Шесть городов пяти континентов — страница 26 из 46

Разумеется, для описания храмов Никко не хватило бы и толстой книги, а для подробного осмотра их и года. Например, храмовый ансамбль Тосёгу — это целый лабиринт зданий, переходов, галерей, лестниц. Общая площадь ансамбля 80 тысяч квадратных метров! Он очень искусно, если так можно выразиться, «вмонтирован» в природу.

В храм ведут тори — ворота синтоистских храмов — огромные вертикальные столбы, на которых лежит поперечина. Обычно деревянные, здесь они сделаны или из камня или из бронзы. Затем минуешь огромные ярко-красные статуи страшных, вооруженных мечами стражей.

Главный храм ансамбля состоит из часовни, комнаты сегуна, «каменной комнаты» и, наконец, святилища… Все это нескончаемая цепь архитектурных и художественных сокровищ. Удивительной красоты краски, скульптура, резьба по дереву… Каждый квадратный метр — шедевр, поразительные памятники минувших веков.

Храм сменяется храмом, зал — залом, а сокровища лишь умножаются. Не сразу можно разобраться во всем этом богатстве. На первый взгляд эти сооружения, из которых ни одно не похоже на другое, разбросаны как попало. Но постепенно понимаешь, насколько все продумано, как тщательно зодчие, создававшие эти храмы, изучали окружающие леса, горы, скалы, ручьи, водопады, даже цветовые оттенки небесного свода, закатов и восходов. Как искусно размещали свои храмы, оформляли их, раскрашивали и украшали, чтобы вместе с окружающей природой получилось нечто цельное, гармоничное, отвечающее самому изысканному вкусу человека, его настроению, душевному состоянию.

Есть места в Никко, есть скульптуры и изображения, от которых невозможно отвести глаз. Например, всемирно известные «Три обезьянки» — те самые, которые символизируют знаменитую и столь обманчивую восточную мудрость: «ничего не вижу», «ничего не слышу», «ничего не говорю» — и тогда проживу спокойно. Возможно, что трем маленьким бурым с белой грудкой обезьянкам, из которых одна закрывает себе лапами глаза, вторая — уши, а третья — рот, и проживется легко на стенах священной конюшни — небольшого потемневшего от времени здания, на котором они вырезаны. Но для людей этот рецепт не годится. И первый пример тому история самого японского государства.

Никко — это не только комплекс храмов. Это и огромный великолепный горный заповедник, расположенный на высоте 1200 метров, красивые водопады, чудесное озеро, леса, долины, живописные дороги, деревушки, горные луга…

Недалеко от Токио, всего в девяноста километрах, есть еще одно достопримечательное место. Это Фудзияма. Его изображение стало по существу символом Японии. В туристическом агентстве любой страны, на любом проспекте, связанном с Японией, обязательно изображен этот увенчанный снегом ослепительной красоты вулкан.

Фудзияма — вулкан правильной конусообразной формы, высотой 3776 метров. Последнее его извержение происходило в 1707–1708 году. Он виден с подлетающего к Японии самолета, с борта подплывающего к ее берегам корабля. Его моя?но наблюдать из городов и с полей. Фудзияма вечен и незыблем. И в то же время всегда нов. Недаром художник Хокусаи, живший на рубеже XVIII и XIX веков, создал свою знаменитую серию «Сто лиц Фудзиямы» — классический памятник японской живописи.

Обычно «сезон восхождения» на Фудзияму длится три месяца, начиная с 1 июня. На пути к вершине разбросаны небольшие поселения, «станции», гостиницы…

На склонах Фудзиямы находится заповедник, где насчитывается более 1200 видов различных древесных и травянистых растений. Здесь, например, можно увидеть вишни и абрикосы, персики и камфарные деревья, ели и березы, пальмы, бамбук и папоротник…

С вершины открывается чудесный вид на серебристые озера, на синеющий вдали океан, на долины и города. А на вершине Фудзиямы находится кратер, дно которого имеет диаметр около семидесяти метров.

Да, немало красивых пейзажей можно увидеть вокруг Токио… Япония, несмотря на свои малые размеры, одна из самых красивых и разнообразных по ландшафтам стран, которые мне приходилось видеть. Это страна изумительных пейзажей — гор, лесов, лугов, побережий и бухт. И в то же время чудовищно огромных городов, гигантских агломераций, шумных, перенаселенных, сверкающих миллионами огней по ночам и утопающих в дыму днем. Страна музейных красот, древнейших традиций и одновременно могучей экономики, самой современной техники.

Промышленный Токио

Я уже упоминал о тесной связи урбанизации и концентрации промышленности, но, чтобы яснее представить себе, чем объясняется современный промышленный облик Токио, скажу об основных факторах, способствовавших столь бурному развитию города.

Чем же руководствовались заправилы дзайбацу, правительственные чиновники и тысячи средних и мелких предпринимателей, когда принимали решение вложить капиталы в реконструкцию старых или строительство новых фабрик и заводов? Что толкало их на это?

