Первое ноября мы посвятили осмотру столицы Соединенных Штатов, ее памятников, конгресса, смитсоновского института-музея, Арлингтонского кладбища. Вечером перелет в Вильямсбург. С аэродрома заехали на базу в Лэнгли, где нам показали тренажер для отработки ручного управления при прилунении. Макет кабины подвешивается на кране-балке с тельфером, перемещающимся на огромной эстакаде, и снабжен двигателем (имитирующим посадочный), управляющими двигателями и штатными органами управления лунной кабины. При отработке спуска имитируются динамические процессы (скорости снижения и горизонтального перемещения, угловые ускорения кабины и т. д.). Посадочная площадка сделана «под Луну» — на поверхности из шлака, залитой сверху бетоном, кратеры, горки и т. д. Имитируются и условия освещения Солнцем места посадки — для этого отработка может производиться ночью, а прожекторы могут подниматься или опускаться, имитируя различные углы возвышения Солнца над горизонтом Луны. Кроме этого тренажера, для отработки ручного управления при посадке в Хьюстоне есть еще турболет (который может вертикально и наклонно взлетать и садиться) с имитатором лунной кабины, позволяющий имитировать динамические характеристики лунного корабля. Однако нам не удалось его увидеть. По мнению Армстронга, турболет давал наиболее точную имитацию процессов ручного управления при прилунении.
Специалисты НАСА делали попытку создать тренажер для тех же целей на базе вертолета и сделали его. Однако оказалось, что динамические характеристики такого стенда далеки от характеристик лунного корабля, и они отказались от вертолетного тренажера.
Вечером мы пошли в местный кинотеатр, хотя сопровождающие нас отговаривали: «Вам эту картину смотреть не стоит» — и т. п. (может быть, они очень устали и им хотелось отдохнуть? — ведь не сопровождать нас они не могли).
Шел фильм «Председатель». Содержание фильма — сотрудничество американской и советской разведки в Китае. Довольно скучный и примитивный детектив на «китайскую» тему.
Мы посмеялись над фильмом и над штампованными ситуациями. Сопровождающие нас американцы отшучивались: «Мы же вас предупреждали». Они, смеясь, рассказывали, как на глазах последнего поколения постепенно менялся основной штамп вестернов и детективов: «Ковбои и переселенцы — хорошо, индейцы — плохо», затем «Американцы — хорошо, русские — плохо» и т. д.
На следующий день мы осматривали Вильямсбург, бывшую столицу британской колонии Виргиния, в законодательном собрании которой когда-то заседали Вашингтон, Адамс, Генри и другие лидеры американской революции.
Сейчас значительная часть города превращена в музей. Не только музеи-дворцы (собственно, дворец один — губернатора, да и то небольшой), но и административные здания, небогатые частные дома, кузница, литейная, ювелирная и часовая мастерские (действующие, с кузнецами, литейщиками и т. д., одетыми в одежды XVIII века), парикмахерские, таверны. Интересно то, что все это демонстрируется в действии, даже старинная пушка и мушкеты стреляют.
3 ноября — последний день путешествия — перелет в Нью-Йорк, осмотр города, прием у У-Тана, предпраздничный вечер в нашем представительстве. 4 ноября мы вылетели в Москву.
На участке поездки от Детройта до Вильямсбурга нас сопровождал Билл Андерс — космонавт из экипажа корабля «Аполлон-8». В то же время он секретарь Совета по аэронавтике и космосу при президенте США.
И само приглашение Френка Бормана, и отличная организация нашей поездки, в которой нам постарались показать и технику (Хьюстон, Лос-Анджелес, Лэнгли), и промышленность (Лос-Анджелес, Детройт), и просто различные города, примечательные и красивые места США (Сан-Диего, Сан-Франциско, «Большой каньон», Вашингтон, Нью-Йорк), и дружелюбие, которое проявлялось по отношению к нам, преследовали ясную и откровенную цель — продемонстрировать свое желание налаживать регулярные контакты с Советским Союзом, добиваться улучшения взаимопонимания.
Мне кажется, что контакты с американскими специалистами и космонавтами могут способствовать взаимопониманию и быть полезными, их целесообразно было бы продолжить.
Как известно, сначала эта тенденция развивалась. В середине 70-х годов был осуществлен советско-американский проект «Союз» — «Аполлон». Однако в дальнейшем сотрудничество между США и СССР в области космических работ не продолжилось и, как известно, не по нашей вине. Руководители США с 1978 года взяли курс на свертывание совместных работ. А зря…
С приходом к власти администрации Рейгана был сделан резкий поворот к интенсивной милитаризации космических программ в США. Все американские эксплуатируемые космические системы независимо от их организационной принадлежности стали тесно привязываться к интересам военного ведомства. Особенно это касается транспортного космического корабля «Спейс Шатлл». С 1 сентября 1982 года в США действует космическое командование ВВС. Один из его руководителей заявил: «Для нас космос — прежде всего театр военных действий». Зловещи планы американской военщины. В 1987 году они готовятся принять на вооружение первые «спутники-убийцы» для уничтожения спутников. Провозглашен проект, по которому будет создана система противоракетной обороны космического базирования. Существуют и другие полуфантастические проекты оружия для звездных войн.
