ак как руль останется очень тяжелым. При необходимости перевозки такой машины лучше всего вызвать специальный эвакуатор.
При торможении на скользком участке дороги не переключайте КПП на понижающие передачи! Это опасно! Переключение вниз может привести к моментальной блокировке ведущих колес в момент переключения. Это вызовет моментальный занос автомобиля!
Помните, что включенный прибор, поддерживающий постоянную скорость – круиз-контроль (по-немецки «темпомат»), – не может учитывать дорожную обстановку и соблюдать предписывающие знаки! Вся ответственность за превышение скорости лежит на водителе. Не включайте эту систему при плотном движении! Не пользуйтесь круиз-контролем в гололед!
При езде с большой скоростью, в дождь, в поворотах и возникновении эффекта аквапланирования (когда шины всплывают на пленке воды и автомобиль становится неуправляемым) никакая электронная система помощи водителю в управлении автомобилем ESP, ABS, BAS не спасет его от аварии!
Если вспыхнул символ работы электронных систем, обычно он желтого цвета и имеет различную символику (на «мерседесах» – восклицательный знак), водителю следует:
• при разгоне ослабить давление на педаль газа;
• при езде с постоянной скоростью или прохождении поворота несколько убавить газ;
• не выключать в этот момент систему ESP.
Невыполнение этих требований может вызвать потерю управления и занос автомобиля! Слишком быстрая езда повышает опасность аварии и создает предпосылки возникновения ситуации, в которой электронные системы помощи водителю окажутся бессильны!
Если символ работы электронных систем горит постоянно, это свидетельствует о выключенном режиме этих систем! Ведите автомобиль строго в соответствии с дорожной обстановкой.
При транспортировке автомобиля, оборудованного ESP, с поднятой передней осью мотор ни в коем случае не должен работать. То же самое относится к проверке стояночного тормоза на тормозных барабанах во время прохождения технического осмотра или проверки эффективности тормозов на станции технического обслуживания. В этот момент электроника может выдать команду торможения, что вызовет разрушение задних тормозов.
Парктроник, то есть парковочный помощник, является не основным, а вспомогательным средством при маневрировании, заезде на стоянку, парковку или в гараж. Он не может заменить внимание водителя! Водитель не должен рассчитывать на то, что парктроник распознает абсолютно все препятствия на пути автомобиля. Таким образом, именно водитель несет ответственность за людей и животных, которые могут пострадать при движении автомобиля задним ходом. Парктроник может и не распознать некоторые низкие предметы, находящиеся в непосредственной близости от автомобиля, например ограду газона или дышло прицепа. Поэтому при движении задним ходом водителю требуется проявлять повышенное внимание, чтобы не повредить свой автомобиль.
Прежде чем выходить из автомобиля с автоматической коробкой, двигатель которого работает, переведите рычаг в положение «Р» и затяните стояночный тормоз. Иначе автомобиль тронется с места. Никогда не оставляйте автомобиль с работающим двигателем без присмотра, так как он является потенциальным источником повышенной опасности.
Никогда не меняйте положение руля во время движения автомобиля и не двигайте сиденье в салазках вперед-назад! Это может привести к потере контроля за автомобилем на дороге и закончиться аварией.
Если легкосплавные колеса вашего автомобиля крепятся болтами, а запасное колесо смонтировано на стальной диск, убедитесь в том, что более короткие болты, подходящие для крепления стального диска, находятся в автомобиле. Иначе вы не сможете использовать запасное колесо в случае прокола одного из основных колес.
Не оставляйте детей без присмотра в автомобиле. Они могут нанести ранения друг другу дверьми или серьезно пострадать, то есть оказаться зажатыми электрическими стеклами дверей.
Даже кратковременно покидая автомобиль, например на бензоколонке, всегда выключайте мотор и вынимайте ключ зажигания из замка и берите его с собой. Ключ лучше всего держать при себе во внутреннем кармане, закрывающемся на застежку-молнию.
Многие боковые зеркала заднего вида уменьшают реальную картинку и искажают расстояния. Объекты в них кажутся дальше, чем они находятся на самом деле. Обратите внимание на эту погрешность и постарайтесь всегда учитывать ее.
Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим режимом против ослепления фарами едущего сзади автомобиля реагирует только на прямое попадание лучей света на свой сенсор. Автоматический режим не будет работать, если заднее стекло закрыто шторкой или светоотражающей пленкой!
Не переключайте свое внимание на различные дисплеи или кнопки на руле. Пользование бортовым компьютером и другими системами не должно отвлекать вашего внимания от управления автомобилем, поэтому заниматься его обслуживанием можно только на остановках. Не забывайте о том, что автомобиль даже на скорости в 50 км/ч каждую секунду проезжает около 14 м.
При включении цикла рециркуляции, когда в машину не поступает воздух извне, если температура за окном ниже 5 °C, то стекла очень быстро запотевают и водитель может потерять видимость. Включайте этот режим только на короткое время!
