Фаза подвисания наступает после толчка. В момент отталкивания лошадь летит над препятствием, сильно согнув передние ноги и подогнув задние в скакательных суставах. Именно от того, насколько лошадь согнет ноги, во многом зависит правильность прыжка. В момент переноса через препятствие передних ног лошадь опускает вниз шею и голову, чтобы задние ноги прошли над препятствием как можно выше.
Приземление – здесь лошадь поднимает вверх шею и голову и ставит на землю поочередно передние ноги. Затем животное резко опускает голову и шею и тут же коротко взмахивает ими вверх. Это помогает лошади оторвать от земли передние ноги, на их место подводятся задние. Теперь лошадь готова двигаться дальше в нужном направлении.
Лошадь и всадник при прыжке
Преодоление препятствий требует от всадника достижения полного единства с лошадью и умения воспользоваться в нужный момент всеми доступными ему средствами управления. В книге известного американского тренера Д. М. Диллона «Конный спорт. Техника и стиль прыжка» приводятся десять заповедей, обязательных для исполнения каждым всадником, как при обыкновенной езде, так и при преодолении препятствий:
1. Голова поднята, всадник смотрит вперед. Если вы смотрите вниз, то почти наверняка горбите спину и тем самым нарушаете положение постоянной активной готовности к прыжку. Кроме того, в таком положении вы не сможете оценить и рассчитать подход к следующему препятствию.
2. Плечи развернуты. Не горбитесь, не ограничивайте свободу плеч и рук. Разверните плечи и наклонитесь вперед настолько, чтобы все время сохранялось положение равновесия.
3. Руки от плеча свободно опущены вниз и согнуты в локтях. Руки только контролируют движения лошади и управляют ею, но не используются для сохранения равновесия. Именно поэтому руки должны работать независимо от тела – еще один довод в пользу устойчивой посадки в седле.
4. От локтя до трензеля – прямая линия. От локтя должна сохраняться прямая, мягкая линия контакта со ртом лошади, контакта, в достаточной степени ощутимого и в то же время создающего минимальное усилие в поводе и, следовательно, на трензеле. Кисти и пальцы должны оставаться мягкими, сгибать кисти не следует, так как это лишает их эластичности.
5. Тело расположено максимально близко к луке седла, седалище во время прыжка освобождает седло, при этом не следует выдвигать корпус слишком вперед на шею лошади. Воображаемая вертикальная линия, проведенная через стремена, должна оставить нижнюю часть туловища по другую сторону от ног в качестве «противовеса».
6. Корпус наклонен в достаточной степени вперед, помогая балансировать на ногах. Надо сидеть так, чтобы лошадь меньше всего была обременена вашим весом.
7. Внутренняя поверхность бедер, коленей и верхней части икр находится в легком контакте с седлом. Этот контакт становится более плотным во время прыжка и последних темпов лошади перед ним.
8. Ноги от коленей несколько «уходят» назад, но всего лишь настолько, чтобы путлища были строго вертикальны и шенкеля прижаты к бокам лошади сразу за подпругой.
9. Стопа несколько вывернута наружу, так, чтобы подошвы сапог были видны человеку, стоящему на земле.
Это положение помогает удерживать колени прижатыми к седлу, а ступни – к внутренним дужкам стремян.
10. Ступни прижаты к внутренним дужкам стремян, площадка стремени под широкой частью ступни, каблуки опущены вниз, носки лишь слегка развернуты (20–30 градусов) чтобы правильно и крепко держаться в седле.
При подходе к препятствию всадник выбирает направление прыжка, глубже садится в седле и плотно прижимает к нему колени (для чего ступни ног нужно слегка развернуть наружу). Необходимо помнить, что стремена всаднику нужны только для подстраховки, в них нельзя упираться с силой и привставать на них. Чтобы не отстать от движений лошади и не отклониться при отталкивании резко назад, всадник должен чуть подать корпус вперед и прогнуться в пояснице.
В момент отталкивания нельзя привставать на стременах и наклонять корпус далеко вперед. При движении вверх лошадь сама «приблизит» к всаднику свою шею и голову, а задняя часть седла в это же время из-под него «уйдет». Чтобы помочь лошади совершить прыжок, нужно заранее отдать ей повод, иначе, резко вытянув шею и голову, лошадь «наткнется» на трензель. Руки надо подать вперед – они должны составлять с поводом одну линию.
В момент подвисания нельзя терять контакта со ртом лошади, сильно отдавая ей поводья. В фазе подвисания всадник сидит в том же положении, которое он принял перед прыжком.
При приземлении всадник отклоняет туловище немного назад, чтобы по инерции не соскользнуть из седла вперед. Если в этот момент всадник привстанет на стременах или отведет колени от седла, то наверняка перелетит через шею лошади в тот момент, когда она ставит на землю передние ноги. После приземления воздействием шенкелей, повода и движениями поясницы всадник направляет лошадь в нужном ему направлении.
Основная же задача всадника (особенно начинающего) во время прыжка на лошади состоит в том, чтобы не мешать ей своими действиями. Нельзя «висеть» на поводе, затрудняя движения лошади и «распускать» его, теряя способность к управлению животным. Во время прыжка не опускайте вниз голову, а в момент отталкивания не тяните поводья вверх. Такими действиями вы не «поможете» лошади перепрыгнуть через препятствие, а лишь помешаете ей правильно выполнить прыжок.
