Поэтому, въезжая на мосты и путепроводы в зимнее время года, выясните, в каком состоянии находится дорожное покрытие, а если это не представляется возможным — двигайтесь на минимальной скорости с соблюдением всех мер предосторожности.
О чем нужно помнить, двигаясь через железнодорожный переезд
Железнодорожные переезды (рис. 2.20) являются одними из самых опасных участков дорог. Не секрет, что если на переезде случается дорожно-транспортное происшествие, то очень редко оно не влечет за собой тяжелейшие увечья или гибель людей. Поэтому, пересекая железнодорожные пути, всегда нужно быть предельно внимательным и не заезжать на них при наличии малейших сомнений относительно безопасности дальнейшего движения.
Рис. 2.20. Железнодорожный переезд — одно из самых опасных мест на дороге
Даже если вы видите, что движение через железнодорожный переезд разрешено — приближайтесь к нему на малой скорости, а перед тем, как въехать на него — внимательно посмотрите в обе стороны. Учтите, что поезд, если он есть поблизости, приближается почти бесшумно, поэтому, сидя в машине, вы ничего не услышите. Особенно, если разговариваете с пассажиром или слушаете магнитолу.
Внимание!
Никогда не забывайте, что движущийся на высокой скорости поезд быстро остановить невозможно. Даже если машинист увидит препятствие на железнодорожных путях на большом расстоянии — вряд ли он успеет что-либо предпринять для предотвращения аварии.
Если вы въехали на переезд и в этот момент заметили, что к нему приближается железнодорожный состав — не пытайтесь прекратить движение, потому что остановитесь прямо на рельсах. Стоит отметить, что именно эту трагическую ошибку инстинктивно допускают многие водители. В данной ситуации следует поступить с точностью до наоборот, а именно — увеличить скорость и постараться как можно быстрее покинуть переезд или, по крайней мере, съехать с путей, по которым движется состав.
Цитата из ПДД
15.3. Запрещается выезжать на переезд:
при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком либо с вытянутыми в сторону руками);
если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).
Кроме того, запрещается:
объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;
самовольно открывать шлагбаум;
провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;
без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.
Если перед железнодорожным переездом вы внезапно почувствовали растерянность и неуверенность в себе — не начинайте двигаться через него. Если есть возможность — лучше развернуться и поехать другой дорогой, а если такой возможности нет — постарайтесь взять себя в руки и вернуть самообладание.
Помните!
Одни из самых тяжелых последствий случаются именно при столкновении автомобилей с движущимся железнодорожным составом.
Заключение
Даже при движении в спокойной и не вызывающей опасений дорожной обстановке водитель должен постоянно быть готовым к тому, что она может измениться в любой момент. Более того — неожиданно и по не зависящим от него обстоятельствам водитель может оказаться в центре событий, и многое будет зависеть от того, насколько умело и грамотно он себя поведет.
В связи с этим большое значение придается умению водителя «читать» дорогу, прогнозировать дальнейшее развитие событий, а также принимать единственно верные решения в опасной ситуации. Об этом мы и поговорим в следующей главе.
Глава 3 Вождение в сложных и нестандартных дорожных условиях
Далеко не всегда водитель ведет машину в комфортных условиях — например, в ясную погоду, при малой интенсивности дорожного движения, и при этом — на сухом и чистом дорожном покрытии. Иногда приходится ехать за рулем в темное время суток, на скользкой дороге, в сильный дождь или снегопад и т. д.
О том, какие в связи с этим возникают особенности вождения, мы расскажем в данной главе.
Отметим, что водитель должен уметь не только обращаться с органами управления автомобилем и смотреть на дорогу, но и вовремя замечать те факторы и обстоятельства, которые непосредственно влияют на изменение дорожной обстановки, а также анализировать полученную информацию, делать на ее основании правильные выводы и уметь прогнозировать дальнейшее развитие событий. Об этом мы и поговорим в следующем разделе.
