Изменившийся стандарт требует новых затрат, и это единственный невыгодный фактор стандартизации производства.
У нас задействовано восемьсот специальных механических устройств, адаптированных к условиям производства. Стандартные механизмы классифицируются по двумстам пятидесяти разным группам, и каждая из них делится на типы и виды. Общее число видов составляет тысячи единиц. В группы, поименованные как шлифовальные станки, прессы, пилы, сверла и так далее, объединены сотни разных видов, отличающихся друг от друга конструкцией, своими размерами и прочими параметрами. И все-таки сегодня, когда на заводе ежедневно выпускается более восьми тысяч автомобилей, на замену производственных инструментов требуется значительно меньше средств, чем раньше, когда производительность компании составляла около трех тысяч автомашин в день. Подобная экономия – результат стандартизации.
Выпуск стандартных машин занял двадцать лет кропотливого труда. Сегодня производственные мощности компании настолько развиты, что наши автомобили так же просто приобрести, как любые другие потребительские товары. Это относится также к техническим устройствам, машинам и станкам, которые требуются для изготовления автомобилей. Механическое оборудование, ключи, брусья, рычаги, педали и другие детали автомашин – все стандартизовано. По-разному составляя элементы, можно создать даже агрегаты, приспособленные для решения особых задач.
Многим достаточно сложным станкам не понадобилось вообще никакой особенной работы, за исключением отливки моделей. Этот случай прекрасно иллюстрируют аппараты для шлифовки стекла. В них устройство, запускающее шлифовальный диск, включает стандартного червяка и зубчатку, а поднимающее его – стандартную кольцевую зубчатку, осевой вал и управляющее колесо. Подобное решение проблемы технического оснащения является основой нашей производственной программы.
Мы применяем такой подход во всех сферах деятельности нашей компании и на каждом заводе и предприятии – и не только относительно оборудования, но и способов работы. Конвейеры, установленные на разных заводах, и цепи, являющиеся составной частью их конструкции, принадлежат к одному типу. Все вещи, которые мы производим, стандартизованы по размерам. Некоторые разделы каталогов всегда напечатаны стандартным шрифтом синего цвета, и конкретные данные располагаются в одном и том же месте на странице, чтобы их не нужно было долго отыскивать. В серии книг под общим названием «Стандарты фордовских машин» собрана вся важная информация об истории нашей стандартизации во всех областях и до мельчайших подробностей. Сборники очень выручают нас при обучении новых работников, экономя тысячи долларов, впрочем, основная их ценность в том, что, благодаря им, мы сохраняем однотипность труда во всем нашем огромном предприятии.
Преимуществ стандартизации станков, инструментария и технического оснащения очень много. Сложные станки и механические устройства создаются с той же легкостью, что и другие потребительские товары. При сборке стандартных механизмов и узкоспециальных машин можно добиться значительной экономии. Даже если созданный агрегат оказывается не слишком удачным, то главные его составляющие все же остаются пригодными для последующего использования. Также становится намного проще оборудовать предприятия и их филиалы, а экстренные заказы выполняются без всяких проблем. Точно так же становится проще и легче поддерживать в порядке и ремонтировать заводское оборудование. Это дает такую ежегодную экономию, что точно ее подсчитать нам не удается. Стандартизация безусловно выгодна производству. И единственным невыгодным фактором выступает то, что изменившийся стандарт требует новых затрат. Впрочем, в данном случае расходы с лихвой возмещаются теми новшествами, которые сопровождают изменения. Мы значительно усовершенствовали конструкцию, качество сырья и, разумеется, способы производства, но прибыль от каждого улучшения получали потребители. Мы всегда стремились создать наилучший вариант и изготовляли каждую деталь, руководствуясь следующими тремя главными принципами, которые представлены в порядке важности:
1) прочность и легкость,
2) экономичность производства,
3) внешний вид.
Может возникнуть вопрос: «Разве не предпочтительнее было бы пожертвовать привлекательной внешностью во имя пользы, чем пользой ради красивого внешнего вида?» Например, кому нужен чайник, из которого невозможно разлить чай по причине затейливо изогнутого носика? К чему лопата, травмирующая руки рабочего сложной резьбой, которая нанесена на ручку? Едва декор полезной вещи начинает препятствовать ее функции, он из искусства превращается в дефект и должен быть удален.
Раздавались голоса, что торговля и индустрия разрушают искусство. Это ошибочное мнение. Если искусство вступает в конфликт с полезностью, значит, что-то пошло не так. Индустрия и искусство не антагонисты, просто для поддержания баланса между ними требуется здравый смысл. Автомобиль – современная вещь, при создании его форм надо добиваться не того, чтобы он обрел замысловатую внешность, а чтобы он выполнял задание, для которого и был построен.
