Никто на корабле не получил ни благодарности, ни наград за тот несанкционированный выход в море. Отношение Бреста со штабом флота и штабом эскадры было испорчено окончательно. Появилась лишь некоторая затаенная неприязнь со стороны всех штабов к авианосцу и командиру. Проводившееся расследование причин обрыва бриделя и якорь цепи, ни к чему не привело. Корабль был цел, а это главное. А строптивость командиров кораблей на флоте ломается через колено.
Бывшие на берегу жены офицеров и мичманов рассказывали о том ужасе, который они пережили при этом разгуле стихии. Маленький и спокойный ручей вышел из берегов и превратился в бурную горную реку. Стекла домов угрожающе дрожали при сильных порывах ветра. Казалось, что постройки «героических» военных строителей должны рассыпаться. как карточные домики. Мимо домов в разлившимся потоке бывшего ручья проносило смытые деревья, дрова, трупы животных, части каких-то построек и массу мусора.
В Приморье были смыты десятки мостов, размыто и уничтожено сотни километров дорог, утонули некоторые суда, не успевшие укрыться в бухтах, была разрушена инфраструктура некоторых городов и поселков, попавших под тайфун.
Это был итог прохождения тайфуна «Ирвинг» через Приморский край.
Закон падающего бутерброда
Бутерброд с маслом всегда падает маслом вниз, – гласит закон падающего бутерброда. В общем виде этот закон означает, что всё происходящее всегда совершается самым неудобным образом и, если какая-то неприятность может произойти, то она случится непременно.
Хотя….. В 1991 году на английском канале ВВС провели опыт по падению бутербродов с маслом. Из 300 подброшенных бутербродов 148 упали маслом вверх, и 152 упали маслом вниз.
Вроде теория вероятности подтверждается, но тем не менее горячие головы до сих пор пытаются математически доказать справедливость данного высказывания путем расчета центра тяжести падающего бутерброда с маслом и расчета высоты его падения.
Тем не менее, в реальной жизни на военном флоте, зачастую случается, что если, что-то может произойти негативного, то при сложившихся определенных обстоятельствах, оно обязательно произойдет.
Так думает значительная часть моряков, являющихся по своей натуре людьми приверженными вере в сверхъестественные силы, так сказать суеверными. Хотя если подумать, то все негативное, скорее всего, зависит не от случая или случайности, а прежде всего от самого человека. Зависит от того, как он точно выполняет свои обязанности, уставы, наставления и приказы, которые как известно на флоте написаны кровью моряков. Но безусловно случай бывает тоже играет важную роль в службе на флоте.
Моряки некогда не говорят заранее, что будут там-то во столько-то, а всегда скажут – планирую быть во столько-то. Мало ли, что вдруг произойдет по пути. То есть заранее обговаривают, что в пути все может случиться, особенно в море и загадывать на будущее, ни при каких обстоятельствах нельзя.
И так немного о случившемся в 80-х годах на Тихоокеанском флоте. А на флоте, как известно, все может произойти. Главное чтобы не было человеческих жертв.
Прозвенели по кораблю тревожными сигналами колокола громкого боя – Слушайте все! – та-тата та-та-та.
Вахтенный офицер, старший лейтенант Вихров, отпустив рукой тумблер блямпера колоколов громкого боя, взял из рук рассыльного микрофон громкоговорящей связи, и не спеша, можно сказать, что с некоторым раздумьем включил все линии корабельной трансляции – трак, трак, трак все корабельные линии по очереди – слышалось включение кнопок боевой, офицерской, матросской линий корабельной трансляции – слушайте все сейчас пойдет важная для всех команда! Затем послышалось по трансляции неторопливое поочередное включение кнопок трансляционных линий и приглушенное дыхание вахтенного офицера.
Немного подумав и посмотрев на большие корабельные часы, он спокойным голосом секунда в секунду скомандовал:
– Задраить водонепроницаемые переборки.
Нужная на военных кораблях команда. Перед сном все водонепроницаемые переборки корабля, люки, горловины, тяжелые двери, иллюминаторы, должны быть обязательно задраены. В случае затопления одного или даже нескольких отсеков корабля, он должен остаться на плаву за счет создания плавучестей незатопленных отсеков. Даже если команда спит, то корабль должен остаться на плаву. А также при возникновении пожара, дым и огонь не должны распространиться по всему кораблю, по всем отсекам. Задраенные с вечера водонепроницаемые переборки должны это предотвратить.
Крейсер, служба, порядок – команды должны подаваться на корабле секунда в секунду, и что знают только вахтенные офицеры должны подаваться по часам в каюте старпома, который контролирует своевременность их подачи. На корабле штурмана отвечают за точное время. Все часы на корабле, должны показывать одно и то же время секунда в секунду. Для этого во время проворачивания оружия и технических средств корабля ежедневно штурманами подается команда проверки корабельных, наручных и прочих часов. По команде штурмана на всех часах на корабле, ответственными лицами (а за каждые корабельные часы на корабле есть ответственные лица) выставляется точное корабельное время. По этому времени на корабле выполняются все команды, спускается, и поднимается флаг, отходят и прибывают плавсредства.
