После войны в город возвращались из эвакуации ленинградцы. На городские предприятия приезжали люди из многих городов и районов СССР. Население росло достаточно быстро: в январе 1944 г. – 560 000 человек, в сентябре 1945 г. – 1 200 000, в 1947 г. – 1 920 000, в 1957 г. – 2 816 000. Город восстанавливался и оживал. Снимались маскировочные сетки. Открывались музеи и театры. Реставрировались, приводились в порядок дворцы и другие достопримечательные места. Город был на подъеме.
В 1948 г. был утвержден Генеральный план восстановления и развития Ленинграда. От довоенной идеи перенести центр города на юг (на Московскую площадь) разработчики отказались. Исторический центр сохранил свое центральное место. В качестве «каркаса» города определялись проспекты Международный (Московский), Обуховской Обороны, Стачек, Карла Маркса (Большой Сампсониевский), Энгельса, Кондратьевский. Строились многоквартирные жилые дома и общественные здания. Появились парки Победы – Московский и Приморский со стадионом им. С. М. Кирова, скверы около Казанского, Исаакиевского соборов, во множестве разбивали газоны, клумбы. Работа в сфере озеленения считалась хорошо оплачиваемой и престижной. Возникли новые архитектурные ансамбли: площади Ленина у Финляндского вокзала, Комсомольской площади в Автово, площади Революции и т. д.
Балтийский государственный технический университет (Военмех)
В 1955 г. в Санкт-Петербург пришла подземная железная дорога. Первая линия метро соединила главный вокзал города (Московский) с главным рабочим районом – Кировским (м. Автово). Стоит вспомнить, что первая подземка появилась в Лондоне в 1863 г., затем метро построили в Париже – в 1900, в Берлине – в 1902, а в Москве – в 1935. Первые проекты строительства метро в Санкт-Петербурге возникли еще в 1889 г. Говорят, что воспротивились священнослужители, так как метро могло пройти под храмами. Метро ленинградцам понравилось. Проезд стоил пять копеек.
В 1953 г. очередной большой юбилей города отмечать не стали. Умер «отец народов», началось правление Н. С. Хрущева. 250 лет с момента основания города отметили в 1957 г., что совпало с 40-летием Великой Октябрьской социалистической революции. 21 июня 1957 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР Ленинград был награжден вторым орденом Ленина. Была учреждена медаль «В память 250-летия Ленинграда». Через десять лет, в 1967 г., город был награжден орденом Октябрьской Революции. В 1966 г. Совет Министров СССР утвердил Генеральный план развития Ленинграда, рассчитанный на 20–25 лет и предусматривавший дальнейшее развитие Ленинграда как одного из крупнейших промышленных, научных и культурных центров СССР.
Гидрогенератор для Саяно-Шушенской ГЭС изготовлен на «Электросиле» в 1977 г.
Промышленность Ленинграда в 1940–1970-е гг. продолжала брать новые высоты. В городе гордились тем, что оборудование для Ленинградской атомной электростанции, Саяно-Шушенской ГЭС и Нурекской ГЭС, для «Атоммаша» и других крупных новостроек было поставлено досрочно. В Ленинграде были созданы уникальный энергоблок мощностью 1 млн 200 тыс. киловатт, астрономический телескоп, новый тяжелый трактор «Кировец». В 1977 г. был построен атомный ледокол «Арктика», который впервые в мире в надводном плавании достиг Северного полюса, а через год атомный ледокол «Сибирь» совершил поход в таких широтах, в которых никогда не бывало ни одно судно.
В годы предпоследней, одиннадцатой, пятилетки (1981–1986) в Ленинграде было создано 1100 новых видов машин и оборудования, из которых около половины – впервые в стране. Ленинградские заводы поставляли около 60 % турбин и генераторов для атомных, тепловых и гидроэлектростанций, производилось более 10 % новых типов отечественных машин, аппаратов и приборов. Было завершено строительство атомного ледокола «Россия», выпущен 300-тысячный трактор «Кировец», введены в эксплуатацию десять новых станций Ленинградского метрополитена. Ленинградское руководство докладывало, что почти весь прирост производительности труда достигнут за счет научно-технического прогресса[20].
Значительная часть промышленных предприятий и научных институтов все больше занималась производством военной продукции. У американцев в 1945 г. появилась атомная бомба. Они начали жесткую холодную войну против своего бывшего союзника. В памяти многих ленинградцев были живы воспоминания о 22 июня 1941 г., о трагических днях блокады.
Всеобъемлющая история развития ленинградского сегмента советского оборонно-промышленного комплекса пока не написана, но многое уже сделано петербургскими историками. По мнению старейшего исследователя А. З. Ваксера, в орбиту ОПК мегаполиса в той или иной мере входило от 75 до 80 % предприятий. В 1970–1980 гг. региональный ОПК давал приблизительно до 35 % общего объема городского промышленного производства[21].
