Поэтому на холмах были установлены обыкновенные барьеры на инфракрасных лучах – их работе никакие помехи не мешали. А уже от них, заглубясь на метр в землю, шла проводная линия, упрятанная в заземленный кожух. Аналогичные провода тянулись к бункеру операторов от всех четырех турелей.
Так что Снежный был четырежды прав, когда запретил нам каким угодно путем подползать к установке. Сейсмодатчик теоретически обмануть можно… в смысле – можно попробовать… Один раз. А вот примитивный лучевой барьер – уже не так легко. Чем проще – тем надежнее.
Именно от этих деятелей мы получили более полную информацию, которая существенно дополнила то, о чем поведал пленный «ремонтник».
База делилась на две части.
В меньшей, где жили парни Джеффа, располагался продовольственный склад, гараж на четыре машины и склад боеприпасов. Там квартировал и начальник наемников.
В большей – почти в километре от складов – находилось строение хорнов.
– Они оттуда почти не выглядывают… – сплевывая на пол осколки выбитого зуба, поведал невежливо разбуженный оператор. – Внутри живут и что-то делают.
– Что делают?
– Не знаю… При нас они почти никогда не выходят на улицу.
– Что едят?
– У них там свои запасы есть. Сюда в самом начале зашли несколько грузовиков – эти парни все сами разгрузили и уволокли внутрь. Мы привозим только воду. Как раз сегодня должны…
Второй оператор оказался немного наблюдательнее.
– Их старший – тот, что в черном ходит, зорко смотрит, чтобы никто из его парней с нами особо не общался.
– И как? – интересуется подполковник.
– Как… Строго там у них! Уж и не знаю, что там один из серых учудил, только они его в землю закопали живьем! Голову, правда, оставили… он так несколько дней и прожил.
– А потом?
– Помер, что ж еще? – пожимает плечами пленный. – Выл он страшно – аж мороз по коже! А они рядом еще одну яму выкопали – как намек для прочих. Мол, если что – так долго ждать не придется. Теперь в ту сторону сами же стараются не смотреть.
И вот тут родилась одна задумка…
Вот мы и лежим – караулим тот самый грузовик. При этом один из нас залег в пресловутой яме. Раз в эту сторону никто даже и смотреть лишний раз не хочет, так грех такую наблюдательную точку не использовать. А вот как огневая позиция – место очень даже неплохое! Командир хорнов, надо полагать, специально выбрал такое расположение ямы – чтобы отовсюду ее было видно. Но тут есть и обратная сторона – отсюда просматривается почти весь лагерь! Да, неподалеку прикопан мертвец… но он тут лежит достаточно давно, так что и неудобств никаких не доставляет.
Пофыркивая выхлопной трубой, взбирается на холм грузовик. Секунда – и он пропадает из поля зрения часовых у входа в жилище хорнов. Куда он поедет, тоже ни для кого не секрет – дорога тутодна.
Так и вышло, машина притормаживает у «бункера» операторов. Хлопает дверца, и на улицу выбирается один из сидящих в кабине.
– Джордж! Отключи установки! Нам надо проехать к себе в лагерь.
Ответа нет. Пожав плечами, кричащий распахивает дверь… и ошеломленно замолкает, увидев в нескольких сантиметрах от своего лица толстую трубку пистолетного глушителя. А на заднем плане хорошо заметны кровавые разводы на полу и стенах (мы уж постарались, щедро использовав найденный тут же кетчуп). Шашлык нам явно здесь не готовить, так для чего же и соус беречь?
– Э-э-э…
– Шаг вперед. – Слон и в мирной-то обстановке выглядит далеко не благообразным старцем, а уж в форме и маскировочной раскраске – так и вовсе вид самый злодейский.
Визитер покорно делает несколько шагов – и попадает в цепкие руки Торшина. Секунда – и гость обезоружен, а на руках затягивается пластиковая стяжка.
– Зови других… в темпе!
И еще через некоторое время на полу «бункера» прибавилось народа. Увы, так захомутать удалось далеко не всех – троих, не подававших более признаков жизни, оттащили за стену. А вот нечего быть «слишком вумным» и тянуть лапы к оружию…
И снова едет по накатанной тропке грузовик. Сидят в нем люди в привычном камуфляже. В привычном – для их соратников. Нам-то он далеко не всем по плечу пришелся. Но…
А вот и лагерь Джеффа. Здесь сейчас должно быть относительно немного народа – человека три-четыре, если верить словам пленников.
Вот первый – прохаживается около какого-то бугра часовой. Здесь располагаются склады, поэтому и стоит возле них охрана.
Грузовик на секунду притормаживает, закрывая охранника от посторонних глаз.
Чпок!
И топает по земле уже другой часовой. В такой же форме и даже с тем же самым оружием – мертвецу оно более ни к чему.
А грузовик едет дальше.
Вот и казарма – обыкновенный трейлер, около которого стоит еще один караульный.
Строго тут у них!
Впрочем… пистолет с глушителем и здесь доказал свою эффективность.
Скрипит под ногами пол. Точнее – поскрипывает. Ибо никто из нас никуда не спешит – незачем волновать топотом тех, кто тут сидит в комнатах. Вот и идем не торопясь.
