По Балаклавскому проспекту можно проехать в экспериментальный образцово-показательный жилой район, расположенный в Северном Чертанове на территории 40 га в пойме реки Чертановки, рядом с Битцевским лесопарком. Сюда подступают и жилые дома, стоящие на Чертановской улице.
Было проработано 40 вариантов жилого района, прежде чем остановились окончательно на одном из них, в 1972 г. утвержденном Исполкомом Московского Совета.
Здесь осуществляется невиданный в нашей градостроительной практике по характеру и масштабу эксперимент: создается прообраз города ближайшего будущего, отвечающего высоким требованиям комфорта и эстетики.
В районе возводят многоэтажные жилые дома. Одни из них — от 12 до 25 этажей — башенной композиции, другие — в 12–16 этажей — большой протяженности. Самый высокий жилой дом вырастет у берега Чертановки, остальные — на склоне вдоль леса.
Представляет интерес конструкция жилых домов-башен своеобразной формы. Их «сердцевина» — так называемое ядро жесткости из монолитного бетона. В нем размещаются лифты, каналы вентиляции и других коммуникаций; к нему примыкают квартиры. Первый такой дом начали сооружать весной 1972 г.
В каждом доме — просторный вестибюль, холлы, бюро обслуживания, магазины, ателье, кулинария, кафетерий. Здесь можно приобрести все, что необходимо для повседневной жизни, заказать продукты, приобрести билеты в театр и кино, взять напрокат нужную вещь. Здесь же помещения для игры в настольный теннис, шахматы. Из вестибюля можно пройти в клуб. Жилые квартиры начинаются со второго этажа. Особенный интерес представляет кухня. Она оборудуется электроплитой с устройством, выключающим огонь в нужное время, сушкой, навесными шкафами и холодильником.
В общественном центре района в двух-, четырехэтажных зданиях разместятся две школы, детские учреждения, спортивные, киноконцертный и танцевальный залы, музыкальный салон, комнаты для кружковой и студийной работы. Здесь же ресторан и районный магазин.
Школы оборудуются телевизорами, кабинетами программного обучения. В каждой из них будет актовый зал, библиотека, столовая, спортивный комплекс с бассейном, легкоатлетическим манежем, гимнастическим залом и площадками для спортивных игр. В детских садах создаются плавательные бассейны.
После того как запрудят речку Чертановку, в районе возникнет озеро — место купания и катания на лодках.
Вокруг района — кольцевая дорога для транспорта. Под жилыми комплексами — гаражи для индивидуальных машин.
Оставив позади Балаклавский проспект, можно продолжить путь по Варшавскому шоссе. В некотором отдалении справа — компактные жилые комплексы 9— 12-этажных жилых домов, отделенных друг от друга зелеными насаждениями. В дальнейшем от Балаклавского проспекта до автокольца возникнет единая система зеленых насаждений.
В жилой зоне Чертанова поблизости от жилых микрорайонов создаются торговые центры, строятся кинотеатры, клубы, библиотеки, поликлиники и т. п.
Слева от Варшавского шоссе на территории, примыкающей к железной дороге Павелецкого направления, формируется производственная зона. В последние годы здесь построено несколько промышленных предприятий. Среди них обращает внимание экспериментальная фабрика безверетенного прядения и филиал завода автотракторной электроаппаратуры (АТЭ-2).
Фабрика безверетенного прядения вступила в строй в 1969 г. в квартале № 5 производственной зоны. Эта фабрика-автомат — образец современного производства. В просторных и светлых ее цехах почти не видно людей, все технологические процессы полностью автоматизированы.
Производственное здание АТЭ-2 — это одноэтажный корпус площадью 18 тыс. кв. м, в котором семь высокомеханизированных цехов. Отсюда по застекленным переходам можно пройти в раздевалки, комнаты отдыха, душевые, столовую, конференц-зал. В отдельном корпусе — технические и конструкторские службы, лаборатории по испытанию новой продукции. Здесь же заводская поликлиника. В зелени — спортивные площадки.
В 1971 г. завод дал первую продукцию — электроаппаратуру для легковых и грузовых автомашин.
Вдоль Варшавского шоссе создается общественный центр южной части столицы, протянувшейся на 7,5 км. В нем возводят здания административных учреждений, научно-исследовательских, учебных и проектных институтов, намечено построить здания музея, выставочных и танцевальных залов, торговых предприятий, гостиниц.
От станции метро «Добрынинская» сюда проложат линию Серпуховского радиуса. Станции расположатся вблизи пересечений улиц: Чертановской и Балаклавского проспекта, Кировоградской с Днепропетровской и Красного Маяка.
Битцевский лесопарк является зоной отдыха для жителей. Кроме того, в северной и западной частях Чертанова и пойме речки Городни запроектированы спортивные комплексы.
В последние годы неузнаваемым стало Варшавское шоссе. Теперь это стометровая скоростная магистраль с разделительной полосой; вдоль нее появились зеленые аллеи и газоны.
