В бункере расположены четыре служебных помещения. Зал заседаний ГКО площадью 72 кв. м, в котором одновременно могли работать более 100 человек. Там же размещалась и комната отдыха для Верховного Главнокомандующего. Здесь по сей день стоит простой рабочий стол, кресло, диван, накрытый холщевым чехлом, а на стенах – портреты Суворова и Кутузова.
Вся обстановка зала заседаний напоминала кабинет Сталина в Кремле. Во всю длину зала стоит стол, накрытый зеленым сукном. Перпендикулярно к нему – стол председателя ГКО. Еще четыре стола у стен – для помощника Сталина, начальника охраны и стенографисток. Кстати, они сидели спиной к залу заседаний и не могли видеть присутствовавших и выступавших.
В зале заседаний шесть дверей. Но только одна из них входная, еще одна ведет в санузел. Остальные четыре – бутафорские. Они должны были создавать иллюзию огромного подземного пространства.
В строительной документации бункер именовался «Бомбоубежище 1-й категории». Сверху он был защищен 3,5-метровым бетонным перекрытием, способным выдержать однократное прямое попадание авиабомбы ФАБ-2000. Замечу, что до появления управляемых по радио бомб вероятность попадания тяжелой бомбы в столь малый объект, как вход в бункер, была ничтожно мала.
Бункер рассчитывался на длительное пребывание 115 человек.
Хотя бункер в Куйбышеве давно обращен в музей, до сих пор неизвестны запасные ходы в него. Равно как и размещение дизелей. Да и как дизели попали в бункер? Ведь даже в разобранном виде по существующей лестнице и лифтам их доставить на глубину невозможно.
6 января 1943 г. Госкомиссия официально приняла в эксплуатацию бункер Сталина. Но еще раньше все было готово для приезда вождя. В «резервную» столицу доставили и всю сталинскую библиотеку, а также гардероб и три бронированных автомобиля – «кадиллак», ЗИС и «бьюик».
Но, увы, Сталин так ни разу и не побывал в «сталинском бункере».
Ну а поскольку бункер оказался почти идеальным противоатомным убежищем, он поддерживался в работоспособном состоянии до 1990 г.
Раздел III. Тайны Ладожского озера
Глава 1. Ржевка
Что такое Ладожское озеро?
Для подавляющего большинства нашего населения в XIX–XXI веках это Богом забытый угол Российской империи, СССР и, соответственно, РФ.
Ну а интеллигентный профессор начнет вам долго и нудно рассказывать о красотах Ладожского озера, о Шлиссельбургской крепости, городе Новая Ладога, Валаамском и Коневецком монастырях. Он ходил туда на комфортабельных теплоходах по маршруту Петербург – Валаам – Петербург или Петербург – Москва. Оба маршрута, особенно Петербург – Москва, замечательные. Рекомендую всем!
Увы, водные и сухопутные маршруты туристов составлены так, что те не увидели десятки бетонных береговых советских и финских батарей, построенных в 1930–1940-х гг. и перекрывавших своим огнем почти все озеро. Ну а главное, никому из туристов, включая важных профессоров, не приходит в голову, что Ладога уже многие десятилетия представляет собой огромный полигон, на котором испытывались все виды вооружений: пушки, торпеды, мины, ракеты всех классов, подводные лодки, авиационное вооружение и даже… ядерное оружие.
Именно на Карельском перешейке с выходом директрис стрельбы на берег Ладоги находится Главный артиллерийский полигон Российской империи, Советского Союза и РФ.
В ноябре 1878 г. Военный совет Российской империи по представлению Главного артиллерийского управления (ГАУ) утвердил проект организации Главного артиллерийского полигона (ГАП) на Охтинском опытном поле под Санкт-Петербургом, наиболее известным в кругах военных под названием Ржевка.
Дело в том, что старый Главный полигон Военного и Морского ведомств на Волковом поле перестал удовлетворять требованиям ГАУ в отношении дальности и безопасности стрельбы. Полигон на Волковом поле был основан еще 24 февраля 1854 г. на пустыре под Петербургом, но постепенно городские постройки стали появляться и близи него. Замечу, что сейчас на значительной части полигона Волково поле находятся жилые кварталы Московского района Санкт-Петербурга. Мало того, рядом с Волковым полем прошла линия Николаевской железной дороги.
В итоге ГАП был перенесен на восток от города.
Сейчас он находится на территории Всеволожского района Ленинградской области. На сегодняшний день его площадь составляет 740 кв. км, что примерно равно площади Москвы в пределах МКАД. Директриса стрельбы поля – 112 км.
Ну а на Волковом поле в 1885 г. разместилась первая в России Военно-воздухоплавательная команда – учреждение, куда более безопасное для окрестных жителей и железной дороги.
12 августа 1886 г. Ржевку посетили старшие сыновья императора Александра III – Николай, будущий император, и Георгий. Там им показали несколько корабельных орудий, включая 305/30-мм пушку для барбетных установок черноморских броненосцев «Чесма», «Синоп» и «Императрица Мария».
Несколько слов стоит сказать о коммуникациях полигона. Так, около полигона была проложена первая в России узкоколейная (750-мм) железная дорога, которая соединила Петербург с Ладожским озером. Движение по ней началось 1 октября 1892 г. Длина Ириновской железной дороги первоначально составляла 33 км, а затем – 45 км.
