Во времена парусного флота страшнее всякой бури мог оказаться штиль, то есть абсолютно безветренная погода. В Атлантическом океане в районе тридцати — тридцати пяти градусов северной широты из-за продолжительного безветрия надолго застревали корабли. Если на судне было недостаточно воды и продовольствия, то команду могла ожидать долгая и мучительная смерть. Поэтому моряки старались избегать эту область Атлантики.
Еще два места в Атлантическом океане пользуются дурной славой у моряков. Это Саргассово море и Бермудский треугольник.
Саргассово море расположено внутри океана и не имеет береговой границы. Размеры его превышают австралийский континент. Это просто огромный участок Атлантики, покрытый пучками оливково-зелёных водорослей. Суеверные матросы считали, что в Саргассовом море живут чудовища, утаскивающие корабли в пучину. Сейчас уже известно, что это море является спокойным, достаточно глубоким и не представляет особой угрозы для мореплавателей.
Знаменитый Бермудский треугольник расположен между Бермудскими островами, полуостровом Флорида и островом Пуэрто-Рика. В начале XVI века испанский мореплаватель Хуан Бермудес открыл группу коралловых островов и за свирепый шторм в этом районе нарёк их островами Дьявола. Позднее и острова, и эта часть океана получили имя их открывателя. Иногда Бермудский треугольник называют кладбищем кораблей. С 1914 года на этом небольшом участке необъяснимым образом пропало более двух тысяч человек. До этого статистика пропавших не велась, и поэтому что там творилось в предшествующие века — неизвестно. Корабли исчезают там бесследно, не успевая даже подать сигнал бедствия.
Есть множество гипотез, пытающихся объяснить эту загадку. Предполагается, что в области Бермудского треугольника действуют:
1) потусторонние силы (ведьмы, колдуны и прочая нечисть);
2) пришельцы-инопланетяне;
3) жители подводной Атлантиды;
4) аномальные физические явления (искривление пространства, времени и т. д.).
На первый взгляд все это кажется несерьёзным, но корабли в Бермудах до сих пор продолжают пропадать31.
Ещё одна из морских опасностей — мели и рифы. Налетев на острые подводные скалы и получив пробоину в днище, немало кораблей пошло ко дну.
Но не всегда в морских катастрофах виноваты бури, ураганы или рифы. Иногда причиной трагедии оказываются сами люди. Команда пассажирского лайнера «Титаник» прекрасно знала, что в этом районе Северной Атлантики часто встречаются айсберги. Но тихой, безветренной ночью 1912 года «Титаник» шёл по опасному участку на полной скорости и не успел сменить курс и увернуться… Айсберг проделал в борту судна дыру размером в тридцать метров. И корабль, который считался абсолютно непотопляемым, затонул за каких-то три часа32.
Если в XV веке, плывя по океану, можно было не встретить ни одного корабля в течение нескольких месяцев, а не то что столкнуться с ним, то в наше время самые страшные катастрофы на море произошли именно в результате столкновения одного судна с другим.
29 мая 1914 года канадский лайнер «Эмпресс оф айленд» столкнулся с норвежским «Спортстад». Погибло около тысячи человек. 31 августа 1986 года советский лайнер «Адмирал Нахимов» затонул на выходе из новороссийского порта в результате столкновения с баржей. Погибло четыреста двадцать три человека. 20 февраля 1987 года филиппинский теплоход «Донья Пас» врезался в танкер «Виктор». Оба судна затонули, погибло четыре с лишним тысяч человек. Это самая крупная катастрофа на море в мирное время.
Среди мореплавателей всегда ходили легенды о морских чудовищах, разбивающих корабли в щепки. Конечно, в этих легендах немало преувеличений, но, как говорится, дыма без огня не бывает.
В 1947 году кит напал на советское судно «Энтузиаст» в районе Командорских островов. Кит ударил головой в кормовую часть судна, сломал стальной гребной вал и вывел из строя рулевое управление.
Летом 1976 года в Калифорнийском заливе разгневанный кашалот перевернул китобойную яхту.
В Тихом океане гигантский кальмар атаковал норвежский танкер «Брунсвик». Танкер был длиной сто пятьдесят метров, но кальмар вцепился своими щупальцами в корпус корабля и наносил по нему сильнейшие удары. По-видимому, он принял танкер за своего извечного противника — кашалота.
Нередко виновниками аварий и даже гибели небольших судов становились большие акулы. В 1968 году в водах Атлантики советское судно «Ветер» получило такой мощный удар, что капитан приказал застопорить машину и обследовать корпус. Каково же было изумление моряков, когда оказалось, что «Ветер» подвергся лобовой атаке со стороны десятиметровой пятнистой акулы. Таран был настолько силён, что животное пробило обшивку борта и застряло в нем.
