Глава 3. Ворошиловская батарея
Второй по огневой мощи после береговых железнодорожных батарей в Приморье была батарея № 981 им. Ворошилова. Решение о строительстве двух 305-мм башенных батарей было принято еще 18 июля 1931 г.
Башни для батарей сняли с линкора «Полтава» летом – осенью 1932 г.
В январе 1932 г. ЛМЗ было выдано предварительное техническое задание на проектирование береговой батареи в составе двух 12/52-дм трехорудийных башенных установок МБ-3-12. Разработкой проекта на ЛМЗ руководили А.А. Флоренский и Н.В. Богданов.
Местом строительства батареи был выбран остров Русский.
В 1932–1933 гг. была выполнена большая часть бетонных, скальных и подземных работ. Детали башен и орудийные стволы на остров переправляли баржами. Для транспортировки башенных конструкций от мыса Полонского на берегу бухты Новик проложили железную дорогу. Механизмы и металлоконструкции к месту строительства батареи доставляли по льду, используя тракторные волокуши. Монтаж первой башни был закончен 1 февраля 1934 г., вторую сдали два месяца спустя.
В отличие от 305-мм двухорудийных башенных батарей, построенных на открытых местах в Кронштадте и Севастополе, атарея № 981 расположена практически в котловане между сопками и не видна с моря.
Наведение орудий на цель производилось с защищенных командно-дальномерных постов. Главный из них располагался в 1575 м от башен на горе Вятлина на высоте 107 м, а вспомогательный – на горе Главной на высоте 279 м.
22–23 октября 1934 г. были произведены пробные стрельбы.
11 ноября 1934 г. батарея № 981 приказом Высшего военного командования Дальнего Востока № 0398 была включена в состав действующих батарей Владивостокского укрепрайона.
Тем не менее ее постройка затянулась на многие годы, в то время как приемка оборудования продолжалась. Так, например, 15 ноября 1934 г. были приняты системы связи (телефония). Очередной акт о приемке был подписан 8 марта 1935 г.
1 декабря 1935 г. было подписано задание на проектирование ложной бронебашенной 305-мм установки для Ворошиловской батареи. Но практически ложные башни были введены лишь в годы войны.
В 1936 г. на батарее продолжались доделочные работы – монтаж ПУС, телефонного оборудования и сигнализации.
Угол возвышения 355-мм пушек батареи остался тем же, что и на линкоре «Полтава» – +25°. В 1937 г. и в последующие годы рассматривался вопрос о модернизации станков с целью увеличения угла возвышения, но сделано это так и не было. Фактически дальность стрельбы батареи не превышала 34 км при стрельбе облегченным дальнобойным снарядом обр. 1928 г.
Любопытно, что первые снаряды обр. 1928 г. поступили на батарею лишь в 1939 г., а до этого ее боекомплект состоял из 305-мм снарядов обр. 1911 г. Только 22 апреля 1939 г. на батарее прошли испытания на подачу дальнобойного 305-мм снаряда обр. 1928 г., который сильно отличался по габаритам от снарядов обр. 1911 г. При подаче снаряда отмечены его перекосы, он задевал ведущим пояском за верхний срез окна погреба второй подачи. По результатам испытаний потребовалась регулировка системы подачи и переделка соответствующих окон. Так что лишь через 4,5 года после ввода в строй на батарее стали использовать дальнобойные снаряды обр. 1928 г.
Для защиты батареи № 981 от вражеского десанта на острове Русском в 1938 г. построили несколько бетонных дотов. Фактически весь остров Русский был превращен в единый укрепрайон. Вокруг батареи установили управляемые фугасы. Для самообороны имелись шесть 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов, один 50-мм миномет и три 120-мм миномета. Так же были установлены три 76,2-мм полковые пушки обр. 1927 г. и шесть 76,2-мм горных пушек обр. 1909 г.
В 1944 г. на батарее № 981 поставили полученную из Англии РЛС орудийной наводки GL-Mk-II.
В июне 1945 г. на батарее № 981 впервые в береговой обороне СССР провели учебную стрельбу по невидимой цели с помощью радиолокатора.
В 1951 г. батарею переименовали в 1561-й отдельный башенный артиллерийский дивизион.
В 1953 г. английская РЛС орудийной наводки GL-Mk-II была заменена на отечественную «Редан-3», а в 500 м впереди от главного командно-дальномерного поста, на высоте 91 м, установили РЛС обнаружения «Шкот». В том же году батарея впервые в береговой обороне СССР выполнила учебные стрельбы с помощью РЛС орудийной наводки отечественного производства.
По неофициальным данным, во второй половине 1950-х гг. на батарею были доставлены «спецбоеприпасы», то есть снаряды с ядерными боевыми частями.
Также, по неофициальным данным, на батарее испытывались сверхдальние подкалиберные снаряды. Калибр активного снаряда – 210 мм, начальная скорость – 1275 м/с, а дальность – около 100 км (540 кабельтовых).
В 1968 г. на командном посту батареи установили новую РЛС орудийной заводки «Залп-Б», а РЛС обнаружения «Шкот» убрали. В конце 1970-х – начале 1980-х гг. при строительстве на горе Главной РЛС противовоздушной обороны вспомогательный пост батареи был ликвидирован, а сброшенная под откос броневая вращающаяся рубка дальномера лежала там до 1999 г., после чего ее порезали на металл.