Первая дверь – тут должны жить обычные наемники. Тянем на себя – заперто, здесь никого нет.
Дальше…
Звук открытия двери совпадает с хлопком пистолета – минус три, если считать часовых.
Следующая дверь – пусто.
Опять заперто…
В каждом отсеке тут живет по четыре человека. Точнее – жили. Большая их часть теперь обживает совсем другие места.
Последняя дверь – помещение командира.
Мы не успеваем к ней подойти – дверь распахивается!
На пороге здоровенный чернобородый мужик с дробовиком в руках. Услышал хлопок пистолета?
Наверное. Все же возглавлять такую гоп-компанию абы кого не поставят. Явно уж деятель не из замухрышек или книжных червей. С опытом, поди, дядя…
Но и гости у него в данный момент – тоже не самые фиговые вояки.
Чпок! Чпок! Фр-р-р-ш…
Два ствола сработали сразу – и покатился по полу выпавший из простреленной руки дробовик. А пробитые очередью ноги не удержали хозяина.
Убираю за спину винтовку и присаживаюсь рядом с упавшим бородачом. Надобно его перевязать, а то ведь истечет, болезный, кровушкой. Предварительно освобождаю его от еще одного ствола – «Вальтер ППК» с глушителем. Редкость!
– Давай! – поторапливает меня подполковник. – Не копайся! Тебе еще Мальцева встречать! Возьмешь со стоянки джип. А я тут с этим побеседую…
Встречать так встречать. Не завидую ребятам, им еще наполнять водой бочку, которую потом надобно прицепить к грузовику. А водопроводного крана поблизости не видно! Как пояснили операторы, воду набирают из скважины с помощью ручного насоса. Так что качать им… долго.
Завести джип удалось сразу, двигатель схватился с пары оборотов. Выехав на дорогу, притормаживаю и заглядываю в канаву – там сигнальный пульт пулеметных турелей. Все в норме, горят зеленые светодиоды – установки переведены в сервисный режим и стрелять не станут. Таких пультов тут несколько, они расположены в местах съезда с дороги. На всякий, так сказать, случай. И около них стоят приметные даже издали столбики – не зевнешь.
Раз дорога свободна, придавливаю педаль газа. Мощный движок резко дергает машину, и джип играючи переваливает через холм.
Десять минут сумасшедшей гонки – и я вижу вдали стоящий у обочины автомобиль. Женька! Успел-таки!
А теперь надо нестись назад – и с не меньшей скоростью. Ибо время – оно не просто поджимает!
Грузовик едет относительно неторопливо. Не только потому, что на крюке прицеплена тяжелая цистерна с водой. Можно подумать, что водитель опасается ее опрокинуть.
И отчасти это так и есть – ни у кого из нас не имеется достаточно опыта в вождении грузовиков с прицепами. Обычный – без проблем, а вот еще и с цистерной позади… тут есть определенные сложности.
Но основная причина – не в этом.
Грузовик и без цистерны идет теперь не слишком ходко. Не в последнюю очередь потому, что в кузове сложено некоторое немаленькое количество мешков с песком.
За каким, спросите вы, хреном?
Да за тем самым, что они защищают кабину водителя. И не только ее…
Вдоль обоих бортов установлены пресловутые «клейморы» – по пять штук с каждого борта. Это добро отыскалось на складе, и Слон тотчас же распорядился установить мины в кузове, превратив тем самым грузовик в смертоносную машину в самом прямом смысле этого слова. Заминирована и цистерна, но там мин меньше. А почему с двух бортов? Так неизвестно же, каким бортом будет удобнее подъехать к казарме хорнов… Устраивать же сложные маневры и развороты непосредственно перед ней никто не собирается. До такой степени сумасбродства мы еще не дошли.
А мешки с песком требуются в основном для защиты водителя. Ну и для того, чтобы не сдетонировали мины противоположного борта. Вот и возвышается посередине кузова своеобразный гребень. Прикрыта мешками и кабина водителя.
– Командир, – говорю я Снежному перед посадкой в машину, – все же я снял бы «клейморы» с одного из бортов. Есть риск… рванет более двух кило мощной взрывчатки… могут сдетонировать!
Он задумчиво пинает переднее колесо грузовика. Попасть под удар своих же мин никому не хочется.
– Нужно будет точно сориентировать грузовик…
– Я сам за руль сяду!
Слон молчит. Потом поднимает на меня взгляд.
– Все продумал?
– Я же сапер!
– Ладно… там на месте посмотрим.
Нет, в нашем командире точно умер великий режиссер! Так разыграть комедию… даже великий Станиславский не произнес бы своей коронной фразы!
Уже въехав на гребень холма, машина «вдруг» виляет в сторону и сползает передним колесом в какую-то ямку. «Застревает», и повыскакивавшие из кузова «наемники» начинают ее оттуда выталкивать. А я, сидя в кузове, тем временем прикидываю возможные варианты маршрута. В принципе… если вот там свернуть…
Быстро перепрыгиваю мешки и откручиваю со струбцин тяжелые чушки противопехотных мин. Возиться с проводкой и взрывателями некогда, поэтому попросту перерезаю провода, ведущие к минам левого борта. И, держась за них, опускаю «клейморы» на землю. Где их тотчас же подхватывают и оттаскивают в сторону.