— Будете открывать гроб? — безразлично спросила вдова. Федулов отрицательно покачал головой и сказал:
— Просто взгляну.
Он подошел к гробу и заглянул в окошко, закрытое прозрачным пластиком. Покойник оказался черноволосым без малейших признаков седины, с одутловатым, восковой бледности лицом. Густые черные усы тщательно расчесаны, покойник казался вполне довольным: в похоронной конторе потрудились на совесть.
Тут Федулов заметил тянущийся к гробу шнур от розетки, вмонтированной в обшивку самолета. Розетка была самая обычная, при советской власти такие продавались в каждом магазине и стоили тридцать копеек. На розетке виднелась корявая трафаретная надпись красной краской: „220 В“.
— Что это за шнур? — с подозрением спросил Федулов.
— Кондиционер, — пояснила вдова. — Путь неблизкий, сами понимаете. Там внутри есть и автономное питание, но только на два часа.
Федулов осмотрел салон, заглянул в кабину летчиков.
— Вроде все в порядке, я пошел. Счастливого полета. Кстати, а что у вас в салоне розетки такие дубовые?
— Зато сертифицированные по ГОСТу! — отозвался пилот. Зевнув, он добавил: — Впрочем, они и не работают.
Федулов присвистнул и спросил:
— А вдова-то знает? А то протухнет покойник!
— А что ей, ждать, пока починят систему? — возразил пилот. — Ей улететь побыстрее надо. Мы предлагали сухой лед положить, так она отказалась.
— Ну ей виднее! — пожал плечами Федулов и пошел к выходу через салон. Проходя мимо гроба, он мельком бросил взгляд в окошко, сделал еще пару шагов и вдруг остановился. Повернулся к вдове и с нехорошей усмешкой заметил:
— А гроб придется открыть!
— Что? В чем дело?! — гневно воскликнула вдова.
— Прошу открыть гроб! — громко повторил Федулов. В его руке появился пистолет, и он демонстративно щелкнул предохранителем.
6 сентября 1994 года, 14.25.
— У вас нет ощущения, что наш трейлер может вдруг внезапно исчезнуть? — спросил Коннор, разрезая омлет. Оперативность местных чекистов приятно радовала: в маленьком кафе рядом с аэровокзалом их уже ждал горячий завтрак.
— Куда? — поинтересовался Самойлов. — Здесь горы, понимаете? Го-ры! Ну свернет он в какое-нибудь ущелье, — и окажется в мышеловке! Разгрузить трейлер и отправить груз через горы? Для этого нужно время и люди — много людей! Сменить машину? Кто мешает устроить поголовную проверку грузов? Дорога тут только одна — в Абхазию!
— А морской путь? — предположил Коннор. — Перегрузить груз в укромной бухте на небольшую яхту и…
— Взгляните на карту! — посоветовал Самойлов. — Здесь нет укромных бухт. Не беспокойтесь, все под контролем! Охотник обязательно явится за грузом сюда, в Адлер. Груз должен прибыть на территорию Турции, — только тогда он считается переданным контрагентам. Ведь так докладывала ваша агентура подробности договора? Контракт считается выполненным с момента прибытия груза на территорию Турции, Греции или Болгарии, — после этого сербы обеспечивают самостоятельную транспортировку. И зря мы с самого начала не обратили внимания на этот пункт! Вся затея с доставкой груза в Хорватию морским путем была всего лишь отвлекающим маневром, ловушкой для дураков, — и мы в нее попались! Нет, Охотник сам повезет груз через Абхазию, Грузию и Аджарию в Турцию!
— Но это очень сложно! — возразил Коннор. — Три границы, не считая обычных полицейских постов и проверок на дорогах!
— Царь македонский Филипп любил говаривать, что осел, нагруженный золотом, откроет ворота любой крепости! — напомнил Самойлов. — Охотнику следует опасаться российских и турецких пограничников, но с абхазскими военными и грузинской полицией он договорится без проблем, уверяю вас! Будем следить за грузом, и Охотник непременно появится в поле нашего зрения.
6 сентября 1994 года, 14.30.
Всю дорогу в кондиционированном ящике Сергей провел достаточно комфортно. Кондиционер был прекрасно отрегулирован, обеспечивал поступление свежего воздуха и поддерживал постоянную температуру. Лишь когда технотронный саркофаг установили в самолете, Сергей почувствовал, что кондиционер выключился. Он не знал, что при подключении к внешней сети автономный источник питания отключается. А то, что сеть 220 вольт на самолете оказалась обесточена, прошло незамеченным для хитроумной автоматики.
И вот Сергей лежал, задыхаясь и покрываясь потом, с нетерпением ожидая, когда можно будет покинуть свое укрытие, внезапно превратившееся в ловушку. Однако кто-то посторонний ходил по салону. Звукоизоляция в саркофаге была отменной, и Сергей почти ничего не слышал, однако уловил едва заметные вибрации от тяжелых мужских шагов. Вот этот кто-то снова прошел мимо, на этот раз к выходу. Сергей почувствовал облегчение, — и в этот момент крупная капля пота выкатилась из-под парика и сбежала по лбу.
— Открывай, сука! — крикнул Федулов. Женщина вздрогнула и шагнула к саркофагу. Щелкнул механизм. Лжевдова стояла у изголовья, и Федулов инстинктивно занял позицию в ногах. Это было его ошибкой: крышка поднималась в сторону ног. Сергей не стал ждать окончания работы механизма, — едва крышка начала подниматься, как он мощным ударом ног сорвал ее с шарниров и отбросил на Федулова. Федулов упал на пол, и в тот же момент острый каблук вдавился ему в запястье, — лжевдова оказалась весьма проворной особой. Федулов заорал и выпустил пистолет. Впрочем, табельный „Макаров“ вряд ли бы ему пригодился: Сергей уже стоял перед ним, направив на него внушительных размеров „Кольт-Питон“ и „ЗИГ-220“. Испуганные пилоты замерли на пороге салона.
