Отходы меди, бронзы, свинца, алюминия, баббита, стали и железа переплавляются. Поскольку весь наш чугун классифицируется по конкретным разделам соответственно определенному анализу, то отбирать металлические отходы и направлять их в надлежащее отделение очень просто.
Песок, использовавшийся при формовке, перерабатывается – и потому, что он представляет собой определенную ценность, и потому, что таким образом экономятся средства на его переноску и транспортировку. Также находится применение бросовому маслу, и та его часть, что не годится для смазки механизмов, сгорает в качестве топлива. Мы довели до совершенства процесс, при котором идет в дело отработанный цианид, употреблявшийся при закалке. В наших лабораториях создан цемент, накрепко фиксирующий брезент к деревянным деталям. Таким способом уменьшается скольжение трансмиссионных ремней и вызванный этим непроизводительный расход энергии. Отработавшие свое огнеупорные кирпичи измельчают и перерабатывают. Шлак тоже утилизируют. В фотографическом отделе находят применение солям серебра, остающимся в использованных проявителях. Получаемая выгода достигает около 10 000 долларов в год.
За рабочий день на предприятии собиралось значительное количество бумажных отходов и тряпья, а также стружек твердой древесины. Нас это не устраивало. С того момента, как в большей части производимых нами моделей авто на смену деревянным элементам пришли стальные, объемы стружки резко сократились. Создав специальное отделение по переработке отбросов, мы приняли решение: деревянные отходы полностью исключить. Поначалу собирались употребить отходы твердой древесины для выработки бумаги, но специалисты уверяли, что бумагу можно производить лишь из мягких пород дерева. Мы же не оставили своих планов и построили бумажную фабрику, доказав, что твердое дерево тоже подлежит переработке. Сегодня фабрика ежедневно утилизирует 20 тонн макулатуры и вырабатывает 14 тонн картона и 8 тонн особого водонепроницаемого картонного материала, придуманного в наших лабораториях. Этот последний настолько прочен, что его десятидюймовая полоса удержит висящий фордовский автомобиль.
В целях бесперебойности процесса производства и для экономии труда мы применяем только стандартные станки, которые сами довели до совершенства и подстроили под наши цели. Бумажная фабрика, где функционирует более 75 отдельных машин, нуждается только в 37 работниках.
Часть вырабатываемой продукции применяется при отделке кузова, а остальное используется для боксов, в которых перевозят детали. Так экономим древесину.
В доменных печах ежедневно образуется 500 тонн шлака, 225 из них направляются на выпуск цемента, а остальное измельчается и применяется для строительства дорог.
Основная задача всех действий – экономия труда человека, чтобы его можно было направить на более важные цели.
Процесс создания цемента из доменного шлака общеизвестен. Однако мы стремились избежать пыли, которой обычно так много на цементных предприятиях, и потому открыли новый метод, так называемый влажный. Его сегодня начинают применять и на прочих американских цементных заводах.
Выливающийся из доменной печи горячий жидкий шлак обдают холодной водой, в результате чего образуются зерна размером примерно с кристаллы необработанной соли. Вся масса, в которой сырой шлак занимает, как правило, от 10 до 20 %, а иногда и до 40 %, 1300-футовым насосом перекачивается на цементный завод. Там она попадает на движущиеся элеваторы, и вся вода стекает. Поэтому на конвейеры, которые находятся на самом верху, зернистый шлак доставляется сухим. При помощи конвейеров его переносят в емкости, откуда и достают по мере надобности. Однако шлак содержит примерно 1 % железа, потому наши конвейеры продвигаются под мощными магнитами, которые вытягивают частицы металла, и за день его набирается очень много. Железо поступает назад на переплавку в домны.
Из емкостей шлак направляется на предприятие. Его смешивают с известью и 30 % воды, и все растирается в порошок. Полученную смесь образуют настолько мелкие частицы, что 90 % из них способны пройти сквозь сито с двумя сотнями отверстий на квадратный дюйм. Это вещество, по консистенции напоминающее сливки, носит название «слэрри». При помощи воздушного давления оно перемещается в огромные складские цистерны. Ежечасно выполняется его анализ и производятся необходимые изменения в смешиваемых пропорциях.
Затем слэрри оказывается во вращающихся 150-футовых сушилках, в которых цемент под действием высокой температуры расплавляется. Потом к нему добавляется немного гипса, и все это измельчается в порошок. Теперь смесь готова к применению. Гипс добавляют, чтобы регулировать процесс осаждения цемента. Цементный завод выпускает примерно 2000 бочонков продукта в день. Некоторая часть его продается нашим сотрудникам для их личного употребления, чтобы они имели возможность приобретать цемент по цене, ниже рыночной.