Обучение всадника конкуру начинается с отработки прыжковой посадки на лошади, движущейся шагом и рысью. Затем отработка продолжается при движении лошади через уложенные параллельно друг другу на земле жерди. Затем переходят к движению через кавалетти – жерди укладываются на подставки высотой примерно 30 см. После кавалетти приступают к преодолению одиночных препятствий, высота которых с каждой тренировкой постепенно увеличивается до 80–90 см. Препятствия подразделяют на:
• отвесные (высотные) – чухонец, калитка, крестовина, шлагбаум, стенка;
• широтные – канава. Она обязательно входит в состав маршрутов соревнований по конкуру. Канава может быть сухой или сырой, ее ширина составляет в зависимости от класса соревнований от 200 до 450 см;
• широтно-высотные – пирамида или трипль-бар (препятствие, состоящее из трех жердей, расположенных одна за другой по постепенно возрастающей высоте на треугольных или полукруглых стойках). Оксер – препятствие, состоящее из двух параллельных элементов с третьим, расположенным между ними. Чаще всего этим элементом являются параллельные брусья схерделями или засекой.
В маршрут конкура могут входить и системы, состоящие из нескольких препятствий. Препятствия в таких системах располагаются на расстоянии 7-11 м друг от друга. В маршрут конкура входит и канава с водой шириной от 3 до 5 м.
По степени трудности соревнования по конкуру делятся на классы: легкий, средний, трудный и высший, которые различаются величиной и количеством препятствий. В Легком классе (высота препятствий до 100 см) количество препятствий – минимум 8, количество прыжков – минимум 8, высота препятствий – от 80 до 100 см, ширина широтных препятствий – от бо до 80 см, ширина трипль-бара (пирамиды) – до 120 см, количество препятствий максимальной высоты – 5. А в высшем классе высота препятствий составляет уже от 130 до 160 см, их ширина —140–220 см, количество прыжков – от 16 до 18 на 13–15 препятствиях. Ширина трипль-бара доходит до 220 см, а ширина канавы с водой – до 420 см.
Неповиновение лошади
Причинами неповиновения лошади всаднику могут быть как свойственные ей характер и темперамент, так и ошибки всадника в управлении животным, и неправильное обращение с ним. Еще «отбившаяся от рук» лошадь может испугаться чего-либо или у нее может образоваться избыток энергии – особенно этим грешат молодые, горячие животные. Отказ лошади повиноваться может быть вызван и плохо подогнанным снаряжением – седлом и уздечкой.
Но в любом случае целью отказавшейся подчиняться приказам человека лошади является ее желание как можно скорее избавиться от всадника. Здесь имеющийся у лошадей арсенал средств «высаживания» велик – таскание (разнос), свеча, козление, отбивание задом. Лошадь может также резко остановиться на быстром аллюре и опустить голову вниз.
Если лошадь вышла из-под контроля и не повинуется командам, то первое, что должен сделать всадник – это не поддаваться панике. Не пытайтесь судорожно цепляться за гриву, бросив повод и прекратив даже малейшие попытки усмирить лошадь. Она прекрасно чувствует настроение и состояние сидящего на ней человека и приложит все усилия, чтобы избавиться от него и выйти победителем в этой борьбе. Лучшее средство добиться послушания лошади – любыми средствами заставить ее двигаться вперед.
Задачей максимум для всадника в этом случае является призвать к порядку «одичавшую» лошадь, заставить ее подчиняться, а минимум – усидеть в седле до тех пор, пока кто-нибудь не поможет ему справиться с лошадью. Еще Джеймс Филлис, великий наездник и тренер, чья работа стала целой эпохой в искусстве верховой езды, говорил, что ему ни разу не удалось без посторонней помощи остановить лошадь, которая всерьез понесла.
Если лошадь «потащила», т. е. принялась таскать всадника по манежу, произвольно меняя направление и пугая других находящихся поблизости людей и лошадей, то для начала можно попробовать воздействовать на нее передергиванием поводьев. Это короткие попеременные движения руками на себя – от себя, когда на трензельное железо во рту лошади действует поочередно то правый, то левый повод. Но так «пилить» поводьями долго нельзя – пытаясь избавиться от боли, лошадь может встать на дыбы.
Можно также попытаться завести «потащившую» всадника лошадь на вольт. Надо немного откинуть корпус назад, плотнее сесть в седло и, натянув повод, начать заворачивать лошадь на круг и желательно в ту сторону, с какой ноги лошадь галопирует. Постепенно уменьшая диаметр круга, лошадь, в конце концов, затормозит – бежать со свернутой на бок головой большинству лошадей не очень удобно. Есть еще способ остановить «разнос». Делается это так: поводом заставляем лошадь повернуть голову в сторону (этот повод будет считаться внутренним). Животное, несомненно, попытается повернуть в том направлении, куда повернута голова. Важно не дать лошади этого сделать – начиная работать внутренним же шенкелем, словно «нагоняя» им лошадь на внешний повод, заставляем ее оставаться на прежнем курсе. В результате получится нечто, отдаленно напоминающее движение