На пожарной машине стоял отдававший честь замполит с очень серьезным лицом, а рядом с ним взгромоздился тоже на пожарную машину, дежурный по кораблю командир артиллерийского дивизиона БЧ-2 капитан-лейтенант Шурик Яковлев правой рукой отдавая честь, а левой поддерживая портупею с пистолетом.
– Слово для выступления представляется нашему уважаемому секретарю партийного комитета корабля капитан-лейтенанту Карамурзину.
Из строя вышел парторг корабля и полез на машину «Сильвани».
– Жаль фотика нет, а то такой вид не запротоколировать для потомков просто преступно – сказал шепотом начхим Огнинский.
После митинга командиры боевых частей собрались в каюте у командира БЧ-4 Мансура Асланбекова.
– Я думаю, что ничего хорошего в этом нет – предположил командир БЧ-7 – Афганистан враждует с Пакистаном, где окопались американцы и Ираном, который тоже враждебен США и воюет с Ираком. Там же рядом Израиль, у которого нелады со многими арабскими государствами. Пакистан граничит с Индией, у которой только закончилась с ним война. Обе страны, судя по публикациям в прессе, обладают некоторыми запасами ядерного оружия. А здесь еще темная лошадка Китай, который в этом регионе, проводит свою политику. Если все вцепятся друг в друга, то пахнет мировой войной, а учитывая, что замполит сказал, что пойдем в Индийский океан, то ничего хорошего в этом нет. Представляете, какой поднимется вой со стороны США и западной Европы, которые сами борются за влияние в этом важнейшем регионе мира. Не хотелось бы туда идти.
– Игорь, а если пойдем в Индию – мы, ведь прививок для Индии не сделали, надо срочно решать – спросил начмеда командир БЧ-1 Вальтер Фоншеллер.
– Валя тут мировая война назревает, а ты лезешь с какими-то мелочами.
– По этому случаю надо срочно выпить – предложил начхим Огнинский – а то не дай Господь не успеем. Мансур – доставай шило, а я пока сгоняю за стаканами.
– Вот, чтобы в мире не произошло, у вас всегда заканчивается пьянкой – посетовал Вальтер Фоншеллер.
– Валя – так жить веселее, а то действительно не успеем, а успеть надо – поучил молодого командира БЧ главный механик капитан 2 ранга Пономарев, расставляя закуску, доставленную помощником командира по снабжению.
За неделю до выхода на корабль перебазировался весь авиаполк и вертолетная эскадрилья в составе вертолетов дальней разведки и вертолетов спасателей. На корабле началась предвыходная суета и проверки вышестоящих штабов. Вместо отдыха с семьями приходилось вкалывать по двадцать пять часов в сутки.
Уже перед самым выходом, на корабль прибыла испытательная группа КБ и летчик-испытатель Кенарчук.
– Будем отрабатывать снова взлет и посадку с проскальзыванием – сообщил он командиру корабля.
Командир корабля приказал командирам боевых частей максимально обеспечить деятельность испытательной группы.
Многие жены прощались с мужьями, как в последний раз. Перед домом некоторые рыдали на груди своих мужей и кричали, что не отпустят. Некоторое время спустя, довольные офицеры и мичмана, что вырвались из дома на несколько месяцев, на автобусе направились на корабль.
Рано утром отряд кораблей в составе авианосца «Брест» эскадренного миноносца «Свирепый», сторожевых кораблей «Стерегущего» и «Страшного» и подводной лодки «Касатка», вышел на боевую службу. Корабли шли в назначенном ордере и лишь «Касатка» шла под водой немного правее ордера соединения.
Решением командования ВМФ корабль направлялся в район Вьетнама, однако в боевом распоряжении была поставлена задача, в случае необходимости, быть готовыми к выходу в Индийский океан.
Мансур Асланбеков договорился с командиром БЧ-4 подводной лодки об организации гидроакустической связи и подводная лодка, была постоянно на связи и в курсе того, что происходило на поверхности.
В Японском море авиаторы проводили полеты, и вместе с ними летал Кенарчук. Молодые летчики с удивлением смотрели, как летчик-испытатель на самолете номер 45 крутил фигуры высшего пилотажа.
– Вот это летчик, настоящий летчик – с восхищением говорил Белкин Балуевскому.
При прохождении Цусимского пролива экипажи кораблей были построены в парадной форме для отдания почестей погибшим русским морякам в Цусимском сражении. С борта кораблей были опущены венки. Матросы и офицеры сняли фуражки и бескозырки.
С подходом к Цусимскому проливу группу кораблей начали облетать самолеты Японии и разведывательные самолеты со знаками США. Наши летчики поднимались для их перехвата, ПВОшники отрабатывали свои задачи по реальным целям.
Кузьма Гусаченко со своего командного пункта управлял своими командирами групп управления:
– Слева двенадцать четыре скоростных цели, истребители-бомбардировщики Японии и сопровождающие их наши самолеты, курсом на корабль – принять целеуказания и сопровождать японские самолеты.
– Цели приняты, наблюдаю, сопровождаю – докладывал командир носовой группы управления.
– Командир кормового поста принять целеуказания, при прохождении самолетов над кораблем – командовал Кузьма.
