Если в жаркую погоду машина стоит в пробке или движется в плотном транспортном потоке очень медленно — ее двигатель может перегреваться даже при исправной системе охлаждения, поскольку отсутствует встречный поток воздуха. В подобных ситуациях либо заглушите мотор, либо включите вентилятор.
Многие водители и не подозревают о том, что в жаркую погоду асфальтовое дорожное покрытие может становиться вязким. Особо опасен новый асфальт: на нем может выступать битум либо иные подобные компоненты, в результате чего дорога становится скользкой. Ехать по такой дороге еще опаснее, чем по мокрой, так как масла и нефтепродукты являются лучшей, чем вода, смазкой между колесами автомобиля и поверхностью проезжей части. Именно поэтому иногда можно увидеть знак «Скользкая дорога» вместе с табличкой, на которой указана температура воздуха в жаркую погоду. Такое парадоксальное, на первый взгляд, сочетание дорожных знаков означает, что данная дорога становится скользкой в жару.
Как вести автомобиль в условиях тумана
Туман (рис. 3.2) относится к тем неблагоприятным погодным условиям, которые существенно усложняют процесс управления автомобилем и способствуют возникновению опасных дорожных ситуаций. В данном случае водителю очень трудно определять границы проезжей части (а при движении по дороге, имеющей по одной полосе для движения в каждом направлении, — место разделения противоположных транспортных потоков, особенно при отсутствии дорожной разметки), своевременно замечать других участников дорожного движения, знаки, разметку, ограничители, придорожные объекты и т. д.
Помните!
Статистические данные неумолимо свидетельствуют: вероятность возникновения дорожно-транспортного происшествия намного возрастает в условиях тумана.
Управляя автомобилем при тумане, каждый водитель должен отдавать себе отчет в том, что в аналогичной ситуации оказались и водители других транспортных средств. Следовательно — каждый из них в любой момент может совершить фатальную ошибку.
При движении в очень густом тумане водитель нередко способен распознать только правую границу проезжей части, осевую линию, а также включенные световые приборы других транспортных средств. Поэтому ехать нужно спокойно, не делая «резких движений». Обгон транспортных средств в подобной ситуации категорически запрещен, а перестроение допускается только в случае крайней необходимости.
Рис. 3.2. Туман на дороге — это всегда опасно
Помните!
Если все участники дорожного движения осознают тот факт, что им приходится двигаться в сложных метеоусловиях, и, соответственно, ведут себя на дороге внимательно и осторожно, то вероятность аварии существенно снижается. Но достаточно кому-то из них повести себя неадекватно — ситуация на дороге может моментально измениться и привести к ДТП, в котором могут пострадать ни в чем не повинные участники движения.
Характерной особенностью многих аварий, случившихся при тумане, является большое число участников. Дело в том, что подобные ДТП происходят по принципу «цепной реакции»: например, кто-то резко «газанул» или затормозил, «выпал» из сложившегося скоростного режима, затем столкнулся с другим автомобилем.
В результате на проезжей части появилось препятствие в виде столкнувшихся транспортных средств, с которым вполне могут столкнуться и другие автомобили, так как по причине ограниченного обзора их водители не сумели вовремя его обнаружить.
Некоторые даже опытные водители, не говоря уже о новичках, не подозревают о том, что при включении в условиях тумана фар может возникнуть прямо противоположный эффект, который неофициально именуется «световая стена». В таком случае целесообразнее погасить все внешние осветительные приборы — но это будет противоречить действующим Правилам дорожного движения (ведь тогда транспортное средство будет практически невозможно заметить другим участникам движения).
В тумане удобнее ехать тем водителям, на машинах которых установлены противотуманные фары. При не самом сильном тумане (когда в дальнем свете фар зона видимости на дороге составляет не менее 100 метров) можно включить дальний свет одновременно с «противотуманками» (правда, при появлении встречных машин придется переключиться на ближний свет фар). В условиях тумана средней интенсивности нужно использовать противотуманные фары вместе с ближним светом фар. При густом тумане пользуйтесь только «противотуманками».
Внимание!
При тумане малой и средней интенсивности используйте противотуманные фары вместе с ближним или дальним светом фар. В условиях сильного тумана — только противотуманные фары.
