Непосредственное техническое обслуживание зависит от эффективного использования квалифицированного обслуживающего персонала и своевременной поставки критически важных запасных частей.
Техническое обслуживание авиации осуществляется на каждом эшелоне. Организация общего обеспечения предоставляет контактные группы для точечного ремонта в передовых районах по мере необходимости.
Для содержания в холодную погоду должны быть предусмотрены адекватно отапливаемые здания или навесы. Надлежащее и удовлетворительное обслуживание затруднено, если персонал не работает при достаточно комфортных температурах. Обслуживание многих компонентов требует тщательного и точного обслуживания. Руки механика нельзя загромождать громоздкими перчатками при работе. Если не будет обеспечено достаточное количество тепла, обслуживание будет страдать. Тепло обеспечивается различными способами, главным образом переносными канальными обогревателями. Без использования обогревателей и внешнего отопительного оборудования увеличение человеко-часов на техническое обслуживание составит от 25 до 200 процентов сверх нормальных потребностей.
Когда здания недоступны, большая палатка является временным решением. Деревянный настил должен быть уложен внутри палаток и, по возможности, во всех хозяйственных убежищах, где работают мужчины. Переносной брезентовый навес, который можно использовать для защиты от ветра или снега, облегчит обслуживание в неблагоприятных условиях. Убежище должно отапливаться масляной или бензиновой печкой и освещаться удлинителем или «аварийной лампочкой». Даже если укрытие нельзя накрыть работающим оборудованием, оно может служить местом для обогрева обслуживающего персонала. В качестве ветрозащиты можно использовать брезент различных размеров. Брезент можно поддерживать на каркасе из столбов, установленных вокруг транспортного средства, и использовать в качестве резервного источника тепла, выделяемого обогревателем. 4-18. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
а. Общий. Использование, техническое обслуживание и ремонт оборудования в зимних операциях на севере требуют навыков и решительного руководства. Командир, способный сохранять мобильность при экстремально низких температурах, часто будет иметь решающее преимущество. Частично эта мобильность достигается за счет использования транспортных средств с низким давлением на грунт для передвижения боевых частей и сопровождающих их припасов. Это вызовет потребность в достаточном материально-техническом обеспечении для поддержки операций в рассредоточенной области. б. Операции с транспортными средствами.
(1) При экстремально низких температурах транспортные средства необходимо периодически эксплуатировать, чтобы предотвратить замерзание двигателей и силовых передач. Это требование чрезвычайно затрудняет внезапность и сокрытие.
(2) В наступательных операциях части непосредственной поддержки будут располагаться в тылу и заниматься в основном восстановлением поврежденной техники. Обычно восстановление и ремонт на месте передовыми контактными группами используются в максимальной степени. Способность подразделений непосредственной поддержки к восстановлению должна быть увеличена из-за воздействия сильного снегопада, обширных районов маскировки, непредсказуемой погоды и ограниченной дорожной сети.
(3) В оборонительных операциях артиллерийская поддержка выдвигается вперед вместе с поддерживаемыми подразделениями, выполняющими задачи по техническому обслуживанию и пополнению запасов.
(4) В северных зимних операциях особое значение приобретает техническая разведка артиллерийского вооружения противника для сравнения маневренных возможностей противостоящих сил. в. Техническое обслуживание автомобиля.
(1) Установка, техническое обслуживание и ремонт предпусковых подогревателей двигателя и обогревателей персонала, установленных на транспортных средствах для эксплуатации в холодную погоду, а также переход на арктические смазочные материалы требуют много человеко-часов. Низкие температуры, приводящие к снижению расхода смазочных материалов, эффективности и повышенной хрупкости некоторых материалов, значительно увеличивают потребность в ремонте в течение зимы.
(2) Каждый элемент снаряжения, используемого в северных зимних условиях, подвергается воздействию холода и должен поддерживаться в наилучшем техническом состоянии. Все оборудование должно быть полностью подготовлено к зиме в соответствии с порядком смазки оборудования (ЛО). Необходимы соответствующие убежища для технического обслуживания, и должно быть доступно большее количество опытного обслуживающего персонала, чем обычно предусмотрено в руководстве по укомплектованию персоналом. Эффективность человека и оборудования напрямую зависит от температуры. Организационное обеспечение подразделений при ведении боевых действий может оказаться крайне затруднительным из-за отсутствия средств. В этих условиях офицер технического обслуживания должен рекомендовать командиру пути и средства решения задач профилактического обслуживания.