Во-первых, их притягивало, конечно, столичное положение Токио. Это привлекало еще ремесленников раннего средневековья, но теперь столица — это в первую очередь не императорский или королевский двор, а важное сосредоточение власти и информации. Причем власть не облачается в пышные придворные наряды, а носит строгие костюмы крупных служащих банковских и других кредитных учреждений — и частных, и, что еще важнее, государственных. В эпоху монополистического капитала сращивание с государственным аппаратом зашло настолько далеко, что от ссуд и гарантий государственного банка зависят не только мелкие фирмы, но и крупнейшие дзайбацу с оборотом в миллиарды иен.

Во-вторых, тоже по традиции, сыграло свою роль приморское положение города. Не останавливаясь перед крупными инвестициями, японские промышленники с помощью государства осушили большие участки мелководья и болот на восточном берегу Токийского залива. На осушенной территории были построены мощная теплоэлектроцентраль, нефтехимические и металлургические комбинаты, реконструированы старые порты и сооружаются новые, такие, как, например, большой порт Касима.

В-третьих, Токио (что связано и с его столичным положением) крупный научный и культурный центр. Средоточие научных, проектных и учебных институтов служит важной предпосылкой, а нередко и необходимым условием для развития многих новейших отраслей токийской промышленности.

В-четвертых, сама многолюдность Токио и пригородов, постоянный поток переселенцев с Запада создают надежные резервы рабочей силы, промышленникам не надо тратить крупные средства на завоз, устройство и обучение рабочих. При общей высокой квалификации японских рабочих токийцы выделяются и среди них по культурному и профессиональному уровню.

На пятом месте стоит более сложный фактор, который в специальной литературе называют «выгодами агломерации». Чем больше предприятий в каком-либо городе, тем он выгоднее для капиталиста, желающего вложить строго необходимый минимум капитала. Выгоды агломерации для индивидуального капиталиста или компании двояки. С одной стороны, можно использовать уже действующие транспортные и энергетические системы — дороги и линии электропередач, водоснабжение и канализацию, то, что называют производственной инфраструктурой и что необходимо для любого промышленного предприятия. С другой стороны, ему легче найти по соседству смежников, поставщиков сырья и потребителей продукции, то есть наладить производственную и снабженческо-сбытовую кооперацию в сочетании с другими производствами.

Но именно бесконтрольное и стихийное использование выгод агломерации и ведет к созданию мегалополисов и делает невозможным при капитализме пропорциональное развитие районов.

Гигантская агломерация Токио и глубоководный мощный порт Иокогама составляют единый хозяйственный комплекс под названием Кейхин. А к Иокогаме с населением в два миллиона человек в свою очередь «прирос» Кавасаки, тоже крупный промышленный центр. И все это образует ядро важнейшего экономического района страны — Канто.

В Токио тысячи предприятий. Если до первой мировой войны основными были предприятия легкой промышленности, то накануне войны стала преобладать тяжелая, в первую очередь машиностроительная, металлообрабатывающая и химическая промышленность. Во время войны стали развиваться станкостроение, автостроение, индустрия точных приборов, электротехническая промышленность, судостроение и паровозостроение. Причем если тяжелая промышленность подвергается все большей концентрации, то предприятия легкой, наоборот, очень распылены.

Большая часть токийских промышленных предприятий, особенно машиностроительных, находится в южной части города. Они протянулись вдоль Токийского залива в сторону Иокогамы. На восточной окраине разместились химические и металлургические заводы, текстильные фабрики, на северо-западной окраине — химические заводы. Размещение предприятий диктуется близостью к транспортным средствам, прежде всего к океану, рекам, каналам (последние имеют в городе густую сеть). Ввоз в город превышает вывоз. Ввозится сырье, вывозится готовая продукция.

Токио — крупнейший потребительский и торгово-распределительный центр. В городе находятся самые большие в стране банки, биржи, правления дзайбацу, внешнеторговые организации и т. д. Это главный финансовый центр Японии.

Япония по уровню производства вышла на второе место в капиталистическом мире после США. Уже в 1961 году производство стали в Японии обогнало аналогичный показатель в Англии и даже ФРГ и достигло в 1969 году 86 миллионов тонн.

Япония занимает первое место в мире по судостроению. По производству фотоаппаратов, электронно-вычислительных машин, автомобилей, телевизоров, цемента, резины, пряжи, нефтехимических продуктов Япония вышла на второе место.

В Японии «распущенные» после войны, но фактически процветающие дзайбацу захватывают все больше власти. Если верить американскому журналу «Форчун», в списке ста крупнейших в капиталистическом мире неамериканских предприятий числится 22 западногерманских, 20 английских и 14 японских.

Если в 1959 году в Японии было лишь четыре предприятия, оборот которых составлял 100 миллиардов иен, то теперь таких предприятий в несколько раз больше и оборот их составляет не одну сотню миллиардов иен. Ежегодно их число растет, свидетельствуя о дальнейшей концентрации японской промышленности. Только за 1968 год произошло слияние 1020 крупных химических, текстильных, машиностроительных компаний. К концу 1969 года слились еще 650 компаний, в том числе крупнейшие сталелитейные.