И лишь единственное часы на боевых постах БЧ-4 (боевой части связи) выставляются всегда по московскому времени, единому для всех связистов, дабы не было путаницы при получении телеграмм и установлении связи в других часовых поясах. Все боевые части связи всех военных кораблей России живут только по московскому времени. А остальная команда всегда живет по местному времени, времени своего часового пояса.
Старший помощник командира контролирует точность исполнения всех команд корабле, и в случае нарушения временных интервалов вахтенный офицер наказывается, и сдает вахту, а затем заступает снова.
Корабельная служба приучает к точности и это входит в кровь каждого члена команды и прежде всего вахтенных офицеров на якоре, которые в это время отвечают за подачу корабельных команд, которые подаются точно, согласно распорядка дня и в соответствии с приложением к корабельному уставу, называемому командными словами.
Перед каждым заступлением на вахту старший лейтенант Вихров, отправляет своего рассыльного, к каюте старпома, который из коридора сверяет часы в рубке дежурного с настенными часами старпома, так чтобы тот не видел.
Где-то палубой выше, после команды Вихрова раздался, как всегда, грохот разбегающихся тяжелых матросских яловых ботинок, называемых по корабельному «гадами», раздалось где-то далеко металлическое хлопанье задраиваемых люков и горловин, задраек.
– Закрывают, задраивают – подумал вестовой, представив как это делается.
Он задумался о своем и вспомнил о том, что скоро Министром обороны будет подписан приказ о ДМБ очередного призыва, и он в корабельной иерархии службы продвинется на один шажок вперед. А на место карасей и вчерашних салаг придут новые молодые матросы, которые пока сидят еще за школьными партами, ходят на занятия, а завтра придут на флот.
Вестовой задумался и вспомнил:
– Там на боевых постах, подальше от начальства офицеров и мичманов идет матросский праздник тех, кто уже почти отслужил службу, оттянул трехгодичную лямку почти до конца. Осталось всего 100 дней. Три года – это не два как в армии. Армии и не снилось, такая служба как на флоте.
А потом он вспомнил о доме, маме, папе, младшем братике. Вестовой так и замер с полузакрытыми глазами, представляя, как придет и его черед закончить службу. Он подумал, как он с ДМБовским красивом чемоданом с наклейками в ушитой форменке с золотыми аксельбантами и ленточкой с надписью «Брест» войдет в двери родного дома.
– Эх-ма, единственное что плохо, так это, то что долго еще ждать – почти целых долгих два года. А вдруг министр обороны примет решение на флоте сделать два года службы, как в армии. А тогда, чем будет гордиться перед армейскими? Перед однопризывниками Вовкой Смирновым, который служит где-то в ПВО в Казахстане или Колькой Фадеевым, который служит в танковых войсках в Германии. Нет, пусть уж лучше будет три года, хотя конечно жалко терять год жизни. На год раньше на гражданку все же хорошо. Ленка встретит, как героя и можно будет жениться. Поскорей бы на боевую, там время быстрее бежит. А может в мичмана пойти? Нет «сундуком» будут называть, не пойду. А домой так хочется.
Стоявший рядом вахтенный офицер, старший лейтенант Вихров, тоже о чем задумывавшийся наверно с минуту, глядя в иллюминатор. А затем посмотрев на пульт «Лиственницы», он с дрожью увидел, что забыл выключить кнопки корабельной трансляции. За спиной сразу похолодело. Он с дрожью тут же выключил корабельную трансляцию, почесал начавший чесаться непонятно к чему нос ,и вставил микрофон ГГС на штатное место. Чего это он задумался, ему самому было непонятно.
Ведь вовремя дал команду, все правильно, и забыл, что надо выключить «Лиственницу». Вихров сам понимал, что дал промашку, что если старпом это заметит, то у него будут неприятности. А ведь вахту практически уже отстоял.
Тут же, в рубке дежурного по кораблю раздался громкий телефонный звонок, заставивший вздрогнуть, уже задремавшего на диване дежурного по кораблю.
Вихров взял телефон и услышал голос командира БЧ-2, его непосредственного начальника.
– Вихров, когда я научу тебя действовать по военному, четко, быстро и правильно. Раз, два, три и никаких раздумий! Вот старпом позвонит, сейчас вставит тебе пистон за твою неторопливость и нерасторопность в подаче команд. А заодно и мне, что слабо тебя подготовил.
Вихров знает, что повидавший службу командир БЧ-2 умеет даже в полусне предвидеть, что может не понравиться старпому, сидящему в своей каюте и наверно специально ждущему промашек вахтенного офицера и дежурного по кораблю.
Как накликал беду. Раздался новый звонок телефона. Вихров снял трубку телефона, мысленно перекрестился (хотя был неверующим) и представился: