Другой наш источник отмечал великолепно экипированную штурманскую службу немецкого корабля: «Фырол»… новый хороший теплоход, оборудованный всеми последними навигационными приборами. Его эхолот, его гирокомпас во многих отношениях превосходят по своей точности приборы, установленные на наших судах».
Отмечалась в донесениях и отлично поставленная на «Комете» радиослужба: «Фырол» имеет прекрасно оборудованную радиостанцию… круглые сутки одновременно, не снимая наушников, сидят 6 радистов. Седьмой человек из радистов не слушает сам, он имеет чин офицера». Мощность передатчика обеспечивала прямую радиосвязь с Берлином.
Под стать механизмам был укомплектован и экипаж. «Командование крейсера не скрывало, что они военные офицеры и что на борту команда состоит из военных моряков. Во время нашего пребывания на борту ежедневно производился полный военный церемониал». Значительная часть команды (особенно радисты) свободно владела английским и русским языками.
Командовал «Кометой» фрегатен-капитан Кептель. По свидетельствам наших моряков, это типичный капитан торгового судна, хорошо знает арктические условия, плавал в Гренландии в ледовых условиях. Стаж работы — 30 лет. В беседе показал себя компетентным ледовым капитаном в смысле сигналов, интервалов, задних ходов и пр. Однако тяжелые условия перехода сказались и на старом «морском волке» — «командир крейсера на всем пути следования довольно сильно злоупотреблял спиртными напитками, причем был довольно нервным, в особенности в конце нашего пребывания. Свое нервное состояние вымещал на подчиненных ему офицерах, набрасывался на них из-за малейшего пустяка с криком, доходящим порой до кулачной угрозы».
Арктические условия в какой-то мере повлияли и на поведение экипажа крейсера: «Вероятно, для поддержания морального и физического состояния матросов каждый день после обеда им выдавалась довольно значительная чарка водки, вечером), большая доза пива, так что в вечернее время можно было наблюдать отдельных пьяных матросов, прогуливающихся в районе матросского кубрика».
Вскоре для советских моряков стала понятна и главная цель, ради которой осуществлялся ледовый переход. В агентурных сообщениях отмечалось, что «члены команды торопятся выбраться из Арктики, объясняя это тем, что они спешат скорее воевать, что война кончится и им нечего будет делать, что вернутся, ничего не сделав».
Плавание по северным широтам шло своим чередом. Льды, туманы, дождь, шторм не способствовали спокойному переходу, но тем не менее, по арктическим нормам, проводка завершилась в самые короткие сроки и без значительных аварий.
Не забывали немецкие моряки и о разведке Севморпути — ведь они были в своем роде первопроходцами. По всему маршруту проводилась тщательная фотосъемка. Как докладывали наши моряки и лоцманы: «Фотографировали непрерывно берега, фотографировали все объекты, которые только встречали на своем пути. Фотографировали острова, мимо которых проходили, около которых стояли, фотографировали мыс Челюскина берега (так в тексте. — Примеч. авт.), фотографировали ледоколы, под проводкой которых шли». При малейшей возможности делали промеры глубин; немцы высаживались на берег и фотографировали, фотографировали, фотографировали… Тщательно слушали эфир радисты, принимая не только корреспонденцию из Фатерланда, но и переговоры наших судов, самолетов и береговых радиостанций. Судя по всему, перехватили они и радиограмму начальника Главсевморпути Папанина, от которой веет традиционной российской беспечностью: «…нет сомнения, что немцы посылали одно суденышко только с целью изучить трассу, покажи, так сказать, им трассу… пусть ледокол проведет его через лед».
«Покажи, так сказать, им трассу», — радировал он, не предполагая, что опыт ледового плавания «Кометы», доскональное изучение навигационных условий Северного морского пути поможет фашистским рейдерам и подводным лодкам в 1943–1944 гг. пиратствовать в наших северных водах. Несомненно, этот опыт использовал и немецкий тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», потопивший несколько наших торговых судов и разрушивший залпами своих орудий полярный поселок Диксон. И, словно в отместку за легкомысленные решения руководителей страны и Севморпути, этот корабль 25 августа 1942 г. потопил легенду советского Северного флота — ледокол «Александр Сибиряков», который ровно за 10 лет до трагедии совершил первое в мире сквозное плавание по Северному пути, пройдя за одну навигацию из Белого моря в Берингово. Использовали полученные в ходе проводки сведения и германские подводные лодки, на счету которых наши разгромленные конвои, погибшие торговые суда и боевые корабли Беломорской флотилии и Северного флота.
Дорого обошлась стране эта беспечность, последствия которой мы смогли ликвидировать ценой больших людских потерь и утраты значительного числа боевых и транспортных кораблей.
Проводка тем временем подходила к концу. «Комету» с нетерпением ждали в месте боевого базирования немецких кораблей.
И только в финале этой ледовой эпопеи у руководства Севморпути появились сомнения: что же они делают — проводят боевой корабль, который будет сеять смерть и разрушения. Папанин срочно радирует руководителю экспедиции: «… ввиду специфичности военного характера немецкого парохода верните его обратно на запад одним из ледоколов по вашему усмотрению. Дважды в день молнируйте его позицию. Исполнение радируйте».
Показателен ответ начальника проводки на эту радиограмму: «Вашу 25-ю не понял. Кого вернуть на запад: пароход или Крэгапта (представитель посольства Германии на «Комете». — Примеч. авт.). Жду немедленный ответ разъяснениями».
На разъяснения ушли почти сутки… А «Комета» уже подходила к чистой воде. Командиру крейсера было предложено вернуться на Запад, мотивируя тем, что в Беринговом проливе их поджидают американские корабли. Однако немцы заняли жесткую позицию. Из справки ГТУ НКВД СССР: «На предложение… согласно распоряжению тов. Папанина вернуться обратно заявил, что он (командир крейсера. — Примеч. авт.) — подчиняется только своему правительству, имеет задание идти для выполнения своей работы и что ему объявлено, что он является полновластным хозяином корабля и как найдет нужным, так и сделает. На разговор… что не разрешит Москва — придется возвращаться, командир заявил, я Москве не подчиняюсь, и если завтра к 8 часам утра не будет положительного ответа, я иду по своему заданию на восток. Если не снимете с меня ледовых лоцманов, я их высажу на берег в районе Биллингса или в другом удобном месте и пойду по назначению».
