70-пушечный корабль «Леферм»
Командующий шведскими судами адмирал Лиллье решил уходить ввиду многократного превосходства русских. Погоня длилась около 16 часов. К 5 часам вечера русские корабли догнали неприятеля, так что можно было открывать огонь по концевому судну шведов. Но в этот момент со шнявы «Принцесса», на которой находился контр-адмирал Петр Михайлов, был поднят сигнал закончить преследование и возвращаться к Ревелю. Причина прекращения русским флотом погони за эскадрой Лиллье названа в шканечном журнале корабля «Святая Екатерина». Когда флоты стали приближаться к выходу из залива в открытое море, впереди на острове Нарген был замечен дым, который мог означать сигнал о подходе к заливу со стороны моря главных сил шведского флота. В начале 6-го часа утра погоня была остановлена, и к утру следующего дня флот возвратился в Ревель.
Тревога русских оказалась ложной. Этот эпизод хорошо свидетельствует о «состоянии духа» Петра и русского командования, когда дымок на острове смог обратить в бегство столь мощный флот.
Сидя в Ревеле, царь непрерывно бомбардировал датского короля Фредерика IV просьбами о посылки в Ревель датского флота. Петр обещал королю 150 тысяч ефимков (золотых монет), если датская эскадра появится у берегов Эстляндии. Но под разными предлогами Фредерик так и не послал свои корабли на помощь русским.
Между тем с 11 по 20 июня галерный флот простоял в Гельсингфорсе, и только 21 июня двинулся дальше на запад. К вечеру 24 июня галеры вошли в залив у Пой-кирки — места в глубине шхер, от которого начинается выступ в море полуострова Гангут. Со вспомогательных судов началась выгрузка провианта для Финляндского корпуса М.М. Голицына. Далее идти было нельзя — с 25 апреля у полуострова Гангут стояла шведская эскадра адмирала Г. Ватранга.
25 июня генерал-адмирал Апраксин отправил царю донесение, в котором просил «учинить неприятельскому флоту диверсию». Без отвлекающих действий корабельного флота во главе с контр-адмиралом Петром Михайловым, как считал Апраксин, возможность прорыва галер к Або мимо шведского флота, располагавшегося на расстоянии пушечного выстрела от побережья полуострова Гангут, была более чем сомнительна. Апраксин даже предлагал Петру, если не получится пробиться мимо неприятельского флота у Гангута, разрешить ему построить крепость у Пой-кирки и зазимовать там со всем галерным флотом.
Петр получил донесение генерал-адмирала в Ревеле 27 июня. 28 июня он собрал военный совет для обсуждения предложения Апраксина о «диверсии» корабельным флотом. Военный совет постановил, что сделать диверсию, то есть хотя бы показаться близи эскадры Ватранга, никак нельзя, поскольку нет лоцманов. Как будто Апраксин просил царя лезть в шхеры.
Тем не менее галерный флот прибыл 29 июня к деревне Тверминне у восточного выступа в море полуострова Гангут и остановился в безопасном от шведского флота месте (из-за глубин и многочисленных островов). 30 июня и 1 июля Апраксин вместе в Вейде и другими командирами ходил на шлюпках «для осмотрения» шведского флота. Апраксин доносил царю, чтоу Гангута стоят «в линию» 15 кораблей, при них находятся два бомбардирских судна, прам, восемь галер, за ними — провиантские суда, в море крейсируют пять кораблей и одна шнява. Апраксин требовал от Петра указа: «…ежели будет способной случай, неприятельский флот нам проходить ли?» И снова генерал-адмирал спрашивал у царя, где зимовать галерному флоту, если прорваться мимо шведского флота у Гангута не удастся.
18 июля царь сел в Ревеле на фрегат «Святой Павел» и под конвоем шести кораблей и одной шнявы переправился на противоположный берег Финского залива. В тот же день, при приближении к шхерам, Петр пересел на галеру, а корабли вернулись обратно в Ревель.
Командование корабельным флотом, оставленным у Ревеля, Петр передал капитан-командору В. Шельтиніу. В случае нападения шведского флота царь приказал «всякий доброй отпор чинить» и, если противник снова, как 17–18 июня 1714 г., появитсясмалымисилами, тоатаковать первыми.
Петр на месте ознакомился с расположением, численностью и составом шведского флота у Гангута. По записи в походном журнале царя за 22 июля, там находилось 13 кораблей, 4 фрегата, прам («блокгоус»), два бомбардирских галиота, две шнявы, шесть больших и малых галер, три судна наподобие русских бригантин. Командовали шведским флотом четыре флагмана: адмирал, вице-адмирал и два контр-адмирала. Далеко в море виднелись шесть крейсировавших кораблей.
В сложившейся ситуации русское командование решило прибегнуть к древнейшему способу — перетащить гребные суда волоком в самом узком месте полуострова Гангут. Кстати, этот перешеек так и назывался по-шведски — «драгет», то есть волок, переволока. Финны испокон веку использовали его для переправы волоком малых судов.
В походном журнале генерал-адмирала Ф.М. Апраксина говорится, что 23 июля «ездили для осмотрения того места, где можно перетаскивать суда». Измеренная длина перешейка, намеченного для строительства волока, составляла 1170 трехаршинных саженей (2527 м). К вечеру того же дня на место постройки были посланы по 100 человек от каждого пехотного полка и по 50 от каждого батальона гвардейских полков.
