– Зам ты где? – начал искать глазами замполита командир.
– Да он с утра как всегда своих политбойцов собрал в парткоме. Инструктирует по проверке политинформации на завтра – доложил всегда бывший в курсе всех дел, ВРИО старпома.
Все уже привыкли к тому, что замы, так называли заместителей командиров разных уровней, как представители партии и ее Центрального комитета, как правило игнорируют общие сборы командиров боевых частей. Надо будет, что от них- потом расскажут.
– Старпом вызови его ко мне в ходовую рубку большого зама после завтрака со всеми его замами. Надо его проинструктировать, чтобы своими политическими мероприятиями, они не мешали экипажу готовить корабль, а сами активно направили свою энергию на решение первоочередных задач.
Командиры боевых частей и начальники служб не уходили из ходовой рубки, стопились в районе двери и слушали командира.
– Товарищи командиры боевых частей все свободны. Особо не спешить, но к ночи все было готово к плаванию в штормовых условиях – с шуткой и улыбкой закончил совещание командир.
Помощник тут же уже все просчитавший добавил:
– Товарищи командиры боевых частей прошу задержаться и записать. В связи с предстоящими событиями и указаниями зачитываю изменение графика заступления на ходовую вахту. Вахтенным офицером в ходовую рубку в двадцать часов заступит капитан-лейтенант Никифоров, в ноль часов капитан 3 ранга Шеломов, в четыре часа капитан-лейтенант Гусаченко, в восемь утра старший лейтенант Джингалиев. Лейтенанты, которые должны были заступать в указанное время, пусть заступают на подвахту к старшим товарищам. Этого требует обстановка. Дежурным по кораблю сегодня готовиться заступить капитану третьего ранга Мягкову с БЧ-7 вместо старшего лейтенанта Огневича. В бой идут одни старики – закончил помощник и улыбнулся.
Командиры боевых частей записывали указания помощника, а командир лишь кивнул головой, одобряя его решение.
По корабельной трансляции раздалась команда:
– Команде руки мыть.
Озадаченные командиром «бычки» (жаргонное наименование на кораблях командиров боевых частей и начальников служб) направились с шутками вниз завтракать.
– Связист – задержись! – вдруг приказал командир капитан-лейтенанту Асланбекову, когда офицеры уже покидали штурманскую рубку.
Асланбеков пропустил всех идущих на выход и остался в штурманской рубке.
Как бы подчеркивая особую ответственность связиста, командир любил давать ему некоторые задания, не касающиеся других, персонально. Командиры боевых частей привыкли к тому, что связисту даются персональные задания, и даже иногда подшучивали над этим.
– А вы Мюллер останьтесь – подколол связиста начхим и все оставшиеся в ходовой рубке засмеялись.
Командир лишь покачал головой и не стал ничего говорить.
А начхим уже с трапа громко прокричал:
– Тебя Манечка (так называли на корабле иногда Мансура близкие друзья) ждет персональная палка чая. Получай, догоняй, а то в кают-компании ничего не оставим.
Крикнул начхим и скатился вниз по трапу. По трапам вниз на кораблях не ходили пешком, по ним скатывались, держась только двумя руками за поручни и скользя до самого низа, поднимая ноги вверх.
Асланбеков знал из телеграмм и метеосводок, проходивших через экспедицию корабля, что информация об этом тайфуне, со странным названием «Ирвинг» и с флота и с эскадры поступала уже третьи сутки. Только вот Приморье не значилось в предполагаемом маршруте этого тайфуна. По всем сводкам он должен был уйти через Японию к Камчатке и Курилам. Но Мансур знал, что Гиоев командир от Бога и просто так ничего не скажет и не сделает. И если он говорит, то значит так и случиться. Должна быть у настоящего командира чуйка, базирующаяся на его опыте и знаниях. Как тогда у побережья Мозамбика, когда налетевший шквал чуть на разбил корабль о огромный танкер, а командир его спас. Станцевал краковяк на месте, пропустив в нескольких метрах от кормы, несущийся с огромной скоростью танкер с нефтью, сорванный с якорей.
Он внимательно посмотрел на командира и тот, как бы поняв его мысли озабоченно сказал:
– Чувствую, что этот «Ирвинг» развернется над Японией и пойдет на нас. Видишь, как ветра расположены сейчас. А вот карта пятилетней давности, специально запросил с флота за все время. Видишь, здесь повернуло на Приморье – он показал на старой карте направление движение тайфуна – не может этот пойти иначе мимо нас, если тот пошел пять лет назад по этому маршруту. Во всяком случае, мы должны быть к этому готовы. На юге Японии он уже принес много проблем. Окинава и Кюсю сильно пострадали, а что будет у нас, только Бог знает.
