превращает проселок в шоссе только силой своего давления; как бы это важно для нашей бездорожной, полудикой страны!)»[10]
Это еще одна из многих граней стиля Владимира Ильича — творческое использование опыта других, уметь использовать все полезное, что до нас сделано человечеством. Тут нет и тени зазнайства или преклонения. Если это в интересах социализма, следует учиться и у американцев или французов или у итальянцев.
С тех пор как были сказаны эти ленинские слова, прошли десятки лет напряженного труда советских людей. Многое из указаний Ленина воплотилось в жизнь. В частности, состояние шоссейных дорог за годы Советской власти намного улучшено. Но готовы ли сегодня, в 70-е годы, наши дороги принять поток автомобилей, выпуск которых к 1975 году достигнет 2 млн.? Здесь предстоит еще много сделать.
Читатель из Архангельской области в связи с моей статьей в «Литературной газете» «Дорогая дорога самая дешевая» пишет: «Надо иметь большое мужество и острую необходимость, чтобы заставить себя свернуть, если тебе надо, с основной магистрали на боковую дорогу, ведущую к какому-нибудь селу и городу… Мне хочется предложить несколько идей, которые помогут привлечь средства к строительству хороших дорог: 1. Организация ежеквартальной автодорожной лотереи. 2. Увеличение числа легковых автомобилей на станциях проката и отчисление пятидесяти процентов средств от проката на строительство и ремонт дорог. 3. Привлечение совхозов и колхозов к строительству дорог в сельской местности путем заинтересования их в этом премиями в виде легковых, грузовых автомобилей и орудий сельхозтехники. 4. Объявить строительство отличных шоссейных дорог первостепенной задачей комсомола и через райкомы и горкомы комсомола провести агитацию об этом строительстве, как о строительстве молодежи XX века. Даже можно назвать эту кампанию «Вклад комсомольцев в изменение лица Страны Советов…» Автор письма предлагает также организовать для строительства и эксплуатации дорог станции технического обслуживания, заправочные колонки и т. д.
Допустим, что не со всеми предложениями автора письма можно согласиться, но важно то, что люди, пользующиеся плохими дорогами, понимают необходимость широкого строительства шоссейных дорог, думают, как это сделать, вносят предложения. Из-за дефицита средств и материалов, необходимых механизмов строительство шоссейных дорог было недостаточным. Их количество для огромной территории нашей страны явно мало. Нельзя, чтобы на каждого жителя Советского Союза строилось по два вершка автомобильных дорог в год.
В пятилетнем плане развития народного хозяйства на 1971—1975 годы строительство дорог справедливо названо в числе важнейших задач развития материального производства. Нет сомнения, что быстрый рост автомобильного парка предъявит свои требования к резкому изменению нашего отношения к проблемам дорожного строительства. Дорог мы будем строить все больше и более высокого качества. Недаром задание по строительству дорог на девятую пятилетку в количестве 110 тыс. км считается минимальным.
Для выполнения намеченной программы необходимо применить более современные методы возведения дорог и ликвидировать имеющиеся недостатки. В частности, до сих пор сохраняется практика, когда строительство дорог вновь возлагается на плечи неспециализированных организаций, в том числе на предприятия, совхозы и колхозы. Опять будут строиться дорогие и плохие дороги. Здесь нужны своя наука и специальная техника, прежде всего хорошее снабжение и мощные машины, квалифицированные специалисты. Железную дорогу строят только специализированные организации. Ухаживают за ней только квалифицированные лица. Иначе и быть не может. Так же поступают на речном, морском и авиационном транспорте. Иного пути, на мой взгляд, и для создания автодорожной сети не существует.
Технический прогресс остановить нельзя. Мы должны встать на «дорожный» путь как можно быстрее. Это приведет к существенным изменениям в экономике. Следует решать «дорожную проблему» в качестве задачи первостепенной важности. Строительство автомобильных дорог пользуется огромной популярностью у народа. Любые самые смелые деяния руководящих органов будут поддержаны. Мне кажется, комсомол и сам поднимется и сумеет поднять советскую молодежь на строительство дорог. Ей эти дороги пригодятся прежде всего.
Полагаю, что будущие поколения высоко оценят нашу мудрость, если мы начнем форсированно строить автомобильные дороги на уровне современных требований к ним. У нас должны строиться дороги только двух типов: хорошие и очень хорошие. Это вполне в наших силах, речь идет о реальных, но напряженных планах.
Большим событием в области сооружения автомобильных дорог явилась сессия Верховного Совета РСФСР, состоявшаяся в середине 1972 года. На ней обсуждался вопрос о мерах по улучшению строительства и эксплуатации автомобильных дорог в Российской Федерации, намечена широкая программа ускорения темпов создания разветвленной сети благоустроенных автомобильных дорог, повышения их качества.
