На улице Куусинена сооружается здание Международного центра научно-технической информации площадью около 55 тыс. кв. м (№ 21), на улице Зорге запроектирован спортивный комплекс. Эти улицы заканчиваются у Хорошевского шоссе. Поблизости в конце 1972 г. сооружена Краснопресненская линия метро.
Район Песчаных улиц называли лабораторией, где испытывались на практике различные решения в области архитектуры и строительства. Здесь впервые широко применили типовые секции жилых домов, сборный железобетон, сухую штукатурку.
Район Песчаных улиц полностью сложился в послевоенные годы. Тут почти не сохранилось строений довоенного, а тем более дореволюционного времени, за исключением нескольких зданий, в том числе школы № 633 и поликлиники имени Отто Гротеволя, расположенных в Чапаевском переулке (№ 6 и 3). На них укреплены памятные доски, свидетельствующие о том, что здесь формировались части 3-й Московской коммунистической дивизии. За боевые заслуги и военную доблесть дивизия награждена орденом Красного Знамени и получила наименование Тартуской. По другую сторону Чапаевского переулка расположен парк. В нем намечено построить Дом культуры.
Вернемся на Ленинградский проспект и продолжим путь. Обе его стороны застроены большими зданиями. Поблизости от вестибюля станции метро «Сокол» видна церковь Всех святых — памятник архитектуры XVII–XVIII веков.
Завершающий участок проспекта также полностью застроен. На правой его стороне в 1953 г. по проекту архитекторов В. Андреева, Г. Вульфсона, К. Кисловой построили высокое административное здание. Напротив в 1960–1962 гг. возвели четыре 9-этажных жилых дома, торцами обращенных на площадь. Между ними расположены двухэтажные магазины и арки входов в озелененные дворы (архитекторы В. Лебедев, Д. Канатов, К. Развадовская).
На слиянии Ленинградского и Волоколамского шоссе, завершая застройку площади, возвышается 27-этажное здание Всесоюзного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института Гидропроект имени С. Я. Жука. Построенное в 1965–1969 гг. из сборного железобетона, стекла и металла, оно было первым в стране каркасно-панельным зданием повышенной этажности. Под руководством выдающегося советского гидротехника Героя Социалистического труда академика С. Я. Жука создавались проекты каналов Беломорско-Балтийского, имени Москвы, Волго-Донского, каскад волжских ГЭС и многие другие гидросооружения.
Коллектив Гидропроекта проектирует и проводит исследования гидротехнических сооружений. В их числе Волжская ГЭС имени В. И. Ленина и имени XXII съезда КПСС, Саратовская, Боткинская ГЭС на Каме, Братская, Усть-Илимская, Красноярская и Саяно-Шушенская ГЭС на сибирских реках, Нурекская, Токтогульская, Чарвакская ГЭС в Средней Азии, Черкейская и Ингури ГЭС на Кавказе. Институт проводит также работы, связанные с сооружением гидростанций в разных странах мира.
В 1961 г. под площадью был построен транспортный тоннель. Здесь по линии улиц Балтийской и Алабяна проходит трасса будущей пятой кольцевой магистрали. В доме № 8 по Балтийской улице размещаются институты нормальной и патологической физиологии и фармакологии Академии медицинских наук СССР. Институты созданы на базе Всесоюзного института экспериментальной медицины, научным руководителем которого был великий физиолог И. П. Павлов. Памятная доска сообщает: «В этом здании работал выдающийся советский ученый-медик Алексей Дмитриевич Сперанский».
Влево от развилки отходит Волоколамское шоссе. В последние годы здесь завершено строительство жилых и общественных зданий. В 1969–1971 гг. шоссе расширили до 60 м, построили подземные переходы.
Справа, на территории, простирающейся до Ленинградского шоссе, расположены здания учебных и лабораторных корпусов Московского авиационного института имени С. Орджоникидзе (№ 4).
На одном из корпусов института, выходящем, на Ленинградское шоссе, установлены, памятные доски, свидетельствующие о том, что в 1931–1937 гг. здесь учился выдающийся ученый и конструктор, дважды Герой Социалистического Труда академик М. К. Янгель, а в 1953–1959 гг. — летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза В. Н. Волков. В 1974 г. в институте открылся музей В. Н. Волкова.
Памятная доска на аэродинамическом корпусе института сообщает о том, что здесь работал основатель и первый научный руководитель аэродинамической лаборатории Б. Н. Юрьев.
На другой стороне шоссе можно обратить внимание на здание с легкой колоннадой и фронтоном, построенное в 1956 г. по проекту архитектора И. В. Жолтовского. В нем находится Высшее художественно-промышленное (бывш. Строгановское) училище (№ 9).
В здании № 11, в глубине шоссе, размещается Московский технологический институт пищевой промышленности. В 1972 г. вблизи него построен корпус, а на улице Врубеля возводится еще одно здание института. В высотной части здания разместятся кафедры математики, физики, химии, учебные аудитории, а в стилобате — библиотека с читальным залом, физкультурный комплекс, актовый зал.
Волоколамское шоссе связано с событиями героической битвы под Москвой осенью 1941 г. Здесь, на ближайших подступах к столице, в то грозное время были вырыты противотанковые рвы, поставлены надолбы, установлены артиллерия и пулеметы. Навсегда останется в памяти народа подвиг 28 героев-панфиловцев, ценою жизни не пропустивших у разъезда Дубосеково фашистские танки.