Именно это немцы и сделали. На ледокол «И. Сталин» уходит с «Кометы» прощальная радиограмма: «Выражаем вам благодарность за удачное шефство над нашим походом через Арктику и за проводку через льды моря Лаптевых. Желаю арктической работе благополучного развития в дальнейшем и Вам личного здоровья и успеха. Капитан. 27.08.1940 года».
6 сентября 1940 г. известный лоцман Мелехов, высаженный с «Фырола», радировал на ледокол «И. Сталин»: «Провел чистую воду Шелагскому, отпустили третьего девять часов. Уйти он смог бы сам тоже».
Такой финал вызвал недовольство в Москве. Опять началась телеграфная перепалка со штабом проводки. Центр требовал разъяснений. Особое раздражение вызвало то, что мы не смогли проследить, куда ушла «Комета» после прощания с нашими судами. Из справки ГТУ НКВД СССР: «…т. Молотов остался недоволен ГУСМП (Главное управление Севморпути. — Примеч. авт.) тем, что оно не смогло проследить за немецким пароходом от Певека на Восток». Из Москвы в штаб проводки уходит срочная радиограмма: «13 сентября вечером звонил лично товарищ Молотов сделано замечание акцентированном тоне. Выразил недовольство, что ГУСМП не сумело проследить за продвижением немецкого парохода от Певека и далее. Придется давать объяснения, почему не сумели проследить самолетами». 15 сентября поступает «объяснительная» радиограмма из штаба проводки: «Произошло вследствие очень плохой информации. Несмотря ряд запросов так и не получили от Москвы решения: Восток или Запад отправить немецкий пароход. Решение отправить на Восток узнал только от Мелехова шестого сентября — через 3 суток после выпуска парохода чистую воду самостоятельное плавание. Это время пароход уже должен быть Тихом океане. Возможность получать сведения продвижения парохода была: если бы плохая погода помешала авиации можно было бы оставить Сергиевского (ледокольный лоцман. — Примеч. авт.) на борту до прохода Уэллен или Лаврентия».
Но утечка сведений о проводке немецкого рейдера все же произошла. В справке от 2 ноября 1940 г. ГТУ НКВД СССР проинформировало: «…в одной из английских газет напечатана статья о том, что в арктическую навигацию 1940 года с запада на восток проведена подводная лодка и германский пароход».
Месяцем позже в газете «Правда» появилось сообщение о немецком рейдере, «оперирующем в Тихом и Индийском океанах и потопившем много английских судов». Речь шла о «Комете». Но тогда мало кто знал, каким образом вспомогательный крейсер добрался до теплых морей.
В 1942 г. по следам «Кометы» в советский сектор Арктики пришли боевые корабли и подводные лодки нацистской Германии. Пришли воевать против нас.
А что же «Комета», что ей уготовила судьба?
В течение 1940–1941 гг. рейдер совместно со вспомогательным крейсером «Орион» разбойничал на международных судоходных трассах, сделав набег даже на Галапагосские острова.
Но с каждым месяцем немецким рейдерам в Индийском океане приходилось все труднее. Получив приказ возвращаться, «Комета», проскочив все заслоны, смогла вернуться в Германию. Через год рейдер был послан в новый поход, но уйти далеко от базы не успел. В октябре 1942 г. «Комета» была потоплена в бою английским миноносцем.
Часть II.ФЛОТ В ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ
ПИНСКАЯ ВОЕННАЯ ФЛОТИЛИЯ: ГРИФ СЕКРЕТНОСТИ СНЯТ
Предлагаем вниманию читателей выдержки из докладной записки начальника штаба Пинской флотилии капитана 2-го ранга Г.И. Брахтмана, которая была подготовлена в марте 1942 г. по указанию Управления особых отделов НКВД СССР. Этот документ, хранящийся в Центральном архиве ФСБ России, был рассекречен в 2010 г.
Напомним, что Пинская военная флотилия (ПВФ) была сформирована в 1940 г. на базе Днепровской флотилии и представляла собой внушительную силу. К началу боевых действий в ее состав входили 9 мониторов, 8 канонерских лодок, 8 сторожевиков, 5 тральщиков, минный заградитель, 15 бронекатеров, отряд глиссеров, 7 плавбаз, зенитный артдивизион, отдельная авиаэскадрилья и рота морской пехоты. С началом боевых действий корабли ПВФ артиллерийским огнем поддерживали войска Западного и Юго-Западного фронтов, обеспечивали высадку десантов и переправу советских войск.
С первых дней войны флотилия оказывала эффективную поддержку армейским подразделениям на рубежах рек Днепровского бассейна, прикрывая свои переправы и разрушая вражеские. Самые ожесточенные бои пришлись на август — сентябрь 1941 г., когда противнику удалось уничтожить значительную часть наших кораблей, пытавшихся вырваться из окружения.
Предпринятая 25 августа 1941 г. попытка прорыва кораблей флотилии к Киеву завершилась неудачей. 26 августа, по данным Особого отдела флотилии, погибли 2 канонерские лодки, 5 сторожевых кораблей, 2 бронекатера, минный заградитель, 2 тральщика, 4 буксира и несколько барж с артбоезапасом, техническим, вещевым и шкиперским хозяйством.
Трагическая судьба постигла Березинский отряд ПВФ, прорывавшийся в ночь на 31 августа 1941 г. Противнику удалось уничтожить 2 монитора, 2 канонерские лодки, 3 бронекатера и 2 сторожевых корабля.
15–19 сентября 1941 г. Пинская военная флотилия вела последние бои под Киевом. Когда был израсходован весь боезапас, моряки взорвали свои корабли, подняв на них сигналы: «Погибаю, но не сдаюсь!». Сошедшие на берег моряки и сотрудники Особого отдела флотилии, из которых сформировали два отряда, продолжали сражаться вместе с сухопутными войсками.
Вышедшие из окружения около 100 человек после проверки, проводившейся сотрудниками военной контрразведки, были направлены для прохождения службы на другие флоты и флотилии, в основном в Учебный отряд кораблей ВМФ СССР на Волге. В ходе проверки военнослужащие были опрошены, командный состав представил подробные письменные объяснения о действиях флотилии и личного состава. Именно тогда были составлены и публикуемые здесь материалы. Стилистика документов по возможности сохранена (исправлены лишь орфографические ошибки).
