтов кораблей противника. Командир лодки В.К. Векке принял решение атаковать противника (другого решения не могло быть!), и С-101 вышла в торпедную атаку. Атаковав противника, лодка уклонилась от преследования и ушла в район зарядки. Хотелось рассказать о нашем акустике Мише Филиппове. Он был превосходным товарищем, прекрасным специалистом, по-дружески мы его называли «сынком», потому что он был самый щуплый во всем экипаже, но лыжником был прекрасным.
Перезарядили торпеды, и мы снова на боевой позиции и снова обнаружен противник. Но противник обнаружил нас и пошел в контратаку. Началась бомбежка и преследование. Во время бомбежки у нас выбило автоматы, мы камнем полетели в глубину и сели на грунт. Бомбежка не прекращалась, и только благодаря отличным знаниям личного состава и самоотверженному характеру инженер-механика, мы оторвались от грунта. Однако лодка, потеряв дифферентовку, начала кувыркаться. Знающий свое дело и лодку инженер-механик сумел быстро удифферентовать ее, а личный состав обеспечил ход и умелое управление кораблем. Лодка получила возможность уклоняться от противника. Но бомбежка не прекращалась. Она продолжалась 26 или 27 часов. Не хватало воздуха, от бомб лодка трещала, но личный состав не падал духом и выполнял все команды, передаваемые из центрального поста.
Но некоторые не поверили в свои силы, пали духом, пустились в слезы и панику. Это старшина Антонов, матросы Троцкий, Соколов, Белаш, Румянцев, Атамась. Конечно, эти лица с приходом на базу были списаны с С-101. Несмотря на трудности, которые в этом походе перенес экипаж, лодка продолжала бороться с врагом. После этого похода она встала в ремонт, потому что была масса повреждений. Об этом Вам может рассказать Георгий Александрович (Динцер. – О.З.). Если мне память не изменила, то он хотел посчитать, сколько бомб сбрасывали на нас. И вот, положив на колени картонку, он откладывал спички. Одна бомба взорвалась вблизи лодки. От взрыва ее так качнуло, что картонка и спички у него слетели с ног и счет бомб был потерян. Это он может рассказать. Я взял один поход, который, на мой взгляд, для нас был самый трудный. Но хочу сказать, что у нас не было легких походов, а особенно походов, состоявшихся в 1943–1944 годах, когда лодка отличилась особо.
В 1943 году у нас было больше всех походов в бригаде, и наша лодка больше всех потопила кораблей противника. Из личного состава кого-либо особо выделить я не берусь, все мы выполняли поставленные перед нами задачи с честью и знанием своего дела. Каждый на своем боевом посту выполнял свои обязанности согласно уставу и боевых инструкций, за что многие были отмечены правительственными наградами. А подводная лодка С-101 была удостоена правительственной награды – ордена Боевого Красного Знамени.
Обо всем этом может в деталях рассказать Георгий Александрович (Динцер. – О.З.). Он больше знает подробностей наших боевых действий во время войны. Я на этом кончаю свои воспоминания, и если они принесут какую-то пользу, я буду очень рад.
Горячий привет Вашему семейству.
Глава VIФилиппов Михаил Алексеевич, старший гидроакустик подводной лодки С-101
Воспоминания
Уважаемая Оля, здравствуйте! Получил от Вас письмо с просьбой поделиться воспоминаниями о службе на подводной лодке С-101. С удовольствием выполняю Вашу просьбу. Буду очень рад, если мои воспоминания хотя бы немного помогут Вам в своей работе. Я прослужил акустиком на С-101 ровно пять лет, с 27 августа 1940 года и по 27 августа 1945 года, после чего я был переведен в наш дивизион дивизионным акустиком. Все эти пять лет мы были вместе с Вашим отцом, глубокоуважаемым Георгием Александровичем, нашим «механическим богом». От него Вы, очевидно, знаете всю многострадальную историю нашего «бомбоулавливателя», который, в конце концов, благодаря мужеству всего экипажа, в день Победы 9 мая 1945 года, стал Краснознаменным. Многие не выдерживали тяжелых испытаний, выпавших на нас, и уходили, но основной костяк остался и продолжал совершенствовать свое боевое мастерство, учился топить врага. В первую очередь, к таким людям относился Ваш отец. Вам есть кем гордиться и с кого брать пример!
Нашу лодку в 1959 году разрезали и переплавили, но в настоящее время в составе Краснознаменного Северного флота ходит современная подводная лодка С-101. И я был на ней 9 мая 1970 года в день 25-летия Победы. Мне посчастливилось побывать в тех местах, где прошли дни нашей суровой молодости. По приглашению Политуправления Краснознаменного Северного флота мы, пять человек подводников, были гостями моряков-североморцев. Встреча с молодыми моряками, современными кораблями никогда не изгладится из моей памяти. Мой сын Саша пошел по моим стопам. Сейчас он служит срочную службу на атомной лодке на Краснознаменном Северном флоте. Осенью кончается его служба, ждем его с нетерпением домой…
Теперь о воспоминаниях. Это произошло 1 мая 1943 года. Наша лодка ходила в отведенном нам квадрате в подводном положении вдоль берега Норвегии. Я сейчас уже не помню, сколько мы торпедировали фашистских кораблей в этом походе, но то, что 29 апреля мы потопили транспорт, это я помню. Срок пребывания на позиции у нас истек, и мы получили «добро» вернуться в базу. Но мы решили еще походить и, может быть, в честь 1 Мая преподнести подарок Родине. В 12.00 прозвучала команда «обедать». В то время вместе со мной служил молодой акустик Иван Молчанов. Я оставил его за себя, а сам прошел в первый отсек обедать. Командир зачитал приказ и поздравил с праздником. Все принялись за обед. Обычно с обедом я не спешил, так как вахта моя бессменная – сколько ходим под водой, столько я и на вахте, особенно у вражеского берега. В этот раз у меня было к