Особые факторы, которые необходимо учитывать
Связь через мессенджер часто является единственным средством, доступным подразделениям. В неизведанных районах северных широт мира способность посланников находить дорогу приобретает дополнительное значение. Посланники должны быть хорошими лыжниками, находчивыми, знакомыми с северными особенностями и нести свой жизненный груз. Посланников всегда следует отправлять парами.
Служба обмена сообщениями с самолетами
Курьерская служба должна быть запланирована между подразделениями и, по возможности, должна быть интегрирована с миссиями по снабжению с воздуха. Необходимо рассмотреть возможность использования вертолетов для курьерской службы, поскольку подразделения редко будут располагаться вблизи посадочных площадок, подходящих для самолетов с неподвижным крылом.
Служба автомобильных мессенджеров
Транспортные средства могут использоваться для поддержания связи между подразделениями, когда позволяют условия времени, местности и расстояния. В лучшем случае наземная транспортировка медленна, может быть перехвачена наземными засадными группами и неэкономична с точки зрения топлива и оборудования.
Крайне важно, чтобы все транспортные средства, используемые для курьерской службы по редко используемым маршрутам, имели возможность работы по снегу и были оснащены радио, аварийно-спасательным оборудованием, снегоступами, обогревательными приборами и простым навигационным оборудованием. Также важно, чтобы курьеры были обучены работе на радио и наземной навигации. Если позволяет безопасность, автомобиль должен поддерживать постоянную связь со своим штабом. Подразделение, которому предназначено транспортное средство, должно быть проинформировано зашифрованным радиосообщением о времени отправления и ожидаемом времени прибытия.
Глава 28. Обслуживание оборудования
Стандартные типы оборудования для передачи сигналов могут использоваться при очень низких температурах с удовлетворительными результатами, если приняты надлежащие меры предосторожности и оборудование надлежащим образом подготовлено к зиме. В плане эксплуатации должны быть предусмотрены специальные требования по техническому обслуживанию, которые необходимы при работе в условиях сильного холода. Как правило, оборудование связи должно устанавливаться и эксплуатироваться в теплом укрытии. Теплые убежища являются абсолютной необходимостью для обслуживающего персонала. Общий принцип содержания оборудования в тепле и сухости, а также четкое соблюдение инструкций по подготовке к зиме, обеспечит наилучшие характеристики оборудования связи. Дополнительная информация об обслуживании сигнального оборудования в северных широтах содержится в Signal TB.
Каучук и резиноподобные соединения
Резина и резиноподобные соединения становятся все более жесткими и хрупкими при понижении их температуры. В холодном состоянии веревку следует сгибать медленно и осторожно, чтобы свести к минимуму поломку. Силовые кабели и коаксиальные кабельные линии электропередачи перед прокладкой на открытом воздухе должны быть утеплены. Можно ожидать частых выходов из строя кабелей этих типов и полевых проводов, если необходимо восстановить и перемотать их во время сильного холода. Следует ожидать повышенных требований к замене. По возможности следует избегать контакта резиновых изделий с горюче-смазочными материалами. Там, где это возможно, резиновые изделия следует нагревать перед сгибанием.
Радиоприемники и передатчики
При воздействии сильного холода радиоприемники и передатчики, приспособленные для работы в относительно теплом месте, могут демонстрировать в своих цепях определения частоты изменения, достаточные для ухудшения их работы. Низкое напряжение батареи также оказывает пагубное влияние на цепи определения частоты. Все радисты должны быть обучены частым проверкам правильной частоты. Особенно важно, чтобы операторы на станциях управления радиосетями были бдительны к этому состоянию и требовали, чтобы вторичные станции сети вносили необходимые корректировки, чтобы поддерживать их на частоте.
Микрофоны
Влага от дыхания замерзает на кнопках и перфорированных накладках микрофонов, в результате чего прибор (телефон, радиоприемник и т. д.) выходит из строя. Доступны стандартные чехлы для микрофонов, которые следует использовать в северных широтах в периоды сильных холодов. Если стандартного чехла нет в наличии, можно импровизировать чехол, используя тонкую целлофановую или тканевую мембрану.
Механические неисправности
Вилки, домкраты, ключи, валы, подшипники, циферблаты, переключатели и затворы камер могут выйти из строя из-за дифференциального сжатия металлических деталей при сильном холоде. Результатом является заедание, затруднение при повороте и регулировке или полное запирание детали. В дополнение к проблемам, вызванным дифференциальной усадкой, конденсация влаги, которая замерзает в таких узлах, также приводит к их неработоспособности. Конденсация влаги, вызванная локальным нагревом, может привести к замерзанию узлов в периоды останова, что может затруднить их эксплуатацию или даже вывести их из строя.