Основная задача всех действий – экономия труда человека, чтобы его можно было направить на более важные цели. Именно для сохранения израсходованного труда мы и приобрели у правительства 200 судов. Они строились флотской корпорацией в период войны и предназначались для решения военных задач. Никакой коммерческой ценностью они не обладали. В настоящее время мы демонтируем их на нашем предприятии в Кирни, в Нью-Джерси. Значительная часть двигателей – отличного качества, они могут использоваться на наших мелких фабриках. Мы не надеемся обогатиться на этой сделке, да и не ставили перед собой подобную цель. Мы просто не могли допустить, чтобы понапрасну пропало такое количество замечательного материала и так много человеческого труда. Выкупая такие суда, мы стремились не столько получить доход, сколько дать людям возможность заработать.
Максимальная экономия ресурсов – святая обязанность индустрии. Она диктуется не только стремлением снижать расходы производства – хотя и это очень важно, – а большей частью – потребностью сохранения того сырья, изготовление и транспортировка которого создают дополнительную нагрузку на общество.
В таких обстоятельствах каждая компания производит исключительно собственную продукцию, между нею и обществом отсутствует какая-либо связь.
Однако совершенно понятно, что большие промышленные корпорации способны давать обществу значительно больше, чем сейчас, к примеру, в области обеспечения топливом и энергией. При действующей системе доставленный на предприятие уголь сжигается под котлами, и лишь незначительная доля его состава идет на переработку. Когда тысячи вагонов угля поступают в огромный индустриальный регион, он сгорает там полностью и больше никак не используется. Обеспечение предприятий горючим сырьем и поставки топлива в жилые дома – два отдельных дела, не связанных между собой. В периоды нехватки черного золота это создает значительные проблемы.
Однажды мы объединим задачи ради сохранения времени и сил человека. Все сферы жизни способны и должны друг друга поддерживать.
Глава 9Контроль над источниками сырья
Мы рассматриваем индустрию преимущественно с позиции разумного управления, а управление и руководство для нас тождественны. Мы отрицательно относимся к начальникам, которые повышают голос и затрудняют работу, вместо того чтобы выдавать четкие указания подчиненным. Подлинное управление, по сути, просто и логично, и мы всегда стараемся так комбинировать сырье и оборудование и настолько упростить производственные действия, чтобы рабочему не требовалось никаких дополнительных приказов. В основе правильного руководства всегда лежит чертеж, в противном случае его не удастся реализовать в цеху.
Созданием продукта руководит не человек, а сам процесс работы. Он продумывается заранее, и все производственные действия разделяются таким образом, чтобы каждый рабочий и каждый станок выполняли лишь одно задание. Это общая установка, но в конкретных обстоятельствах следует соотноситься со здравым смыслом и так или иначе корректировать ее. Если есть возможность сконструировать станок, который будет производить сразу несколько манипуляций с предметом, то было бы непроизводительным расходованием времени и труда использовать несколько агрегатов. Порой один работник может делать два дела столь же непринужденно, как и одно. Тогда он и будет делать именно два дела.
Многим кажется, что наше производство базируется на перемещающихся платформах и конвейерах. В действительности мы используем их только тогда, когда они требуются для решения определенной задачи. Так, при выработке фонарей мы конвейеры не применяем, потому что детали сподручнее доставлять в ящиках. Но во многих отделах движущиеся ленты просто необходимы. Особенно удобны они в сборочных цехах, где отдельные элементы присоединяются друг к другу, так как автомобиль можно установить на подвижную платформу или круговой конвейер и постепенно в процессе его перемещения крепить к нему детали.
Смысл в том, чтобы все находилось в движении и не работник подходил к создаваемому им продукту, а само изделие подводить к работнику. Таков на самом деле принцип нашего производства, а конвейеры выступают лишь одним из многих приемов для его реализации.
Ведущую роль на наших предприятиях играет инспекция. Инспекторы в штате составляют более трех процентов. Это делает управление чрезвычайно простым, поскольку проверяется каждая деталь на каждом этапе ее изготовления.
Если ломается станок или агрегат, буквально через несколько минут ими начинают заниматься ремонтные бригады. Работники не отправляются сами за новыми орудиями, потому что их быстро к ним доставляют. Впрочем, случается такое довольно редко, и машины выходят из строя тоже нечасто, потому что каждый используемый в цеху механизм регулярно очищается и ремонтируется. Замена оборудования не вызывает перебоя в работе. В каждом подразделении есть специальные склады запасных механизмов и инвентаря. Прежде у нас были огромные складские помещения, и рабочие стояли в очереди у раздаточных окон и брали все необходимое для работы. Совершенно непроизводительное расходование рабочего времени. Нередко случалось, что на получение тридцатицентового инвентаря уходило время, по стоимости равное 25 центам. По этой причине мы убрали центральный склад оборудования: ведь работнику невозмож