– Первый дивизион ПВО – цели наблюдаете? – запрашивал Кузьму командир БЧ-2 капитан 3 ранга Бондаренко – четвертый артиллерийский дивизион наблюдает и сопровождает.
– Эх, если бы можно было бы сбить? – пошутил Кузьма.
– Вам что войны не хватает с Японией и США? – спросил строго командир БЧ-2 – и не думайте даже об этом и не надо поднимать ракеты на направляющие. А то не дай Господь случайно …
Сто семнадцатый я его сопровождаю и преследую, если прикажут готов уничтожить – доносились по связи доклады летчиков, перехвативших японские «Фантомы».
Слетал на перехват и Кенарчук. В воздухе закрутилась карусель из нескольких самолетов. Подрабатывая себе вертикальными двигателями, Кенарчук умудрялся держаться на хвосте японского самолета, который никак его не мог стряхнуть.
– К соединению приближается подводная лодка, предположительно типа «Лос-Анжелес» ВМС США – доложил по гидроакустической связи командир подводной лодки «Касатка», сопровождающей соединение.
– Передать целеуказания на корабли и начать сопровождение подводной лодки – приказал подводникам командир авианосного соединения адмирал Сатулайнен.
Приблизительно в это же время приблизился к соединению и стал сопровождать эскадренный миноносец США «Мак Коул» из состава авиационного соединения.
– Прибыл в состав вашего соединения. Прошу назначить место в ордере – доложил по международной связи командир эскадренного миноносца.
– Командир назначьте ему место – по корме правый борт 120 градусов.
Представитель отдела спецпропаганды, капитан 3 ранга Вышибайло, передал по связи приказание адмирала на американский эсминец.
– Прошу назначить место по левому борту. Нам необходимо наблюдать за взлетом ваших самолетов – настаивал на своем командир «Мак Коула».
– Очень хочет наблюдать взлеты и посадки самолетов – наверно такая поставлена задача – усмехнулся адмирал – не назначишь, сам встанет. Ладно, дайте ему 120 градусов по левому борту на дистанции 15 кабельтовых.
Спецпропагандист послушно передал, данную ему адмиралом команду.
Американский эсминец занял свое место в ордере.
– Американская подводная лодка пытается приблизиться к ордеру – поступил доклад от командира «Касатки» – относительно «Бреста» 165 градусов левого борта дистанция 112 кабельтовых.
– Включить гидроакустические станции в активный режим, чтобы они поняли, что они обнаружены – скомандовал адмирал.
Раздалось блямканье, включенных гидроакустический станций, включенных в активный режим.
– Обнаружена подводная лодка по пеленгу 160 градусов левого борта на расстоянии 111 кабельтовых – доложил из БИЦ командир БЧ-7 капитан 3 ранга Муравьев – курс лодки 98 градусов. Подводная лодка начала уклонение.
С других кораблей тоже поступил доклад об обнаружении подводной лодки.
Адмирал дал команду перестроить корабли в строй фронта и начать преследовать подводную лодку. Американский эскадренный миноносец встал в строй советских кораблей и начал постановку гидроакустических помех.
Видимо поняв, что он обнаружен командир американской подводной лодки, выпустил датчики ложных целей и ушел на глубину под слой скачка. Корабли по очереди стали докладывать о потере контакта с подводной лодкой и лишь одна подводная лодка «Касатка» продолжала поддерживать контакт, разобравшись в ложных целях и тоже уйдя под слой скачка.
Командир «Бреста» дал команду опустить буксируемую гидроакустическую станцию. Через полчаса Василий Васильевич доложил, что станция опущена и контакт с американской подводной лодкой восстановлен. На авианосце сигнальщики подняли соответствующие сигналы, что выпущена гидроакустическая станция, и он не может сменить курс.
– Эсминец «Мак Коул» сменил курс и пытается пройти у нас по корме доложил вахтенный сигнальщик левого борта.
Действительно американский эсминец резко сбавил ход и внезапно изменил курс и начал сваливаться в сторону кормы «Бреста».
– Что он делает, он же винтами нам обрубит гидроакустическую антенну – закричал адмирал Сатулайнен, бросаясь на левое крыло сигнального мостика.
Командир корабля выскочил на крыло вслед за адмиралом.
– Поднять сигнал по своду СССР-США – ваш курс ведет к опасности – прокричал командир и бросился в ходовую рубку – машины полный назад.
Вахтенный офицер старший лейтенант Никифоров отработал машинными телеграфами и передал команду в ПЭЖ (пост энергетики и живучести) по громкоговорящей связи.
Корабль встал, как на дыбы.
– Командир ты сам себе отрубишь гидроакустическую антенну – прорычал адмирал, врываясь в ходовую рубку.
– Посмотрим – спокойно сказал командир, наблюдая за движением корабля – десять узлов, шесть узлов, пять узлов, четыре узла, три узла. Стоп машины!
Вахтенный офицер, стоявший у машинных телеграфов, тут же передал команду в ПЭЖ.
В ходовой рубке царило тягостное молчание.
– Главное что бы трос сам не оборвался – шепотом проговорил командир корабля. И даже шепот был слышен на замолчавшем мостике – в БИЦ – выключить антенну и обесточить. Передайте команду в ПОУ. Начать аккуратно выборку антенны гидроакустической станции.