Однако эйфория первых дней весьма скоро сменилась разочарованием. Обозначив перспективы, президент Буш весьма туманно обрисовал тот путь, по которому придется пройти.
С одной стороны, он достаточно четко сформулировал ближайшие планы американской космонавтики:
2008 год – начало полетов автоматических станций на Луну;
2010 год – завершение эксплуатации кораблей многоразового использования;
2014 год – начало полетов нового пилотируемого корабля CEV;
2015 год – возобновление пилотируемых полетов на Луну.
Но, с другой стороны, он не смог так же четко сказать, как эти планы будут реализованы. Рассуждения об увеличении бюджета аэрокосмического ведомства на один миллиард долларов за пять лет могли «порадовать» только тех, кто не знает истинную цену «космических игрушек». У остальных же после выступления Буша появилось гораздо больше вопросов, чем существовало ответов.
И все-таки это был план, который нарисовал хоть какую-то перспективу, демонстрировавшую, что у космонавтики есть перспективы, и она не станет «вещью в себе». А плох он был или нет, – это должно было показать будущее. Причем самое ближайшее.
Работы по плану Буша в Америке начались практически сразу. Вскоре американцы определились с теми техническими средствами, которые требовалось создать, чтобы воплотить в жизнь идеи президента.
Президент США Джордж Буш провозглашает космическую инициативу (январь 2004 г.)
Предполагалось, что основой этой грандиозной программы станут ракеты-носители «Арес-1» и «Арес-5», а также шестиместный пилотируемый корабль «Орион». Если внимательно присмотреться к макетам ракет и корабля, нетрудно увидеть, что это современное воплощение все тех же «Сатурна» и «Аполлона», с помощью которых в 1960-х годах американцы выиграли лунную гонку. По крайней мере, принципиальные решения весьма схожи. Конечно, обидно, что сделанный шаг был не столь впечатляющим, как хотелось бы. Ну, бог с ним. В любом случае это было хоть какое-то развитие, которое позволяло человеку вновь вырваться за пределы околоземной орбиты.
Еще недавно я с большим удовольствием и весьма подробно описал бы и «Аресы», и «Орин», и порассуждал бы о том, как будут проходить межпланетные экспедиции. Теперь же не буду это делать по той причине, что сегодня в американской космической программе уже нет планов возвращения на Луну. Пришедший в Белый дом в январе 2009 года новый президент Барак Обама фактически похоронил программу своего предшественника и перевел американскую космонавтику на новые рельсы. Правда, до сих пор так и непонятно, на какие.
К Марсу по Бушу
Свои взгляды на космос Обама сформулировал весьма туманно. С одной стороны, он всегда подчеркивал (и продолжает это делать), что США должны предпринимать шаги для того, чтобы сохранять и укреплять свое присутствие в космическом пространстве. В первую очередь, это касается военных аспектов освоения космоса. Но, с другой стороны, президент США не в восторге от тех амбициозных проектов, которые разрабатывались НАСА в последние годы. По его мнению, возвращение на Луну не должно являться для американцев самоцелью. Тем более что с технологической точки зрения этот шаг вряд ли принесет какие-либо дивиденды американской экономике. Также Обама убежден, что и экспедиция на Марс не должна быть той целью, на которую следует ориентироваться американской космонавтике. Если уж и лететь куда-то, то лучше к астероидам. Ну что ж, астероиды так астероиды. По большому счету, сейчас не так важно, куда лететь, главное – лететь.
Самое ценное, что дала американской пилотируемой космонавтике политика Обамы, – это привлечение к ней частного бизнеса.
Орбитальные станции будущего
В связи с предстоящим завершением полетов шаттлов и неясными перспективами с новыми кораблями, американское правительство предложило ряду частных компаний заняться разработкой собственных космических аппаратов, которые возьмут на себя заботу по доставке грузов и астронавтов на борт Международной космической станции, в проекте которой США собираются участвовать как минимум до 2020 года. Эти же корабли планируется использовать для автономных полетов по околоземной орбите, в том числе и в туристических целях. Возможно, что на них также будут организованы экспедиции к Луне и в точки либрации. А может, еще куда-нибудь.
Частники весьма активно взялись за работу. Тем более что правительство оказывает им финансовую поддержку. В 2010 году «Дракон», первый частный корабль, разработанный специалистами компании «Спейс-Икс», успешно побывал в космосе. И отмечу, что это произошло на два года раньше, чем планировалось. На стапелях строятся и другие корабли, которые начнут испытываться уже в самое ближайшее время.