Иногда говорят, чтобы решить проблему строительства дорог, нужно организовать дорожно-строительные, говоря военным языком, батальоны. Да, такие подразделения будут нужны, но в составе крупных строительно-дорожных организаций. Может быть, следует организовать особую строительную армию с полным вооружением в виде комплекса машин, органами снабжения, связи, подсобными службами, походным жильем. Одним словом, это должен быть единый концентрированный мощный строительно-дорожный комплекс, начиная от асфальтового завода и кончая кухней. В составе строительных армий должны быть специализированные подразделения по строительству мостов, тоннелей, взрывным работам, техническому обслуживанию оборудования, заготовке материалов, санитарному обслуживанию и многое другое.
Короче говоря, чтобы решить проблему строительства дорог, нужно создать специальные организации, способные с широким размахом и деловитостью обеспечить осуществление этой важнейшей народнохозяйственной задачи.
«ШИРПОТРЕБ» И ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Промышленную технологию на службу производства предметов широкого потребления. — Зажигалка — это машина. — Нержавеющая сталь просится в быт. — Кто производит, тот и обслуживает. — Инвентарь для сада и огорода. — Производить только нужные товары.
Наша партия и правительство постоянно работали и работают над тем, чтобы решить проблему обеспечения советских людей необходимыми товарами массового потребления. Этим вопросом занимались сразу после окончания гражданской войны. Хотя в то время возможности были весьма ограниченны, но все же и тогда кое-что удалось сделать. В годы мирного строительства вплоть до начала Великой Отечественной войны росло благосостояние народа. Основой его роста были индустриализация страны и коллективизация сельского хозяйства. Этот процесс повышения материального уровня трудящихся временно затормозился в годы Отечественной войны. Было, естественно, не до товаров массового потребления. Все силы и средства были сосредоточены для победы над врагом. Закончилась война, и Советское государство стремительно начало восстанавливать разрушенное хозяйство. Экономика страны ставилась на мирные рельсы, вновь нужно было развивать в первую очередь тяжелую индустрию. Для производства товаров широкого потребления опять оставались ограниченные возможности.
Однако, несмотря на это, началась большая работа в промышленности по выпуску указанных товаров. Все промышленные предприятия, малые и большие, были обязаны выпускать, как тогда называли, товары «ширпотреба». Работники промышленности, особенно машиностроения, с большим энтузиазмом и инициативой взялись за это дело. Для этой цели приспосабливались участки, цехи, оборудование, оснастка. Партийные организации, вся общественность жили этими проблемами. А они были сложными. Большинство заводов никогда не производили товаров массового потребления. Нужны были прежде всего знающие кадры. Они приобретали квалификацию на ходу. Не было надлежащего снабжения, отсутствовали чертежи и многое другое.
Трудности постепенно преодолевались, и в магазинах начали появляться самые необходимые товары. Они были, конечно, несовершенными, но с этим приходилось мириться. Обходились они, как правило, для промышленных предприятий дороже, чем продавались в розничной торговле. Правительство шло на это во имя достижения высокой цели — обеспечения народа предметами первой необходимости.
Прошло более двух десятков лет, наступила девятая пятилетка. Масштабы промышленного производства достигли высокого уровня. Резко возросли возможности удовлетворить непрерывно растущие потребности советских людей. Партия ставит перед тяжелой промышленностью кроме расширения выпуска средств производства задачу увеличения изготовления товаров народного потребления непосредственно на ее предприятиях. Ей отводится большая и почетная роль. Так, в 1975 году ее отрасли будут производить этих товаров почти в 2 раза, а машиностроительная промышленность — в 2,2—2,5 раза больше, чем в 1970 году. Это требует более рациональных решений именно на базе создания специализированных отраслей промышленности и ее концентрации. Во многих случаях должны организовываться, так сказать, супермассовые специализированные предприятия.
Чтобы решить эту задачу — создать специализированные отрасли по производству предметов массового потребления, нужно серьезно изменить укоренившийся подход к производству указанных товаров, нередко далеко отстоящий от подлинно индустриальных методов массового производства. Едва ли целесообразно, когда промышленное предприятие организует изготовление предметов народного потребления непромышленным методом.
Немало хозяйственников считает, что «ширпотреб» может выпускать любой завод. «Подумаешь — сделать зажигалку!» — говорят некоторые из них. А между тем чтобы изготовить хорошую зажигалку, нужны соответствующие конструкции, технология и оборудование. Зажигалка — это машина, прибор. Недаром, например, в Японии зажигалки делают на часовом заводе, в отдельном цехе с первоклассной инструментальной базой, с высокой точностью изготовления деталей. Я видел этот завод и поразился его высокой культуре. Английская фирма «Ронсон» изготовление зажигалок сосредоточила на специализированном предприятии. У нее есть не только специальное оборудование, но и кадры проектировщиков, технологов и производственников. Имеются и нужные материалы.