Началось собрание. Председатель объявил, что слово предоставляется товарищу Ленину. Тут мы ахнули, узнав незнакомца, который с нами беседовал.
Владимир Ильич начал о наших разговорах о хлебе. Он сказал, что хлеба в кармане никто не принесет. Его надо привезти, а для этого требуются вагоны. Владимир Ильич призвал нас оставить зажигалки и сковородки, восстановить мастерские и взяться за выпуск из ремонта вагонов. Он призвал бороться с разрухой».
После этого собрания рабочие с воодушевлением взялись за работу. Вскоре из отремонтированных вагонов были сформированы эшелоны, которые привезли хлеб и промышленное сырье. Об этом выступлении В. И. Ленина напоминает мемориальная доска на стене клуба завода.
В заводском клубе (реконструирован в 1957 г.) есть зрительный (503 места), лекционный (100 мест) и спортивные залы, читальня, комнаты для занятий кружков. Здесь работают коллективы художественной самодеятельности, оркестр русских народных инструментов и духовой, хореографический, вокальный и художественного слова кружки.
От шоссе по улице Войтовича можно пройти к интересным памятникам архитектуры. Под государственной охраной находятся Покровский собор (1790–1792 гг.; архитектор М. Ф. Казаков), церкви Николы (XVIII–XIX века), Рождества (1804) на Рогожском кладбище. Колокольня была построена в начале XX века архитектором Ф. И. Горностаевым.
Если посмотреть на карту дореволюционной Москвы, то нетрудно заметить, что город развивался в основном в этом направлении. Это было обусловлено строительством железных дорог, к которым стали тяготеть предприятия, склады. Возникают рабочие поселки. Развитие железных дорог наложило характерный отпечаток на этот участок города. Огороды, поля, перелески, переходящие в густой Измайловский лес, в капиталистической Москве последней трети прошлого столетия начинают исчезать. Зелени почти не остается, воздух наполняется угольной пылью и гарью многочисленных паровозов, ревом гудков и лязгом составов.
Шоссе Энтузиастов в настоящее время реконструировано: линию трамвая перевели на левую сторону, тротуары отделили от проезжей части пятиметровым бульваром. Полностью перестроили три железнодорожных путепровода. С электрификацией Московского железнодорожного узла ушел в прошлое паровоз, громоздкое паровозное хозяйство с углем и гарью. Благоустраиваются большие территории восточной части города. Строятся новые жилые дома, зеленью отделяемые от шума и пыли.
Проехав Горбатый мост, можно свернуть с шоссе в Дангауэровский поселок, созданный в 1928–1929 гг. На месте деревянных, покосившихся от времени домишек было возведено 24 пятиэтажных благоустроенных жилых здания, образовавших кварталы со школами, детскими учреждениями и магазинами; во дворах среди деревьев и кустарников — площадки отдыха с грибками, песочницами, качелями, турниками, летними читальнями. Эти жилые кварталы знаменовали важный этап в советском градостроительстве. Таких домов, кварталов для трудящихся не знала и не могла знать старая Москва. Новые Дома — под этим названием стал известен москвичам поселок; Новой назвали платформу Казанского направления Московской железной дороги.
На этом участке шоссе строится станция «Авиамоторная» Калининской линии метрополитена.
Территория города, расположенная слева от шоссе Энтузиастов, теперь также неузнаваема. На улицах Лефортовский вал, Авиамоторной, Красноказарменной и Краснокурсантском проезде появились жилые кварталы, здания высших учебных заведений, студенческих общежитий, научно-исследовательских институтов. Среди них — Электротехнический институт связи (Авиамоторная ул., 8-а), Московский энергетический институт (Красноказарменная ул., 13), Всесоюзный электротехнический институт имени В. И. Ленина (Красноказарменная ул., 12).
Московский энергетический институт (МЭИ) основан в 1930 г. на базе созданного в 1918 г. электротехнического факультета МВТУ. Сейчас МЭИ — одно из крупнейших высших учебных заведений страны. В нем учится свыше 23 тыс. студентов. Институт готовит инженеров-энергетиков для различных областей народного хозяйства.
Здание МЭИ, его аудитории, лаборатории, общежития расположены на Красноказарменной улице, Энергетической улице и проезде. В Энергетическом проезде находится клуб института (№ 3), рядом с ним в зелени небольшого сквера установлен памятник с надписью: «Преподавателям, сотрудникам и студентам Московского ордена Ленина энергетического института, отдавшим свою жизнь в борьбе за свободу и независимость нашей Родины».
Первые студенты института работали на Магнитке и других стройках первой пятилетки. В год 50-летия Советской власти студенты замуровали в стене института письмо к потомкам, в котором есть такие слова: «Передавая вам эстафету поколений, мы верим, что вы с честью пронесете ее дальше… Будьте достойны нашей мечты». В последние годы студенты института работали в составе всесоюзных студенческих отрядов на стройках Красноярской ГЭС, Мирного в Якутии, Камского автомобильного завода, Байкало-Амурской магистрали и др.
В доме № 9-а на Красноказарменной улице в 1974 г. открылся Музей внутренних войск МВД СССР, экспозиция которого рассказывает о подвигах чекистов.