1-й этап: действия флотилии на Припяти и отмобилизование флотилии
ПВФ за несколько дней до войны содействовала переброске из Мозыря к району Бреста 75-й СД 4А. В период 6–17 июня 41 г. было проведено учение совместно с 42-й СД 4А в районе Кобрин — Брест на тему: «Огневое сопровождение наступающей дивизии».
После трехдневного ремонта кораблей 20–21 июня флотилия была приведена в оперативную готовность № 1 для проверки отработанной штабом ПВФ инструкции по оперативным готовностям.
В ночь с 22 на 23.06 намечался по плану выход флотилии на артполигон. Флотилия встретила начало войны в готовности к боевым действиям. […] Флотилия насчитывала всего 104 орудия, из них 2 122-мм гаубицы, 6 120-мм, 14 102-мм, 35 75-мм и 76-мм, 32 45-мм и 15 37-мм.
ПВФ входила в систему развертывания 4А, для непосредственного взаимодействия с 42-й СД и 6-й СД 4А, дислоцируемых по глубине Брест — Кобрин. Восточнее Кобрина до старой советско-польской границы войск не было.
По схеме развертывания и по готовности № 1 корабли сосредотачивались на участке 8–9-го шлюзов. […]
7.00 22.06.41 г. Вышел передовой отряд ПВФ в составе МН «Смоленск» и девяти БКА типа «Г» и «Д» под командованием начштаба ПВФ.
9.00 22.06.41 г. Вышел дивизион МН типа «Житомир» под флагом командующего ПВФ.
8.00 22.06. Авиация противника бомбила аэродром Жабчицы (в 6 км западнее Пинска). […] Корабли продолжали движение по каналу.
9.00 22.06. Был первый налет на корабли передового отряда, БКА открыли огонь из 18-ти ДШК, самолеты отвернули. Второй налет был произведен на дивизион мониторов во время его шлюзования. […]
28.06 остатки 4А отошли к Бобруйску. Попавшая в окружение 75-я СД выходила в направлении Сарны. Вдоль канала войск не было. Все попытки связаться с 4А и штабом ЗОВО успеха не имели.
Очевидно, под влиянием этой обстановки командующий флотилией принял решение эвакуировать Пинскую базу и отозвал корабли к востоку от Пинска. Отвод кораблей мог быть объяснен и тем обстоятельством, что у Пинска через Припять имелся одноферменный мост, подрыв которого в условиях такой малой глубины лишит корабли выхода из Пинска. […]
С 4.08 75-я СД и флотилия отошли в Житковичи и организовали своими средствами ПВО Лахвинской переправы и двух Мозырских мостов.
На этом же этапе в Киеве проходило отмобилизование пароходов и личного состава. В это время отмобилизовано четыре КЛ, восемь СКР два СКА, четыре ТЩ. В Днепропетровске заканчивалось вооружение шести СКР, эвакуированных с заводом имени Сталина из Киева. В мастерских Пинской базы восстанавливались две бывшие польские канлодки, подорванные поляками в 1939 г. […]
Основные недостатки, выявленные в ходе отмобилизования.
Людские резервы как командного, так и рядового состава поступали из военкоматов Киевской, Харьковской, Полтавской областей. В основном, поступавшие кадры, прошедшие вневойсковую подготовку, по своей воинской квалификации стояли на чрезвычайно низкой ступени. О военно-морской службе и организации имели очень отдаленные представления.
Представители Наркомата Военно-Морского Флота при военкоматах не были тщательно подобраны; представитель по Киевской области (майор береговой обороны) не имел никакого представления о специфике флота и путал все до анекдотов; так, вместо рулевых присылал стрелков Красной Армии на том основании, что у того и у другого один номер ВУСа (ВУС ВМФ № 1 — рулевой, ВУС РККА № 1 — стрелок).
Призванные корабли вооружались устаревшими системами орудий, которые не имели запасных частей.
Часть деталей приходилось изготовлять на заводах уже в процессе отмобилизования. Полностью отсутствовали для этих систем артиллерийские таблицы.
На первом этапе флотилия боевых действий с наземными войсками противника не имела. Неоднократные атаки авиации противника были безуспешны, за этот период сбито 9 самолетов противника. Потерь в корабельном составе нет. На аэродроме Жабчицы уничтожены противником семь самолетов Р-10 и один У-2 460-й АЭ.
Выводы по 1-му этапу:
1. Р. Припять, как средство вторжения, противником не была использована ввиду заболоченности прибрежной полосы. По тем же причинам отход наших войск был вне реки.
При этих условиях флотилия вынуждена была бездействовать.
Реки заболоченной прибрежной полосы благоприятны для использования как средства коммуникации. На этих реках наибольшее применение находят БКА с преимущественно зенитным вооружением.
25.06 при выходе флотилии из канала, наметилось движение и отход 4 А на Бобруйск; выделение противником отряда на р. Березина ранее 11.07 могло бы принести значительно больше эффекта, так как к 28.06 части 4 А уже занимали восточный берег р. Березина у г. Бобруйск.
Действия флотилии в условиях шлюзованного канала нецелесообразны: требуют большой системы охранения от диверсии на шлюзах и водоразделах, а при захвате части канала противником корабли могут остаться на мели, что имело место с польской флотилией в 1939 г. Та же участь могла постигнуть и ПВФ.
2-й этап: боевые действия флотилии в условиях, когда оба берега Днепра были заняты нашими войсками
11.07 директивой адмирала т. Кузнецова и генерала армии т. Жукова были созданы три отряда:
Березинский и Припятский — в подчинении командующего Западным фронтом.
Днепровский отряд — в подчинении командующего Юго-Западным фронтом. […]
1. Березинский отряд. Бой у Нов. Белицы 15–16.07.41 г.
Березинскому отряду в составе МН «Винница», «Витебск» и «Житомир» (остальной состав отряда, следовавший с Припяти, к моменту боя подойти не успел) с приданным отрядом партизан была поставлена задача: совместно с СП 66-го СК к исходу дня 15.07.41 овладеть д. Стасевка. К рассвету 15.07 мониторы сосредоточилась в районе м. Паричи, где согласовали вопросы взаимодействия с полком. […]
14.00. Отряд вышел на выполнение боевой задачи.
