Внимание!
Запрещается двигаться на автомобиле при неработающих световых приборах в темное время суток.
Стоит отметить, что в большинстве случаев причиной выхода из строя внешних световых приборов является сгоревший предохранитель. Чтобы найти его, нужно достать блок предохранителей (рис. 4.1).
Рис. 4.1. Извлеченный из гнезда блок предохранителей
Неисправность, в общем-то, пустяковая, и ее легко устранить своими руками — при условии, что в машине имеется запасной комплект предохранителей.
Внезапная потеря видимости из-за помехи на лобовом стекле
Одна из наиболее опасных ситуаций — когда на лобовом стекле автомобиля внезапно возникает помеха, полностью или частично закрывающая обзор водителю (рис. 4.2).
Рис. 4.2. Опасная ситуация — через лобовое стекло ничего не видно
Вот один из характерных примеров. В зимнее время часто доводится видеть, как по дороге едет автомобиль с внушительным сугробом на крыше. Ситуация понятная: водитель или очень спешит, или просто ему было лень чистить машину от снега. Поэтому он кое-как убрал снег со стекол, а на крыше — оставил, полагая, что никакой опасности он собой не представляет.
Эту ошибку, которая часто становится фатальной, совершают как новички, так и опытные водители. Опасность заключается в том, что весь этот сугроб при торможении может съехать на лобовое стекло, полностью лишив водителя возможности наблюдать за дорогой. Это всегда неожиданно, поэтому часто люди теряются и, вместо того чтобы как можно быстрее остановить машину, пытаются найти хоть какую-то щель, в которую можно было бы что-то увидеть, лишь усугубляя тем самым ситуацию (ведь фактически машина едет «вслепую»). Экстренное включение «дворников» часто не дает никакого эффекта — им не хватает мощности для того, чтобы убрать со стекла тяжелый намокший сугроб.
Отметим, что подобное обычно случается, когда автомобиль проезжает какое-то расстояние. Крыша нагревается (ведь в салоне зимой всегда работает печка), и сугроб подтаивает снизу, в результате чего начинает сильно скользить. Кстати, бывают ситуации, когда этот сугроб сползает не вперед, а назад — например, при трогании с места на светофоре или резком увеличении скорости.
Если вы попали в такую ситуацию — срочно включайте аварийную световую сигнализацию и немедленно останавливайтесь, причем прямо там, где находитесь в данный момент (пусть даже на проезжей части). Ехать «вслепую» ни в коем случае нельзя — иначе можно быстро стать виновником серьезной аварии.
Что делать, если машина «заглохла» на железнодорожном переезде
Одна из самых опасных ситуаций — это когда автомобиль «глохнет» на железнодорожном переезде.
Если вы не можете съехать с путей, а железнодорожный состав уже приближается — срочно высаживайте из машины пассажиров и покидайте ее сами, потому что в такой ситуации необходимо, прежде всего, сохранить жизнь и здоровье людей.
После этого надо предпринять все возможные меры для максимально быстрого освобождения переезда (например, можно попросить водителей других автомобилей столкнуть вашу машину с путей, разумеется, при отсутствии в непосредственной близости поезда).
Цитата из ПДД
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью — с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
Если вы будете действовать четко и уверенно — вам удастся сохранить не только жизнь и здоровье пассажиров, но и, возможно, спасти свой автомобиль.
Что делать, если во время движения отказали тормоза
Если во время движения автомобиля у него неожиданно отказали тормоза — такая ситуация может привести к серьезной аварии. Тем не менее, все не так безнадежно, как может показаться на первый взгляд.
Самое главное — сохранить самообладание и держать себя в руках. Не только новички, но и опытные водители в подобных случаях начинают откровенно паниковать, беспорядочно вращая рулевое колесо и пытаясь вдавить в пол ставшую бесполезной тормозную педаль.
Справедливости ради отметим, что «симптомы» такой неисправности и в самом деле пугающие: педаль «проваливается», при этом скорость движения автомобиля не снижается. Первое, что нужно сделать в такой ситуации — это немедленно включить аварийную световую сигнализацию, чтобы другие участники движения знали о возникшей у вас нештатной ситуации.