Умение «читать» дорогу — важное условие безопасной езды
Безопасность дорожного движения заключается не только в том, что каждый его участник обязан наблюдать за дорогой и видеть все, на ней происходящее, но и в том, чтобы самому быть заметным для других. А вот с этим на российских дорогах имеются серьезные проблемы.
Подобное положение вещей во многом объясняется тем, что сегодня управление транспортным средством требует от водителя восприятия и анализа огромного количества информации, причем за короткое время. В конечном итоге это нередко становится причиной так называемой информационной перегрузки: человек не в состоянии усвоить важную информацию, значит — принимает ошибочные решения, что в свою очередь часто приводит к аварии.
Тем не менее, как показывают результаты многочисленных исследований, основной причиной ДТП является все же не интенсивность дорожного движения, а проблемы со зрением и восприятием необходимой информации. Статистика свидетельствует: многих дорожно-транспортных происшествий могло не быть, если бы водитель адекватно оценивал свои зрительные возможности и рационально их использовал. Одним из основных условий для этого является такое управление транспортным средством, при котором водитель не попадает в ситуации, требующие чуть ли не сверхъестественных способностей для восприятия и обработки информации.
Иначе говоря, для безопасной езды водитель должен уметь наблюдать за дорогой и грамотно использовать свои зрительные способности. Это и называется умением «читать» дорогу.
Примечание
Почти все водители уверены в том, что они умеют хорошо читать дорогу, но в реальности к большинству из них это не относится.
Умение «читать» дорогу позволяет не только своевременно обнаружить опасность, но и избежать ее с минимальными потерями. При этом у водителя будет достаточно пространства и времени для выполнения необходимых маневров.
Характерной особенностью человеческого зрения является неспособность человека с одного взгляда оценить ситуацию на дороге: для получения более или менее ясной картины происходящего, он должен сосредоточиться на самых существенных с точки зрения безопасности движения элементах. Среди них в первую очередь отметим:
◘ знаки дорожного движения;
◘ дорожную разметку;
◘ сигналы светофора (регулировщика);
◘ прочие технические средства организации дорожного движения;
◘ текущие дорожные условия;
◘ наличие на дороге других участников движения и их поведение.
Иначе говоря, водитель воспринимает информацию о дорожной обстановке в комплексе, получая ее сразу из нескольких источников, соответствующим образом обрабатывая и анализируя, причем максимально быстро.
Конечно, ситуация на дороге в каждом случае индивидуальна, однако можно выделить некоторые общие принципы, на которых базируется процесс наблюдения за дорожной обстановкой. В первую очередь таковыми являются:
◘ концентрация внимания в районе центра пути движения транспортного средства;
◘ безошибочное выделение на дороге ключевых объектов в конкретный момент времени;
◘ грамотное чередование быстрых осмотров ситуации на дороге с более внимательным и продолжительным рассмотрением ключевых объектов;
◘ контролирование ситуации позади и по сторонам транспортного средства.
Не все водители хорошо понимают, что представляет собой центр пути движения автомобиля. Поясним на примере: предположим, что путь движения транспортного средства представляет собой полосу пространства на проезжей части, которая располагается перед автомобилем и по ширине равняется ему. Центр пути движения автомобиля — это условная точка, которая находится впереди на пути следования и в которой водитель предполагает оказаться в определенный момент времени . Иными словами, центр пути движения автомобиля представляет собой постоянно перемещающуюся вперед в соответствии со скоростью движения транспортного средства цель, которую необходимо достигнуть.
В процессе наблюдения за ситуацией на дороге водитель постоянно обращает внимание на различные объекты, препятствия, события, но каждый раз после очередной концентрации на чем-либо своего внимания он вновь должен сосредоточиться в области центра пути движения автомобиля. При движении по прямой ровной дороге центр пути движения будет находиться примерно посередине полосы движения. Если же дорога имеет закругление или поворот, либо вы движетесь на подъем, то центр пути движения располагается там, где будет находиться ваш автомобиль после преодоления этого участка дороги.