Дыхание и потоотделение
Любое оборудование, выделяющее тепло во время работы, будет «дышать» или всасывать холодный воздух по мере того, как само оборудование охлаждается. При контакте такого нагретого оборудования с очень холодным воздухом стеклянные, пластиковые и керамические детали могут треснуть. «Потоотделение» — процесс, обратный описанному выше. Если холодное оборудование соприкасается с теплым воздухом, влага из воздуха будет конденсироваться на оборудовании и впоследствии замерзнет,??когда оборудование снова окажется на холоде. Холодное снаряжение следует завернуть в одеяло или куртку перед помещением в отапливаемое убежище.
Изоляция провода
При обращении с изолированными проводами и кабелями при отрицательных температурах необходимо соблюдать крайнюю осторожность, так как изоляция становится жесткой и ломкой и подвержена растрескиванию. Изоляция особенно уязвима в таких местах, как стяжки и соединения полевых проводов. Кабели с резиновым и пластиковым покрытием перед изгибом необходимо прогреть, чтобы свести к минимуму возможность нарушения изоляции. Коаксиальный кабель особенно важен, так как внутренняя пластиковая изоляция может треснуть. Стандартные фрикционные и резиновые ленты теряют свою клейкость при воздействии сильного холода. Сращивание полевых проводов и кабелей представляет собой проблему, поскольку руки должны быть защищены рукавицами или перчатками, ограничивающими манипуляции. Доступна специальная электроизоляционная лента холодного типа, которую можно использовать без предварительного прогрева.
Глава 29. Другие тактические операции
Бортовые полеты
Характеристики мобильности и гибкости воздушно-десантных войск идеально подходят для разноплановых районов севера. В то время как обычная доктрина применима как к северу, так и к другим местам, для преодоления ограничений, налагаемых на воздушные операции экстремальными условиями окружающей среды, требуются некоторые модификации операционных процедур. Руководство, содержащееся в данном документе, следует применять вместе с основной доктриной, опубликованной.
Факторы, влияющие на воздушно-десантные операции
Ограничения, применимые к воздушным операциям в зонах с умеренным климатом, также действуют на севере и во многих случаях усиливаются. Основное внимание уделяется возможностям авианосца. Некоторые из ограничений:
Эффект погоды (метели, ледяной туман, белая мгла).
Навигационные трудности, вызванные неадекватными картами и схемами, отсутствием естественных ориентиров и искусственных сооружений.
Отсутствие адекватных стыковочных районов с теплыми укрытиями и подходящими базами для перевозки войск.
Несколько часов дневного света для десантных операций зимой.
Из-за громоздкости носимой одежды и перевозимого оборудования требуется больше места в самолете на человека.
Это требует увеличения количества самолетов для перевозки организации.
Трудности с обслуживанием, возникающие из-за наличия достаточного количества укрытий для обслуживания и снижения эффективности персонала.
Сильный снегопад или глубокие снежные заносы на аэродромах и посадочных площадках с сопутствующими проблемами уборки снега.
Накопление инея, снега и льда на припаркованных самолетах.
Трудности с устройством взлетно-посадочных полос летом.
Ненадежность радиосвязи.
Парашютные операции
Возможность доставки личного состава на парашютах имеет особое значение в неосвоенных районах, где наземные пути сообщения ограничены или отсутствуют. Опыт показывает, что определенные оперативные факторы и факторы планирования требуют особого внимания, когда воздушно-десантные подразделения совершают десантирование с парашютом в северных районах. В связи с этим командирам ВДВ необходимо ознакомиться с арктической частью.
Воздушно-десантные войска, задействованные в северных районах, должны быть способны вести самостоятельные операции в течение 72 часов без пополнения запасов. В связи с этим особенно важно, чтобы были составлены первичные планы и планы на случай непредвиденных обстоятельств для связи, пополнения запасов и эвакуации.
Количество персонала, который может быть сброшен с парашютом с одного самолета, значительно сокращается из-за большого количества оборудования и одежды для холодной погоды, используемой десантниками. В целях планирования максимальное количество, указанное, должно быть уменьшено на 1/3. При расчете весовых коэффициентов парашютист, экипированный для холодной погоды, должен рассчитываться на 800 фунтов. Время выхода между парашютистами составляет две секунды.
Такелаж личного состава и его снаряжение должны находиться в теплом помещении. Если эта зона находится на расстоянии более 200 метров от места стоянки ВС, требуется транспорт.