Однажды, в семидесятых годах, нам доставили те самые американские контейнеры, оставленный субмариной «Си Вулф» (в книге «Гоуст») на дне Охотского моря. Они были длинной шесть метров и имели диаметр один метр сорок сантиметров. Для устойчивого нахождения контейнеров на дне снизу были приварены металлические «лыжи». Сбоку крепилась штанга, на которой находился двигающийся вверх и вниз плутониевый аккумулятор, каких у нас на вооружении еще не было. Аккумулятор двигала вверх пенопластовая конструкция таким образом, чтобы он не попал в ил и всегда находился выше контейнера. На концах цилиндрической поверхности контейнеров располагались полусферы, закрепленные специальными шайбами, развинтив которые можно было проникнуть внутрь.
Полковник показал одну из этих шайб, прихваченную им на память об этой истории, а также муфту крепления к контейнеру кабеля от плутониевого аккумулятора. Главное вещественное доказательство лежало отдельно на столе. Это был фрагмент самого контейнера толщиной десять миллиметров, который и сегодня выглядит как новый и не ржавеет.
Я сфотографировал Анатолия Васильевича, его рисунок контейнера, «вещдоки» и привожу их в конце книги. Полковник продолжил свой рассказ:
— Полигон для разборки контейнеров был выбран неслучайно. Металлическое цилиндрическое устройство, похожее на наш контейнер, было найдено у побережья Ливии. Во время разборки, в присутствии офицеров генштаба, оно взорвалось.
Рисунок контейнера, поднятого со дна Охотского моря и доставленного на Семипалатинский полигон для разминирования, выполненный по памяти полковником Корчагиным А.В.
Полковник запаса Корчагин А.В. демонстрирует фрагменты шпионского контейнера (часть корпуса, муфту и шайбу полусферы), оставленного субмариной «Си Вулф» в Охотском море во время экстренного покидания района спецоперации.
Были человеческие жертвы. Планировалось прибытие и Муамара Каддафи, но он задержался и не пострадал. Вероятно, это было покушение, рассчитанное на любознательность и неординарное поведение главы государства… Поначалу, наши военспецы воспринимали контейнеры как водо-родную бомбу и предприняли соответствующие меры предосторожности. Операция по разминированию получила кодовое название «Камбала». Было принято решение о поочередной разборке контейнеров в горизонтальной шахте для испытаний ядерного оружия. Привлеченные для этой сложнейшей операции специалисты представляли разные учреждения министерства обороны и были весьма профессиональны. Мы тут же дали им клички: «слухачи» — те, кто выявляет первые общие признаки внутреннего устройства контейнера и «ню-хачи» — те, кто выявляет взрывчатые вещества. «Слухачи» просверлили отверстие в корпусе контейнера и запустили в него микро-видеокамеру. Убедившись, что визуально внутри не видно ничего опасного, они расширили отверстие. Тут же за дело взялись «нюхачи». Они подтвердили отсутствие химических компонентов взрывных устройств и предложили вскрыть корпус, развинтив все шайбы полусфер. Мы заметили сварку на полусферах, которая никак не вписывалась в общую суперсовременную конструкцию. Предположили, что там вмонтировано взрывное устройство, которое сработает при отделении полусфер. Отделяя полусферы, мы ожидали худших последствий, но взрыва не произошло, и мы спокойно добрались до внутренних электронных блоков, на каждом из которых четко было написано «Собственность Правительства США». Как я и говорил, нас удивил блок питания, сделанный из плутония, который позволял аппаратуре находиться в автономном режиме… двенадцать лет. Следующее удивление вызвал бесконтактный разъем на полусфере, которых у нас не было в ближайших планах военного производства. И, наконец, самое удивительное, отмеченное мною лично: мусор внутри контейнера из обрывков разного рода проводов — этого в нашей «оборонке» не допустили бы никогда…
Все это рассказал мне полковник запаса Корчагин А.В., и я лишний раз убедился в существовании гравитационного притяжения реальных персонажей книги.
Как я и написал в начале книги, меня потрясла информация о загадочной кнопке самоликвидации, находившейся в каюте капитана. Было бы логично поблагодарить задним числом бывших советских руководителей страны за то, что они не додумались дать команду об установке подобных устройств самоликвидации экипажей на советских подводных лодках.
Данная книга основана на реальных событиях, имевших место на атомных подводных лодках специального назначения «Хэлибат», «Парч» и «Си Вулф». Все они в данной повести объединены в одном образе подводной лодки «Гоуст» — призрак. Я постарался максимально правдоподобно описать жизнедеятельность спецподразделений ВМС США в период противостояния двух враждовавших между собой сверхдержав. Думаю, моё повествование не разочарует американских подводников, которые также будут читать эту книгу.