23 июля генерал-адмирал отдал приказ, в котором предусматривалась постройка бревенчатого помоста, в основании которого были бы четыре линии уложенных параллельно бревен-лежней. Поперек лежней следовало уложить настил из бревен, по которому предполагалось тянуть галеры. Бревна должны были быть длиной 9,5 аршин (6,8 м), толщиной «в отрубе» в пядь (18 см) «или малым больше и меньше». Волок по всей протяженности был разделен натри участка приметно по 400 саженей (850 м). Первый участок строился усилиями эскадры авангарда, средний — кордебаталии, последний — арьергардом. Офицеры галерного флота должны были показать, как изготовить особые сани «на две скампавеи» каждые для перетаскивания судов по бревенчатому накатнику-помосту. Работы планировалось провести скрытно, «дабы неприятель не мог ведать, что у нас делают», для чего приказывалось жителей деревни Тверминне переписать поименно, запретить им выходить из деревни и установить с этой целью вокруг деревни караульные посты.
Перетаскивать весь галерный флот Петр и не собирался. Перетащенные в лежащий к западу от волока залив Норр-фьёрден галеры должны были заставить шведов уйти от Гангута или разделить свои силы.
25 июля на флагманский корабль Ватранга, 64-пушечный «Бремен», приплыли четыре местных финна и сообщили, что русские собираются перетащить свои галеры через сделанную ими переволоку из залива к северу от Тверминне за полуостров Гангут. Финны сказали, что уже все готово к перетаскиваю судов и русские уже приступили к выполнению своего плана. Адмирал Ватранг решил пресечь замысел противника, так как если бы им «удалось переправить свои суда, то он этим самым приобрел бы господство в шхерах и, следовательно… стоянка здесь ни к чему не послужила бы».
По приказу адмирала к обоим концам переволоки были посланы шведские суда. Залив Норр-фьёрден западнее Гангута изобилует мелями и маленькими островами, и посылать туда большие парусные суда было слишком опасно. Поэтому туда были отправлены все гребные суда, находившиеся при эскадре Ватранга. В их числе были прам «Олифант» (14 — 12-фунтовых и 4 — 3-фунтовые пушки); шесть галер: «Эрна» (2 — 36-фунтовые и 14 — 3-фунтовых пушек), «Трона» (2 — 18-фунтовые и 14 — 3-фунтовых пушек), «Грипен» (2 — 18-фунтовые и 14 — 3-фунто-вых пушек), «Лаксен» (2 — 6-фунтовые и 10 — 3-фунтовых пушек), «Ге-дан» (2 — 6-фунтовые и 10 — 3-фунтовых пушек) и «Вальфиш» (2 — 6-фунтовые и 10 — 3-фунтовых пушек) и три шхербота: «Флюндра» (4 — 3-фунтовые и 2-фунтовые пушки), «Мортан» (2 — 3-фунтовые и 2 — 1-фунтовые пушки) и «Симпан» (4 — 1-фунтовые пушки). Командовал отрядом гребных судов контр-адмирал Нильс Эреншельд. Всего на судах его отряда находился 941 человек.
К восточной части переволоки Ватранг направил отряд парусных кораблей под командованием адмирала Лиллье. В составе отряда было восемь кораблей, одна шнява и два бомбардирских судна.
Таким образом, адмиралу Вартангу удалось сорвать попытку русских перетащить галеры через перешеек. Зато ему пришлось разделить свою эскадру на три части. Теперь в ключевой точке — у оконечности полуострова Гангут — находились лишь шесть шведских кораблей и один фрегат, и, что хуже всего, у Ватранга не было ни одного крупного гребного судна.
Отряды Эреншельда и Лиллье отправились по местам во второй половине дня 25 июля. Эреншельд втотже день прибыл на место. А Лиллье добраться до стоявших у Тверминне русских галер помешал наступивший штиль. Собственно, штиль и решил исход операции. Русские решили прорваться под самым берегом оконечности полуострова Ган-гут мимо эскадры Ватранга. Я пишу «решили», поскольку историки до сих пор спорят (не имея никаких документов), кто предложил идею прорыва. Во всяком случае, если бы идея исходила от царя, об этом бы раззвонили еще в 1714 г.
В 9 часов утра 26 июля отряд из двадцати русских галер пошел на прорыв. Увидев их, Ватранг приказал спустить шлюпки, чтобы они отбуксировали корабли ближе к берегу. Шведы открыли огонь из пушек, но ядра не доставали до русских галер. В результате двадцать галер под командованием М.Х. Змаевича и М.Я. Волкова, не получив повреждений и не имея потерь в людях, «в шхеры щасливо прошли». За первым отрядом русских галер последовал и второй отряд из 15 галер. Итого мимо шведов 26 июля без потерь прошли 35 галер.
Гангутское сражение 26–27 июля 1714 г. Прорыв русского флота 26–27 июля
Вечером 26 июля адмирал Ватранг допустил роковую ошибку. Он приказал отбуксировать мористее шведские корабли, подошедшие днем слишком близко к берегу для перехвата русских галер. Ватранг боялся ночного абордажа русских гребных судов. Эта ошибка дорого обошлась шведам. В четвертом часу утра 27 июля 64 русские галеры в кильватерной колонне пошли на прорыв. С авангардом шел А.А. Вейде, с корде-баталией — Ф.М. Апраксин, замыкал цепь идущих на прорыв галер генерал М.М. Голицын с эскадрой арьергарда. Сам же Петр ни в одном из прорывов лично не участвовал, а позже прибыл к прорвавшимся галерам сухим путем по перешейку.