От Красноказарменной улицы вправо отходит Краснокурсантский проезд. На его нечетной стороне стоит здание бывш. Екатерининского дворца. Он был построен с 1722 по 1776 г. архитекторами Д. Кваренги, А. Ринальди и Ф. Кампорези. Это горизонтально вытянутое здание с самой большой в Москве колоннадой. 16 колонн оформляют лоджию. До революции в этом здании размещался кадетский корпус, в котором учились писатель А. И. Куприн, художник П. А. Федотов, композитор А. Н. Скрябин. В здании корпуса жил композитор А. П. Бородин.
3 сентября 1919 г. в помещавшейся здесь броневой школе В. И. Ленин выступал с речью о текущем моменте на беспартийной рабоче-красноармейской конференции четырех районов: Лефортовского, Басманного, Алексеевского и Сокольнического. Теперь в здании размещается Военная академия бронетанковых войск имени Маршала Советского Союза Р. Я. Малиновского.
Вернемся на Красноказарменную улицу. На улице сохранились постройки XVIII века (№ 1) старого Головинского дворца. На землях адмирала Ф. А. Головина на берегу Яузы в 1724 г. был разбит Головинский сад, долгие годы доступный только «знатным персонам». От XVIII века сохранились пруды с плотинами, каналами и мостом. Беседка — памятник Петру I, по преданию, заложившему парк, — сооружена в 1805 г. На ней начертаны слова Петра: «Труды моего Миниха сделали меня здоровым. Я надеюсь некогда ехать вместе с ним из Петербурга в Москву и выйти на берег в Головинском саду». Эти слова были сказаны в связи со строительством канала, который должен был соединить Петербург с Москвой.
Головинский сад связан с историей развития воздухоплавания в России. В 1847 г. из сада при большом стечении народа были произведены два полета на воздушном шаре.
На другой стороне Красноказарменной улицы в начале XIX века архитектором О. И. Бове было построено здание Алексеевского военного училища (№ 2). В дни Октябрьской революции белогвардейцы превратили Алексеевское военное училище и кадетские корпуса в свой мощный опорный пункт. В течение двух дней (29 и 30 октября) под прикрытием артиллерии красногвардейцы штурмовали это здание. Во время боев за Алексеевское училище 30 октября погиб рабочий-большевик, секретарь комитета большевистской партии Благуше-Лефортовского района П. П. Щербаков.
На здании бывш. Алексеевских казарм у входа в Московский окружной Дом офицера установлена памятная доска, напоминающая о революционных боях красногвардейцев и солдат в этом районе в 1917 г. (Красноказарменная ул., 1/4). На стене этого же здания укреплена памятная доска, рассказывающая о герое октябрьских боев в Москве, первом секретаре Благуше-Лефортовского союза молодежи А. Я. Лапине. С 1969 г. улица, отходящая от Красноказарменной улицы в сторону Энергетической улицы, получила наименование Лапина.
В здании манежа бывш. Алексеевского училища весной и летом 1918 г. трижды выступал В. И. Ленин перед рабочими и красноармейцами. Здание отмечено памятной доской.
В Краснокурсантском проезде среди зелени бульвара установлена скульптурная композиция «Сталевары» (народный художник Белорусской ССР А. Грубе и Э. Яворский).
По Краснокурсантскому проезду можно пройти на Солдатскую улицу. Здесь, в бывш. Солдатской слободе, сохраняется как памятник архитектуры церковь Петра и Павла 1711 г. В конце XVII — начале XVIII века в слободе был расквартирован Преображенский полк, вместе с Семеновским положивший основу регулярной русской армии. Командовал полком один из сподвижников Петра I — Франц Лефорт, живший в этой слободе.
С Солдатской улицы можно пройти на Госпитальную площадь и Госпитальную улицу. Здесь целый квартал занимают корпуса Главного военного госпиталя Советской Армии имени Н. Н. Бурденко. Первоначально госпиталь был создан в 1706–1707 гг. по указу Петра I, повелевшего «построить гошпиталь за Яузой-рекой против Немецкой слободы… для лечения болящих людей». Госпиталь был первым государственным лечебным учреждением в России.
В 1749 г. в этом госпитале часто дежурил А. В. Суворов, в то время бывший капралом. Дежурным вменялось в обязанность «быть неотлучно и притом смотреть, чтобы солдаты как пищу, так и прочее получали все исправно».
В 1797–1802 гг. на этом месте по проекту И. В. Еготова было построено кирпичное здание «Военного гошпиталя», фасад которого обращен на Госпитальную улицу. В первой трети XIX века к зданию были пристроены боковые корпуса.
В госпитале работала целая плеяда замечательных русских медиков: К. И. Щепин, П. И. Погорецкий, Е. О. Мухин, М. Я. Мудров, Н. В. Склифосовский и другие.
Красноказарменная улица соединена с Авиамоторной улицей, где в доме № 10 размещаются райкомы Коммунистической партии и комсомола и исполком Совета Калининского района. Напротив в сквере установлен бюст М. И. Калинина, который много лет был депутатом Моссовета от коллектива металлургов завода «Серп и молот».