Существовала и ещё одна опасность, не менее страшная, чем кальмары и акулы. Пираты. Но о них стоит рассказать отдельно.
Сказочное дополнениеМифические чудовища
Конечно, и сейчас в морях и океанах водятся огромные морские животные: осьминоги, кальмары, каракатицы. Но в наше время они встречаются значительно реже. Часть из них выродилась и измельчала, а некоторые просто вымерли.
Одно из самых древних и могучих морских чудовищ — Левиафан. По одним сведениям, он напоминал гигантского крокодила, по другим — бегемота; описывали его и как огнедышащего морского дракона. Вот что говорится о нем в книге Иова:
«Круг зубов его — ужас… Из ноздрей его выходит дым, как из кипящего горшка или котла. Дыхание его раскаляет угли, и из пасти выходит пламя… Он кипятит пучину, как котел, и море претворяет в кипящую мазь…»
Встречалась в морях и гигантская сколопендра. У нее были длиннющие, торчащие из носа волосы и плоский, как у рака, хвост. Когда сколопендра вылезала на берег, никто из людей не мог на нее смотреть — такой она внушала ужас!33
Не менее знамениты были Сцилла и Харибда. Эти чудовища обитали в узком проливе где-то в районе Сицилии. Харибда сидела под водой, широко открыв гигантскую пасть, — и воды уходили в чёрную дыру водоворота, засасывая корабли. Трижды в день Харибда засасывала воду и трижды изрыгала.
В отличие от соседки Сцилла заглатывала не воду, а людей. У неё было двенадцать ног и шесть гигантских собачьих голов, каждая из которых легко могла проглотить человека34.
Неизвестно, появились ли у этих монстров какие-нибудь сциллята и харибдята, но именно от них родилась поговорка «Пройти между Сциллой и Харибдой».
Одними из наиболее распространённых чудовищ, обитавших в северных морях, были морские змеи35. Архиепископ Олаф Магнус в 1555 году написал книгу, в которой рассказывал об одном из них. Змей жил у побережья Норвегии и иногда выползал на берег. Длиной он был шестьдесят метров, а толщиной — шесть. Питался змей не только рыбами, но также быками, овцами и пастухами.
Нападал морской змей и на корабли. По рассказам моряков и рыбаков, он поднимался из воды подобно мачте, иногда хватая людей с палубы. А нередко топил корабли и поедал утонувших.
В северных морях встречался в Средние века и еще один гигант — Кракен, похожий на огромного кальмара или осьминога. Первым его описал в середине XVIII века датский епископ Эрик Понтоппидан в своей книге «Естественная история Норвегии»:
«… Это невероятных размеров морское чудовище, окружность тела которого достигает полторы английских морских мили. Тело Кракена — большая круглая голова, увенчанная большими щупальцами, каждая из которых может схватить большой корабль».
Морские чудовища водились не только в северных морях. Древние индийцы часто видели Одонтотирануса, жившего в водах Ганга. Его считали разновидностью морского змея. Одонтотиранус был чёрного цвета и имел три рога во лбу. По свидетельству древних историков, во время индийского похода Александра Македонского его воины в стычке со страшным змеем потеряли двадцать шесть человек.
Китайцам было известно другое морское чудо — Куй, синий бык с человеческим лицом и одной ногой. На своей одной ноге Куй умел прыгать по морю. От его прыжков начинались бури и гибли корабли36.
Препятствовали мореплавателям не только гигантские животные. Обитала в тёплых водах и маленькая — длиной не более тридцати сантиметров — рыбка ремора37, обладавшая необыкновенной силой и способная остановить на ходу корабль. Римский ученый-натуралист Плиний Старший писал, что во время Актиумской битвы «одна ремора остановила корабль Антония».
Чаще других морских страшилищ встречались мореплавателям киты. Конечно, древние киты были значительно крупнее современных, и многие принимали их за острова. Рассказывают даже, что один моряк прожил две недели на таком ките.
Вероятнее всего, на такого кита, приняв его за остров, и высадился Синдбад-мореход во время своего первого плавания. А в «Коньке-горбунке» описывается Чудо-юдо рыба-кит, на котором русские крестьяне построили целую деревню.
Конечно, в этих рассказах есть доля преувеличения. Но одно можно сказать точно, что из-за испорченной экологии и постоянного истребления как численность китов, так и их величина сильно сократилась38.