Вернемся на Яузский бульвар. Его застройку с правой стороны открывает многоэтажный жилой дом (№ 2/16) с высокой воротной аркой, построенный в 1936 г. (архитектор И. А. Голосов). В 1941 г. к зданию была пристроена вторая секция. На месте домов № 10–12 предполагается построить кинотеатр на 1200 мест.
В Петропавловском переулке, уходящем вправо от бульвара, реставрирована бывш. церковь Петра и Павла на Кулишках (XVIII век).
От площади Яузских ворот влево отходит Яузская улица. Здесь привлекут внимание дом № 1 (особняк начала XIX века) и бывш. церковь Троицы в Серебряниках (XVIII век, архитектор К. И. Бланк). В Серебряническом переулке (№ 9) жил художник Моор (Д. С. Орлов) — один из зачинателей советского плаката.
Мы подошли к месту, где встречаются три моста: Большой и Малый Устьинские и Астаховский. Последний назван в память о рабочем завода «Серп и молот» (бывш. Гужона) И. Т. Астахове, убитом на этом месте приставом 28 февраля 1917 г., когда шел во главе колонны демонстрантов с красным знаменем в руках.
Ныне здесь создается «площадь трех мостов» — самая большая на Бульварном кольце. На площадь выйдут фасадами высотный жилой дом на Котельнической набережной и здание Библиотеки иностранной литературы (Ульяновская ул., 1).
Маршрут завершается на Большом Устьинском мосту, откуда открывается широкая панорама набережных Москвы-реки с видом на Кремль, гостиницу «Россия» и на Пролетарский район и Замоскворечье.
Садовое кольцо
Широкой асфальтовой лентой семнадцати улиц, продолжающих одна другую, опоясало Садовое кольцо центр Москвы. Оно пересекает 13 районов столицы. Более 70 улиц и переулков расходятся в различных направлениях от его площадей (их 12) и улиц.
На кольцевой магистрали и близ нее расположены министерства и ведомства СССР и РСФСР, научные учреждения, вузы, театры, кинотеатры, музеи, библиотеки, магазины и другие культурно-бытовые учреждения. На площадях Садового кольца и вблизи него расположены семь вокзалов столицы. Все это предопределило транспортное значение Садового кольца, его особую загруженность, напряженный ритм его повседневной жизни.
Вторая кольцевая магистраль[7] возникла на месте Земляного города — крепостных укреплений, построенных на границе Москвы в конце XVI века. После пожара 1812 г. земляной вал был срыт, а ров — засыпан. На их месте в XIX веке и сложились улицы Садового кольца.
В капиталистической Москве Садовое кольцо было как бы социальным рубежом между дворянско-буржуазным центром и рабочими окраинами. На его узких улицах преобладала малоэтажная, преимущественно деревянная застройка, на фоне которой выделялись особняки дворян, построенные в классическом стиле, и вычурные особняки купцов и капиталистов. Одиноко возвышались громады «доходных домов». На площадях теснились ряды толкучек и рынков. По проездам в пестром смешении тянулись вереницы подвод, экипажей, карет, машин. Медленно, с перезвоном тащилась конка (с начала XX века — трамвай). На перекрестках то и дело возникали заторы и пробки.
Здесь, на границе буржуазных и пролетарских кварталов города, особой остроты достигали классовые битвы. В 1905 г. многие улицы и площади Садового кольца были перекрыты баррикадами. В октябрьские дни 1917 г. красногвардейцы и солдаты, сдержав натиск юнкеров и белогвардейцев, стремившихся прорваться от Садовых в глубь рабочих районов и к вокзалам, очистили от них Садовое кольцо и отсюда развернули наступление на опорные пункты контрреволюции в центре города.
В первые годы реконструкции Садовое кольцо было расширено на участках от Крымской площади до площади Маяковского и от Угольной площади до улицы Обуха. Новый облик приобрели площади. Широкие Крымский и Краснохолмский мосты соединили северную часть Садового кольца с южной. Были построены десятки многоэтажных жилых, административных и общественных зданий. Садовое кольцо стало любимой трассой спортсменов. С 1927 г. здесь проходят традиционные легкоатлетические эстафеты на приз газеты «Вечерняя Москва». С 1947 г. проводится эстафета «трех скоростей» (бег, велосипед, гребля) по трассе Садовое кольцо — Москва-река — Садовое кольцо на приз Моссовета «Старинный ковш», учрежденный в честь 800-летия Москвы.
В тревожную осень 1941 г. на Садовом кольце появились баррикады, надолбы, противотанковые ежи, огневые точки. А 17 июня 1944 г. по его улицам были проведены десятки тысяч пленных солдат, офицеров и генералов гитлеровской армии. Молча, опустив головы, шли они под конвоем по улицам Москвы, по которым тщетно мечтали пройти парадным маршем победителей.
В послевоенные годы строители продолжили реконструкцию магистрали. На трех ее площадях поднялись высотные здания. Под землей Садовое кольцо как бы повторилось (с отклонениями) кольцевой линией метрополитена.
На Садовом кольце были сооружены транспортные пересечения в разных уровнях и пешеходные тоннели. Пропускная способность магистрали резко возросла. Скорость движения на отдельных участках увеличилась в 2,5–3 раза. Реконструкция Садового кольца ведется широким фронтом. Почти на всех его улицах нас встретят новые строительные площадки. Строятся транспортные эстакады и тоннели, жилые и административные здания повышенной этажности. Интенсивно реконструируется южная часть магистрали.