Цитата из ПДД
19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы:
◘ на всех механических транспортных средствах и мопедах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии);
◘ на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах — габаритные огни.
19.4. Противотуманные фары могут использоваться:
◘ в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар;
◘ в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар;
◘ вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил.
19.7. Задние противотуманные фонари могут применяться только в условиях недостаточной видимости. Запрещается подключать задние противотуманные фонари к стоп-сигналам.
Двигаясь в тумане, иногда можно «пристроиться» за передним транспортным средством, за которым туман будет хоть немного «разгоняться». Но при этом держите безопасную дистанцию — иначе не успеете среагировать, если тот водитель решит резко снизить скорость или остановиться.
Помните!
Если зона видимости на дороге не превышает 10 метров, то двигаться можно со скоростью не более 5 км/ч.
Если в тумане вам предстоит встречный разъезд — держите автомобиль как можно ближе к правому краю проезжей части. Помните, что транспортное средство, движущееся во встречном направлении, может везти плохо обозначенный, а потому — почти невидимый крупный груз, выступающий за габариты перевозящего автомобиля.
Если же вам навстречу движется транспортное средство только с одной горящей фарой — учтите, что это не обязательно мотоцикл, а, возможно, автомобиль, у которого не работает одна фара. Игнорирование этой возможности может стать причиной столкновения.
Чем опасен боковой ветер
И новички, и опытные водители зачастую необоснованно игнорируют опасность, которая может исходить от сильного бокового ветра. И если легковыми автомобилями в таких условиях сложнее управлять, то крупногабаритные транспортные средства (например, фура, автобус и т. п.) сильным ветром может даже опрокинуть — а это уже непосредственная опасность не только для них, но и для других участников дорожного движения.
Внимание!
Нужно соблюдать предельную осторожность, двигаясь при сильном боковом ветре в непосредственной близости от крупногабаритных транспортных средств. Настоятельно не рекомендуется ехать рядом с ними с одной или другой стороны. Лучше всего — или обогнать такое транспортное средство, или отстать от него. Обгон в данном случае нужно выполнять максимально быстро — чтобы минимизировать возможность вероятного падения крупногабаритного транспортного средства на ваш автомобиль в случае мощного порыва ветра.
Управляя машиной в условиях сильного бокового ветра, нужно постоянно соответствующим образом корректировать направление ее движения. Не стоит забывать, что сильный порыв ветра способен «помочь» вашему автомобилю выехать на полосу встречного движения либо в кювет.
Внимание!
Особенно опасным становится сильный боковой ветер при движении по скользкой дороге. В данном случае сцепление колес автомобиля с поверхностью проезжей части намного ухудшается, что повышает вероятность его отклонения от требуемого направления под воздействием ветра.
Неожиданным для водителя, а потому — особо опасным является боковой ветер, внезапно появляющийся при выезде с закрытого участка дороги, например — из-за большого забора, стены, здания, леса и т. п. При этом его порывы будут особенно ощутимыми, поэтому водитель всегда должен быть готов к такому повороту событий.
Управление автомобилем на мокрой дороге
То, что мокрая дорога всегда потенциально опасна и требует от водителя повышенного внимания, знают даже новички. Однако есть некоторые малоизвестные нюансы, о которых мы расскажем в данном разделе.
Например, далеко не все знают, что особо опасными являются первые капли дождя. В связи с этим одной из наиболее распространенных ошибок водителей является увеличение скорости в подобной ситуации — с целью успеть прибыть к месту назначения до того, как начнется сильный дождь. Так делать нельзя: первые капли дождя, попадая на проезжую часть, быстро смешиваются с дорожной пылью и грязью, образуя вязкую субстанцию, по своей консистенции напоминающую кашицу. Она быстро разносится колесами проезжающих автомобилей по дорожному покрытию, как бы смазывая его, в результате чего оно становится скользким. Соответственно, сцепление колес транспортного средства с поверхностью проезжей части намного ухудшается, автомобиль становится менее управляемым, значительно возрастает вероятность заноса. Увеличение скорости в такой ситуации — верный путь к потере автомобилем управляемости и созданию аварийной ситуации.