16.00. По МН «Винница», идущему головным, с северо-западной оконечности д. Нов. Белицы был открыт пулеметный и винтовочный огонь. Одновременно с того же направления полевая батарея противника открыла артогонь. Все МН открыли ответный огонь по батареям и засадам противника.
16.30. Батарея была подавлена, пехота противника беспорядочно начала отход, преследуемая пулеметным и артогнем кораблей. В процессе боя для преследования противника и для связи с полком был брошен партизанский отряд. Возвращавшиеся три бомбардировщика противника открыли пулеметный огонь по кораблям, но, очевидно, поняв бессилие своего огня по МН, улетели. Полк перешел в наступление.
В результате боя МН «Винница» получил шесть прямых попаданий, из них 4 75-мм и 2 45-мм снарядами. 4 снаряда попали в боевую и дальномерную рубку, один — в башню и один — в баллер руля. Убито 4, ранено 2. Потеряв управление, МН «Винница» был выброшен на мель. В процессе боя МН «Житомир» был обстрелян своей сухопутной батареей (принят за танк противника), попаданий не было.
20.00. От командира 66-го СК было получено приказание флотилии немедленно отходить за д. Паричи…
Огнем кораблей уничтожено два 76-мм орудия и убито свыше 100 солдат и офицеров, взято в плен 6 солдат и захвачена минометная батарея в д. Новая Белица, расчет которой разбежался. До 23.50 продолжались попытки снять МН «Винница», но безуспешно. С 23.06 с направления д. Белица батарея противника крупного калибра вела огонь по кораблям (корректировали огонь цветными ракетами с левого берега), после пулеметных очередей с корабля в направлении на ракетчиков корректировка прекратилась. Огонь был редким и с большим рассеиванием. Огонь прекратился с отходом МН «Житомир» и МН «Витебск».
МН «Винница» был подорван личным составом. На рассвете 4 пикирующих самолета противника, не найдя остальных кораблей, бомбили остатки МН «Винница».
Действия отряда с 21.07 по 15.08.41 г.
[…] Возвращаясь 26.07 после удачной операции в районе Паричи, МН «Смоленск», пренебрегая охранением, шел впереди БКА. В 23.30, проходя район Здудичи, был внезапно обстрелян противником прямой наводкой из 37-мм автомата и пулеметов. МН не успел открыть огонь, весь расчет башни главного калибра вышел из строя.
МН получил 10 прямых попаданий (8 убито, 5 ранено). Вследствие повреждений левой машины, пройдя несколько километров, МН сел на мель. Выручили БКА, подоспевшие к месту боя и отвлекшие огонь противника на себя. МН под прикрытием БКА исправил повреждения машины, выбросил за борт боезапас, снялся с мели и вышел из боя.
Засада противника была уничтожена БКА. Если бы не подоспевшие вовремя БКА, корабль был бы расстрелян противником.
При правильно организованном охранении кинжальная батарея противника была бы своевременно обнаружена и уничтожена без тяжелых для себя последствий. […]
18.08 авиацией противника были обнаружены в районе Береговая Слобода стоящие на позиции МН «Витебск» и КЛ «Белоросс». В результате атаки 6 пикировщиков, сбросивших 24 бомбы по 100 кг (прямых попаданий не было), МН «Витебск» получил одно осколочное попадание в борт (4 бойца легко ранены) — остался в строю. КЛ «Белоросс» получила 32 осколочных попадания (выведено из строя одно орудие, левая машина и радиостанция, ранено 8 бойцов, КЛ требовала заводского ремонта).
Одновременно три пикировщика бомбили СКА № 2 и № 3, стоящие у с. Горваль: СКА № 2 получил 7 осколочных попаданий, один краснофлотец убит и два ранено (СКА остался в строю), СКА № 3 имел прямое попадание в носовой погреб, бомба взорвалась под днищем и взрывной волной загнула нос катера, придав кораблю вид гондолы. СКА пришел в Киев на ремонт своим ходом. Ранено два краснофлотца.
Второй налет выполнялся 8 пикировщиками, которые, не найдя другой цели, бомбили идущий БКА. Несмотря на «кипящую» вокруг катера воду, БКА остался невредим.
В итоге налет 17 пикировщиков вывел из строя на 10 суток одну КЛ и один СКА. Убит 1, ранено 11 бойцов.
Выводы по Березинскому отряду:
1. Трудные навигационные условия на Березине компенсировались благоприятной местностью прибрежной полосы: наш берег возвышенный, берег противника — низкий и заболоченный; густая растительность облегчала маскировку кораблей, которая на реке имеет исключительное значение.
Типовыми операциями было огневое сопровождение на фланге или на стыке сухопутных войск.
Наиболее выгодные корабли: МН типа «Смоленск» с малой осадкой и гаубичной артиллерией и БКА с преимущественно зенитным вооружением и съемным ротным минометом (для уничтожения засад, разведки боем и для уничтожения переправ артиллерийским огнем). Корабли с 45-мм артиллерией подобного применения не нашли.
2. В задачах, возлагаемых на отряд… зачастую не указывалась ближайшая войсковая часть, непосредственно взаимодействующая с кораблями… Такое положение могло привести и приводило к тяжелым последствиям (обстрелам кораблями своих войск и наоборот).
Связь с корпусом или дивизией осуществлялась через офицера связи со своей рацией 5-го АК.
Боевые действия Днепровского отряда с 13.07 по 16.08.41 г. на участке р. Днепр — Триполье — Кременчуг.
[…] Корабли Днепровского отряда с 13.07 тремя группами стояли на позиции с задачей охраны переправ.
1-я группа (Триполье — Стайки) под командованием капитан-лейтенанта Гулько в составе одного МН, двух КЛ. В огневое соприкосновение с наземным противником группа вступила 1.08.
2-я группа (Ржищев — Ходорово) под непосредственным командованием капитана 1-го ранга Кравец в составе двух МН, одной КЛ, одного СКР, одной плавучей зенитной батареи. На участке этой группы находилась и основная часть судов и средств подвижной базы снабжения.