— Что стоим, командир? — осведомился Сергей. — Давай, заводи! Танюша, проследи за ними, чтобы там без глупостей… На, возьми „ЗИГ“, а мне дай „макара“.
Разрядив пистолет, Сергей отдал его Федулову:
— Держи, служивый. И давай быстрей, а то прыгать на ходу придется!
Федулов, потирая больную руку, прошел к выходу, спустился по трапу. Турбины уже начали раскручиваться. Федулов повернулся к самолету и крикнул в проем двери:
— Патроны верни, — мне за них отчитываться!
Спустя несколько секунд пустой магазин и патроны вылетели из самолета и веселой россыпью запрыгали по бетонке. Федулов схватил магазин, подобрал пару патронов. Увидел проезжающий заправщик и опрометью бросился к нему, на бегу вставляя патроны в магазин.
Самолет уже выруливал на взлетную полосу, когда Федулов вспрыгнул на подножку заправщика.
— ФСК! — крикнул он оторопевшему водителю. — Ставь машину поперек полосы, не дай взлететь вон тому самолету! Давай, гони!
6 сентября 1994 года, 14.35.
Самолет бежал по взлетной полосе, стремительно набирая скорость. Пилот покосился на стоявшего за его спиной Сергея и сказал:
— Во время взлета пассажиры должны находиться в салоне.
— Теперь я здесь командир! — сообщил ему Сергей. — Ты лучше на приборы смотри. Черт, не нравится мне вон тот заправщик, не вздумал бы он цистерну поперек полосы поставить!
6 сентября 1994 года, то же время.
— Давай, гони! — снова крикнул водителю Федулов и для убедительности потряс пистолетом. Водитель посмотрел на сидящего рядом с ним человека.
Тот взглянул на Федулова и спокойно спросил:
— А ты кто такой?
— Майор Федеральной Службы Контрразведки!
— Полковник Службы Внешней Разведки Сталов, — и человек показал свое удостоверение изумленному Федулову. Затем сказал водителю: — Давай, Петя, к домику. И майора смотри не потеряй!
Заправщик поехал к домику технического персонала. Федулов обрел дар речи и запальчиво спросил:
— Вы отдаете себе отчет в том, что делаете?
Сталов поморщился и раздраженно ответил:
— Остынь, майор! И сунь пушку в карман, а то потеряешь. Сейчас тебе все объяснят.
6 сентября 1994 года, то же время.
Самолет оторвался от взлетной полосы и стал набирать высоту. Закончив маневры, пилот сообщил:
— Мы на эшелоне. Что дальше?
— Куда мы теперь? — растерянно спросила Татьяна.
— В Адлер, котенок! — отозвался Сергей. — Маршрут изменению не подлежит!
— А нам дадут долететь до Адлера? — осторожно осведомилась Татьяна.
— Будем надеяться! — пожал плечами Сергей.
— А если нас перехватят истребители ПВО? — снова вмешался пилот.
— Это вряд ли! — оптимистично заявил Сергей. — Впрочем, полностью такого варианта исключить нельзя, хотя я уверен, что сбивать нас они не рискнут. Для этого должен найтись человек, способный отдать такой приказ. Если мы не будем уходить с эшелона, такого приказа не будет. Так что до Адлера можем жить спокойно.
— А что потом? — нервно спросил пилот.
— Ты до Адлера сначала долети! — ласково посоветовал Сергей. — А там видно будет!
6 сентября 1994 года, 14.40.
В домике техников правительственного авиаотряда за столом с телефоном по-хозяйски расположился какой-то мужчина с начальственными манерами. Он молча выслушал краткий доклад Сталова и мрачно взглянул на Федулова.
— Я — Гавров Олег Юрьевич, государственный советник юстиции третьего класса, что по вашей табели о рангах соответствует званию генерал-майора. Представьтесь, пожалуйста!
— Майор Федеральной Службы Контрразведки Федулов, — послушно показал удостоверение Федулов.
Гавров откинулся на жесткую спинку стула и поинтересовался:
— Вы что, майор, американских боевиков насмотрелись? Ну, поставили бы вы бензовоз поперек полосы, не дали бы Кузнецову взлететь, а дальше что? На борту, помимо него и его сообщницы, есть еще и экипаж. Вы подумали, что эти люди окажутся в заложниках? А если бы Кузнецов развернул самолет и по бетонке докатил бы его до здания аэропорта, — сколько бы он там еще заложников взял, а?
— Я был обязан принять меры к задержанию… — начал было Федулов, но Гавров оборвал его.
— Скажите спасибо, что живы остались! Вас ставили в известность, что Кузнецов очень опасен? Мы вели его от самой похоронной конторы и позволили беспрепятственно погрузиться в самолет. А знаете, почему? Потому что не имели возможности организовать захват без угрозы для жизни других людей! А в Адлере Кузнецова ждет машина. Едва он покинул бы аэропорт, мы бы его взяли без шума и жертв! А теперь? Молитесь, чтобы Кузнецов рассчитывал на ваше благоразумие, — что вы никому ничего не расскажете о том, как он пинком вышвырнул вас из самолета, бросив вам в спину ваш табельный пистолет! В противном случае я даже представить не могу, на что он решится!