Система управления погрузчиками предоставляет огромный потенциал для оптимизации этих процессов. Связанный с этим экономический эффект способствует быстрой окупаемости инвестиций и получению прибыли.
Система создана для управления погрузчиками и безбумажной комплектацией заказов. Она контролирует и оптимизирует материальные потоки на складе и создает интеллектуальную связь между автоматизированной системой управления складом или центральной системой (например, системой планирования производства или ERP-системой) и процессом передачи данных на ручные информационные терминалы. Система управляет движением погрузчиков, оборудованных терминалами, которые в режиме реального времени, посредством специальной информационной радиосистемы, обмениваются данными с системой управления погрузчиками. Также можно управлять и персоналом склада посредством ручных терминалов.
Система управления погрузчиками представляет собой стандартное решение, которое хорошо зарекомендовало себя на практике. Система является очень надежной благодаря тщательной разработке и продолжительному тестированию. Система поддерживает два пользовательских интерфейса. Первый интерфейс – это графический интерфейс установленный на рабочей станции. Этот интерфейс дает оператору возможность пользоваться удобной структурой меню. Второй вид интерфейса представлен на дисплее радиотерминала (ручного или установленного на погрузчике) и служит для отображения заданий по обработке груза. Выполнение операций подтверждается с помощью клавиш меню, обозначенных на экране в соответствии с теми функциями, которые они выполняют. Интерфейс терминалов, установленных на погрузчиках организован таким образом, что в 90 % случаев от оператора требуется только подтверждение выполнения заданий.
Система управления погрузчиками состоит из базового модуля, обеспечивающего основные функциональные возможности, и нескольких дополнительных модулей, разработанных под конкретные требования того или иного склада. Эти модули в большинстве случаев очень точно описывают транспортные процессы, применяемые на складах. Кроме того, в системе предусмотрено создание индивидуальных настроек под конкретного клиента.
Связь между информационными и материальными потоками
Система управления погрузчиками получает данные о заказах для создания транспортных заданий от вышестоящей системы (системы управления складом). Она обрабатывает эти данные и отправляет их на погрузчики в оптимизированном виде (с использованием ряда критериев). При этом учитываются приоритеты перемещений, а также тип нагрузки, средства транспортировки груза, тип погрузчика и разрешенная область перемещения отдельных погрузчиков.
Приоритет транспортных заданий высчитывается динамически в соответствии с принципами нечеткой логики с учетом данных, полученных от пользователя, топологии склада и системных параметров. Уровень приоритета управляет последовательностью транспортных заданий. Поскольку информация обо всех перемещениях передается в систему управления складом (центральную систему), данные о товарных запасах всегда соответствуют реальному положению дел.
Применение системы обеспечивает существенные преимущества в управлении складскими потоками:
– минимизация ошибок за счет использования контрольных цифр и оперативных проверок;
– прямая связь между материальными и информационными потоками (оперативная регистрация перемещений);
– четкое распределение задач по отдельным погрузчикам;
– оптимизация маршрутов;
– двойные циклы;
– быстрое пополнение запасов в местах комплектации;
– управление уровнями приоритета и сжатые сроки реагирования;
– прозрачность складской отчетности;
– эффективные методы работы и сокращение затрат.
На практике оптимизация процессов управления заказами при помощи системы приводит к существенному повышению производительности работы на складских комплексах. По информации, полученной от клиентов, число ошибок в процессе комплектации сокращается с 2–3% до 0,2–0,3 %. Иначе говоря, производительность труда при комплектации заказов вырастает на 20 % и на столько же снижается процент ошибок.
Общие функции
Система управления погрузчиками выполняет следующие основные функции:
– связь с системой управления складом или центральной системой через заданные стандартные интерфейсы;
– хранение транспортных заданий и списков комплектации, посланных центральной системой, в специальном банке заданий;
– распределение транспортных заданий в соответствии с различными вероятностными проверками;
– удобный интерфейс и хорошо организованные меню на ручных терминалах;
– быстрая обработка информации через ручные терминалы;
– современный Windows-интерфейс, аналогичный интерфейсу, используемому в продуктах Microsoft.
Профилактика ошибок осуществляется при помощи специальных контрольных цифр и проверок в точках загрузки, пополнения и комплектации заказов. Эти меры позволяют существенно повысить качество и точность выполнения заданий.