В огневое соприкосновение с наземным противником группа вступила 2.08.
3-я группа (Канев) под командованием капитан-лейтенанта Афанасьева в составе одного МН, двух КЛ, одной плавучей зенитной батареи. В огневое соприкосновение с наземным противником группа вступила 6.08.
С 13.07 по 1.08 боевая деятельность Днепровского отряда сводилась к отражению воздушных атак противника на ж.д. мосты и переправы.
Кременчугская операция.
10.08 38-я Армия с большим напряжением сдерживает наступление немцев… Из состава Днепровского отряда выделяется группа в составе МН «Жемчужин» и КЛ «Передовой» и «Верный» под командованием капитан-лейтенанта Павлова и направляется в распоряжение Кременчугского УРа с задачей связаться в Кременчуге с прибывающей дивизией и не допустить переправы противника через Днепр в этом районе.
В Черкассах командир группы узнал, что наши резервные части еще не подошли. На западном берегу на подходах к Кременчугу наших частей нет, на восточном — отдельные сторожевые посты.
Продолжая движение к Кременчугу, при подходе к району Тарасовки по кораблям с восточного берега внезапно был открыт огонь. Корабли с боем без особых повреждений прорвались через полосу огневого заграждения. Однако командир группы решил вступить в единоборство с противником и составом корабельного десанта при поддержке кораблей уничтожить противника.
Корабли повернули на обратный курс и вступили снова в бой. Попаданием снаряда по МН «Жемчужин» выводится машина. На КЛ «Передовой» попаданием снаряда в трубу главной магистрали свежего пара канлодка остается без хода. КЛ «Верный» под огнем отбуксировывает КЛ «Передовой» к восточному берегу, туда же подходит и МН. Противник под воздействием артиллерии кораблей замолчал.
Командир группы решил: подбитым кораблям оставаться на месте, а КЛ «Верный» прорываться в Черкассы.
При обратном прорыве КЛ «Верный» вела бой с противником в течение 2 часов, прорвалась в Черкассы, имея разрушения в палубной надстройке и без повреждений в жизненной части корабля.
12.08 противник возобновил минометно-артиллерийский огонь по МН и КЛ. Корабли вступили в огневое противоборство.
В 13.40 12.08, расстреляв боезапас, командир группы, не дождавшись идущих на помощь МН «Левачев», роты морпехоты на машинах и аварийных партий, приказал корабли взорвать…
Выводы по операции:
Командир группы пренебрег разведкой и, не дождавшись связи с сухопутными войсками, оказался в тяжелом положении, подвергнувшись внезапному нападению превосходящих сил противника (дивизии «СС»).
Вступление в единоборство с сухопутным противником, вместо того, чтобы дождаться взаимодействия и связи с подходившими сухопутными частями (обстановка позволяла), является неграмотным тактическим приемом.
Командир группы не использовал прекрасные буксировочные качества КЛ «Верный» и отверг предложение командира КЛ старшего лейтенанта Терехина: «Прорваться через огневую зону противника, отбуксировывая подбитые корабли, под прикрытием огня всех кораблей».
Командир группы неверно оценил обстановку, решил, что его окружает противник, и взорвал корабли вместо того, чтобы, высадив личный состав, организовать охрану кораблей до подхода помощи. […]
Боевая деятельность кораблей Киевского отряда с 4.08 по 18.09 в системе КИУРа.
Киевский отряд кораблей был создан 4.08 с начала осады противником КИУРа, под командованием капитана 3-го ранга Паличек. […] Представляет тактический интерес использование МН «Смоленск».
На горах в р-не Бета-Литовская стояла дальнобойная батарея противника (все время меняя свою позицию), огонь которой с позиций КИУРа был невидим. Батарея безнаказанно обстреливала железнодорожный мост и город (в КИУРе она получила кличку «Черт»).
МН «Смоленск», замаскировавшись в протоке против Бета-Литовской, вел наблюдение за этой батареей, по вспышкам батареи противника огневым налетом заставлял ее замолкать, как только она открывала огонь. Позиция стреляющего корабля была настолько удачной, что все попытки противника нащупать его огнем и самолетами успеха не имели. «Смоленск» простоял, не меняя позиции, две недели.
По показаниям пленных, немцы называли огонь кораблей «адом», не могли понять, откуда стреляют корабли.
Боевая деятельность Припятского отряда кораблей с 11.07 по 20.08 на участке р. Припять — Туров — Мозырь.
Противник продвигается вдоль заболоченных берегов р. Припять на восток. 75-я СД ведет оборонительные бои, сдерживая натиск противника, медленно отходит в направлении Мозырь.
12.07 МН «Бобруйск» был послан в Давид-Городок в набеговую операцию. Пройдя за ночь на территорию, занятую противником, монитор стал на позицию, замаскировался и в течение дня проводил скрытую разведку объектов. С заходом солнца обстрелял Давид-Городок (выпустив более 100 снарядов) и ночью вернулся в Туров.
С 21.07 Припятский отряд входит в систему Мозыревского УРа и выполняет огневые задачи на флангах УРа. 20.08 переходит в подчинение 5-й Армии.
Выводы:
В условиях заболоченных берегов р. Припять корабли отряда оказывали существенную поддержку сухопутным частям. Наносили противнику удары с фланга и с тыла, тем самым помогали нашим частям сдерживать натиск численно превосходящего противника.
Используя прекрасные условия естественной маскировки, корабли редко обнаруживались противником. Система огня противника (протаскивание огневой завесы вдоль берегов) говорит, что противник стреляет на «авось».
Набеговая операция на Давид-Городок оправдала себя. Противник потерял около батальона пехоты, 4 орудия, около 20 мотоциклистов.
Общие выводы по 2-му этапу:
1. Основные операции 2-го этапа заключались в позиционных боях кораблей по поддержке сухопутных войск при наступлении и обороне.
В этих операциях огонь кораблей показал эффективность своего воздействия на противника, дезориентируя противника в направлении стрельбы. Как общее положение, противник оставлял населенные пункты, по которым корабли открывали огонь (в д. Худяки был случай, когда случайно выпущенный снаряд при разряжении пушки попал в место расквартирования немецкой танковой группы, и этого было достаточно, чтобы немцы на три дня покинули деревню).