Некоторые проблемы обслуживания могут быть решены с помощью:
(а) Консультирование по вопросам использования надлежащих смазочных материалов для каждой единицы оборудования. Важно проинструктировать подразделения смазывать транспортные средства сразу после работы. В это время рабочие части нагреваются, что приводит к максимальному проникновению смазочных материалов.
(б) Насколько это возможно, предохраняйте оптические приборы от резких и экстремальных перепадов температур.
(в)Хранение цепей, лопат и пил со всеми транспортными средствами.
(г) Сохранение аккумуляторов теплыми и полностью заряженными.
(д) Добавление пинты денатурата на каждые 10 галлонов топлива во время заправки.
(е) Хранение смазочных материалов в тепле.
(ж) Поверхности машин быстро подвергаются коррозии в холодную погоду, поэтому их необходимо постоянно содержать в чистоте.
(з) Поддержание конденсации вниз. Обледенению подвержены топливные баки, топливопроводы, картеры и даже двигатели.
(и) Обучение персонала распознаванию различий между работой в умеренных и холодных погодных условиях. Операторы должны знать, что:
Связи жесткие и не должны быть принудительно
Лобовые стекла легко трескаются при внезапном воздействии струй теплого воздуха или воды.
Жизненно важные места или части оборудования, пострадавшие от холода, следует хранить в укрытии.
Операторы должны полностью ознакомиться с разделом технического руководства для операторов, посвященным холодной погоде.
Смазку следует наносить в соответствии с температурным диапазоном, указанным в заказе на смазку оборудования.
(4) Использующие подразделения должны выполнять необходимое техническое обслуживание, если нельзя превышать возможности поддержки боеприпасов. В условиях сильного холода рассмотрение вопроса о проведении обслуживания неисправного оборудования на месте в полевых условиях уравновешивается имеющимся укрытием или возможностью возведения укрытия на месте.
(5) Конденсацию влаги внутри топливных баков можно свести к минимуму, заправляя топливные баки сразу после остановки на ночь.
(6) Чтобы тормоза не замерзали, вместо постановки ручного тормоза следует заблокировать колеса.
(7) Ежедневно проверяйте наличие воды или раствора антифриза в картерном масле. При обнаружении загрязнения топливом или водой замените масло; при обнаружении загрязнения антифризом не эксплуатируйте автомобиль до выяснения причины.
(8) Паркуйтесь на деревянном основании, кустарнике или любом другом материале, который предохранит шины от льда, луж или снега, иначе шины могут примерзнуть к поверхности. Всегда держите шины закрытыми колпачками.
(9) Никогда не работайте с оборудованием в закрытом помещении из-за возможности накопления угарного газа.
Различия в методах обслуживания, необходимых для северных широт, включают следующее:
(1) Необходимы меры предосторожности для предотвращения попадания снега в бензин и мазут во время декантации и других погрузочно-разгрузочных работ.
(2) Восстановление поврежденных или брошенных предметов снаряжения должно производиться немедленно, чтобы не допустить их засыпания снегом или сделать их недоступными в мускусных районах после весенней распутицы.
Оборудование для погрузочно-разгрузочных работ должно эксплуатироваться с теми же мерами предосторожности в холодную погоду, что и другое оборудование, работающее на бензине. Банные и прачечные блоки должны быть установлены в непосредственной близости от рек или озер, чтобы уменьшить проблему замерзания воды между источником водоснабжения и водонагревателем и облегчить удаление сточных вод. Поскольку эти объекты не всегда находятся на разумном расстоянии от крупных подразделений, разрешение на их оборудование должно обеспечивать им органическую возможность перемещения, организации района и пополнения запасов.
Подъем и эвакуация останков должны производиться оперативно, чтобы не допустить их утраты снежным покровом.
Поставка
а. Одежда и снаряжение. Требования существуют для многих различных предметов одежды в северных районах. К ним относятся водонепроницаемая и водо- и ветронепроницаемая верхняя одежда, утепленная обувь, а также средства защиты рук, тела и головы, разработанные по многослойному принципу для защиты при экстремальных температурах. CTA 60-915 послужит ориентиром при определении типов и количества одежды, наиболее подходящей для определенных районов и сезонов. Пяти- и десятиместные палатки, юконские печи и арктические спальные мешки предоставляются для использования войсками в полевых условиях. Печи предназначены для сжигания нефтепродуктов, дров или угля. Нагреватели воздуховодов мощностью 250 000 или 400 000 БТЕ предназначены для обогрева больших площадей, таких как убежища для техобслуживания или полевые госпитали. Эти обогреватели бывают бензиновыми или электрическими; оба типа являются стандартными. б. Пропитание.