От реки Охты, где был установлен большой казенный подъемный кран, до станции Военная (название говорит само за себя) на линии имелось три рельса так, чтобы по ним могли ходить вагоны как с узкой, так и с широкой колеей.
Ну а в 1900 г. Морское ведомство за свой счет проложило ветку с Обуховского сталелитейного завода (ОСЗ) до «полигонных батарей», то есть прямо с завода пушки доставлялись на морскую батарею. С Ириновской железной дорогой ветка пересекалась на станции Военная.
На Ржевке впервые Военное и Морское ведомства испытали бездымный порох и снаряды с мощными взрывчатыми веществами. Так, испытания пироксилиновых снарядов (бомб) проводились на полигоне с 1880 г.
С 1893 г. на морской батарее проводились стрельбы бездымным порохом из 305-, 229-, 152– и 47-мм корабельных орудий.
Результаты этих испытаний были настолько успешными, что на основании их в последующем было принято решение о применении в русской артиллерии бездымного пороха, что существенно повлияло на улучшение качества стрельбы.
Введение бездымных порохов позволило намного повысить баллистические качества русской морской артиллерии. В 90-х гг. XIX века начальные скорости при стрельбе бездымными порохами из тех же орудий и теми же снарядами возросли на 25 %, а вес зарядов уменьшился в полтора раза по сравнению с прежними дымными порохами. Избавление от необходимости банения орудия после каждого выстрела создало условия для повышения скорострельности, а отсутствие облаков дыма облегчило прицельную стрельбу.
В 1892 г. на ГАП впервые начались испытания 6-дюймовых и 3,42-дюймовых снарядов, начиненных мелинитом. Ну а в январе – феврале 1908 г. на полигоне впервые в России были проведены стрельбы снарядами (бомбами), начиненными тротилом. Они велись из 152/45-мм морских пушек системы Кане.
Именно на Ржевке были испытаны практически все корабельные и сухопутные орудия царской России калибром от 37 до 356 мм.
Перед Первой мировой войной были проведены большие мероприятия по реконструкции и благоустройству полигона, продолжавшиеся и во время войны, на это было отпущено 5 млн рублей золотом.
Были сооружены три перемещающихся козловых подъемных крана грузоподъемностью один 150 тонн и два по 75 тонн с постройкой подкрановых путей, после чего стало возможным перемещение кранов не только для смены орудий, но и при установке броневых плит.
Значительная часть средств была выделена на строительство четырех полигонных установок для испытаний 356– и 406-мм корабельных орудий. 406-мм пушки предназначались для вооружения перспективных линкоров. В апреле 1914 г. ОСЗ был выдан заказ на изготовление 406/45-мм пушки со сроком сдачи – конец 1915 г. Параллельно такую же пушку (с небольшими изменениями) заказали фирме «Виккерс». В конце 1917 г. Англия реквизировала опытную 406-мм пушку, изготовленную заводом «Виккерс», а работы над обуховской пушкой были прекращены в 1918 г. при готовности около 50 %.
Соответственно, на Ржевке не была достроена и полигонная установка для испытаний 406-мм орудий. Летом 1916 г. удалось достроить лишь одну полигонную установку для 356-мм орудий.
356/52-мм пушки предназначались для вооружения линейных крейсеров типа «Измаил». Первоначально Морское ведомство планировало заказать 76 – 356/52-мм орудий, из них 48 собирались поставить на крейсера, 24 – запасные к крейсерам и 40 – на морской полигон. 36 орудий было заказано заводу «Виккерс» в Англии и 40 – ОСЗ. 356/52-мм пушки МА не следует путать с 356/52-мм пушками Сухопутного ведомства (СА). В 1912–1914 гг. ГАУ заказало ОСЗ 17 – 356/52-мм пушек СА, отличавшихся от морских большим весом и большим объемом каморы. До октября 1917 г. из Англии было поставлено не менее десятка 356/52-мм пушек, а ОСЗ не сдал ни одной.
Для испытаний 14-дм (356-мм) орудий генерал-майор Р.А. Дурляхов (до 1915 г. Дурляхер) спроектировал специальный полигонный станок, изготовленный ОСЗ. Угол вертикального наведения, допустимый станком, от 0° до +40°. Станок был очень высок – 3,735 м. Радиус вращения установки – 11,4 м.
В 1917 г. с полигонной установки Дурляхера на Ржевке начались стрельбы из 356-мм пушки № 1463, изготовленной в 1914 г. на заводе «Виккерс» для линкоров типа «Измаил».
После революции председатель Реввоенсовета Троцкий и красные военморы решили не достраивать четыре уже спущенных на воду линейных крейсера типа «Измаил». Использовать 356/52-мм орудия для вооружения других кораблей или береговой обороны было крайне сложно. Разрабатывался проект морского монитора с двумя 356-мм пушками, проект установки батареи 356-мм пушек на горе Валдай западнее форта «Красная Горка» и т. д. Но дальше проектов дело не пошло. На мой взгляд, главный вопрос был не в финансировании, хотя и это сыграло свою роль, а в отсутствии станков к орудиям и в «разрухе в головах» красных военморов.