В данной книге представляется уместным привести лишь некоторые примеры и факты, которые кажутся автору наиболее впечатляющими.
Одним из лидеров в создании космической техники был ленинградский «Военмех». В 1945 г. здесь была создана первая в стране кафедра ракетостроения и факультет реактивного вооружения. Выпускники «Военмеха» и других ленинградских вузов стали ядром мощной группы, которая подготовила и осуществила запуск первого искусственного спутника Земли. Серьезный вклад в развитие космической отрасли, в подготовку научно-инженерных кадров для отечественной космонавтики внесли Физико-технический институт, НИИ телевидения, КБ «Арсенал», ЛОМО (ГОМЗ), завод «Большевик», Военно-космическая академия им. А. Ф. Можайского, Политехнический институт, КБ специального машиностроения.
В НПО «Ленинец» создали ряд сложнейших электронных систем и комплексов для самолетов СУ-24, МиГ 21–25, ТУ-16, ТУ-95, Ил-38 и др[22]
Ленинград работал на страну в целом. Но с началом перестройки, объявленной М. С. Горбачевым стали появляться интересные данные, которые характеризовали комплекс проблем, накопившихся к середине 1980-х гг.
Население Ленинграда составляло 1,3 % от всего населения СССР, но город давал 3 % прироста национального дохода. 70 % промышленной продукции составляло производство средств производства – сложное оборудование, станки, мощные тракторы «Кировец» и многое другое.
Ситуация в социальной сфере оставляла желать лучшего. По обеспеченности населения жильем Ленинград был на 16-м месте среди крупных городов РСФСР, по числу мест в детских дошкольных учреждениях – на 43-м месте, по числу больничных коек – на 71-м. 250 тыс. пенсионеров, инвалидов, блокадников в Ленинграде жили за чертой бедности. Дефицит средств, необходимых для развития социальной сферы Ленинграда, определялся огромной суммой в 1,5 млрд руб. Предприятия города в бюджет Ленинграда отчисляли 1,8 млрд руб., а в государственный бюджет – 8 млрд руб. 90 % предприятий имели всесоюзную и республиканскую подчиненность. 70 % прибыли шло в централизованные фонды министерств.
Считалось, что Ленинград наряду с Москвой в отношении снабжения на излете советского периода находился в привилегированном положении в сравнении с абсолютным большинством городов и территорий РСФСР. Правда, «колбасные поезда» из Тулы, Саратова, Самары и других городов шли в основном в Москву. В Ленинграде не хватало потребительских товаров на 350–400 млн руб. Десятки городских предприятий производили потребительские товары, которые не пользовались спросом, залеживались, уценивались или утилизировались. За качественными продовольственными и промышленными товарами выстраивались огромные очереди. В Японии на один магазин приходилось 70 покупателей, в ФРГ – 163, в СССР – 390, в Ленинграде – 770, а в строившемся «спальном районе» Ржевка-Пороховые – 5000 человек.
В 1988 г. изношенность основных фондов в промышленности составляла 50,5 %, в строительстве – 56,3 %. В Ленинград постоянно завозилась рабочая сила, так как многие рабочие места были просто не заняты. В 1971–1985 гг. прирост населения Ленинграда за счет миграции составил 620 тыс. человек. Правда, в советское время привлекавшиеся в город работники назывались не «гастарбайтерами», а «лимитчиками»[23].
В руководящих органах, в научных кругах имевшиеся проблемы постоянно обсуждались в закрытом режиме. Немало говорилось о том, что городу нужны новые ориентиры, новый облик. Вместо массового, зачастую рутинного производства должна была увеличиваться роль опытного, экспериментального производства, основанного на более тесном взаимодействии промышленных предприятий и научных подразделений. В условиях нового этапа научно-технической революции была очевидна необходимость перехода от материало– и трудоемкого производства к информационному, наукоемкому. Многие говорили о том, что Ленинграду надо бы из «столицы ПТУ» превратиться в настоящий центр научно-технического прогресса. Во время избирательной кампании по выборам первого мэра Санкт-Петербурга народный депутат СССР, доктор юридических наук, профессор, видный деятель демократического движения Анатолий Александрович Собчак (1937–2000) неоднократно выступал с заявлениями о том, что Санкт-Петербург должен быть не промышленным центром, а культурной столицей, городом-музеем, свободной экономической зоной.
В соответствии с результатами референдума о возвращении городу исторического названия, прошедшего 12 июня 1991 г., Ленинград снова превратился в Санкт-Петербург.
Что заложено в имени города?
Наш город уникален во многих отношениях. Его названия – Санкт-Петербург, Петроград, Ленинград – связаны с именами Петра Великого и Владимира Ильича Ленина (Ульянова). Петр I – основатель города и Российской империи, великий реформатор. Ленин – выпускник юридического факультета Петербургского университета, создатель Советского государства, великий революционер.