В 1987 г. на Ворошиловской батарее происходили съемки кинофильма «Моонзунд».
В 1997 г. батарея была расформирована, а в следующем году на ее территории открылся филиал музея Тихоокеанского флота.
Любопытно, что на острове Русский была еще одна четырехорудийная 305-мм батарея. 17 марта 1932 г. в строй вступила береговая батарея № 911, на вооружении которой состояли четыре 305-мм гаубицы обр. 1915 г.
А не путает ли чего автор? Зачем сверхтяжелые гаубицы в береговой обороне? Ведь дальность стрельбы 305-мм гаубицы обр. 1915 г. составляла всего 13,5 км, а скорострельность – один выстрел в 3 минуты. То есть попасть в движущийся корабль можно было только случайно.
Увы, наши адмиралы в конце XIX века были уверены, что супостат подойдет к нашим береговым батареям на 2–5 км, как это было в Севастополе в 1854 г. и Александрии в 1872 г., станет на якорь и начнет артиллерийскую баталию «по регламенту Госта». В итоге около половины тяжелых орудий наших береговых крепостей – Кронштадта, Севастополя, Свеаборга и др. – составляли 229-мм и 280-мм мортиры, эффективность стрельбы которых по броненосцам и крейсерам была близка к нулю.
Красные военморы переняли эту идиотскую идею у царских адмиралов.
305-мм гаубица разрабатывалась для Морского ведомства в качестве орудия береговой обороны. Морское ведомство заказало Обуховскому сталелитейному заводу 8 гаубиц. ОСЗ изготавливал только тела гаубиц, а заказ на изготовление лафетов был дан Петроградскому металлическому заводу.
К июлю 1915 г. две морские 305-мм гаубицы уже испытывались на морском полигоне, а остальные подгонялись на металлическом заводе.
305-мм морские гаубицы имели щит и по проекту должны были устанавливаться на бетонное основание, обеспечивающее круговой обстрел.
В том же 1915 г. 4 гаубицы были уступлены Морским ведомством ГАУ.
13 августа 1915 г. Обуховскому заводу был дан заказ на изготовление восьми 305-мм гаубиц обр. 1915 г. Соответственно, Обуховский завод дал заказ металлическому заводу на восемь лафетов. Но Морское ведомство новые 8 гаубиц так и не получило.
Гаубицы, заказанные ГАУ, были устроены одинаково с гаубицами Морского ведомства, но предназначались для установки на деревянных основаниях.
В 1923 г. оставшиеся четыре 12/20-дм гаубицы Морского ведомства были установлены в Батуме на береговой батарее № 6 в лощине к востоку от Кахиба. В 1923 г. обеспеченность ее боекомплектом составляла 11 %. К началу 1930-х гг. гаубицы на батумской батарее были демонтированы и отправлены на Дальний Восток.
В 1931 г. началась установка 305-мм гаубиц на острове Русский близь бухты Круглая. Гаубицы ставились на позициях дореволюционной мортирной батареи № 359 (шесть 11-дм мортир).
К 17 марта 1932 г. батарея № 911 была установлена на временные деревянные основания. Поскольку на старой батарее были только бетонные основания для мортир, новые гаубицы ставились в котлованы между этими основаниями. Там, где не удалось выдержать интервалы между орудиями, эти основания были подорваны. На левом фланге батареи был пристроен бетонный погреб боезапаса (в качестве фрагмента ленточного фундамента было использовано одно из старых орудийных оснований). Позже деревянные основания гаубиц заменили на бетонные.
Батарея № 911 была единственной в Советском ВМФ, вооруженной 305-мм гаубицами. На 17 августа 1937 г. Тихоокеанский флот располагал 2100 305-мм гаубичными снарядами, а на 22 июня 1941 г. – 1788 снарядами (почти все Ф-724).
С началом Великой Отечественной войны наши адмиралы наконец-то осознали бесполезность 12-дм гаубиц в береговой обороне, и в августе 1941 г. все четыре гаубицы были сняты с оснований, переданы армии и отправлены в Иманский УР (УР № 109) Дальневосточного фронта. Там из них сформировали дивизион двухбатарейного состава, в каждой батарее по две гаубицы.
С началом войны с Японией четыре 305-мм гаубицы обр. 1915 г. Иманского УРа с 9 по 19 августа 1945 г. вели огонь по японскому Хутодскому УРу. Всего они выпустили по врагу 866 снарядов Ф-724.
В настоящее время сохранились лишь бетонные развалины батареи № 911 на острове Русский. Попытки привести их в порядок пока не предпринимались.
Глава 4. Береговая оборона района Владивостока
После 305-мм орудий наиболее мощными были 180-мм пушки. Их устанавливали в открытых щитовых установках МО-1-180 и двухорудийных башенных установках МБ-2-180.
Береговая одноорудийная щитовая установка МО-1-180 была спроектирована в КБ ЛМЗ и принята на вооружение в 1934 г. Серийно установка изготавливалась на ЛМЗ и на заводе им. Марти в Николаеве.
К 22 июня 1941 г. на береговых батареях было установлено 42 системы МО-1-180, из них на Балтийском флоте – 4, на Тихоокеанском флоте – 24 и на Черноморском флоте – 14.
К 22 июня 1944 г. 8 установок находились на хранении, так как строительство батарей отставало от производства установок.