Sturmbanne) представлял собой красное полотнище с черной свастикой (часто «бегущей»), вписанной в белый круг. В левом верхнем углу, в крыже (Fahnenspiegel), размещался прямоугольник цвета группы с номером штурма. Первоначально прямоугольник обшивался двухцветным кантом (цветов группы), но затем стали использовать золотой или серебряный кант (в зависимости от приборного металла, принятого в группе).
Кинжал высшего командного состава СА (1937 г.) с двойной цепью («Старая бригада»).
В том случае, если флаг штурма использовался сразу несколькими штурмами (в т. ч. резервным), на крыже размещалось несколько номеров (один под другим). Справа от прямоугольников (на крыже) вышивались имена погибших штурмовиков. Позже от этой практики отказались, а имена погибших стали вышивать на ленте, прикрепляемой к древку штандарта. Дополнение производились следующим образом: на древко (под полотнищем) надевались посеребренные кольца (шириной 15 мм), на которые готическим шрифтом наносилось ранг, имя и фамилия погибшего. Если погибал знаменосец, то его имя наносилось на позолоченное кольцо.
Знамена моторизованных и кавалерийских штандартов несколько отличались от «пехотных» штандартов: полотнище крепилось к деревянному бруску, прикрепленному перпендикулярно к древку; табличка с надписью NSDAP отсутствовала. Название части помещалось на нашитом на крыже прямоугольнике.
Знаменосцы носили горжет, на котором помещалось изображение звезды, в центре которой в круге находилось изображение идентичное тому, что помещалось на пряжке ремня СА. В СА ношение знаменосцами изображения орла на рукаве (как это было принято в вермахте) распространения не получило, однако до 1933 г. такие случае имели место.
Флажки командиров являлись жесткими вымпелами, которые крепились (для обозначения части) на древках во время парадов или, в уменьшенном варианте, закреплялись слева на бампере штабных автомобилей. Прямоугольные вымпелы полагались начальнику штаба СА (существовало четыре последовательно сменявших друг друга варианта), высшим чинам Высшего командования СА, групп и штандартов; треугольные — командирам унтергрупп (бригад) и штурмбаннов.
В 1930 г. в составе СА были созданы летные подразделения; спустя год такие части появились и в СС (являвшихся составной частью СА). В 1932 г. возникла полувоенная летная организация — NSFK (Национал-социалистический летный корпус), но она, в отличие от Летных СА/СС никогда не рассматривалась как подразделение партии.
Виктор Лютце с кинжалом высшего командного состава СА.
Каждая группа СА имела летную эскадрилью (Fliegerstaffel), подразделявшуюся на летные штурмы (Fliegerstürme) и летные звенья (Fliegertrupps). Каждый летный штурм имел как минимум одно учебное звено (Lehrtrupp). Члены Летных СА носили стандартную униформу СА с крылатым пропеллером в правой петлице — золотым или серебряным (в зависимости от цвета приборного металла). На комбинированном значке Летных СА/СС помещались эмблемы этих организаций на серебряных и с орлом, сжимавшим в когтях свастику, в центре. Позже он был заменен более удачным (и более четким) вариантом. Он представлял собой круг, выполненный из серебряной проволоки, с черными точками (символизирующими вращающийся пропеллер); в центре помещалась черная свастика, а с обеих сторон от нее — серебряные крылышки; эмблема крепилась на основание цвета хаки. Знак других летных экипажей был почти такой же, отличаясь только цветом центрального круга — он был красным с белыми точками.
В сентябре 1933 г. Летные СА были объединены с Германской ассоциацией авиаспорта (DLV). Члены бывших Летных СА/СС получили право носить в верхней части правого рукава униформы DLV комбинированную эмблему СА/СС, вписанную в круг. Эмблема вышивалась серебряной нитью (у старших офицеров — золотой).
В 1930 г. в СА были сформированы морские штурмы (Marinestürme), но они фактически не существовали до 1934 г., когда были выделены в самостоятельные подразделения.
Первоначально члены морских штурмов носили униформу с петлицами, погонами, пуговицами и т. д. такой же расцветки, что и остальные штурмовики группы, отличия заключались в следующем:
а) темно-синяя фуражка вместо кепи;
б) темно-синие, а не коричневые, бриджи;
в) золотой или серебряный (в зависимости от цвета прикладного металла) якорь на правой петлице.
После создания в 1934 г. самостоятельных Морских СА (Marine SA) все петлицы изменили свой цвет на темно-синий, а все знаки различия, пуговицы и т. п. фурнитура стала золоченой. Погоны рядовых и унтер-офицеров были темно-синими с белым, а у офицеров — золочеными на темно-синей подложке. В 1939 г. погоны штурмовиков Морских СА стали такими же, как и в обычных СА: коричневыми с серебряными вкраплениями в форме V (подложка осталась темно-синей).