Мечта пентагоновцев — с помощью космических средств держать под прицелом весь земной шар и диктовать ему свою волю. Это столь же опасная, как и бесперспективная политика. Она несет реальную угрозу существованию всей земной цивилизации. Такая политика, как неоднократно подчеркивали советские руководители, всегда встречала и будет встречать решительный отпор. Советские люди верят, что космос может и должен стать не «театром военных действий», а областью плодотворного международного сотрудничества. Примером тому служит совместный полет космических кораблей «Союз» и «Аполлон», когда советские и американские космонавты впервые пожали друг другу руки на орбите вокруг нашей не такой уж большой голубой планеты.
Полетим ли мы на Марс?
Возвратимся к концу 60-х годов.
Итак, лунный пилотируемый комплекс был создан. Само по себе это хорошо, но ведь это не самоцель. Даже высадки на Луну не могут быть самоцелью. Важен научный и практический результат полетов, и только он.
Каковы же итоги лунных экспедиций?
На Землю было доставлено большое количество образцов лунного грунта — около 400 килограммов. Казалось бы, наука получила важнейший материал и тайна происхождения Луны должна быть раскрыта. Но, увы, этого не произошло. Изучение грунта дало немало ценных данных, но и поставило огромное количество новых вопросов, ключ к которым пока неизвестно где искать. Скорее всего он так и остался на самой Луне. Принципиальных достижений с точки зрения науки в целом экспедиции на Луну пока не дали.
А ведь «себестоимость» лунного грунта оказалась невероятно высокой. В первом приближении ее можно оценить исходя из того, что при затратах на один полет от 300 до 450 миллионов долларов космонавты привозили от 30 до 100 килограммов образцов. Хотя, конечно, прямым делением этих цифр нельзя получить истинную цену лунного грунта, соотношение это производит впечатление. Можно с уверенностью сказать, что, если бы на поверхности Луны было рассыпано даже чистое золото, его доставлять на Землю таким способом было бы невыгодно. Но лунный грунт не содержит каких-либо редких полезных материалов, в которых Земля нуждалась бы настолько, чтобы оправдалась доставка их с Луны.
Что касается вопроса о происхождении Луны, то он при всей научной значимости далеко не самый актуальный в перечне стоящих перед фундаментальной наукой. Это особенно важно иметь в виду, выбирая цели и рассчитывая затраты.
Разумеется, результаты программы «Аполлон» нельзя сводить к доставке и анализу лунного грунта. Космонавты разместили на поверхности Луны несколько комплектов научных приборов, включая сейсмографы, которые дают данные о деформациях в лунной коре. Однако это, пожалуй, тоже не тот результат, ради которого стоило городить столь большой огород.
Наконец, непосредственный опыт передвижения по Луне (пешком и на механической тележке — луноходе) и опыт непосредственной исследовательской работы на ее поверхности — единственное, чего нельзя было заполучить с помощью автоматических средств. Тут обращает на себя внимание, что только в самом последнем полете на Луну в экипаж был включен специалист по ее изучению — селенолог.
Почему, кстати, это был единственный случай? Да потому, что техническая сложность самого полета затрудняла такую возможность. Так или иначе, важность опыта полетов на Луну можно было бы оценить весьма высоко, если бы… он оказался необходимым в дальнейшем.
Но, прежде чем говорить о развитии программы «Аполлон», мы должны упомянуть и о косвенном ее выходе, то есть практических результатах, полученных, так сказать, побочно. Такой выход стоит иметь в виду при анализе любой крупной научно-технической программы. Так вот, система «Сатурн-5» — «Аполлон» дала целый ряд достижений, важных для развития различных областей техники, включая ракетно-космическую. Как в области технологии, так и в разработке различного рода оборудования. Примером может служить создание кислородно-водородных топливных элементов как автономных источников электроэнергии.
Хотя техника была создана уникальная и весьма надежная, в полете «Аполлона-13» едва не произошла катастрофа. На корабле взорвался бак с жидким кислородом. В результате экипаж едва не остался совсем без электроэнергии со всеми вытекающими отсюда последствиями. Если бы этот взрыв произошел по дороге с Луны на Землю, экипаж неминуемо погиб бы — ресурсов корабля оставалось бы на несколько часов. Но, к счастью, с ними был еще не израсходованный лунный аппарат со своими батареями, запасами кислорода и двигательной установкой (на основном корабле она тоже была выведена из строя). Авария не стала катастрофой — сработало глубокое резервирование. Но американ