евидно, что силовые станции способны приносить хорошую прибыль лишь в случае доступной и удобной поставки энергии и что в сравнении с этими доходами выгоды от финансового мошенничества попросту ничтожны.
Механическая сила стала источником материальной цивилизации. Если она у вас есть, ей легко найдется применение. Один из вариантов ее использования – автомобиль. Однако нередко мы придаем машине самостоятельное значение, вместо того чтобы воспринимать ее как способ пользования энергией. Часто мы рассуждаем о наступлении машинной эпохи. В действительности наш век – это век энергии. Основная ее роль состоит в том, что она расширяет производство при разумном ее использовании и при реализации принципа высокой заработной платы. Одновременно она делает производство более дешевым и приносит нам невероятное количество выгод. Именно через энергию проходит путь к свободе и равенству возможностей, от пустой болтовни – к подлинному творчеству. Автомобиль здесь играет второстепенную роль.
Будь у Европы недорогой и легкий транспорт, все существующие преграды между государствами воспринимались бы как досадное препятствие и скоро бы рухнули.
Любой механизм предназначен для того, чтобы освободить человека от тяжелого труда и сохранить его энергию для развития интеллектуальных и духовных сил и для свершений в области мышления и созидания. Механическое устройство является символом победы человека над обстоятельствами.
Анализируя ситуацию в других странах, мы понимаем, что на земле остался только один раб – человек без машины, без механических приспособлений. Это мужчины и женщины, на себе переносящие тяжеленные бревна, камни и воду. Также мы видим ремесленников, которые многие часы упорно и тщательно трудятся над созданием какого-нибудь предмета. Мы наблюдаем угнетающий дисбаланс между изматывающим трудом земледельца и его мизерными плодами. К сожалению, тут же мы видим прискорбную узость мышления, низкий уровень жизни, нужду на грани вымирания. Вот такой остается жизнь там, где люди не открыли для себя тайну силы и метода, не постигли секрет механизма.
Для того чтобы хоть немного облегчить себе жизнь, человек научился использовать животных при транспортировке тяжелых предметов. Снаряженный вол или верблюд являют собой комбинацию человеческого разума и животной силы. Парус избавил человека от необходимости работать веслом. Перемещаясь на быстрой лошади, всадник догадывался, что время чрезвычайно важно для него и его проектов.
Что именно человек этим увеличил – свое рабство или же свою свободу?
Порой машина использовалась владельцами как раз не для облегчения труда людей, а для эксплуатации. Конечно, народ всегда полагал это несправедливым. Подобные злоупотребления очень часто встречали жесткий отпор, однако постепенно механические устройства становились общеупотребительными и в итоге искореняли неправомерные деяния, которые прежде с ними связывались. Рациональное и комфортное применение механической силы в любом случае делает невыгодным, а в итоге и нереальным злоупотребление ею.
Таково наше мнение о роли и значении механики. Однако сутью машины является энергия, и особенно энергия гидроэлектрическая. У нас уже есть девять гидроэлектростанций, две из которых были возведены с использованием строений, начатых государством: в обоих случаях мы приняли у правительства уже сооруженные плотины и присоединили к ним гидроэлектрические установки для сохранения силы, которая расходовалась понапрасну. Мы увеличиваем нашу Фордзоновскую силовую станцию, и в скором времени она начнет давать примерно полмиллиона лошадиных сил. Чтобы обеспечить наше предприятие углем, мы приобрели угольные шахты, потому что, к примеру, в 1922 году нам пришлось на несколько дней приостановить выпуск продукции и оставить без работы сотни тысяч тружеников только потому, что лидеры рудокопов и собственники шахт никак не могли договориться по поводу размера заработной платы и условий труда.
Из двух плотин, взятых в аренду у государства, одна расположена в Сент-Поле, а другая – в Грин-Айленде. Они были описаны нами выше. Также мы хотели бы выкупить еще одну очень большую силовую станцию, но наше предложение не поддержал конгресс. Речь идет о станции Масл-Шоальдс. Во время войны ее возвели по решению правительства для переработки атмосферного азота. Она была способна производить несколько сот тысяч лошадиных сил. Станция осталась незавершенной, и, следовательно, огромная сумма денег и, что намного важнее, колоссальное количество потенциальной энергии оказались потраченными напрасно, да еще в такой местности, где энергия остро необходима. Наши намерения касательно Масл-Шоальдс были представлены в книге «Моя жизнь, мои достижения». Впрочем, позднее мы оставили этот проект по причинам, изложенным мною в одном интервью. В нем я сказал следующее: «Более двадцати лет тому мы сделали самое привлекательное предложение, какое только было возможно. Четкого ответа не последовало. Невероятно простая коммерческая задача, которую любой решил бы в течение нескольких дней, обернулась сложной проблемой. Однако мы занимаемся не политикой, а производством, и ввязываться в политику желания не имеем».