В этих операциях наибольшее применение нашли корабли с дальнобойной и гаубичной артиллерией и бронекатера с зенитным вооружением (катера вооружены ДШК). Для бронекатеров не хватало минометного вооружения (примененный на БКА Киевского отряда миномет дал хорошие результаты). Промежуточная между этими калибрами артиллерия большого применения не имела.
2. Благодаря хорошей маскировке кораблей живучесть их от воздействия авиации и артиллерии противника значительно была повышена. Неоднократные поиски кораблей авиацией противника были безуспешны.
Пользуясь хорошей маскировкой, огонь кораблей обычно являлся неожиданностью для противника. В целях маскировки от наземного наблюдения противника приходилось рубить мачты. На 3-м месяце войны ни один корабль мачт не имел, все было выброшено.
Отрицательно влияют на маскировку высокие рубки и надстройки, этим объясняется высокий процент попаданий в них. Для речных кораблей надо иметь рубки, утопающие в шахтах, чтобы убирать их при постановке на позицию (это, кстати, увеличит и сектор обстрела).
3-й этап: действия флотилии при условии, когда один берег занят противником, и ликвидация флотилии
Каневский прорыв кораблей Днепровского отряда с 17.08 по 19.08.41 г.
К 17.08 противник вышел к Днепру на западный берег от Стайки до Гребени, от Ходорова до Канева, от Худяки до Кременчуга. Наступает на участке Ржищево. […]
Корабли Днепровского отряда на позиции Сушки — Зубново (ниже Канева в 20–25 км) в составе МН «Ростовцев», КЛ «Смольный», СКР «Ворошилов», ПБ «Белоруссия», двух БКА, трех ТЩ и в Черкассах в составе МН «Левачев», КЛ «Верный», двух катеров типа «А». Подвижная база питания в оз. Лязерн.
Навигационная обстановка: Каневский мост взорван, судовой ход завален, фарватер на подходах к мосту завален баржами и понтонами в результате бомбовой атаки противника. Навигационная обстановка от Кременчуга до Киева ночью не освещается. Господствующий берег — западный.
Подготовка к операции. Около 17.00 16.08 командир Днепровского отряда получил задачу: «Днепровскому отряду немедленно с боем прорываться Киев».
Командир отряда, переоценив опасность прорыва, не учтя, что в Канев вошли только передовые части противника, а Ржищев еще удерживается 146-й СД, считал, что прорыв невозможен. Лучшим выходом из создавшегося положения считал отвод кораблей в озеро Лязерн, где их использовать как батареи, а при подходе противника к озеру — взорвать корабли, и на эту тему начал радиопереговоры с командующим ПВФ.
Разведка и установление прохода на засоренном участке реки начата только на рассвете 17.08 и закончена была к 9.00 17.03. К этому же времени прибыли корабли черкасской группы. Прибыли для проведения операции комиссар и начальник штаба ПВФ.
С 10.00 17.08 корабли начали приемку запасов и подготовку к прорыву. В 12.00 был спущен на корабли приказ на прорыв в Киев и проведено совещание командиров и комиссаров кораблей.
Организация прорыва. 17.08 обстановка несколько осложнилась; на Каневском участке шло накапливание сил противника. К северу от Канева в районе Зарубенцы появляются мелкие группы противника, к югу от Канева противник форсирует р. Рось в направлении Тоганцы — Мошны.
В 7.00 17.08 Ржищев был оставлен нашими частями.
Время прорыва назначено на 21.45 — тремя колоннами под прикрытием шестнадцати артполков 26А, 64-го СК и 37А.[…]
В 23.45 1-я колонна с боем прорвала участок Канев — Ситники. Прямо видимые огневые точки, обнаружившие себя стрельбой по буксиру «Москва», быстро подавлялись монитором и канлодкой («Левачев» и «Смоленск» — Примеч. авт.). По огневым точкам с обратного берега била артиллерия 26-й Армии.
В 00.15 17.08 при тех же условиях прорвалась 2-я колонна. […]
3-я группа, снявшись с якоря, по сигналу вышла по назначению. В районе Сушки ТЩ № 34 сел на мель, мотор заглох и не заводился. Командир колонны (ст. лейтенант Савицкий — Примеч. авт.) приказал буксиру «Ф» оказать помощь. Сам на ПБ «Белоруссия» малым ходом пошел вперед, дважды на пути сев на мель. В 3.30 17.08 достиг Прохоровки (в 10 км от Канева), получил донесение с буксира «Ф», что ТЩ № 34 утонул при буксировке. До рассвета оставался 1 ч. 45 м. Командир 3-й колонны донес обстановку и запросил указаний. До получения ответа колонна стала на якорь на рейде Прохоровка.
В 4.30 18.08 3-я колонна получила разрешение следовать в оз. Лязерн, где впоследствии и была уничтожена личным составом кораблей при отходе наших частей.
К 7.00 18.08 корабли 1-й и 2-й колонн достигли Трактомирово и стали на якорь, где простояли до 20 часов. […] В 22.00 1-я колонна без боя прошла Ходорово, имела короткий бой в районе Щучинка, Ржищев, Гребени и с рассветом подошла к Стайке.
В 22.30 2-я колонна прошла с боем от Ходорово до Гребени и с рассветом достигла Стайки.
Остальной участок до Киева отряд шел без боев… При подходе к Киеву и в самом Киеве до 1-го моста включительно по кораблям противником был открыт артиллерийский и минометный огонь. Под прикрытием дымзавес с бронекатеров и артогня артиллерии 37А, применяя зигзаг, корабли продолжали движение и в 13.30 19.08 вошли в гавань.
На прорыве потерь кораблей не было, и только на подходах к Киеву МН «Ростовцев» получил три пробоины, повреждение левой машины (3 краснофлотца убиты и 5 ранено). Буксир «Москва» получил одно попадание в камбуз (1 убит и 3 ранено).
Борьба за Окуниновскую переправу
С 18.00 23.08 мотомехгруппа противника, прорвавшись на стыке 5 А и 27-го СК, подошла к Окуниновской переправе (Печкинский мост). Два танка ворвались на мост, сбив противотанковую батарею, стоявшую в охране моста.