Командир немного помолчал, положил карты на стол и продолжил:
– Мансур Умарханович от работы качественной связи будет зависеть безопасность нашего корабля. Держи постоянно связь с АСС (аварийно-спасательной службой флота и флотилии), связь с управлением вспомогательного флота, Обязательно запроси на утро, к четырем часам пару буксиров, а к десяти еще пару. Знаю, что не дадут. Если тайфун пой дет все же через нас, всем буксирам придется срочно вытаскивать корабли из Абрека и расставлять в заливе в безопасных местах. На первое время, нам хватит и двух буксиров. Обеспечь, чтобы «Рейд» работал здесь постоянно и продумай на всякий случай резервные каналы, Мало ли «Рейд» откажет в самый неподходящий момент. Все может случиться.
– Рейд еще ни разу не отказывал, но каждый раз мы подстраховываемся и у вахтенного офицера на обоих бортах, на сигнальных мостиках будут обязательно заряженные радиостанции «Причал», имеющие ту же международную волну, что и «Рейд» и одна радиостанция будет в ходовой рубке у вахтенного офицера.
«Рейд» название радиостанции, которую Мансур, с огромным трудом, выбил на Черноморском флоте перед отправлением корабля в дальний переход. Начальник связи флота, который вынужден был отдать последнее радиостанцию из резерва Черноморского флота, на уходящий на другой флот корабль был в гневе. Он в бешенстве пообещал снять Мансура с должности.
Мансур вспомнил об этом и усмехнулся.
– С четырех часов утра будешь рядом со мной – продолжил командир – вопросы есть?
– Никак нет, все понятно товарищ командир – с некоторым волнением ответил Мансур.
Он понимал, что командиру виднее, тем более, что он никогда не ошибался и обладал как казалось Мансуру даром предвидения. В этом он убедился на многих случаях при совместном плавании и в Средиземном море, Атлантике, Индийском океане и в других местах со сложными условиями плавания.
Мансур побежал в каюту, где умылся, побрился, привел себя в порядок и только потом спустился в кают-компанию. В кают-компании было весьма весело. По трансляции играла музыка в исполнении Аллы Пугачевой, шумели принимавшие завтрак офицеры. Дежурный замполит, стоя посредине кают-компании с некоторым пафосом поздравлял кого-то из лейтенантов с днем рождения м вручал памятный адрес. Коки вручили имениннику положенный торт, и тот улыбался во весь рот. С лейтенантского конца стола призывно звали вместе с тортом, видим планируя праздник.
За отдельным столом сидели и над чем-то смеялись киношники из Министерства обороны, снимавшие документальный фильм о «Бресте» по заказу министерства обороны.
Настроение у всех было хорошее. Завтра суббота, выходы в море не планируется, и многие офицеры рассчитывали сойти на берег и провести свой заслуженный отдых в кругу семьи. Информация командира еще не дошла до всех, и только за столами командиров боевых частей царило сдержанное молчание.
В семь пятнадцать экипаж построили на полетной палубе для подъема военно-морского флага.
У флагштока стояли два сигнальщика, держа за углы бьющийся на ветру флаг, Их робы на ветру трепетали. Погода утром стояла хорошая, светило солнце, туч не было видно, и только довольно сильный теплый ветер развевал ленточки матросских бескозырок. Ни что не предвещало появление тайфуна.
Подъем военно-морского флага на кораблях это священное действо, которое проходит по строго утвержденному корабельным уставом регламенту. Никто не имеет право пропустить утренний подъем военно-морского флага. На подъем флага выходит даже командир корабля. А экипаж строиться на полетной палубе с двух сторон палубы навстречу друг другу. Посредине, ближе к корме стоит старший помощник и дежурный по кораблю. На правом фланге построен оркестр. Все ждут командира корабля.
– Как думаешь? Командир хочет перестраховываться? – шепнул Мансуру, стоявший рядом с ним командир второго дивизиона Женя Гвезденко.
Мансур посмотрел на него и ничего не ответил.
– Экипаж смирно. Равнение на середину – скомандовал старпом, увидевший вышедшего на палубу командира и строевым шагом пошел навстречу командиру.
Офицеры взяли под козырек, отдавая воинскую честь, матросы приняли стойку смирно и повернули в сторону, вышедшего между двух строев командира.
Командир корабля строевым строем пошел навстречу старпому, приложив руку к козырьку фуражки.
Где-то на середине строев, стоявших лицом к лицу они встретились и остановились в пяти шагах друг о друга.
Старпом громко доложил:
– Товарищ командир! Экипаж авианосца «Брест» для подъема военно-морского флага построен. Доложил врио старшего помощника капитан-лейтенант Клинцов.
Командир пожал руку старпома и направился строевым шагом к началу строя, где рядом с микрофоном стоял дежурный по кораблю с сине-бело-синей повязкой, называемой на кораблях «рцы» на рукаве темно-синего кителя.
– Да и бог с ним с этим Ирвингом, сход может накрыться завтра. А мы запланировали шашлыки и футбол на своей полянке! А будет или не будет тайфун не наша забота. Пусть у командира голова болит – шепчет Мансуру слегка раздраженный Женя, знавший уже видимо от Сергея Юровского, полученную от командира информацию.
На флаг и гюйс смирно, – громко скомандовал дежурный по кораблю.
Весь экипаж замер по стойке смирно. Горнист, стоящий рядом с дежурным по кораблю, заиграл медленную и такую знакомую каждому моряку мелодию.