Чтобы снизить скорость движения, применяйте торможение двигателем (как это делать, см. главу 1 раздел «Это полезно знать: безопасные способы торможения»). Не забывайте, что можно пользоваться «ручником», но только не слишком резко — иначе машину может занести.
Для экстренной остановки можно использовать радикальный способ:
◘ заглушите мотор;
◘ включите первую передачу;
◘ резко отпустите сцепление.
Подобные действия могут привести к поломке коробки переключения передач, но зато, возможно, вам удастся предотвратить серьезное дорожно-транспортное происшествие.
Для снижения скорости и полной остановки можно использовать также придорожные объекты: кустарник, сетчатый забор, снежные сугробы, кучи мусора, гравия, песка и иные «податливые» препятствия.
Как действовать, если машина не реагирует на поворот руля
Еще один пример критической ситуации, которая может возникнуть во время движения — это отказ рулевого управления. По степени опасности данная ситуация примерно равняется отказу тормозной системы, поскольку неуправляемый автомобиль может спровоцировать тяжкое ДТП.
В данном случае водитель лишается возможности хоть как-то повлиять на направление движения транспортного средства. Машину может вынести на тротуар с пешеходами, на полосу встречного движения, в кювет и т. д.
Если отказало рулевое управление — немедленно включайте аварийную световую сигнализацию и старайтесь как можно быстрее остановиться. Однако применять экстренное торможение можно лишь в самых критических ситуациях, поскольку автомобиль может занести, а вывести его из заноса при неработающем руле будет невозможно. Иногда бывает целесообразнее, как и в случае с отказом тормозов, выключить двигатель, включить первую передачу и резко бросить педаль сцепления: пусть лучше ломается коробка переключения передач (хотя этого может и не произойти), чем случится тяжкая авария.
Если ваш автомобиль остановился на проезжей части — предпримите все меры для того, чтобы как можно быстрее убрать его с дороги.
Помните!
Автомобиль с неисправным рулевым управлением можно буксировать только на эвакуаторе или методом частичной погрузки.
Что делать, если во время движения «выстрелило» колесо
Каждый водитель рано или поздно сталкивается с такой неприятностью, как выход из строя колеса. Причины разные: наезд на острый предмет (гвоздь, шуруп и т. п.), повреждение металлического корда в результате наезда на бордюр или иное подобное препятствие, заводской брак и т. д.
В большинстве случаев неисправность колеса определяется по характерным симптомам. Если оно спустило — машину начинает «тянуть» в его сторону, если же на нем в результате повреждения металлического корда вылезет «шишка» — то руль во время движения будет «вилять» из стороны в сторону. Правда, это касается передних колес; у задних же таких явных симптомов нет, и определить, что заднее колесо спустило или на нем появилась «шишка», может только опытный водитель.
Помните!
Каждый раз перед началом движения обойдите автомобиль со всех сторон и убедитесь, что с ним все в порядке, в том числе — что колеса исправны (рис. 4.3), и ни одно из них не спустило.
Рис. 4.3. Примерно так выглядит исправное колесо
Если вы вовремя заметили неисправность колеса — его нужно заменить не откладывая. В противном случае оно может «выстрелить» во время движения — а это уже очень опасно.
Однако иногда колеса «стреляют» и без видимых на то причин. Самое опасное — когда во время движения лопается какое-то из передних колес: ведь именно они определяют траекторию автомобиля, и в подобной ситуации машина может повести себя непредсказуемо. В худшем случае ее может вынести на полосу встречного движения, на тротуар или в кювет, не исключено и опрокидывание.
Если во время движения «выстрелило» переднее колесо — как можно крепче держите руль и старайтесь вести автомобиль прямо. После этого сбросьте газ и замедляйте движение с помощью торможения двигателем. Необходимо учесть, что в подобных случаях педалью тормоза можно работать только при минимальной скорости, то есть лишь перед самой остановкой, и только за пределами проезжей части.
Затем выйдите из автомобиля и оцените состояние колеса. Скорее всего, его придется менять: резина лопнувшего колеса, как правило, не подлежит восстановлению.
Как поступить, если из-под капота повалил пар
Многие водители сильно пугаются, увидев, что из-под капота неожиданно повалил густой белый пар. Зрелище действительно не из приятных, хотя на самом деле это не самая опасная ситуация: просто перегрелся мотор, и при грамотных и своевременных действиях водителя бояться особо нечего.