И мы все еще готовы приобрести станцию Масл-Шоальдс, так как уверены в том, что вопрос имеет общенациональное значение. Собственно, он должен волновать каждого из нас, потому что мы граждане своей страны. Относительно Масл-Шоальдс я сформулировал два базовых принципа. Во-первых, это предприятие должно представлять собой комбинированную индустриальную организацию. Во-вторых, оно должно производить азотистые вещества, которые в мирное время используются как удобрения, а в военное – для создания взрывчатки. Причем выработка азотистых материалов не потребует всей энергии. Значительная часть ее останется в резерве и может применяться для выполнения других работ. Однако в первую очередь народ должен бы рассматривать Масл-Шоальдс как стратегический объект и всеми средствами станцию охранять. Делать ее поводом для политических махинаций недостойно. Лучшее, что можно предпринять для того, чтобы сохранить за нею ее оборонный статус на время войны, – это использовать ее как индустриальное предприятие в мирное время. При разумной эксплуатации она даст Югу требуемый толчок для развития и предоставит новые промышленные возможности.
Материальные блага цивилизации напрямую связаны с интеллектуальным развитием личности, поскольку без экономической свободы невозможна и независимость разума.
У нас в Кентукки и Западной Виргинии в общей сложности 16 шахт. Несколько лет назад, купив первую шахту, мы не вполне отдавали себе отчет, что открываем дело, о котором нам почти ничего не известно, в котором действуют весьма сильные рабочие союзы и где никогда не применялись передовые методы производства. Угольная индустрия – одна из самых отсталых отраслей промышленности. Мы приняли решение платить шахтерам стандартную зарплату, гарантировать им постоянную работу в течение года и во всех подразделениях предприятия установить принцип индивидуальной оплаты.
В первую очередь мы навели порядок, вычистив все шахты и окрестности. Ветхие дома, которые не стоило перекрашивать, мы снесли и построили отличные здания с ваннами. Также вымостили удобные тротуары и дороги, провели освещение на улицах, выстроили рекреационный зал и в целом сделали все возможное, чтобы шахтерские поселки стали уютными маленькими городками, где есть все для комфортной жизни. Мы внедрили нашу обычную шкалу платы за труд, и теперь наши рабочие получают в два раза больше, чем рудокопы на других шахтах. Наши работники – замечательные люди. Сейчас их потребности возросли, и в одном из городков, к слову, примерно 200 наших сотрудников имеют собственные авто.
Летом мы доставляем уголь на пароходах к устью озер, чтобы создать резерв для Северо-Западного региона. Это позволяет шахтам работать круглый год. Сезонные уменьшения штата минимальны. Мы никогда не удаляем шахтеров из наших списков и не снижаем им зарплаты. Тем работникам, кто временно оказался незанятым, мы предоставляем работу по расчистке шахт и населенных пунктов. Многих отправляем на «Фордзон» и даем им работу до той поры, пока шахты не начнут действовать в полную силу. Неизрасходованный уголь мы собственными озерными судами доставляем на северо-запад, где им занимаются наши агенты по продаже. Но такого избытка остается мало, и вскоре весь добытый уголь будет уходить на наши заводы.
Одна из проблем не только угольного производства, но и всех прочих, состоит в том, что работник нередко простаивает, пока для него не появится работа по профессии. На наших заводах никто не закреплен за каким-либо видом деятельности. Каждый сотрудник, как только появляется в этом надобность, готов заняться любым трудом, о котором ранее он, возможно, и не слышал. Государству абсолютно невыгодно, чтобы люди причисляли себя только лишь к шахтерам, механикам или машинистам. И каждому труженику лучше иметь несколько профессий. Мы планируем поблизости от шахт открыть новое индустриальное предприятие, чтобы работники имели возможность менять вид занятости, и, скорее всего, в итоге мы станем получать большое количество энергии прямо в шахтах.
Собственный уголь обходится нам дешевле, чем тот, что мы закупаем на стороне, хотя мы еще не довели до совершенства угледобычу. Пока что мы сосредоточились на том, что везде, где можно, вводим машинный труд и боремся с ремесленным бюрократизмом.
Во многих случаях мы могли бы приобретать уголь по более низким ценам, но, с одной стороны, не хотим пользоваться углем, который оставляет производителей в накладе, а с другой – не намерены способствовать спекуляции.
Использование угля на Фордзоновской силовой станции полезно для нас в том смысле, что мы имеем возможность химически его перерабатывать и употреблять получившиеся продукты в нашем производстве, а остальное – сжигать. При перегонке угля мы применяем различные способы: и высоко- и низкотемпературный, хотя последний мы пока только тестируем. Приемы эти, как и большая часть наших методов, секретом не являются. Но основной принцип работы состоит не в них, а в их комбинации. При благоприятном сочетании способов уголь, который обходится нам примерно в 5 долларов за тонну (с доставкой на предприятие), приносит нам прекрасный доход благодаря полученным из него побочным продуктам. Кстати, в итоге и горючее для котлов оказывается весьма дешевым.