Неоднократные попытки нашей авиации уничтожить Печкинский мост успеха не имели. К исходу дня 23.08 командующий Юго-Западным фронтом поставил флотилии задачу: хотя бы ценою всей флотилии уничтожить Окуниновскую переправу. До подхода резервов к Десне задержать противника у переправы Остер, подорвав мост.
Оценив обстановку и конструкцию Печкинского моста (судовая ферма была металлической конструкции, а боковые имели деревянные быки), было принято решение, изложенное в следующих радиограммах […]: «Противник захватил Печкинский мост. Подойти к мосту, прямой наводкой разрушить деревянный бык… Задачу выполнить любой ценой. Комфлот».
Одновременно командиру бригады было приказано подготовить ТЩ с минами и в случае неуспеха корабельной артиллерии быть готовыми взорвать мост…
Мост был взорван, и к месту переправы была подведена КЛ «Смоленск», позднее прибыл СКР «Пушкин». Противник от переправы отказался и распространился по западному берегу Десны.
При выполнении задачи по уничтожению Окуниновской переправы заслуживают внимания действия канлодки «Верный».
Получив задачу, КЛ «Верный», встав в 10–12 км от моста, в 23.30 23.08 послала разведку на оба берега. К 4.00 24.08 разведка установила расположение противника в районе моста. С рассветом КЛ «Верный» с дистанции 5 км открыла огонь, уничтожив легковую машину, 2 грузовика, но моста не разбила, остальные корабли также существенных повреждений мосту не нанесли. К 15 часам КЛ «Верный», выйдя на дистанцию 1,5–2 км, стала обстреливать левый бык прямой наводкой. В этот момент налетела наша авиация. КЛ «Верный» перенесла огонь по зенитной батарее противника. Самолеты подожгли мост в 5–6 местах. Немецкая команда бросилась тушить мост. КЛ «Верный» перенесла огонь на быки горящих ферм, одновременно ведя огонь шрапнелью по живой силе противника. В 17 часов от прямых попаданий по быку левая ферма моста рухнула. КЛ «Верный» переменила позицию.
В 18 часов к мосту подошла немецкая пехота на 20–25 машинах. КЛ «Верный» открыла огонь, рассеяла пехоту и разбила часть машин. Вновь переменила позицию, став у Сухолучья на траверзе подбитого парохода. Позднее налетели 9 самолетов противника и бомбили пароход. КЛ «Верный» осталась незамеченной. […]
Первый Окуниновский прорыв
С прорывом Днепровского отряда торопились, ввиду опасности занятия противником Домантово. Прорыв был намечен в ночь на 26.08. В прорыве участвовали: мониторы «Левачев», «Флягин», канлодки «Димитров», «Кремль», СКР «Парижская коммуна», СКР «Пушкин», СКР «Река», БКА и ГС «Каманин».
Отряд был разбит на две группы: 1-я группа — МН «Флягин», КЛ «Кремль», КЛ «Димитров». Во вторую группу входили все остальные корабли.
Командовал прорывом командир Днепровского отряда капитан 1-го ранга Кравец.
Взаимодействие с 5 А на прорыве организовано не было. Отряд прорывался без артподдержки с берега. В результате длительных переговоров по радио выход отряда опоздал, вследствие чего проход мостов состоялся не в 22.00 25.08, а в 3.00 26.08. Перед подходом к мосту в результате посадки на мель монитора «Левачев» и нерешительных действий командира МН «Флягин» (командир капитан-лейтенант Гулько) боевой порядок был нарушен.
Первым прошел мост ГС «Каманин», получив одно попадание снаряда, за ним монитор «Флягин», не имевший повреждений. СКР «Парижская коммуна» после прохода моста, получив попадание снаряда, загорелся и через некоторое время взорвался.
Канлодка «Димитров», не учтя прибойного течения к левому берегу, врезалась в сваленную ферму и затонула.
Следующий за ней СКР «Река», получив попадание и врезавшись в «Димитров», затонул. Личный состав выбросился вплавь за борт. Концевым следовали монитор «Левачев» и ГС «Каманин», которые благополучно прошли мост.
Выводы:
Несмотря на легкие условия прорыва, погибло три корабля в результате плохой организации операции. Необходимо было использовать Припятский отряд для создания отсечного огня по обоим берегам в районе моста при проходе кораблей под ним.
Вследствие запоздалого выхода и излишних радиопереговоров операция оказалась несогласованной по времени с моментом наступления 5 А для уничтожения Окуниновской группировки.
Второй Окуниновский прорыв
28.08 противник свои основные силы сосредоточил в Страхолесье — Домантово. 29.08 прорвавшаяся в Домантово колонна танков атаковала и уничтожила МЗ «Пина», СКР «Водопьянов», СКР «Рулевой», ТЩ №1, ТЩ №2.
К 30.08 закончилась переправа 5-й Армии, мосты были взорваны, переправочные средства убраны.
Противник прочно закрепился на западном берегу Днепра на участке Домантово — Козаровичи, район Окуниново, подготовляя переправу в районе Домантово. Против Домантово на острове было скопление войск противника.
Общее руководство прорывом возложено на военкома и начштаба ПВФ. К прорыву готовились мониторы «Бобруйск», «Житомир», «Витебск», канлодки «Каганович», «Трудовой», СКА № 1, № 2, № 5 и два БКА.
Операция намечалась на ночь 31.08 при поддержке артиллерии 5А. Отряд был разбит на 2 группы; 1 группа — МН «Житомир», МН «Витебск», СКА № 2, 1 БК. Задача первой группы — подавление кинжальных батарей и живой силы на острове (фарватер проходил между западным берегом и островом). Командир первой группы капитан 3-го ранга т. Пецух.
Вторая группа — монитор «Бобруйск», два СКР и КЛ «Трудовой».
Отставлены от прорыва за неисправностью механизмов канлодка «Каганович», 1 БКА (выведены за остров в районе Навозы и в дальнейшем с отходом частей были подорваны).
[…] Прорыв начался после артподготовки по участку Домантово с наступлением темноты. 1-я группа, ведя интенсивный огонь по участку Домантово и Окуниново, прорвалась без повреждений. 2-я группа в районе Домантово была встречена сильным огнем танков, развернувшихся по берегу, в результате чего загорелись СКА № 1 и № 5 и от пожара в погребе взорвались. От попадания снарядов канлодка «Трудовой» затонула.