…Когда выходишь на Садовое кольцо, взгляду открываются перспективы широких улиц, застроенных многоэтажными и высотными домами. Стремительно, в несколько рядов, а на важнейших пересечениях в двух уровнях, движется поток городского транспорта. Такую картину видим мы и на Крымской площади, откуда начинаем знакомство с магистралью. Здесь, на пересечении Садового кольца с Метростроевской улицей и Комсомольским проспектом, была в 1960 г. сооружена первая в Москве эстакада— Крымская (длина 392,3 м, ширина 15,5 м, высота 5 м; инженер И. П. Валуев, архитектор К. Н. Яковлев). Памятником архитектуры являются бывш. Провиантские склады (№ 2), построенные в 1832–1835 гг. (архитектор В. П. Стасов).
27 октября 1917 г. здесь укрепились белогвардейцы. Красногвардейцы Хамовников и Замоскворечья и солдаты 193-го пехотного полка вели упорные бои за это здание и овладели им 29 октября 1917 г. (памятная доска).
На Зубовском бульваре по правой стороне намечено построить новое здание Музея Революции СССР. Напротив (на месте домов № 17–21) поднялось многоэтажное здание издательства «Прогресс».
Интересен бывш. дом Дворцового ведомства (№ 27, начало XIX века). Здесь был салон знаменитой актрисы Е. С. Семеновой-Гагариной, где бывал А. С. Пушкин. В доме № 16–20 провел последние годы жизни выдающийся советский инженер и ученый, почетный академик В. Г. Шухов.
Зубовская площадь — место пересечения Садового кольца с магистралью, идущей к стадиону имени В. И. Ленина (улицы Кропоткинская — Большая Пироговская). На углу с Кропоткинской улицей стоят два многоэтажных дома, в которых 27–28 октября 1917 г. засели белогвардейцы. Только 1 ноября 1917 г. рабочие Хамовников и Замоскворечья очистили площадь от белых.
Напротив, на углу с Зубовской улицей, выделяется здание Центральной междугородной телефонной станции (№ 3).
Уходящая влево улица (бывш. Долгий переулок) носит имя главного хирурга Советской Армии генерал-полковника медицинской службы академика Н. Н. Бурденко, который жил в доме № 11. Дом № 23 по этой улице — памятник деревянного зодчества XIX века. В начале улицы — Центральный Дом культуры работников торговли имени А. М. Горького (№ 3).
Остановимся у дома № 15 по Смоленскому бульвару. Здесь в 1923–1941 гг. жил генерал-лейтенант Герой Советского Союза Д. М. Карбышев, злодейски умерщвленный гитлеровцами в лагере смерти Маутхаузен. На здании — памятная доска.
В 1967 г. на правой стороне Смоленского бульвара поднялось 17-этажное жилое здание.
Памятная доска на фасаде дома № 26 по Смоленскому бульвару напоминает о том, что 10 ноября 1918 г. В. И. Ленин выступал здесь с речью о текущем моменте на открытии клуба Октябрьской революции. До революции это был особняк миллионеров Морозовых, ныне — административное здание.
Мы вышли на Смоленскую площадь. Ее реконструкция завершена. Архитектурно-композиционным центром площади стало 27-этажное высотное здание Министерств иностранных дел и внешней торговли (1948–1951 гг., архитекторы В. Г. Гельфрейх и М. А. Минкус, главный конструктор — инженер Г. М. Лимановский). После сноса малоэтажных домов между улицами Смоленской и Плющихой площадь была значительно расширена и приобрела трапециевидную форму. В центре площади создан сквер.
По обе стороны Смоленской улицы, спускающейся к Бородинскому мосту и расширенной до 80 м, поднялись два 22-этажных корпуса гостиницы Интуриста «Белград» (архитектор В. П. Соколов).
В просвете между домами по правой стороне улицы виден старый кирпичный дом (№ 2 по Шубинскому переулку). В 1921–1945 гг. здесь жил и работал известный писатель и врач В. В. Вересаев.
В 1970–1973 гг. была преображена старая улица Плющиха. На участке от Смоленской площади до Ростовской набережной снесены десятки ветхих и старых домов. Новая Плющиха становится районом многоэтажных зданий. Интересен новый девятиэтажный дом большой протяженности, облицованный декоративным кирпичом (№ 30).
Бережно сохраняются памятные места улицы. Дом № И связан с памятью о Л. Н. Толстом, который жил здесь в детские годы (1837–1838). Это был первый московский адрес великого писателя. В доме № 13 по Плющихе жил известный советский полководец маршал бронетанковых войск П. С. Рыбалко.
В доме № 36 (не сохранился) с 1881 по 1895 г. жил русский поэт А. А. Фет. Частыми гостями хозяина этого дома были писатели Л. Н. Толстой, И. С. Тургенев, поэт Я. П. Полонский, историк С. М. Соловьев, художник И. Е. Репин.
В доме № 7 по 4-му Ростовскому переулку с 1903 по 1958 г. жил и работал старейший советский художник В. Н. Бакшеев.
Заглянем и в 7-й Ростовский переулок. В доме № 17 жил по возвращении из ссылки с 1867 по 1871 г. и умер декабрист М. А. Бестужев. В соседнем доме (№ 15) на квартире видного работника санитарного просвещения В. А. Левицкого в 1918 г. бывал В. И. Ленин.