Тем не менее сегодня американская космонавтика переживает трудные времена. Она находится на перепутье, когда можно пойти либо «направо», сокращая свою космическую деятельность, либо «налево», планомерно двигаясь вперед. Хочется надеяться, что США выберут второй вариант космического развития. А еще больше хочется надеяться, что по такому же пути пойдут и другие страны, участвующие в освоении космического пространства. И, в первую очередь, Россия.
Список использованной литературы
Авдуевский В., Рудев А. «Звездные войны» – безумие и преступление. – М.: Политиздат, 1986.
Арбатов А., Васильев А., Велихов Е. и др. Космическое оружие: дилемма безопасности. – М.: Мир, 1986.
Баевский А. Космические автоматические аппараты США для изучения Луны и окололунного пространства (1958–1968 гг.) – М.: «Космонавтика» (Итоги науки), 1971.
Балабуха А. Проект «Дедал». // «Уральский следопыт», № 4, 1979.
Волков А. Непроизнесенная речь президента Никсона. // «Огонек», № 23, 2003.
Голованов Я. Правда о программе «APOLLO». – М.: Яуза, ЭКСМО-Пресс, 2000.
Гэтланд К. и др. Космическая техника / Пер. с англ. – М.: Мир, 1986.
Железняков А. Забытый эпизод «холодной войны» // «Секретные материалы», № 1 (154), январь 2005.
Железняков А. Из пушки – на Луну // «Вселенная, пространство, время», № 3, 2004.
Железняков А. Испытания ядерного оружия в космосе // «Атомная стратегия», июнь 2005.
Железняков А. Погоня за призраком на деньги налогоплательщика. // «Секретные материалы», № 13 (166), июнь 2005.
Железняков А. Проект «Икар», или Как отразить угрозу Земле из космоса // «Панорама образования», ноябрь-декабрь 2000 г.
Железняков А. Пусть кто-нибудь заставит его замолчать // «Секретные материалы», № 17 (144), август 2004.
Железняков А. Тайны ракетных катастроф. – М.: Яуза, 2004.
Железняков А. Человек-ракета // «Секретные материалы», № 6 (159), февраль 2005.
Каманин Н. Скрытый космос. Книга первая. – М.: Инфор-текст– ИФ, 1995.
КарашЮ. Вперед – на Марс! // «НГ: Наука», № 9, 18 октября 2000.
Лантратов К. Новые «Звездные войны»: Потенциал для превосходства // «Новости космонавтики», № 10, 2000.
Лебедев И. Пять пуль профессору Бюллю // «Техника – молодежи», № 3, 1991.
Лей В. Ракеты и полеты в космос. – М.: Воениздат, 1961.
Лисов И. Соединенные Штаты опять собираются на Луну // «Новости космонавтики», № 3, 2004.
Марков А. «25 мая». К 40-летию выступления президента Дж. Кеннеди, определившего срок высадки человека на Луну // «Новости космонавтики», № 7, 2001.
Марков А. «31 января». К годовщине первого американского спутника и юбилею полета в космос шимпанзе Хэм // «Новости космонавтики», № 3, 2001.
Марков А. «Аполлон-7»: К 35-летию старта пилотируемой программы «Аполлон» // «Новости космонавтики», № 12, 2003.
Марков А. «И сотворил Бог небо и землю.» // «Новости космонавтики», № 2, 2004.
Мировая пилотируемая космонавтика. История. Техника. Люди / И. Б. Афанасьев, Ю. М. Батурин и др.; Под ред. Ю. М. Батурина. – М.: РТСофт, 2005.
Молчанов В. Е. О тех, кто не вышел на орбиты. – М.: Знание, 1990.
Первушин А. Битва за звезды: Космическое противостояние. – М.: АСТ, 2003.
Первушин А. Битва за звезды: Ракетные системы докосмической эры. – М.: АСТ, 2003.
Розенблюм Л. Почему Америка осталась без «Терешковой»? // «Новости космонавтики», № 9, 2002.
Соловьев Ц. Из пушки на Луну // «Техника – молодежи», № 4, 1973.
Черный И. Секретная программа ВМС США NOTSNIC // «Новости космонавтики», № 15–16, 1998.
ЧертокБ. Ракеты и люди. – М.: Машиностроение, 1999.
Черток Б. Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны. – М.: Машиностроение, 1999.
Черток Б. Ракеты и люди. Лунная гонка. – М.: Машиностроение, 1999.
Черток Б. Ракеты и люди. Фили – Подлипки – Тюратам. – М.: Машиностроение, 1999.