Недавно мы внесли ряд изменений для улучшения дизайна автомашины. Однако мотора мы не касались, потому что мотор – это ее сердце. Всего было внедрено 88 больших и малых новшеств. Но ни одно из них не делалось просто так. Все инновации проверялись во многих уголках страны на протяжении довольно длительного времени. После того как решение о внесении изменений приняли, мы стали думать, как приступить к делу.
Сперва определили срок, начиная с которого намеченные изменения должны внедряться. Плановый отдел нашей компании обязали рассчитать точное количество сырья, требуемого предприятию до этой даты. В назначенный срок и по окончании ресурса выпуск продукции должен был прекратиться. Плановый отдел выполнил такие же расчеты для 32 связанных с нами предприятий и для 42 филиалов.
А в это время инженеры строили сотни чертежей новых матриц и механизмов. Вот так мы смогли внести запланированные новшества без полной остановки предприятия. Мы действовали быстро, проводя реорганизацию одного отдела за другим, и, когда внедрили последнее усовершенствование, предприятие запустили на полную мощность.
Все выглядит достаточно просто. Но мы приведем ряд цифр, наглядно демонстрирующих, что значит внедрить восемьдесят одно изменение. Мы построили новые конструкции для 4759 матриц и пуансонов и для 4243 направляющих шаблонов и кондукторов. Также мы создали 5622 матрицы и пуансона и 6990 направляющих шаблонов и кондукторов. Потребовавшиеся расходы на оплату труда составили 5 682 387 долларов, а затраты на сырье – 1 395 596 долларов. В тринадцати филиалах нашей компании были возведены новые печи для эмалирования, это стоило 371 тысячу долларов, а установка нового оборудования на двадцати девяти филиальных заводах обошлась в 145 650 долларов. Таким образом, в общей сложности инновации стоили нам более 8 000 000 долларов – без учета времени, безвозвратно утраченного для производства.
Глава 8В чем смысл экономии ресурсов?
Если ничего не создается, ничего и не пропадает. Кажется очевидным? Но давайте посмотрим на все с другой точки зрения. Когда мы ничего не обрабатываем, не означает ли это на самом деле расходы? Если общественные ресурсы не идут в дело, то они сохраняются или, напротив, теряются. Когда человек лучшие годы жизни посвящает работе на износ, чтобы иметь обеспеченную старость, значит ли это, что он сберегает свое здоровье или же теряет его? Его усилия были созидательными или разрушительными?
Каким образом следует рассчитывать потери? Обычно они определяются количеством сырья. Если домохозяйка закупает в два раза больше продуктов, чем требуется ее семье, а излишки выбрасывает, ее считают транжирой. С другой стороны, является ли экономной та хозяйка, которая выдает своей семье лишь половину того, что ей надо? Разумеется, нет. Подобная хозяйка расточительнее первой, потому что разбазаривает жизни людей. Она отбирает у своей семьи энергию, нужную для работы.
Жизнь человека намного важнее материальных вещей, хотя обычно мы считаем иначе. В прежние времена укравшего кусок хлеба казнили. Ныне к подобным преступлениям относятся по-другому. Воришку сажают в тюрьму, освобождая его от работы, на которой он смог бы выпечь тысячу караваев, и в итоге, сидя под замком, он съедает значительно больше хлеба, чем украл. Мало того, что не используются производительные силы преступника, так еще и часть продуктов других, работающих людей изымается и расходуется на его жизнеобеспечение. Это и есть недопустимое транжирство.
До тех пор, пока в обществе не утвердится мысль, что честность намного более выгодна, чем нечестность, некоторых сажать в тюрьму все же придется. Однако тюрьма вовсе не обязана становиться склепом для живых людей. При разумном руководстве, не подверженном влиянию профессиональных политиков, все тюрьмы страны можно сделать промышленными предприятиями, выплачивая арестанту большую зарплату, чем он мог бы получать на свободе, предоставляя ему качественное питание, установив нормированный рабочий день и отдавая государству полученные прибыли. Сейчас в тюрьмах тоже трудятся, но работа в основном и организована неудовлетворительно, и унизительна сама по себе.
Преступник – человек, в принципе ничего не производящий, однако обществу было бы совершенно невыгодно давать ему возможность таким и оставаться после ареста и заключения в тюрьму. Вне всяких сомнений, его можно сделать производителем, а возможно, и человеком. Но поскольку мы жизнь расцениваем слишком низко, а предметы чересчур высоко, мы мало знаем о бесполезном расходовании человеческой силы в тюрьмах и о тех колоссальных потерях, которые несет общество, лишая семьи заключенных средств к существованию и содержа их на общественные средства.
Те, кто пытается сберечь природные ресурсы, отказываясь от их применения, оказывает людям плохую услугу. Подобный подход базируется на устаревшем утверждении, что материальный предмет ценнее человека. Наши естественные богатства с лихвой покрывают все наши потребности. Нам нет смысла тревожиться о них. То единственное, о чем нам стоит волноваться, – это пустая трата труда человека.