Возможности стандартного модуля
Стандартный модуль обладает набором функций, которые нужны каждому складу, использующему вилочные погрузчики.
Оптимальное управление погрузчиками для перемещения паллет с использованием следующих типов заданий:
– прием товара;
– отгрузка товара;
– перемещение с одного места на другое в пределах склада;
– объединение товара;
– пополнение из запасов;
– пополнение из области приемки товаров;
– мгновенная отгрузка;
– перемещения в зону блочного хранения и из нее;
– управление ошибками (например, уведомление о поврежденных паллетах) через ручной терминал;
– запросы на пополнение через ручной терминал;
– периодическое отображение “старых” транспортных заданий, находящихся в течение определенного времени в состоянии ожидания и не отправленных ни на один из погрузчиков;
– оптимальное распределение транспортных заданий по погрузчикам (оптимизация маршрутов и двойные циклы);
– различные установки для конфигурации парка погрузчиков;
– статистическая функция для оценки степени загруженности парка погрузчиков;
– аварийный режим использования документов и списков в случае поломки радиосистемы передачи данных.Дополнительные модули
Для сложных ситуаций, когда требуется осуществлять точное управление транспортными процессами на крупных и сложных по своей структуре складских комплексах, разработан ряд дополнительных модулей, включающих в себя:
– модуль безбумажной комплектации при помощи ручного терминала или терминала, установленного на погрузчике;
– модуль управления для складов с узкими проходами, позволяющий эффективно использовать место и сводить к минимуму число перестановок;
– модуль для управления работой с местами комплектации и хранения;
– конверсионный модуль для считывания внешних складских адресов;
– модуль для подключения терминалов пополнения;
– сертифицированные интерфейсы.
Эти модули могут быть легко добавлены в систему на более поздних этапах, поскольку при их создании использовались методы компонентного ориентированного программирования.
Номер грузового модуля
Центральная система управления складом для каждого грузового модуля (паллеты, коробки и т. д.) создает ярлык грузового модуля с указанием номера и других характеристик товарной единицы. Номер грузовой единицы служит уникальным идентификатором товара, размещенного на ней.Терминальные диалоги в четырех режимах
Терминальные диалоги встраиваются в четыре режима заданий. Данные диалоги органично структурированы с использованием принципа режимов заданий. Диалоговые функции загружаются при начальном конфигурировании терминала. В процессе работы по радиоканалу передачи данных передается только та транспортная информация, которая непосредственно относится к данному заданию. Это приводит к значительному сокращению времени реагирования.
Система конфигурирует терминал таким образом, чтобы активным был только один из четырех режимов:
– режим погрузчиков;
– режим комплектации заказов;
– комбинированный режим;
– режим размещения.
Режим погрузчиков предназначен специально для погрузчиков, которые могут работать только с полными паллетами (перемещение и пополнение). Режим комплектации заказов использует все функции, необходимые для комплектации. Комбинированный режим разработан для погрузчиков, которые могут осуществлять и операции с полными паллетами, и комплектацию заказов (так называемые “большие” погрузчики (man-up trucks)). Режим размещения предназначен для обеспечения максимальной гибкости в том, что касается комплектации заказов, контроля, восстановления запасов и выполнения других административных задач. Пользовательский диалог устроен таким образом, что для продолжения работы в 90 % случаев необходимо использовать клавишу подтверждения. Клавиша ошибки требуется лишь в исключительных случаях. Она помогает пользователю устранить ошибку, выйти из системы или воспользоваться некоторыми редко используемыми функциями. Такой подход позволяет свести к минимуму временные затраты на обучение операторов погрузчиков. Вся информация может вводиться как с клавиатуры, так и через сканер, причем ввод с клавиатуры и сканирование могут всегда производиться одновременно.
Перемещение на склад, объединение, мгновенная отгрузка, перемещение в область блочного хранения и из него в режиме погрузчиков
Во всех вышеуказанных случаях оператор погрузчика получает задание о перемещении из области приемки товара. Из паллет, находящихся в состоянии ожидания, выбирается ближайшая, после чего производится ее идентификация путем сканирования ярлыка грузового модуля. Тип транспорта и пункт назначения отображаются на экране терминала только после идентификации.
Объединение – это процесс, при котором частично заполненные паллеты с товарными единицами дополняются новыми товарами и помещаются на склад. Задание на объединение посылается