Со временем был введен двухцветный ярко-красно-белый кант по краю воротника и (у среднего командного состава) также вокруг петлиц. В 1939 г. отменено ношение на правой петлице золотого якоря.
Кинжал «Фельхеррнхалле». (Эндрю Молло)
В 1934 г. введено ношение темно-синего однобортного кителя, на рукавах которого (как и на любой другой форме) полагалось носить кольца за выслугу лет — никакой путаницы это не вызвало, т. к. в Морских СА использовались те же знаки различия, что и в других отрядах СА.
В качестве рабочей одежды рядовые и унтер-офицеры носили белый молескиновый комбинезон. На нем не было петлиц, а звание обозначалось с помощью красных нарукавных нашивок, шевронов и звезд. В качестве рабочего головного убора рядовые и унтер-офицеры носили обычного для СА покроя пилотку (Lagermütze) темно-синего цвета (летом — белого) или традиционную немецкую морскую бескозырку с синей лентой, на которой серебряными (с 1938 г. — золотыми) буквами наносилось название подразделения. В жаркую погоду на бескозырку (как и на фуражку) мог надеваться белый чехол.
«Ласточкины гнезда» Морских СА были темно-синими с золотой отделкой.
Существовало несколько вариантов кокарды. В 1930–1937 гг. имел хождение первый вариант серебряного орла со свастикой в обрамлении золотого венка из дубовых листьев — известно, как минимум, четыре варианта этой кокарды. После 1937 г. орел внутри венка был заменен позолоченной эмблемой СА (известно два варианта такой кокарды); над кокардой на тулье размещался позолоченный орел со свастикой в когтях.
«Освящение» штандарта вновь сформированного подразделения СА прикосновением к «Знамени Крови», 1931 г.
Подразделения Морских СА формировались не только в прибрежных областях Германии; озера и реки также подходили для обучения «морской жизни». Отделения Морских СА создавались и на немецких океанических торговых судах — причем командиром отделения мог являться не обязательно капитан судна и даже не один из старших офицеров.
Штабные работники, старшины и унтер-офицеры Спортивных школ Морских СА носили двубортную куртку, напоминавшую китель офицеров ВМФ, с нашитой на левом рукаве синей манжетной лентой, на которой белыми буквами вышивалось название части.
Горжет знаменосца СА.
Моторизованные отделения (Motortrupps) и Моторизованные штурмы (Motostürme) были созданы в составе СА в апреле 1930 г., однако лишь в течение года они получили общее название Моторизованных СА (Motor-SA). Также как и НСФК являлась непартийным Летных СА, гражданским вспомогательным эквивалентом Моторизованных СА стал НСКК (Национал-социалистический автокорпус; NS Kraftfahrkorps).
От обычной формы СА униформа Моторизованных СА отличалась следующим:
а) литера «М» в правой петлице;
б) черные (или темно-синие) бриджи;
в) знак шофера на левом обшлаге.
На знаке шофера, введенном в 1931 г., были изображены рулевое колесо и орел, сжимающий в когтях свастику; он нашивался на черный матерчатый ромб.
Шифровки в сочетании с литерой в петлице различались в зависимости от подразделения:
1) члены штаба штандартов носили литеры «М» и большую цифру;
2) члены моторизованных штурмов в составе обычных штандартов носили перед литерой номер, отделенный от нее косой чертой;
3) члены моторизованных штурмов в составе моторизованных штандартов носили после литеры номер, отделенный от нее косой чертой.
23 августа 1934 г. Моторизованные СА были объединены с НСКК, новая организация получила статус независимой организации в системе НСДАП.
Первые части связи СА (Nachrichten SA) были сформированы в 1930 г. Каждый штандарт имел один отряд связи, члены которого обучались световым сигналам, азбуке Морзе, работе с беспроволочным телеграфом, а также со связными собаками.
Комбинированная нашивка Летных СА/СС.
С 1935 г. штурмовики, получившие сертификат связиста, стали носить на левом обшлаге коричневую овальную нашивку с красной молнией, которая в сентябре 1939 г. заменена серебряной или золотой молнией (в зависимости от квалификации). Серебряная указывала, что ее обладатель имеет сертификат по одной специальности, золотая — по трем: радиосвязи (1), телеграфной связи (2), по работе со служебными собаками (3). Связь с помощью служебных собак (Meldehunde) широко применялась в германской армии и полиции. Находившиеся на службе в СА собаки носили лимонно-желтый собачий жакет с эмблемой СА по обеим сторонам.
Офицеры частей связи, состоявшие при штабах групп, носили в правой петлице молнию (с наклоном в 45°). Личный состав Национальной школы связи носил на правой петлице (карминного цвета) черную с белой окантовкой молнию (также с наклоном в 45°).