Электронные системы помощи водителю не в силах отменить законы физики. Выбор соответствующей скорости для конкретных погодных условий остается на совести водителя. Избегайте излишнего риска, несмотря на повышенный потенциал безопасности, обеспечиваемый электронными системами.
Управление автомобилем при температуре воздуха в салоне выше 25 °C быстрее утомляет, приводит к снижению внимания и увеличению времени реакции. При дальнейшем увеличении температуры до 35 °C умственная деятельность ухудшается, замедляется реакция. В поведении водителя появляются ошибки, и внимание снижается как минимум на 10 %.
Во время дождя стекла фар омываются, как правило, потоками воды, но, как только дождь стихает, дорожная грязь оседает на стеклах фар, и интенсивность светового пучка фары снижается в несколько раз. Если ваш автомобиль не оборудован омывателями фар, а вы едете ночью или при плохой видимости, не забудьте остановиться через 10–15 минут после окончания дождя, чтобы протереть фары. Протрите также стекла, габаритные и тормозные фонари, указатели поворотов. Это залог вашей безопасности! Не забудьте протереть номерные знаки.
Перед длительной поездкой с большой скоростью поднимите давление в шинах вашего автомобиля как минимум на 0,2 бар, если вы отправляетесь в путь в одиночестве или вдвоем. Если машина пойдет с полной загрузкой, давление можно увеличить на 0,5 бар. Помните, что в процессе движения шины нагреваются в среднем на 0,5–1 бар, и это надо учитывать при проверке давления.
При движении в тумане не забудьте включить противотуманные фары и задний противотуманный фонарь (он находится слева по ходу автомобиля). Не рекомендуется ехать со скоростью, при которой остановочный путь (тормозной путь + время реакции водителя) длиннее, чем зона видимости перед автомобилем. Это очень опасно!
Современные автоматические коробки передач с электронным управлением не требуют замены масла на всем протяжении эксплуатации. Отказывайтесь менять масло в них, если вам это предлагают работники автосервиса, а вы обслуживаетесь не на фирменной дилерской станции. Специалисты дилерских центров могут предложить заменить масло в АКПП (применяется только специальное синтетическое масло), если в ее работе замечены недостатки. Часто после такой замены они самоустраняются.
Если температура воздуха выше точки замерзания, это не является гарантией того, что дорога свободна от гололедицы, в частности на мостах и лесных дорогах.
Если контрольная лампа включения стояночного тормоза продолжает гореть, несмотря на его отпускание, это указывает на недостаточный уровень жидкости в бачке. Причиной низкого уровня может быть утечка тормозной жидкости или предельный износ тормозных накладок. Это может привести к выходу тормозной системы из строя.
Езда с высокой скоростью, особенно в поворотах, аквапланирование и езда с недостаточной дистанцией к впереди едущим автомобилям повышает фактор риска попасть в аварию. АБС тормозов не в состоянии уменьшить этот риск.
Для замены проколотого колеса выберите безопасное место. Не останавливайтесь в узких местах, на поворотах и перекрестках. Лучше всего найти подходящую площадку в стороне от дороги. Опорная площадка домкрата должна быть твердой и ровной. На рыхлом грунте лучше пользоваться твердой подкладкой. Обязательно выставляйте знак аварийной остановки и включайте «аварийку». Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом, включите первую или заднюю передачу (с «автоматом» включите «Р»). Чтобы автомобиль не сдвинулся с места при подъеме домкратом, подложите под колесо, расположенное по диагонали к заменяемому, специальный упор или подходящий предмет.
После замены легкосплавных колес через 10–20 км необходимо подтянуть болты или гайки их крепления (момент затяжки 150 Нм).
Если ночью вам навстречу едет транспортное средство с одной фарой, всегда лучше предположить, что это автомобиль с неработающей левой фарой и взять правее.
Самый верный способ избежать ослепления встречными фарами на загородных дорогах – смотреть на обочину дороги. Там могут быть пешеходы. Ни в коем случае не смотрите на фары! В темное время не рекомендуется включать свет внутри салона.
При эксплуатации зимних шин руководствуйтесь правилом 4×4×4. Это значит – глубина протектора не менее 4 мм, все четыре шины должны быть зимними с одинаковым рисунком протектора и срок службы зимней шины не должен превышать четырех лет. Задубевшая от долгого хранения резина резко снижает сцепные качества шины.
Травмы шейного отдела позвоночника представляют собой самый распространенный вид травм водителя и пассажиров машины. Они могут быть очень болезненными и вызывать боли, которые длятся много лет после аварии. Даже легкие симптомы: головная боль, потеря эластичности мышц и головокружение, могут длиться месяцами. Для предотвращения травмы шейного отдела позвоночника рекомендуется ездить только с установленными и отрегулированными подголовниками. Правильно отрегулированный подголовник должен быть как можно ближе к затылку, его вершина должна находиться вровень с верхней частью головы и ни в коем случае не ниже уровня глаз. Подголовники разных марок и моделей машин обеспечивают разную степень защиты.