Можно ставить точку, но я ставлю многоточие и вот почему. С кинорежиссером народным артистом России В.Н. Шиловским мы как-то задумали экранизировать мою книгу «Подводные пленники». Всеволод Николаевич сделал смету — ни много, ни мало, но хватило аж на восемь миллионов долларов. Я нарисовал костыль сценария. Осталось всего ничего — найти эти несчастные миллионы баксов, подняв все наши связи. Я, естественно, пошукал в родном Калининграде, где живет главный глубоководник России А.М.Сагалевич — у него прямой выход на мировую звезду киноиндустрии Джеймса Камерона…
Подъем американцами подлодки К-129 с глубины 5000 метров (секретная операция «Дженнифер») в 1974 году (кадр из теле-версии НТВ).
Я переговорил с Анатолием Михайловичем и мы плавно перешли от замыслов экранизации книги «Подводные пленники» к К-129. После фильма «Титаник» и удачного документального подводного проекта на Тихом океане о так называемых подводных «курильщиках», можно было создать неплохой фильм, включающий проведение подводных съемок фрагментов К-129 с использованием знаменитых подводных аппаратов «Мир»… Но этого фильма не будет, потому что нечего снимать. На дне Тихого океана подводной лодки К-129… нет. Причем давно, вероятно с 1974 года.
Судно «Глобал Эхплорэр» длительно и скрытно готовилось к подъему К-129.
Не поэтому ли так называемое «лунное озеро» на судне «Гломар Эксплорер», в которое должна была втиснуться затонувшая субмарина, было длиной всего шестьдесят один метр. Сама подлодка К-129, как известно, имела длину девяносто восемь метров. То есть, её изначально планировали поднимать по частям. Что и сделали. Доказательства? Их не будет. А мой разговор с А.М.Сагалевичем лишний раз подтвердил эту версию. Джеймс Камерон? Спросите у него сами, и он вам ничего не ответит: узнавал ли он в Штатах что-либо об операции «Дженнифер» или нет? С его связями, это вполне возможно. Но рвения у глубоководников нет. Точно также как нет инициативы со стороны правительств США и России поставить точку в вопросе о К-129. Не зря же говорят, будто бы есть тайное соглашение не возвращаться к теме о российской К-129 и американской «Скорпион», к гибели которой в злополучном 1968 году якобы причастен ВМФ СССР.
Герой России А.М.Сагалевич у глубоководного аппарата «Мир»: «Есть ли фрагменты субмарины К-129 на дне Тихого океана? Вопрос, конечно, интересный…»
Я ставлю многоточие, не забыв поздравить моего земляка Анатолия Сагалевича с присвоением ему звания героя России за покорение глубин Северного полюса и надеясь, что кто-то все же отважится рассказать нам всю правду, как есть. Пока что этой историей независимо занимается мой партнер из Австрии Михаель Вайт. Он уже прославился своим документальным фильмом «Азориан. Подъем К-129». Теперь он, имея все эксклюзивные видео и фото материалы руководства судна «Гломар Эксплорер», поднимавшее со дна Тихого океана К-129, делает завершающий фильм «К-129. Финальные дни». Ожидается сенсация, если никто не помешает…
В книге сказано много хорошего об американских подводниках, действительно достигших значительных успехов в специальных глубоководных операциях. У читателей может сложиться мнение, что российским подводникам, кроме как об авариях, и говорить не о чем. Это совсем не так. У нас также есть такие подводные лодки специального назначения, но о них не принято говорить…
Поселок Рыбачий, Камчатка. Последний причал К-129.
И чайки сразу не поверят,
Когда сквозь утренний туман,
Всплывет Ка — 129-ть,
Подмяв под корпус океан…
Еще живы вдовы и дети, родственники и друзья погибших подводников с обеих сторон. Они продолжают ждать хоть каких-то разъяснений… В этой книге есть новые данные, о которых я посчитал необходимым сообщить вдове старшего помощника командира К-129 Ирине Журавиной, названной писателем-маринистом Николаем Черкашиным, за ее бескомпромиссность в отстаивании чести погибшего экипажа, «железной леди». Во время ее пребывания в Калининграде, в присутствии ветеранов-подводников, на борту научно-исследовательского судна «Витязь», навечно застывшего на причале Музея мирового океана, состоялось первое чтение данной повести. Теперь, уважаемые читатели, и Вы можете узнать то, о чем нигде никогда не писалось о тех драматических событиях «холодной подводной войны».
Автор
И последнее… Эксклюзив!!!
В мае 2017 года состоялась бурная дискуссия автора этой книги с Майклом Вайтом по поводу завершения его очередного фильма (продолжение «Азориан. Подъем К-129») «К-129. Финальные дни».
Автор книги (справа) в гостях у продюсера Майкла Вайта в Вене в его кинокомпании MICHAEL WHITE FILMS
Вот самое интересное, что воплотилось в реальные дела в ходе этой дискуссии:
— Мы с Майклом Вайтом договорились с руководством калининградского Музея Мирового Океана, что в 2017 году на его территории состоятся завершающие съемки фильма с предоставлением эксклюзивных фото и видео материалов о субмарине К-129, с приглашением Ирины Журавиной, вдовы старшего помощника К-129 Александра Журавина, и родственников погибшего экипажа.