Пройдет несколько лет — и неузнаваемо изменится южная часть столицы. Уже сегодня можно представить ее будущий архитектурный облик.
Последуем по Каширскому шоссе. В последние годы оно превращается в широкую скоростную автостраду. На ней сооружаются мосты, путепроводы, транспортные развязки. А на пересечении трассы с путями Курского направления Московской железной дороги, через пруды Орехово — Борисова путепроводы и мосты уже сооружены. После реконструкции Каширское шоссе в черте города сможет пропускать вдвое больше автомашин в сутки, чем старая дорога, — до 56 тыс.
В начале шоссе расположен вестибюль станции метро «Каширская» Замоскворецкого радиуса. В дальнейшем от этой станции линия метро протянется до Царицыно — Ленина и далее — до Орехово — Борисова. Вблизи станции «Каширская» намечено построить Восточный аэровокзал, откуда пассажиры будут отправляться в аэропорт Домодедово.
Справа за Южной электроподстанцией размещаются корпуса Института экспериментальной и клинической онкологии (№ 6), построенные в 1962–1965 гг.
Институт — составная часть Онкологического научного центра Академии медицинских наук СССР — крупнейшего научно-исследовательского учреждения для изучения и лечения раковых заболеваний, которое начали сооружать весной 1972 г. на средства, полученные от трех коммунистических субботников 1969, 1970 и 1971 гг.
На площади 15 га здесь возводится комплекс зданий с корпусом клинического сектора протяженностью 500 м, с 24-этажной частью. Запроектированы клиники для взрослых и детей, сектор радиологии, лаборатории, поликлиника, пансионат для иногородних больных. Построят здания, в которых будут вестись фундаментальные исследования.
Медицинский центр оснащается самым современным оборудованием для исследования, диагностики и лечения. Здесь будут установлены системы внутреннего телевидения, сигнализации, поисковой связи и т. п.
Поблизости у Каширского шоссе возводятся жилые дома для его сотрудников, общежития для медицинского персонала, гостиница для советских и зарубежных ученых.
Каширское шоссе и Пролетарский проспект — главные магистрали Красногвардейского района. В него входят территория от Окружной железной дороги, нечетная сторона Варшавского шоссе, включая Нагатино, и далее вдоль Москвы-реки вплоть до автокольца. По площади — около 6800 га — это самый большой район столицы.
В Красногвардейском районе расположено свыше 500 различных предприятий и учреждений. Среди них — завод карданных валов, рыбообрабатывающий комбинат, судостроительный и судоремонтный завод.
Каширское шоссе проходит мимо жилого района Москворечье. Вдоль магистрали за зеленью — Московский инженерно-физический институт, жилые дома, здания кинотеатра «Мечта», Дворца культуры «Москворечье»; на берегу Москвы-реки — предприятия и институты.
Далее шоссе 118-метровым путепроводом пересекает Курское направление Московской железной дороги. Влево от шоссе ответвляется Братеевское шоссе, ведущее к новому жилому району на месте села Братеева и прилегавших колхозных земель.
В девятой пятилетке в этом районе столицы развернулось огромное по своим масштабам жилищное строительство. Ранее здесь сформировался жилой район Ленино-Дачное. Теперь строительство ведется в районах Бирюлево — Загорье, Орехово — Борисово, Братеево, в целом свыше 4 млн. кв. м жилой площади.
Каширское шоссе подходит к каскаду Борисовских прудов. Площадь этих прудов, включая Царицынские пруды, — 2,6 кв. км. Это самый большой каскад в столице. Через пруды в 1972 г. построены четыре широких путепровода, была завершена реконструкция шоссе до автокольца. Справа от шоссе видны кварталы жилого района Ленино-Дачное, зелень Царицынского парка.
Жилой район Орехово — Борисово занимает возвышенное плато. С запада к нему подходит долина речки Язвенки и лес, переходящий в Царицынский парк, с севера — Борисовские пруды, с востока — понижающийся берег Москвы-реки, с юга — автокольцо.
В девятой пятилетке здесь строится 800 тыс. кв. м жилой площади, 11 школ, детские учреждения почти на 6 тыс. мест, несколько поликлиник, кинотеатры, клубы, библиотеки, спортивные сооружения. 16-этажным жилым домом из унифицированных деталей в начале 1975 г. началась застройка второго микрорайона. Этот дом — первое серийное здание, детали которого сошли с конвейера домостроительного комбината № 3. На пересечении главных магистралей формируются общественные центры. В 1975 г. их будет четыре. Вдоль Каширского шоссе формируется общественный центр района. В восточной части на территории 112 га создается производственная зона. Исчезают деревни и села Орехово, Шипилово, Зябликово и др. Через несколько лет с Каширского шоссе и Пролетарского проспекта откроется красивый вид на жилые массивы, общественные здания повышенной этажности. В новом районе сохраняется комплекс построек Царицынского дворца и живописного парка. Туда можно проехать, свернув вправо с Каширского шоссе. Там же поблизости расположена и платформа Царицыно Курского направления Московской железной дороги.