Через железную дорогу перекинут путепровод. Его оформление посвящено теме Великой Отечественной войны. Улица, выходящая к шоссе у путепровода, носит имя Героя Советского Союза генерал-майора И. В. Панфилова, командовавшего дивизией, сражавшейся на северо-западных подступах к Москве.
Справа — платформа Покровское-Стрешнево Рижского направления Московской железной дороги. Бывш. усадьба Покровское-Стрешнево, расположенная на правой стороне шоссе, возникла в XVI веке. Кирпичная ограда с башнями и воротами построена в конце XIX века. Архитектурный облик усадьбы (конец XVIII — начало XIX века) сильно искажен последующими перестройками.
От Волоколамского шоссе влево отходит улица Курчатова, которая заканчивается на одноименной площади. Выдающийся советский физик, академик И. В. Курчатов был директором Института атомной энергии, который теперь носит его имя. На площади Курчатова осенью 1971 г. установлен памятник ученому и скульптурный портрет И. В. Курчатова из шлифованного гранита. Авторы памятника — скульптор И. М. Рукавишников и архитекторы М. Н. Круглов и М. И. Богданов.
В стенах института родился замысел первой в мире атомной электростанции, созданы термоядерные установки «Огра» и «Токомак». Ученые института осуществляют научное руководство программой создания системы атомных электростанций, разработали проекты нового типа мощных реакторов, трудятся над проблемами, связанными с управлением термоядерными реакциями, сверхпроводимостью материалов.
При Институте атомной энергии имени И. В. Курчатова с 1969 г. успешно работает школа естественных наук, в которой вечером занимаются подростки. Здесь читают лекции, проводят занятия научные сотрудники института.
Шоссе проходит в тоннеле под каналом имени Москвы. Здесь создан сложный транспортный узел: над тоннелем расположен шлюз, выше над ним повисла арка моста железной дороги. Под шоссе в трубах протекает речка Чернушка, которую «не пустили» в канал. В 1970–1972 гг. шоссе на участке от путепровода Рижского направления Московской железной дороги до канала имени Москвы реконструировали.
Далее справа от шоссе находится Тушино — большой жилой массив Тушинского района, слева в пойме Москвы-реки раскинулось обширное поле Тушинского аэродрома. Здесь проходили праздники, посвященные Дню Воздушного Флота, всесоюзные и международные соревнования по высшему пилотажу, планерному спорту и др. Вблизи стоит здание Центрального аэроклуба имени В. П. Чкалова. В клубе регистрируются достижения отечественной авиации, абсолютные мировые рекорды советских летчиков-космонавтов.
В последние семь-восемь лет в Тушине на месте пустырей и деревянных строений возникли благоустроенные микрорайоны, стадионы и парки, школы и детские площадки, кинотеатры и Дома культуры. По Генеральному плану развития столицы до 1980 г. здесь намечено построить около 700 тыс. кв. м жилья.
В Тушине более ста предприятий, организаций и учреждений. Среди них Тушинская чулочная и шерстопрядильная фабрики, объединение «Художественная роспись». На Волоколамском шоссе размещается Академия коммунального хозяйства имени К. Д. Памфилова (№ 116). На улице Героев-панфиловцев возводятся корпуса Научно-исследовательского института автомобильного транспорта, трамвайно-троллейбусного парка. В конце 1973 г. вступил в строй комбинат хлебобулочных изделий. На улице Вилиса Лациса на площади 27 га идет строительство комплекса Химико-технологического института имени Д. И. Менделеева (архитекторы Н. Устинович, Ю. Бедунков, А. Бурцев, Э. Матвеева).
На берегу Химкинского водохранилища создается новый парк площадью 24 га. В прошлом здесь между деревнями Алешкино и Захарково был небольшой плодовый сад.
Вдоль новых жилых кварталов появляются посадки лиственниц, кленов, берез и каштанов. Особенно красивы будут весной цветущие кроны старых яблонь. По берегу водохранилища протянется широкая прогулочная аллея.
В канун 1976 г. намечено открыть движение по новому участку Краснопресненской линии метро между станциями «Октябрьское поле» и «Планерная». С возведением станций «Кузнецкий мост» и «Пушкинская» Ждановско-Краснопресненская линия станет самой протяженной трассой столичного метро — 36 км, 20 станций.
Вернемся на развилку и последуем по Ленинградскому шоссе. Справа — территория 1-го троллейбусного парка. Впервые троллейбус появился в Москве в конце 1933 г., и его первый маршрут прошел по Ленинградскому шоссе.
Еще издали видны бронзовые композиции знамен, оружия и венков, а также скульптуры воинов — девушки и юноши (скульптор Н. В. Томский), в 1963 г. установленные у въезда на путепровод. За ним, на следующем участке шоссе, высятся жилые дома, расположены легкие павильоны вестибюля станции метро «Войковская», кинотеатр «Варшава» на 1400 мест (Ленинградское шоссе, 10-а). Поблизости от путепровода — платформа Ленинградская Рижского направления Московской железной дороги. От Ленинградского шоссе вправо к платформе Красный Балтиец тога же направления железной дороги ведет улица Космонавта Волкова. Она названа в 1971 г. в память летчика-космонавта СССР В. Н. Волкова.