При проходе второй группы монитор «Бобруйск», имея попадания нескольких снарядов, продолжая движение. При подходе этой группы противник осветил участок ракетами и поджогом стога сена. На участке Козаровичи монитор «Бобруйск» получил попадание в машину и, прижатый к левому берегу, отстреляв боезапас, был взорван личным составом.
Печкинский мост первая группа прошла без повреждений. При подходе к Киеву на участке Сваромье монитор «Житомир» сел на мель. Более суток продолжались попытки сняться с мели. За это время противник, подтянув артиллерию, со стороны Сваромья огнем вывел из строя машину и разрушил корпус корабля. Корабль отстреливался, продолжая работы по съемке с мели. В результате отхода наших частей с этого участка монитор был взорван.
Остальные корабли пришли в Киев без повреждений. […]
Эвакуация Киева
Приказом Военсовета 37-й Армии от 17.09 войска армии оставляли Киев в течение 17 и 18 сентября. Флотилии была поставлена задача не допустить переправы противника на участке КИУРа и на Десне от Летки до устья.
18.09 после выполнения задачи прикрытия отхода войск с реки, корабли были подорваны, и личный состав ПВФ сосредоточен в Дарнице под командованием начальника штаба ПВФ (18.09 во время обстрела противником штаба был ранен командующий ПВФ. В тяжелом состоянии отправлен на самолете в Харьков).
При ликвидации флотилии были подорваны мониторы «Левачев», «Флягин», «Ростовцев», «Витебск», КЛ «Смольный», один БКА, четыре ТЩ, один СКА.
Личный состав был сформирован в отряде из двух батальонов по 360 чел. в батальоне, отдельной роты морпехоты в 120 человек и роты командного состава в 140 чел. […]
Общие выводы по боевой деятельности ПВФ
Боевые действия ПВФ проходили в условиях отступления частей КА и господства противника в воздухе. В этих условиях поврежденные в бою или севшие на мель корабли приходилось уничтожать, вместо восстановления их. По этим причинам было уничтожено 5 мониторов, 4 канлодки, 3 сторожевых корабля, 5 сторожевых катеров, большое количество тральщиков и бронекатеров. Кроме того, потерей театра дополнительно были уничтожены 4 монитора, 1 канлодка, 1 сторожевой катер.
Всего флотилией выпущено 122-мм снарядов гаубиц — 3000,120-мм — 2300, 75-мм и 76-мм — 8000,45-мм — 2900, 37-мм — 1900. Общее количество выстрелов — 41 000.
За время боевых действий ориентировочно кораблями и частями флотилии уничтожено: самолетов противника — 14, танков — свыше 50, бронемашин — около 6, орудий — свыше 25, живой силы — свыше 10 000 человек, большое количество минометов, мотоциклов, автомашин с разным войсковым имуществом.
Погибло кораблей от авиации: 2 КЛ, повреждено 3 МН и 1КЛ.
Погибло кораблей от танков: 1 МЗ, 3 СКР, 2 СКА, 3 ТЩ, 1 БКА, 2 ПБ; повреждено — 1 МН, 1 БКА.
Погибло кораблей от артиллерии: 1 БКА; повреждено — 4 МН, 3 КЛ, 1 БКА.
Примечание: поврежденными приведены только те корабли, которые нуждались в аварийно-заводском ремонте.
Анализируя гибель и повреждение кораблей, можно привести следующие выводы:
Ни один военный корабль металлической конструкции борта и палубы от воздействия противника не погиб, кроме бронекатеров с двигателями на легком топливе. Корабли деревянных конструкций от попадания бомб и зажигательных снарядов гибли.
Наибольшее количество повреждений и гибель кораблей были от артиллерии противника, стрелявшего из засад прямой наводкой. В этом отношении наибольшей вред принесли танки, используемые как кинжальные батареи.
3. Наивыгоднейшая артиллерия на реках.
Средний расход боезапаса на одно орудие: 122-мм гаубица — 1500, 120-мм на низкой тумбе — 275, 102-мм — 430, 75/76-мм — 260, 45-мм — 83, 37-мм — 1208.
Наибольшее применение находят корабли с дальнобойной и гаубичной артиллерией. Мало применима по наземным целям 45-мм артиллерия.
4. Наивыгоднейшая броня, применяемая на реках. Наличие противопульной брони при частых интенсивных
обстрелах кораблей из пулеметов с берега и самолетов является необходимым условием для речного корабля. Более толстая броня имеет смысл только тогда, когда обеспечивает от проникновения 45-мм снаряда. Промежуточная броня только снижает живучесть корабля.
Примеры:
Пинские мониторы и бронекатера, имевшие противопульную броню, не имели разрывов снарядов внутри корпуса и башен. Требовалось прямое попадание по механизмам и вооружению для их повреждения (МН «Смоленск» имел 10 попаданий; механизмы и артиллерия целы, убитых и раненых — 14. МН «Винница» имел 6 попаданий. Механизмы и артиллерия целы, убитых и раненых — 6 чел. МН «Бобруйск» имел 3 попадания. От прямого попадания по механизму он вышел из строя. Убитых и раненых — 4. БКА № 41 имел 3 попадания. Механизмы и орудия целы, убитых и раненых — 3).
Днепровские мониторы, имевшие 25-мм броню рубки, при попадании 37-мм снаряда, пробивались им, и снаряд рвался внутри. (МН «Левачев» имел одно попадание в боевую рубку, убито и ранено 8 человек.)
Придавая большое значение малой осадке корабля, выгоднее иметь противопульную броню, покрывая на отдельные операции жизненные участки корабля мешками с песком (в этом отношении показателен опыт МН «Витебск» при 2-м Окуниновском прорыве).
5. В июле — августе ширина фронта флотилии доходила до 900 км, причем в ряде участков речная коммуникация была прервана вышедшим к берегу противником. В этих условиях бесперебойное питание отряда достигалось наличием при них подвижных баз. […]
Госпитальное судно при отрядах себя не оправдало, раненых отправляли в армейские госпитали. Надо иметь санитарные катера для отправки раненых на берег к санитарным машинам.